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Bertrand29

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Tout ce qui a été posté par Bertrand29

  1. Je viens de la déposer au garage. Donc logiquement les 2 cata font être supprimés et tube à la place :)
  2. Finistère sud comme moi :) Bienvenue ;) J'adore la 80 en version cabriolet
  3. Oui il va faire au mieux. Je vous tiens au courant :)
  4. Connaissez vous la référence des radars av/arr ? Ou un site pour en commander ?
  5. Quand je vois l'accès pour enlever le second catalyseur. Il remonte bien vers le moteur. Je ne possède ni de pont ou de fosse. Je laisse le garage gérer ca. Le même qui a fait la vidange de ma Bva et qui bosse souvent sur des RS6.
  6. Sauf que l'un des 2 ne peut être vidé sans l'ouvrir. Donc c'est un professionnel qui doit le faire.
  7. Ok merci je vais voir ca. J'en discuterai avec le garage il m'a dit environs 200/250 pour vider les 2. Et l'un des 2 (celui passager) part chez un pro car il faut l'ouvrir.
  8. Pour ma part je le fais car j'ai un catalyseur hs. Sinon je n'aurai rien touché.
  9. Bien sûr :) Je vous tiens au courant. Personne ne l'a fait sur une A8 ou S8 V8 ?
  10. Je confirme. J'ai déjà passé des voitures au CT avec du E85 et moins de pollution avec ce carburant comparé à quand je passais au SP :) On verra en Janvier 2018 pour le prochain CT :D Rendez vous le 11 Janvier au garage. Je roule plus avec. La céramique bouge bien. Et le moteur donne un peu moins. Ça commence à se boucher.
  11. Le garage ou j'ai été faire la vidange de Bva va me la prendre et vider les 2 catalyseurs :-)
  12. Dans ce cas je vide les 2. Ou achat du cata hs en neuf.
  13. La mienne est de décembre 99
  14. Chaque cata a une sonde et placé avant donc elles le seront pas supprimées. Je me suis rappelé que l'autre jour j'ai tapé un arrêtoir d'un portail chez un ami. Et comme par hasard il y a une trace sur un des 2 cata : Donc soit il faut le remplacer. Soit l'ouvrir et le vider. Et vider aussi le second. Bien sur celui hs c'est celui placé côté passager. Le plus long Neuf 315€ sur le net.
  15. Bonsoir. Au démarrage et au ralenti, j'ai un léger bruit de claquement dans la ligne. Je pense à un des 2 cata avec le céramique qui bouge. J'ai vu qu'il était possible de vider. Du moment qu'il en reste 1 pour le CT. Chaque sortie d'échappement correspond à une partie de la ligne. Donc il faut que le contrôleur mette bien la sonde dans la sortie ou il y a encore le catalyseur. Quelqu'un a déjà supprimé un catalyseur ?
  16. Bertrand29

    e85

    Aucun défaut moteur ;) Mais c'est bien que nous soyons pas trop à rouler au E85. Au moins le prix au litre reste bas :D
  17. Bertrand29

    e85

    Du moment que le calculateur compense. Par exemple l'autre jour j'ai débranché la batterie de la S8. Automatiquement le calculateur reprend les paramètres comme si elle était au SP. Pendant 15/20km, elle tournait mal. Et à l'ordinateur de bord, la consommation était trop faible (10-11L/100). Et au bout de quelques kilomètres elle a de nouveau bien fonctionné avec une conso de 13/14L. J'ai demandé les bougies avec 25 000km au E85. RAS. Quand je vois les professionnels qui proposent des reprogrammations pour 700 sur une simple 206 4cyl ... c'est un peu exagéré !! Après cela dépend de la voiture en effet. J'ai de la chance d'avoir la S8 qui l'accepte bien et ma Safrane 2.5 20v sans aucune modification depuis + de 100 000km sans aucune panne. Un ami à une Alfa 166 3.0 V6 24 et une Jaguar S-Type R. Dans les 2 cas il faut un boîtier pour modifier le calculateur
  18. Bertrand29

    e85

    Avec mes 3 voitures qui tourne au E85, j'ai dépassé les 200 000km. Rien que la S8, plus de 25 000km sans une goutte de SP. Un simple calcul. Sur 25 000km j'ai dépensé 1837euros de E85. Contre 5125euros si j'avais roulé au SP98. Soit une économie de 3288euros
  19. Bertrand29

    e85

    La mienne j'ai commencé à 50% puis 75 et 100%. Il y a juste le premier démarrage de la journée ou il faut le faire en 2 fois. Mais bon, quand je vois le prix du SP98 à plus de 1.37 !! J'ai fais des sacrées économies depuis que je mets du E85. Et puis elle adore. Le moteur marche mieux lol
  20. Bertrand29

    e85

    Je roule au E85 dans plusieurs de mes autos. Ma S8 4.2 V8 360ch accepte ce carburant sans aucune modification. Et ceci depuis l'achat en Février dernier et un peu plus de 25 000km. La rare fois où j'ai du remettre de l'essence, elle marchait moins bien. Le calculateur enrichi automatiquement 30% de plus environs. Pour ma part je paie 0.49 le litre de E85. Au quotidien ma S8 revient moins chère qu'un diesel qui fait 6.5L/100. Ca laisse réfléchir ... Le plein coûte moins de 45 ! J'ai également une Safrane avec le bloc 5cylindres 20v Volvo. Elle aussi roule depuis plus de 100 000km au E85 et sans modification. J'ai aussi une Renault 25 2.0 TXI 2.0 12s. J'ai juste rajouté une résistance de 20Kohm sur la prise de la sonde de température d'air. (Pas de débitmètre) et un régulateur d'essence qui prend place de celui d'origine à 4B au lieu de 3.
  21. Ce matin en allant au boulot. Brouillard oblige, j'ai roulé tranquillement. Et c'est possible de passer sous les 12L 100% E85 : Comme quoi un 8 cylindres peut être économique :D
  22. Si simplement ?? Parfait. Si cela redeconne je le ferai :)
  23. Comment tu peux le fermer ? Pour le moment le voyant est revenu une fois. Et rien ensuite.
  24. Changement des bougies car je ne savais pas de quand datait le dernier changement :) Et passage des 215 000km :D Passage des 215 000km Elle tourne toujours aussi bien au E85 :) https://m.youtube.com/watch?v=U5Cks1JZawk
  25. En bougeant le faisceau et avec les anciens capteurs, ça fonctionne. J'y touche plus. Roulé avec et c'est bon pour le moment. A l'allumage du moteur, j'ai OK qui s'affiche. Pas contre je n'ai pas l'affichage de la station de radio en haut. La partie haute de l'écran à la place du logo frein reste vide. Pourtant j'ai vérifié dans l'ODB et c'est activé.
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