jojo27

merci encore Wauzzz pour toutes ces info quand j'ai passer le dernier Diag la seul chose qui en ai sortie c'est un manque de pression de carburants ce matin j'ai tester mon Driver j'ai donc 12 v qui sort vers l'électrovanne donc j'en déduit que jusqu'à l'électrovanne tout va bien enfin je pense donc je vais essayer d'en trouver une :thanks:

merci Wauzzz pour tout ça :marcelpoire: ​ j'ai bien trouver la boite a relais elle se trouve sous une plaque en bois sous le tapis passager et donc le 202 est bon mais comme tu me dit qu'il n'a rien a voir avec la pompe du coup il faut que je trouve celui qui sert pour la pompe là aujourd'hui je vais faire un essai en phase de démarrage pour tester la tension qui sort des 2 fils qui vont a l'électrovanne il me semble que je devrais trouver quelque chose comme 5 volt

salut wauzzz merci pour ta reponse j'ai deja lu tout le sujet sur la vp44 par contre on m'a parler aussi d'un relais bleu 202 mais je ne le trouve pas sur l'a8 serait tu ou il se trouve ?

wouahhh je vois qu'il y a beaucoup de réponses !! c'est pas grave je vais essayer de me débrouiller tout seul meme si ça ne va pas être facile :nixweiss: pourtant je pensais que se problème serai connu merci quand meme

salut les amis suite a mon problème d'électrovanne de debit sur mon A8 v6 tdi j'ai trouver une pompe VP44 complete pour récupérer cette électrovanne dessus mais le soucis c'est que quand je suis arrivé chez le vendeur j'ai tester et l'électrovanne et elle me sort la meme valeur que la mienne c'est a dire 00.1 ohm du coup je n'ais pas pris la pompe pourtant le gars m'a assurer que la pompe fonctionnai maintenant voici mes questions -quand je mesure l'électrovanne est ce que celle ci doit être coupé du driver ou bien je peu le faire direct dessus ? -quelle est la valeur en ohm exact quelle doit me sortir? merci d'avances pour vos réponses qui me seront surement d'une grande aide

salut a tous les passionnés je vient de lire les 4 pages de se topic et grace a vous je comprend un peu mieux certaines choses comme expliquer sur d'autres postes je suis en panne avec mon A8 j'ai l'électrovanne de debit (146) qui est HS seul problème c'est que je n'en trouve pas d'autres auriez vous une bonne adresse ou un lien où je pourrais trouver cette électrovanne ? merci d'avance

non je parle de l'électrovanne centrale sur la pompe qui est reliée au driver

salut tout le monde bon bah depuis juillet j'ai trouver la panne c'est l'electrovanne de debit de pompe (la grosse du millieu) mais mon driver est ok c'est dejà ça par contre cette electrovanne est introuvable meme en occase du coup je commence a désespérer :nixweiss: j'avais commander un driver complet avec les électrovannes en Autriche mais rupture de stock du coup remboursement et case depart :mur: j'ai regarder chez les revendeurs d'occase pareil modèle indisponible si quelqu'un ici aurais un lien ou une adresse a me donné se serai sympa car là je ne sais plus ou chercher :marcelpoire: merci d'avance

merci Wauzzz donc du coup ça me conforte dans mon idée , je vais commandé un nouveau Driver avec ses électrovannes d'ailleurs si tu as une adresse sérieuse pour ça je suis preneur :thanks:

salut Wauzzz j'ai remonter mon driver et mes électrovannes sur la 163cv donc je n'ai plus de lien avec l'anti démarrage ?? cet apres midi j'ai pris mes mesure sur les 2 électrovannes de pompe electrovanne d'avance (celle du bas) 10 ohm et le 12v arrive bien electrovanne de debit (celle du millieu) 0.07 ohm c'est a dire RIEN!!! et le 12v arrive bien aussi qu'en pensez vous??

bonjour a tous voila mon problème j'ai fait l'acquisition il ya quelques temps d'une audi A8 D2 2.5 v6 tdi 150 afb (acheter a un collègue) il me l'a vendu suite a une panne . il a démarrer la voiture et quelques minutes après elle s'est arrêter toute seule avant de faire quoi que se soit j'ai décidé de faire la distribution changement des linguets et poussoirs donc de se coté là c'est bon par contre j'avais du gasoil a tout les injecteurs mais pas sous pression je decide alors de passer la valise et elle me détecte un manque de carburants dans les cylindres et les électrovannes de supports moteur en défauts j'ai eu l'occasion d'avoir une PI neuve pas trop cher donc le mecano me monte mon driver avec les électrovannes sur la nouvelle PI au passage on reisole les fils qui était complètement dénudé le mecano vérifie le driver qui est bon je remonte donc la nouvelle PI et là toujours le meme problème pas assez de pression aux injecteurs voici quelques details supplémentaire mon moteur est un 150cv et la nouvelle PI était destinée a un 163cv (sont elles vraiment compatibles??) mon injecteur pilote sort 97 ohm (ok) mon problème peut il venir des électrovannes de PI ??

bon du coup j'ai trouver la panne sur le démarreur j'avais un fusible de 60a de cramer donc là je vais tout remonter et essayer de trouver la panne pour laquelle elle s'est éteinte toute seul si vous avez des idées je suis preneur merci

salut les gars ça y est la belle est enfin arrivée a la maison :winner: j'ai donc commencer les travaux j'ai tester mon démarreur et il fonctionne donc il faut que je trouve le relais de démarreur où se trouve t'il svp ? j'ai aussi un doute sur l'interrupteur de démarrage au cul du neiman qu'en pensez vous? merci d'avance pour votre aide

salut ladurite magnifique cette w12 j'espère la voir bientôt passer dans la zone de Magny

le soucis c'est qu'il faut que le moteur se lance a laide du démarreur pour passer la valise donc ce matin j'ai été voir pour le soucis de démarreur et j'ai du courant qui arrive dessus donc c'est bien le démarreur qui a un problème j'ai donc voulu le démonter mais pour le sortir il faut que je démonte aussi l'alternateur :icon_redface: car il n'y as pas beaucoup de place

salut a tous moi c'est jojo j'habite dans l'Eure du coté de Gisors pour ceux qui connaissent et voici ma petite histoire :icon_smile: un collègue a moi possède une Audi A8 V6 tdi 150 de 1997 et il y a 1 an de ça elle est tombée en panne et depuis elle dort chez lui :icon_cry: voilà ce qui c'est passé . il a mis la voiture en route ,il est rentrer chez lui pour se préparer a partir au boulot et quand il est ressorti la voiture était éteinte :icon_confused: impossible de la redémarrer et comme elle était devant son portail il ne pouvais pas sortir son 2eme véhicule du coup il l'a déplacer a coup de démarreur et donc plus de démarreur non plus :madgo: mon collègue n'y connaissant pas grand chose et un peu bloqué financièrement n'as jamais voulu faire les frais et donc aujourd'hui je lui propose de lui acheter donc pour résumé la voiture cale toute seule et ne veux plus démarrer et ensuite a force d'insister sur le démarreur celui ci ne fonctionne plus auriez vous des idées concernant ces 2 pannes ? en attendant vos réponses ce matin je vais allé tester si j'ai du jus qui arrive au démarreur comme ça je serai fixer sur l'état de ce dernier :icon_smile: merci d'avance :jap:

justement cette question m'intéresse aussi car samedi je vais voir pour une A8 2.5l tdi et le démarreur ne se lance plus et apparemment sur le schéma ci dessus se serai la pièce 16 le relais et il ne devrais pas être loin de la batterie