maitrejims

Bonjour à tous, J' ai récemment vu un tutoriel sur le changement des supports moteur ack, si je me souviens bien le moteur ack était sur une passat (presque sûr), j' ai acheté les supports mais impossible de retrouver le tuto, je vous sollicite donc pour savoir si un d'entre vous sait où il peut bien etre. Merci par avance

Bonjour et merci slabze, Mais je n y ai pas trouvé tous mes codes défaut

Bonjour à tous, Je suis depuis une semaine l' HEUREUX propriétaire d' une magnifique b5 2.8L QUATTRO qui tremble pas mal au ralenti qui se situe à 0,600tr/min au lieu des 0,800tr/min habituels. J'ai passé un vagcom et plusieurs défaut y sont apparus -18010 alimentation en tension borne 30 tension trop faible P1602 35-10 intermittent -16518 banc 1 sonde 1 absence d activité P0134 35-10 intermittent -16538 banc 2 sonde 1 absence d'activité P0154 35-10 intermittent -16501 transmetteur de temp de liquide de refroidissement (G62)signal trop faible P0117 35-10 intermittent -16486 debitmetre d' air massique (G70) signal trop faible P0102 35-10 intermittent -17967 unité de commande de papillon (J338) défaut dans le réglage P1539 35-10 intermittent Si quelqu'un peut m' éclairer un peu, Et éventuellement me donner un lien ou un pdf des définition des défaut vag et de leurs résolution. J' ai effacé les défauts et ils ne sont pas réapparus, mais le problème de ralenti trop bas persiste et la voiture tremble encore au ralenti. Merci à vous

Ok merci wauzzz je vais faire les test bientôt en espérant que ce ne soit pas grave, bonne soirée

Salut wauzzz , j ai passé un vagcom et aucun défaut n apparaît, un collègue mécano à regardé la voiture, et au moment où elle doit démarrer le moteur fait un bruit de grincement comme si il n était pas gras à l intérieur( comme un bruit frottement entre deux pièces sèches dans le moteur), il pense que les injecteur ont un soucis et m as dit de les faire vérifier, la voiture ne démarre pas , et l odeur qui vient de l échappement sent le startpilot que j ai mis il y a un moment( la voiture ne démarre pas depuis décembre

Bonjour à tous, je voulais savoir si il y a une méthode efficace pour tester ses injecteurs sachant que le moteur n arrive pas à démarrer, merci

Et le défaut 00553 debitmetre peut il avoir été causé par l introduction de start pilot dans le circuit d air?

Bonjour à tous, petit détail sur tout les défaut inscrits, le défaut 00542 transmetteur de levée de pointeau peut être provoqué par le défaut 00553 debitmetre d air massique , donc ne pas se soucier de l injecteur pilote g80 , je l ai lu sur la rta de ma tdi 90 de 1995, salut à tous

Bonjour à tous, installation d une poire d amorçage entre la durite d arrivé de gasoil en provenance du réservoir et le filtre à gasoil. Durite fuelflex transparente de 8 mm et poire droite de 8mm. Cordialement

Bonjour à tous, j ai déjà posté un sujet mais comme ma voiture ne démarre toujours pas et que je crois avoir ciblé le problème le voilà. Après avoir changé le filtre à gasoil ainsi que la soupape en forme de T qui est dessus, j ai remplis à raz bord de gasoil par le trou de vis de purge d air. Après avoir fait un essai pour la démarrer en vain, je vais voir le filtre à gasoil qui s est vidé de l équivalent d une bonne tasse à café, si quelqu'un sait ce qu'il lui arrive, merci

Bonjour à tous, lors du remplacement des joints de couvercle et d actuateur, quand j ai repose l actuateur la b5 avait les mêmes symptomes que ta voiture, et quand j ai rapproche d un quart de millimetre l actuateur vers le radiateur tout est rentré dans l ordre, à plus

Salut à tous, alors il y a certainement quelque chose qui deconne parce que ma courroie d accessoires à cassé deux fois en un an, et il est vrai que sur la revue technique rta sur le moteur diesel 90 pour la courroie ce qui est notée est gates 5 K 1592,ç était à titre informatif, à plus

Bonjour à tous , ç est bizarre parce que sur ma b5 tdi 90 moteur 1z, chez autoban et avec l immatriculation j ai commandé trois fois la courroie la première trop courte la seconde trop longue,des chefs quoi, et la longueur de la bonne courroie fait exactement 1635mm, à bientôt.

Bonjour à tous,la voiture est chez un mécanicien je n en sais pas plus, si ce n est que Le code défaut du calculateur est apparu au Vagcom parce que le moteur a calé alors qu'elle roulait, défaut effacé et réapparaît plus , ok L aiguille de jauge de gasoil compteur passe en réserve lorsque je démarre, ç est parce que la batterie est trop faible Voilà je reviens quand j ai LA solution. A bientôt

Et je voulais aussi savoir pourquoi l aiguille de la jauge de gasoil passe sous la réserve quand j actionne la clé alors que j ai presque le plein, merci

Bonjour à vous, j ai remarqué un câble électrique passant sous le gros ventilateur qui était déclipsé et bousillé par le frottement de la poulie commune des courroie d accessoires et de climatisation , est il possible que la voiture ne démarre pas à cause d une mauvaise masse

Bonjour à tous et merci de votre soutien, j ai regardé le calculateur, ç est la chose qui a l air le plus neuf sur ma voiture, je l ai ouvert et RAS. Mais quand j essaie de demarrer et que je regarde sous le capot directement après, j entend comme un bruit de fuite d air , provenant je pense des durites a gasoil, j ai contrôlé aussi les broche du calculateur et tout à l air ok, parce que la voiture donne vraiment l impression qu' elle a seulement désamorcé, y a t il un tutoriel pour désamorcé une tdi 90 de 1995, parce que j ai du faire une erreur sur cette étape peut être

Bonjour à tous, alors aujourd'hui j'ai changé l electrovanne d arrêt de pompe à injection, et ça ne marche toujours pas, j ai conserve le ressort de l ancienne electrovanne, car le nouveau était plus court, cela a t il une incidence? Et est il normal quand j actionne la clé l aiguille de jauge de gasoil descend en réserve alors que j'ai presque le plein,et une dernière est il possible de reamorcer la voiture en dévissant la visse à pas métrique de 10 sur le dessus du filtre à gasoil et en le remplissant à raz de gasoil, merci

Rebonjour et encore merci beaucoup pour le temps qui m est consacré, et je crois que tu as bien raison WAUZZZ, tout mes codes défaut sont effacés mis à part climatromic( je le savais,elle ne marchait pas)et la voiture ne démarre toujours, donc c est bien l electrovanne de pompe à injection, je n avais pas compris comme elle portait le numéro 109, j ai confondu avec le relais 109 appelé 219 sur la a4, comme tu l as expliqué plus haut, je vais la changer et tout devrais rentré dans l ordre, merci encore

bonjour, alors j'ai les résultats du scan ce matin , les voici: Jeudi,17,Décembre,2015,12:35:35:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 Kilometrage: 344160km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8D - Audi A4 B5 (1995 > 2001) Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Kilometrage: 344160km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\028-906-021.lbl No. pièce: 028 906 021 F Pièce: 1,9l R4 EDC SG D3I Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 122B4CA15E17F28E32D-4918 2 Codes défaut trouvés: 01117 - Signal de charge pour borne d´alternateur DF 27-10 - Signal implausible - Intermittent 65535 - Calculateur défectueux 00-00 - - Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: FRM\4D0-907-379.lbl No. pièce: 4D0 907 379 D Pièce: ABS BOSCH 5 7402 No. Atelier: BB 37402 VCID: 2F6DE555ED653F663D3-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: Echec redir! No. pièce: 8D0 820 043 F Pièce: A4-KLIMAVOLLAUTOMAT_D64 Codage: 00043 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 23451965B1AD8B06A9B-2566 1 Code défaut trouvé: 01272 - Servomoteur de volet central (V70) 41-00 - Bloque ou n´est pas sous tension ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: FRM\8A0-959-655.lbl No. pièce: 8A0 959 655 B Pièce: Airbag V AUDI D00 Codage: 00766 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 326BEC21FE57128E52D-5000 3 Codes défaut trouvés: 00532 - Tension d´alimentation 07-10 - Signal trop bas - Intermittent 01025 - Excitation de témoin défectueuse 28-10 - Court-circuit au pôle + - Intermittent 01025 - Excitation de témoin défectueuse 31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.lbl No. pièce: 8D0 919 033 A Pièce: B5_KOMBIINSTRUMENT D04 Codage: 00140 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 26430071C29F7E2ECE5-4A3A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 25: Anti-démarrage Labels: 4A0-953-234.lbl No. pièce: 4A0 953 234 Pièce: IMMO AUZ9Z0S6439869 D76 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 VCID: DFCDD5955D456FE64D3-5072 Aucun code défaut trouvé. Fin ---------------------------------------------------------------------

Salut, alors j ai changé le relais n 219 (pas le 109), à côté du calculateur sous le capot, et toujours pas, je vais arrêter les frais jusqu'au scan

Bonjour et enchanté WAUZZZ,et merci pour la réponse rapide ,ok je vais recevoir le Vagcom d ici deux jours et faire un scan,parce que la voiture ne veut plus rien savoir.J attend le scan et je reviens avec du nouveau. Et encore merci pour de me secourir en ce moment de détresse

Bonjour walynda et merci pour la réponse très rapide, non je n ai jamais lancer de scan, je vais en faire un le plus rapidement possible, merci

Bonjour à tous,voilà j ai un soucis avec ma voiture de 1995 et 340000 km, je roulais vite dans une descente très en pente et apres avoir piller et calé anormalement au feu rouge ma voiture ne démarre plus, comme j étais en descente sur plusieurs kilomètre je pensais la redémarrer à la poussette mais impossible,j ai vidé ma vieille batterie que j ai d ailleurs changée, j ai vérifie tout mes fusibles, remplis à ras mon filtre à gasoil, la voiture veut démarrer mais non,j ai il y a peu changé mes joints de couvercle et actuateur (tutoriel de ASCA), mais je ne pense pas que cela ait un rapport, quand je met le contact les voyants de température, huile et frein à main reste allumes et quand j essais de démarrer au bout de quatre seconde un léger bip prolongé se fait entendre, voilà j espérais en savoir un peu plus sur ce qui se passe, merci à tous et à bientot

Bonjour à tous, tout d abord un grand merci à toi ASCA ton tutoriel m as permis de faire le changement des joints seul pour 12 euros au lieu d y passer mon salaire, merci, pour ceux qui n auraient pas encore fait le travail la douille 3 pans n est pas absolument nécessaire et la nouvelle vissé BTR non plus, un petit tournevis plat et un petit marteau m ont suffit, taper sur le tournevis avec précision pour decoincer la vis 3 pans et le reste se fera tout seul, puis un fois la vissé extraite, avec une disqueuse entailler la tête de vis afin qu' elle ressemble à un embout pour gros tournevis plat, ça évite de cherche partout cette btr de 6,encore merci et bravo à toi asca car même un très bon mécano que je connais n as pas voulu s engager dans cette réparation, voila merci et à bientôt