![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
franck0773
-
Compteur de contenus
182 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par franck0773
-
question con... On remonte d'abord le carlostat puis on met le joint s'est bien ça ? et non le joint d'abord puis le carlostat (j'ai pas fait gaffe comme un con quand je l'es enlever si le joint était avant ou aprés le carlostat)
-
Ok merci audidriver ;) Et je peux rinçer avec de l'eau avec un tuyau d'arrosage ? La j'ai balançer de l'eau dans la grosse durite du haut du radiateur et l'eau s'est écoulé par la grosse durite d'en dessous. Je peux faire la même manip en balancant de l'eau à partir de la durite de chauffage vers le batterie ? elle devrait ressortir par l'emplacement du carlostat ? (comme je l'es enlever)
-
Comment on enlève les grosse durites ?? j'ai enlever les colliers mais ensuite ?? il faut tiré dessus ? tourné ? :/
-
J'ai réussi à ouvrir la purge enfin !! ^^ Mais par contre s'est normal qu'il n'y es que quelque goutes qui es coulé ???
-
Salut à tous Alors voila j'essaye d'ouvrir cette maudite purge (voir photo) en tournant d'un quart de tour sur la gauche et en tirant en même temps mais rien à faire !!! elle tourne mais quand je tire dessus elle ne bouge pas et rien ne coule !! En plus la vis à l'ai hyper fragile et j'ose pas trop la mal mené !! Comment faut il faire svp ??
-
Ok merci à vous tous pour toutes ces infos , je fait tout ça se weekend !! merci les gars ;)
-
Ok et faut le faire moteur tournant ou à l'arrêt ? Et tu laisse ouvert la durite de purge sur le radiateur moteur ou pas ? Désolé si je pose beaucoup de question mais je veux pas faire de conneries et être sûre de se que je fait.
-
Ok bein je ferait ça se week-end alors alors ,en prenant mon temps pour le faire. Après le meilleur pour y nettoyer à l'eau s'est de rinçer par le bocal ou par le radiateur ?
-
Bein je sais pas trop Fred :reflexion: lorsque mon carlostat était mort mon aiguille de température monté entre 70 et 80°C grand max , lorsque je l'est changer la température est monté et s'est calé à 90°C La je viens de faire environ 15KMs (environ 20min de trajet) en rentrant du taf , et en arrivant chez moi j'ai touché de nouveau la grosse durite du bas et elle est toujours froide !! :icon_confused: normal ou pas ??? idem pour la température du chauffage , je l'avais mise à 24°C et durant tout le trajet ça soufflé de l'air à peine tiède !! les durites donnant sur le radiateur de l'habitacle était toute les deux par contre bien chaude (brulante même)
-
Oui Fred je parlais bien du radiateur moteur Par contre la température était bien à 90°C quand j'ai toucher les durites , donc elles devraient être chaude toute les deux non ? Car dans mon cas seul c'elle du dessus était chaude et c'elle du dessous froide :icon_confused: Et comme j'ai de la "merde" un peu partout dans mon circuit (plusieurs de mes durites au touché craque) se peux t elle que cela empêche c'elle du dessous de "chauffé" ? J'ai regarder le tuto sur le carlostat mais les photos ne sont plus visible..... existe t il un tuto avec photos sur la marche à suivre pour nettoyer entièrement mon circuit de refroidissement et toute les durites ? D'avance merci
-
Autre question... Est se que les 2 grosse durites qui sont brancher sur le radiateur doivent être chaude ? Car dans mon cas c'elle de dessus est chaude et c'elle d'en dessous froide :/
-
Et se que je ne peux pas faire tourner le moteur jusqu'a 90°C avec le bouchon du bocal enlever et dés que le moteur atteint les 90°C purgé de suite ? pour que le carlostat soit ouvert et donc récupérer tout le LDR
-
Ok audidriver Donc je doit d'abord purger le LDR d'origine avant et ensuite remplir d'eau déminéraliser ? le vinaigre blanc en quel quantité ? Ensuite je fait tourner le moteur jusqu'a 90°C et la je purge de nouveau ? (si j'ouvre le bocal alors que le moteur est encore chaud , cela ne risque t il pas de me sauté à la tronche ?) Existe t il un topic pour faire la manip de la purge du LDR pour mon A4 B5 ? Merci à toi
-
Donc il faut que je purge tout mon circuit de refroidissement ? et que je remplace le LDR par de l'eau déminéralisé avec du vinaigre blanc ? Si oui quel est la marche à suivre pour une purge de tout le système ?
-
Ok mais comment je fait pour remplir mon circuit avec de l'eau déminéralisée ? Quel es la marche à suivre ? je ne peux pas juste démonté les durites en question et les nettoyer ?
-
Salut à tous Voici des nouvelles de mon souci... Alors aujourd'hui j'ai envoyer de l'eau dans les 2 sorties ou sont relié les durites sur la photo L'eau qui en es sorti était bien sale on va dire , de couleur marron , j'ai envoyer de l'eau de chaque côté jusqu'a se que l'eau qui en sorte soit bien propre. Par contre j'ai remarquer que les 2 durites lorsque j'appuie dessus , on sens comme "craqué" quelque chose à l'interieur , cela viens de quoi ??? du liquide de refroidissement qui s'accumule dans les durites ??? J'ai aussi bien fait le test des actionneurs de clim avec la VAGCOM il sont donc régler. Pour se qui es du chauffage je vous dit ça dés demain en testant le chauffage en allant au boulot. Si se dernier ne "chauffe" toujours pas , ou dois je concentrer mes recherches ? merci à vous pour vôtre aide
-
Ok merci MZ ;)
-
Ok merci à vous deux ;) Donc je branche un tuyau d'arrosage sur ces 2 durites en balançant de l'eau dedans en alternant gauche et droite s'est bien ça ??? Question con (encore une) en faisant ça je ne risque pas "'d'innondé" mon habitacle ? Merci
-
Personne ? Désolé si je pose des questions "débile" mais je veux pas faire de conneries donc je prefrere demander...
-
Pour la VAGCOM comment tu fait pour lançer se fameux test ?? Moteur tournant ou pas ? clim en marche ou pas ? Je suis aller dans "climatronic" module 08 et aprés j'ai la "fonction de base 04" à droite du menu , quand tu click dessus après faut faire quoi ?? :/
-
Tu aurais une photo des durites en question Wauzz stp ? pour savoir ou elles se situent ? Et ou se situe le radiateur de chauffage ? :/ Et sur quel durite brancher le tuyau d'arrosage ? Il faut faire une purge avant ? balançer de l'eau dans le radiateur de chauffage ça ne va pas le bousillé ? Merci d'avance
-
Bonjour à tous Se matin je me suis aperçu an allant au boulot et en mettant ma ventilation en marche , que je n'avais plus de chauffage ! J'ai même monté la température à fond s'est à dire en position "HI" mais rien !! idem à l'instant à rentrant chez moi , je parcours entre chez moi et mon boulot 20kms environ donc elle devrait avoir largement le temps de chauffé ! Mon termostat d'eau est neuf changer en début d'année et la température moteur monte bien à 90° Avec la VAGCOM peux t on vérifier si il y a un problème sur le chauffage ? si oui dans quel menu aller ? Enfin , j'attends que vous puissiez m'aiguiller pour chercher d'ou viens le problème :( D'avance merci PS: Je possède une A4 B5 1.9Tdi 110 de 1997
-
Bonsoir à tous Alors quelque nouvelles quand même de mon problème de fuite sur le haut moteur.. Depuis que j'ai changer le collier de serrage sur la durite , plus aucune fuite d'huile, donc le problème était bien le collier qui ne serrez plus assez. Encore merci de vôtre aide ;)
-
S'est bon je viens de démonté le collier je dirais qu'il n'avais pas l'air de serré tant que ça...j'arrivais un peu à faire bougé la durite malgré le collier , alors que là avec le nouveau que j'ai mis , elle ne bouge pas. j'ai vérifier l'embout de la durite je n'est pas vu de fissures apparente, donc je vais voir si ça continue demain après avoir fait quelques Kms avec. Merci à vous deux ;) PS: Je sais que des fois je post un topic pour pas grand chose , mais mon Audi est la seule auto que je possède.
-
ok
