jlkendo

Bonjour . Je recherche une voiture exceptionnelle pas trop cher pour me faire plaisir . l'Audi S8 D2 V8 ( sans suspension a air!) m'a toujours beaucoup intrigué et je viens d'en trouver une spécialement belle : toutes options, état neuf / collection - 1998 4.2 340cv , 1ere main , toujours au garage, toujours entretenue par le mème concessionaire Audi qui l'a vendue neuve, livre d'entretien parfait . Elle a 85.000km et récemment ils ont fait chez Audi la courroie de distribution, toutes les huiles et pastilles de freins . Mais le propriétaire n'est pas pressé, il sait ce qu'il a entre les mains et ne pense pas brader. J'ai fais une recherche en Allemagne pour ce modèle, mais la fourchette de prix est vraiment incompréhensible. Donc je me pose ces questions. Cette voiture est elle vraiment une future collection ? quel serait un prix logique à offrir ? merci d'avance

Vos remarques sont toutes exactes. Voiture basique et beaucoup trop chère . surtout lorsqu'on compare à ce que je peux trouver en Allemagne . Donc merci a tous pour votre aide .

Oui ça c'est bien vu, étrange pour un garage aussi huppé ... je vais les appeler demain pour tâter s'il y a forte baisse au programme sinon je passe mon chemin.

C'est mon opinion aussi 14.900 serait un prix normal . Mais toutes les voitures de ce garage sont surcôtées et je ne crois pas qu'il descendront. C'est toujours cher en Espagne pour les "rares" voitures propres avec un vrai carnet d'entretien et une vraie garantie, parce qu'en général les espagnols ne font pas d'entretien préventif et le marché est assez minable . D'habitude j'achète toujours en Allemagne et importe plus tard, mais les Allroad essence y sont pour la plupart des 4.2 . 95% c'est du V6 diesel, mais la, l'amateur de 6 cylindres essence n'arrive pas à se motiver. Il faudra être patient.... En tout cas merci à vous tous pour avoir éclairé ma lanterne..

Exact c'est trop cher , en plus le service ZF en Espagne , boîte et ponts +- 1200€ ! ce qui va faire une voiture tout inlcus pour près de 19.500 ...aïe . A Hamburg où je vais très souvent on me propose une 2013 - 90.700km carnet Audi 1ère main 3.0 TDI pour 24.500 !

Ici quelques photos actuelles

Encore besoin d'un petite info que me demande mes vertèbres. Est ce que la hauteur des sièges est la même que sur un A6 normale ? ou peut on aller plus haut avec le réglage électrique ?

Tuto très intéressant sur une voiture qui semble passionante.

Oui je vais bien faire bien attention à la garantie proposée , ultra important . Je roule en automatique depuis toujours et à part sur une mémorable Mercury cougar XR-7 et une autre Mercury Grand Marquis, pourtant quasi neuve , je n'ai jamais eu de casse sur xx voitures, peut être parce que j'entretien au top et que je conduis coulé . Le gros problème que je vois avec les Audi c'est la stupidité de la marque ( Mercedes faisait la même chose mais a changé ) de dire que c'est lubrifié à vie, alors que ZF qui fait la transmission demande vidange et filtre a 60-80.000 . J'ai appelé Audi ils ne le font pas sauf en cas de cas de problème ! puis appelé le service ZF en Espagne et eux préconisent vidange + filtre et une 2ème vidange 500km plus tard + le pont = +- 1200€ . J'ai lu sur ce forum qu'il y a bon garage à Montpellier ( Titan Auto ?) qui fait ça à là machine qui pompe tout et apparemment les clients sont contents. Comme je dois passer par là ça serait une solution facile. Je ne m'attends pas à ce que ça ait été fait sur cette voiture vu l'entretien chez Audi alors je vais redoubler d'attention lors de l'essai . 128.000 et 10 ans c'est pas l'idéal pour de l'huile quelle qu'elle soit. J'en saurai plus après la 1ère visite de mon copain mécano .. et en tout cas merci à tous de vos conseils .

Ok merci beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre avec tellement de détails intéressants. Je suis technicien de formation donc je comprends bien tout ce que tu dis et qui me rassure quand à la fiabilité générale de ce système. Je vais bien sûr faire une grosse inspection sur le pont lors de l'essai , surtout les coussins d'air . Je n'envisage cette voiture que pour faire des longues routes ( pour le journalier j'ai une golf et une Honda ) mais bien sûr pas envie de me retrouver en carafe. J'avais une mercedes S qui ne m'a jamais lâché et je pensais en rendre une autre mais les plus récentes en Airmatic donnent beaucoup de problèmes et n'ont pas le look Allroad plus cool ni le fabuleux Quattro que j'ai testé sur la A4 3.2 FSI de mon copain .

OK merci .. j'ai essayé ce moteur sur la A4 quattro d'un ami et je le trouve génial. Oui le prix me semble aussi un peu haut mais la voiture, au dire du garage qui est très connu, semble être irréprochable. Comme elle est un peu loin je vais envoyer un ami qui habite dans le coin faire une première visite générale avant de me déplacer pour essayer. J'avoue qu'en lisant beaucoup ( trop ) de forums Audi, que j'ai encore un peu peur de la suspension pneumatique alors que mes vertèbres me la recommandent . De la ma question.... Que se passe t'il si ça claque, compresseur ou autre.. la voiture est elle encore conduisible vers une concession ? ou comme je le lis sur un forum U.S alarmant , la voiture s'affale sur ses pneus et ne peut plus bouger ?

Bonjour Je m'intéresse à l'achat d'une A6 allroad essence V6 . Un garage réputé que je connais a rentré une Allroad 2007 3.2 FSI 1ère main toutes options 128.000km, carnet d'entretien Audi à jour, non fumeur , Intérieur et extérieur impeccable sur les photos qu'il confirme . ( je suis en Espagne ) Il me l'offre avec 1 an de garantie tout compris pour 17.900 ? mais je ne trouve aucune 'offre pour comparer même en Allemagne où je vais souvent . D'après vous est ce un prix normal ?

Ca m'a un peu étonné parce que les V8 anciens en Espagne ça ne se vend normalement pas, elle était en vente depuis 2 mois ! Mais je crois avoir compris qu'il s'est fatigué de la montrer à des curieux pas sérieux et l'a donné à un membre de sa famille, ce qui à ce prix semblerait assez logique. Bon on continue la recherche, je ne suis pas du tout pressé .

Suite...et malheureusement fin. Le gars m'a confirmé que la voiture est vendue... dommage . Mais encore merci pour votre aide . On va continuer à chercher.

Ok merci. et bonne idée pour le Vagcom. J'ai un mai qui a un garage multimarque dans le coin et je vais lui demander si on peut passer lors de l'essai . Je posterai le résultat des courses après l'essai .

OK super merci pour cette info. C'est a peu prés ce que je pensais et ça me va .

Ok merci pour les bons conseils. Peut être que je verrais dans le carnet d'entretien si la courroie a été faite, ça serait assez normal à cet âge et peut être une bonne surprise . Mais lors de l'essai je vais passer chez le concessionaire qui l'a entretenue pour avoir le plus d'info possibles . Y a t'il un site web où on puisse trouver les specifications en ayant le Nº de chassis ? J'y vais la semaine prochaine car je serais en vacances tout près de la ...c'est en Espagne où je pense l'utiliser . Pour la boîte automatique, ZF a plusieurs centres où ils doivent pouvoir faire ça avec tout le kit filtre et huile. Je m'imagine que le differentiel quattro est aussi fait par ZF ? Sinon il me semble avoir lu sur ces forums qu'un spécialiste à Montpellier est habitué à ces voitures ?

quelques photos de cette D2 juste pour savoir ce que vous en pensez ?

OK merci de vos conseils. La voiture a bien 48.800 d'origine, première main achetée et entretenue chez Audi avec carnet à jour. C'est une D2 première version de 1997 gris metal intérieur cuir noir comme neuf. Pour moi ce serait une 3ème voiture et juste pour le plaisir de faire quelques longues ballades en Espagne. J'ai eu plusieurs V8 américaines et garde un bon souvenir du glougloutement . Mais Il semble que ce V8 Audi soir une perle, nettement plus sportif et l'expérience m'attire. J'avais été proche d'acheter une D3 de 2003 mais la suspension à air et ses possible coûts m'avaient fait peur. A 3000.€ effectivement je ne cours pas grand risque et me demande même si ça vaut le coup de faire le kit courroie qui risque de coûter aussi cher que la voiture .. Audi semble dire 120.000 km , mais ne disent rien sur les années ? Je vais longuement l'essayer et demander au concessionaire si la courroie a été faite. La boîte automatique +- sûr qu'ils ne l'ont pas faite parce qu'ici les concessions Audio disent lubrifié à vie. Mais je connais un garage ZF qui pourra le faire . Je roule très cool style cruising avec juste quelques bonnes accélération pour entendre le moteur, quelle consommation dois je prévoir ?

Bonjour Une connaissance me propose son Audi A8 4.2 quattro Tiptronic de 1997 . 1ère main entretenue chez Audi depuis le 1er jour. 48.800km, toujours gardée dan son garage . C'est une voiture qu'il n'a utilisé que rarement pour faire de petits voyages sur autoroute. Les pneus et freins sont neufs. Mais après 20 ans il faut probablement prévoir de changer la courroie crantée + faire toutes les vidanges moteur, boîte, differentiel, circuit freins + autre chose ? ça doit faire mal chez Audi tout ça ? Il m'en demande 3000.€ ... est ce une bonne affaire ?

10 ans tu pousses un peu loin, mais 10 mois pourquoi pas . J'ai déjà 2 voitures à l'état neuf, celle en plus c'est uniquement pour le plaisir. Mais composer avec des vertèbres +- HS m'oblige à sortir de mon créneau normal de 3ème voiture plaisir Mercedes SL/ Jaguar XK. C'est pour ça que ça dure, pas facile de tomber amoureux d'une berline quelle qu'elle soit . l'A8 avait des choses très intéressantes mais il n'y a pas eu l'étincelle malgré l'état neuf et le prix incroyable. A priori l'Allroad en V6 essence semble plus polyvalente et plus passionante pour aller en tout chemin en Andalousie.. Si le toucher de volant me plaît dès le 1er Km. Je ne compte plus les voitures qui m'ont décu sur ce plan pourtant essentiel .

Suite et fin... merci à tous pour vos conseils qui m'ont bien aidé . En fait le gars a retiré la voiture de la vente et en a fait cadeau dans sa famille.. De toute façon j'avais décidé de ne pas acheter. 2003 c'était un poil trop ancien malgré les 48.000km d'origine et j'ai aussi trouvé la voiture un peu trop basse et trop longue. Il n'y pas eu le coup de coeur dont certains de vous parlent sur ce forum. Je lorgne maintenant une A6 Allroad 2008 3.2 FSI . 60.000km d'origine toutes options, problement plus en harmonie avec mon utilisation réelle + l'option tout chemin intéressante pour les routes non aspahltées qui abondent ici. Je vais aller lire des infos sur le forum A6 Allroad .

Merci de ce feedback. Les vertèbres sont en effet haut sur ma liste et à l'essai, sièges et suspensions m'ont apparu très confortables. Avec la chance que cette voiture a des sièges en tissus proches de ma référence pour le dos "Recaro Ergomed" . L'entretien aucun problème c'est mon hobby, tendance à en faire trop . Courroie de distribution et pompe a eau viennent d'être changés à cause de l'âge ( 2003) pas des km ( 48000) . Je vais savoir bientôt si le gars accepte mon prix ras des pâquerettes .

Ok bonne info merci.

Ok merci. J'en ai aussi vu sur ebay en Allemagne neuf 2016 pour +- 199€ et 99€ pour 2015 . Mais il faudra attendre d'avoir le modèle exact..si j'achète cette voiture .