highelf

De belle couleur à la carte mais ... avec un 4 cyl

Ok, je comprend mieux maintenant ... Alors le dernier message de TonyLoco résume très bien les choix possible en fonctions de tes priorités ++

J'en remets une petite couche au cas où le côté obscure te travaillerait toujours [emoji16] https://www.facebook.com/pg/Aecars/photos/?tab=album&album_id=1495822390528264 Comme tu avais un petit faible pour un c63, en voilà un très beau mais celui-ci ne sera jamais un collector [emoji50] Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Je comprend pas très bien ta phrase... Tu parles de plan B avec un préFL avec un budget limité. Il faut faire des choix (comme souvent) surtout si ton choix est limité budgétairement... Qu'est ce qui prime le plus pour toi ? Ordre de priorité ? A) L'agressivité extérieur B ) La finition/beauté intérieure C) Les performances D) L'aspect pratique E) La sonorité moteur F) Qualité sportive du châssis G) Prix d'achat "raisonnable" H) Coût annuel maîtrisé (daily ou pas) I) Espace intérieur ... Exemple si tes priorités sont : 1) C + E + I = RS3 (FL) 2) C + E + G = RS3 (préFL) 3) B + H + I = S3 4) A + C + I = A45 pack aéro (381) 5) A + C + G = A45 pack aéro (360) ... Si tu veux tout, ça n'existe tout simplement pas... Parce que même RS6 qui aurait pas mal davantages, serait toujours cher à l'achat et des coûts annuels très élevés ! Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Quand j'aurai ma RS3 et que j'irai la laver, je pourrai vous donner la différence au niveau nettoyage de la face avant et plus particulièrement les "insectes" entre mon film transparent sur la RS3 et la céramique de mon ancienne G7R. Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

+1 Entendu la même chose !! + le prix abusé pour le travail effectué en général (1 couche couche +/- 80€ de produit, à voir en fonction du nombre de couches appliquées) ...

Pour la monte pneumatique c'était du Michelin PS4S... Perso, je ne compare pas avec ce que la RS3 enfume ou pas (vaut voir qui est derrière le volant). Je n'ai jamais parler non plus, ni comparé à une pistarde ! Je parle de sous virage prononcé et de ce qui m'est arrivé personnellement quand dans un rond point et qu'elle glisse du train avant à 2500t quand tu accélères légèrement ! Je ne compare pas non plus avec des châssis porsche qui sont à des années lumières de la RS3 mais simplement avec ma précédente G7R... Et me dit que si c'est moins bien qu'une VW, c'est franchement dramatique pour une voiture premium dite sportive. (comme pouvait l'être ma G7R soit une "sportive") Et pour finir, que beaucoup relatent ces problèmes tout comme mon copain lors de son essai... Qu'il y ait du sous virage c'est normal, tous les constructeurs configurent leurs voitures sportives avec ce comportement (même les 991) car pour la majorité des propriétaires, ils n'ont tout simplement pas de notion de pilotage et quand ça glisse... Le réflexe est de lever le pied... Donc ce qui me tracasse est de savoir si le sous virage de la RS3 n'est pas tel qu'il nuit gravement au plaisir de conduite... (encore moins bien que la G7R ?) peut-être que Goodwood peut donner un avis éclairé par rapport à son ancienne G7R... D'où ma réflexion de peut-être envisager finalement d'acheter une voiture avec moins de CV (boxster 981 Gts) mais avec un autre plaisir de conduite. J'en saurai probablement plus après avoir testé plus longtemps la RS3... Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Si j'ai bien compris, oui je suis sur de moi. Maintenant pour l'ASR tu peux demander différentes programmations lors de la commande mais je ne l'ai pas vu pour l'AVC. Patrice, pourras le confirmer pour plus de certitude, puisqu'il a l'AVC. Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Quand je suis parti faire la protection du bloc avant, la voiture avait 250km et dans un rond point elle m'a fait un truc bizarre... Dans le rond point après que la voiture soit chaude, j'ai mis un peu de gaz (très loin de pied à la planche puisqu'elle était en rodage) et elle a un peu glissé du train avant suivit d'une coupure moteur... Rien d'anormal si ma vitesse était excessive... Or j'étais loin des limites donc j'ai mis ça sur le compte des pneus neufs.... À voir si ce comportent continue après rodage mais s'il c'est le cas, c'est qu'elle serait moins bien équilibrée au niveau châssis et sous virage que mon ancienne G7R ! [mention=8278]Patrice[/mention] tu as mis des cales sur la tienne ? Tu as personnellement senti l'amélioration ? Il semblerait que l'ajout d'une barre stab améliorerait aussi la problématique du sous virage... Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Ah OK, rien d'officiel [emoji106] Chouette petite rencontre [emoji869] Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

AVC ou ASR, ils ont tous les deux la même finalité donc l'un ou l'autre ne change rien à la gestion des clapets. Seul le montage et l'activation est différente. Etolip a l'AVC si je ne me trompe [emoji6] Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Un peu de news... Ma voiture est arrivée en concession. Je la récupère le mois prochain mais entre temps, j'ai fait placer un film de protection transparent sur tout le bloc avant. Au départ, je voulais un film piano Black mais le placeur me l'a déconseillé car il se griffe facilement... Donc j'ai fait mettre le toit en film carbone... J'avais le choix entre 4 modèles de film différents. Il avait les 4 exemples placés sur des coques de rétro. 1 film en imprimé carbone : le plus réaliste et le plus beau à mes yeux. Il me le déconseille car c'est une impression (à l'encre) et que ça va pas tenir dans le temps ! 1 film carbone gloss : le plus beau après l'imprimé mais en passant ses ongles sur le film, il se griffe facilement.. 2 films carbone mate petites mailles ou grosses mailles : les moins réalistes mais les plus résistant aux griffes. Ayant déjà eu un toit carbone mate sur mon ancienne Focus RS II, je me dis que ça donnait pas trop mal... Donc je choisis le mate grosse mailles. J'en ai profité pour mettre l'antenne en noir... Au final, je suis pas super content du résultat... Le film est fort matte et pas assez noir à mon goût... Ça tire un peu sur le gris [emoji21] Maintenant j'hésite à quand même mettre le toit en piano black ou vendre directement la voiture... Un copain qui vient de terminer son rodage de sa FL et a été essayer sa voiture. Résultat, il en est hyper déçu en conduite sportive... Il est monté en Oz et me dit que le train avant complément à la ramasse, la boîte est capricieuse en manuelle et que le freins ne suivent pas. Il a roulé beaucoup avec d'autres voitures et est vraiment très déçu de cette sportive Audi. Je roule régulièrement en porsche et j'ai vraiment peur d'arriver à la même conclusion que lui... Aujourd'hui j'hésite à prendre en occasion une Boxster 981 GTS ou une M3 performance... Je suis complètement perdu [emoji54] Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Perso, j'attends toujours le retour de Etolip puisqu'il est le seul seul en FL avec le boîtier (si je ne me trompe pas) Si c'est concluant pour Etolip et après les renseignements reçu, je pense finalement me diriger vers l'ASR car il garde la dernière position des valves au redémarrage, ce qui n'est pas le cas de AVC. De base, l'AVC ferme les valves en confort et les ouvrent en dynamique... Mais lorsqu'on coupe le moteur en dynamique, au prochain démarrage la voiture sera en "pseudo" confort donc valves fermées avec l'ASR et valves ouvertes avec l'ASR. Etolip, on attends ton compte rendu SVP [emoji16] Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

C'était lors de quel évènement ? Cars & Coffee,...? Je cherche des rassemblements ou balades pour y participer [emoji3] Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous, Certains d'entre vous, auraient ils déjà creusé le sujets des suspensions pneumatiques ? Quid de ces suspensions qu'on peut régler en hauteur directement avec son smartphone ? Connaissez-vous des marques réputées ? Peut-on régler autre chose que la hauteur via smartphone ? (dureté ?) Est-ce adapté pour nos RS3 ? Merci Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Merci pour les infos ! Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Pour les proprio de l'ASR, la télécommande 1 c'est celle avec les chiffres ou les dessins sur les touches ? Car sur leur photo la "1" correspond à la télécommande avec les chiffres sur les boutons et dans le menu, je pense qu'ils disent que la 1 avec avec les "images" Handsender Variante: Typ 1 (mit Schieber) Typ 2 (ohne Schieber) Pour ceux qui on commandé chez eux, c'est laquelle la télécommande avec les cadenas sur les boutons ? Merci

J'ai lu dans un autre post (que je ne retrouve plus) qu'il y avait moyen d'avoir l'ACV à 360€ au lieu de 429€ ... quelqu'un sait comment faire pour avoir cette réduction ? Merci

Félicitation ! Très belle couleur 😍 Par contre, t'as vraiment pris toutes les options possible 🤪

Tu parles de pas vouloir démontrer des plastiques mais au finale tu as quoi, l'AVC (où il faut démonter sous le tdb) ou l'ASR (montage directement sur le fiches des valves)? En dynamique, tu entends une différence par rapport au stock/dynamique ? Merci Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Merci pour ton retour.. Par contre, j'ai trouvé qu'elle claquait plus fort en auto/dynamique que manuel/dynamique... Faudra que je réessaie quand je la récupère. Maintenant reste à savoir si avec le boîtier, elle claquerait en dessous de 4000t comme au-dessus avec le boîtier [emoji5] Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Merci pour l'info

Quelqu'un a-t-il me même ressenti que moi, en dynamique, pour la différence au passage de rapports en dessous et au dessus de 4000T ? (Toujours pour la FL) Merci PS : Un admin pourrait-il mettre à jour les liens du 1er post ??? Le lien 2 est toujours OK avec le système ASR mais le lien 1 avec l'AVC est mort ... C'est toujours plus facile de pouvoir récupérer les infos en 1ère page. Merci d'avance !

Si cela génère un défaut lorsqu'on les débranche, si on place le modèle ASR, on doit avoir également ce défaut ? Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Oui sauf que j'ai pas encore ma voiture et que je me demande si je commande ou pas ce boitier ... Question exclusivement pour FL, Merci