highelf

Plus style papy ... je comprends :out1: Peut-être une petite touche de sportivité coté couleur (Miami Blue, Rouge, blanc, ....???) :petard: :je_sors: Blague à part, une voiture extraordinaire dans son domaine (hyper car non radicale) Félicitations :bigthumbup:

A ta place, je serai pas déçu de prendre une 991S à la place d'une RS3 ! Je dis d'ores et déjà : félicitations !!!!

Génial la plaque :race:

Si besoin de place, perso j'irai plus du coté sportivité ... GTS Une petite photo souvenir ...

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Non, aucun retour pour ce montage. Quelqu'un sur le forum avait aussi évoqué, une perte de garantie donc ça, ça me refroidi ! Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Une photo de la voiture complète, parlerait mieux [emoji6] Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Une GT3 sans le pack CS est relativement correct au niveau "confort". Une Turbo S c'est plutôt pour une clientèle qui recherche le confort et une voiture un peu plus "discrète" par rapport à la gamme GT. L'échappement de la GT3 ne laisse personne indifférent, je trouve celui de la TS très (trop) sobre. Maintenant entre la GTS et la TS, la GTS est plus orientée sportivité (intérieure et extérieure surtout au niveau échappement) Il est clair que le TS est plus puissante mais sur route c'est pas énorme non plus. Quand j'ai été à Stuttgart, j'ai loué une 991.1 GTS et j'ai été me faire plaisir sur autoroutes en toute l'égalité (quel pied)... Je suis tombé sur une 991.2 Turbo S (miami blue)... On a poussé ensemble (à partir de 160) et bien sur il partait mais tout doucement. J'imaginais me faire déposer mais j'ai été agréablement surpris par ce 3.8 atmo ! Pour résumer, si tu cherches une relative discrétion qui pousse, dirige toi plutôt vers une Turbo S... Si tu cherches un peu plus de sportivité, c'est la GTS, si tu cherches encore un peu plus de sportivité sans la radicalité totale, la GT3 sans pack CS ! ++ Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

Pas de date officielle mis à part, mi 2018 ... d'ailleurs c'est pas une "pack performance" mais bien un "pack compétition"

Merci pour les précisions :icon14:

La M2 Pack performance va recevoir le moteur de la M3/M4 dégonflé et ce moteur porte le code S55

Jamais entendu parler d'eux ...

rufus1972, on 16 Jan 2018 - 9:22 PM, said: Ca vous dit quelque chose ça ??? Les FL (ou certaines) n'auraient pas besoin de bypass car pas de cat secondaire ... Photos disponibles sur le Topic en section TTRS

Belle config ! Félicitations ! Tu vas la faire reprog à Perwez ?

Tout à fait normal et je dirais que tu devrais encore avoir une petite différence sur les premiers milliers de km... [emoji6] Envoyé de mon SM-T800 en utilisant Tapatalk

La photo de la rouge misano, elle est exposée pour le moment au salon de l'auto de Bruxelles ... Cette photo à Genève n'est pas du misano, beaucoup trop orangé mais ça ne doit pas vraiment ressembler à la réalité.

Rouge pack alu, j'ai du mal ... par contre, rouge pack black, j'adore ! :love:

Félicitations ! Très belle config !!!

Je rejoins Kingpine sur le fait qu'une Porsche c'est un autre monde coté sportivité ... ce sont des voitures nées et conçues avec l'esprit compétition. La majorité des voitures qui sortent des départements 'sport" des marques premium (BMW M GmbH, AUDI Sport, AMG, ...) ne sont pas conçue avec l'esprit pistarde et n'arrivent pas à la cheville de Porsche au niveau purement sportif. Par contre, ces départements créent des voitures à caractère sportif, qui sont par définition des voitures sportives. La sportivité ne se résume pas exclusivmeent à la piste et l'échelle de sportivité est grande entre les voitures sportives non pensée pour la piste et les voitures pensée et créer pour les circuits. Maintenant, il est clair que je roule régulièrement en Porsche, vous êtes transporté sur une autre planète et que si j'en avais la possibilité, j'aurai une 991 dans mon garage à la place d'une RS3 ou même de toute autre sportives de marque premium allemande. PS : Encore une petite photo d'une autre Porsche que j'ai conduis (peut-être que les meilleurs pourront distinguer la différence entre les 2 modèles :icon_biggrin: )

:MdrDevil:

Celle-ci ... même Kingpine ne dira pas que c'est pas une sportive :petard:

Très belle, félicitations ! Petite question, elle a toujours ses cales de transport ??

D'accord avec toi qu'une RS3 n'est pas faite pour le circuit tout comme une M2 ou M4 (qui sont à la ramasse coté frein) donc si je te suis ce ne sont pas non plus des sportives. Je suis d'accord que seul Porsche te permet d'avoir une voiture de tous les jours fiable et d'arriver sur circuit pour en profiter sans rien faire ! Ce n'est pas pour cela, qu'à la base, une 911 n'est pas sous vireuse ... et je ne dis pas ça sans savoir puisque, je l'ai très bien constaté lors qu'une journée "Porsche Driving Experience". Maintenant chaqu'un a son avis sur la sportivité et je le respecte mais pour moi Quattro GmbH, tout comme Motorsport ou AMG sortent aussi des voitures sportives -_-

Dans les foromeurs ayant la poisse suite à des commandes, je rentre de le club ... commande passée en Angleterre pour des anneaux avant et arrière (même annonce) ... seul l'avant est dans la boite :nixweiss:

Idem je ne vois pas pourquoi non plus ... une propulsion n'a pas l’exclusivité de la sportivité ! (elles sont aussi configurées sous vireuse d'usine pour les pseudo pilotes)