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Mdr, mon topic devient un club de rencontre? Je suis de sainte marthe, a coté du merlan. Je passe sous la voiture pour reperer la fuite, histoire de savoir si je peu le faire moi deja. @+ et merci pour vos reponses.

Ca serait le meme liquide que le liquide de frein??? C'est etrange, je n'ai absolument rien ressenti dans le freinage... Si je trouve la fuite (genre une durite qui a percé et que je la raccourci), je suppose qu'il y aurait une purge a faire...? C'est faisable ou ca devient tout de suite super compliqué?

Bonjour a tous, ce soir, en retrnant de La Ciotat, j'ai commencé a sentir que mon embrayage etait bizarrement plus court que d'habitude... Aucun souci s de patinage, juste de moins en moins de place sous la pedale pour passer ma vitesse... jusqu'au moment ou... plus d'embrayage. Bon, je vous passe l'episode pour reussir a rentrer chez moi sans m'arreter (sachant qu'une ambulance m'a forcé a le faire une premeire fois...). Bref, apres avoir jeté un oeil sous la caisse, c'est evidement une fuite d'huile qui est la source de mon malheur. Quelqu'un pourrait m'en dire un peu plus histoire que je sache ou regarder et quoi checker? Quelle huile utiliser? ou est le bocal? Ca peut venir d'une durite percée ou un truc du genre? Je regarderai demain a la lumiere ... Merci d'avance.

Bonjour, tout est dans le titre, j'ai entendu les deux avec des logique qui se valent. Merci d'avance.

J'en profite pour rajouter quelque chose queje trouve hallucinant!!! Pour la premiere fois, n'ayant pas de croix dispo pour demonter mes roues, je me suis servi du kit present dans la roue de secours... Le cric est simpa, par contre... la cles coudés pour defaire les goujons....alors celle la... J'ose meme pas imaginer une fille qui devrait se debrouiller avec ca. Et le pire, c'est que je me suis rendu conte que selon l'axe sur lequel on tourne, la partie interieure du coude vient frotter la jante et y laisser une jolie petite trace d'usure !!! Alors, perso, je m'en fou un peu vu l'etat de mes jantes, ca fait un moment que je ne cherche plus les rayures mais attention, avis a ceux qui pourrait s'en servir et sentir venir une legere larme a l'oeil... @+++

Bonjour, je suis en plein changement plaquette et mes yeux peuvent donc se ballader a des endroits ou j'ai pas trop l'habitude de regarder. JE viens de m'apercevoir que j'avais une goute d'huile qui pendouillait au niveau du bouchon... (et un peu autour du coup) elle sort de la revision... Ca peut arriver? C'est normal? y a un join a changer? C'est grave docteur? Vais faire attention a mon niveu moi maintenant... MErci d'avance.

1 ou 2 mn en tout??? Arg !!! Si c'est confirmé, je suis bon pour les faire aussi...

J'ai mon voyant qui s'est allumé et qui me bip a la tete a chaque fois que je met le contact, donc cet apres midi, je m'y suis mis. Plaquettes avant --> 58€ Plaquettes arriere --> 35€ Le tout en Bendix. (je pense que la caissiere s'est trompée sur les prix) Bref, j'ai demonté la seulle roue ou se trouve le capteur et ma question est la suivante: Quel est l'etat normal des fils du capteur dans l'etat usagé? Parce moi, il etait carrement arraché des plaquettes et flotants... est ce normal? Ou meme dans l'etat "usés" ils doivent quand meme resté acrochés a la plaquette? De toute facon, il me reste 5 mn de plaquette, je pense que je vais de toute facon les changer. Dailleurs, quel est la limite d'usure dans laquelle il vaut mieu changer ses plaquettes? Ma clio n'a plus de voyant et je voudrais pouvoir checker a l'oeil nue :) Sinon, le truc qui me chiffonne, c'est que les arrieres sont a presque 1 CM restant en plaquette... Ca m'embette un peu de les changer pour si peu... C'est genant de ne changer que les avant? Outre le fait qu'il faudra que je surveille les arriere independement du bip d'usure...? Au pris de la caisse, ils pourraient mettre au moins deux capteurs, un pour l'avant et un pour l'arriere... Derniere question, l'usure des disques? sur quoi se baser? Je peu voir la profondeur d'usur par rapport au bord, mais pareil, a combien de mm faut t'il les changer? Merci d'avance.

Evidement, meme pas la peine de le precisier...

Mercil pour ces precisions. Ma voiture est au garage pour des finitions apres peinture, je pensai la recup hier mais ca sera surement ce soir. donc photo ce week end. Pour ce qui est de l'usure, elle me semble moins violente d'un coté que de l'autre (au touché ;)). Mes amortos ont ete reglé par le garagiste lorsqu'il me les as monté et c'est assez complexe d'acces meme just epour voir si ils sont reglés de la meme maniere. Il est clair que si je m'appercois qu'il sont reglés differement, je risque d'aller lui dire 2-3 mots (deja qu'il me met des pneu a 2 balles, si en plus il me regle pas les amortos identiquement...). Bref, je vous tiens au jus et merci encore pour ces reponse. @anneauxdin: qu'est ce qui te fais dire cela? perso, ca va faire 6 ans que j'ai mon joujou et c'est la premiere fois que je rencontre ce genre d'usure...

Je vais essayer de faire une foto qui montre le probleme ce soir :)

Pas cool... Mes amortisseur ont ete changé en meme temps que ces pneu qui sont usés en facette, qui plus est, j'ai mis des konis. Tu crois que je devrai regarder par la? Ca se diagnostique un defaut d'amortos? Ca se regle au pire? Merci de tes precisions en tout cas !

Peut etre est ce lié a la qualité du pneu? Je sais que ce sont des pneus de merde, j'ai pas eu vraiment le choix... Daillerus, au passage, est ce problematique de mettre des pneuw tendre a l'arriere? (ceux recup de devant)

Apres verif...mes pneu arriere (ceux qui facettent) ont plus de 30 Mkm... donc a priori, ca serait normal qu'ils soient fatigués :)

Je vai regarder de plus pres ce soir. La voiture etant passé a un garage, ce dernier ma rapporté qu'ils avaient depassé le niveau d'usure et avaient des facette. Ces pneus sont de Decembre 2005, il me reste a verifier le nombre de km effectué pour boucler la boucle. Je dois aller les changer ce Samedi. Quelqu'un peut me confirmer ou m'infirmer ce fameux regagle du train arriere? Merci d'avance. ps: question subsidiaire, je dois changer mes plaquettes, vous les achetez ou les votre? (estimationd e prix sinon svp) Dois je ouvrir un nouveau topic?

A larriere, on parle plutot de carrossage non? ie la verticabilité de la roue non?

Je dirais que l'usure avant est nromale et reguliere... A l'arriere, c'est une autre histoire... Je pense que je vais changer les 2 arriere et faire une bonne geometrie en esperant que ca ira...

Bonjour, je vous expose l'historique. En Decembre 2005 (ya presque 1 an et demi), j'ai changé les 4 amortisseurs + pneus sur ma titinne. J'ai la possibilité de regler la dureté de amortos (koni) avec une molette, chose que je n'ai jamais fait. Vers Septembre 2006 (ya 6-7 mois), mon pere s'est pris un gros cailloux sur l'autoroute, ce qui a abimé la jante et tranché le flan de mon avant gauche. Youpi, 2 pneus neufs a l'avant (Michelin). <_< Depuis quelque mois, j'entend comme un bruit sourd, devenant tres desagreable a l'arriere... Je pensais que mes roulements etaient fatigués, mais lorsque mon garagiste a levé la voiture pour faire tourner les roues, il me dis "Tes roues ont des facette, il faut que tu change les pneus voir meme les amortisseurs...". :blink: Bon voila, j'en suis la. Je veux bien mettre 2 pneus neufs a l'arriere mais je ne suis pas certain de savoir d'ou vient le probleme. Peut etre est ce un probleme de carrossage a l'arriere? Le // avait mal eté fait apres les amortos ? Mes amortos sont deja mort ? Pffoou... :confused4:

MDR !!! J'avais repondu vite et je n'avais pas remarqué que tu parlais d'un new S3 !!! Evidement, fais le passer en garanti :)

Hum, si une securité existe, je ne la connais pas. Par contre, avant de crier HS, prend le temp de demonter le panneau de porte, debrancher et rebrancher le bouton, parfois, ca remarche tout seul... Tu viens pas de la nettoyer ta titine?

Mais de rien ;)

Bah carglass, il te change la vitre si t'es assuré bris de glace, ce n'est pas plus compliqué...

Bon... Demontage panneau de porte... Je debranche rebranche les boutons leve vitre et ... ca remarche !!! :) maaaaaaa fois, c'est aussi bien comme ca. Par contre, la loose evidement, j'ai du decaler quelque chose car en regardant ce matin, j'ai une legere rayure sur ma vitre dans le sens de la montée, je suis aux anges... Je vais aller voir Carglass je sens... Merci quand meme.

J'ai nettoyé a fond ma caisse hier, ca marchait noramelent.. la plus rien ce matin... bon, faut bien que ca tombe en panne a un moment donné mais bon... ouais sinon, coté passager, ca fonctionne nickel des deux commandes... :(

Bonjour, ce matin, je me suis rendu compte que la fonction "pression breve" pour monter ou descendre toute la vitre ne fonctionne plus coté condicteur. Par contre, pas de soucis si je reste "appuyé" ou "tiré", ca fonctionne correctement. Les deux ne vont pas ensemble? Genre si le bouton est HS, il peu marcher qu'a moitié? Merci d'avance.