CedBm92

Qui connait un garage "sérieux et passionné" de moteur RS...LOL, pour faire un petite vidange toute simple avec de la bonne huile, un joint neuf, un filtre à huile neuf...pour un prix raisonnable :icon_smile: "sans la poignée de main " à 500€ ?! en IDF ou autour... Merci.

Ah...une bonne occasion à racheter dans quelques temps... :MdrDevil:

Félicitations Audianne pour ta belle !!! Repère tous les bruits qui te semblent suspects et tu m'en parleras demain.... :icon_wink:

Lorsque j'ai commandé en mars sur Allopneus en 255 avec la bande de mousse, j'ai rien spécifié du tout...et ils ne m'ont rien demandé aussi...

Ca marche

Pas grave :icon_razz: . On sait que c'est Salbris.... Pour l'heure de sortie à 18h00, ça te convient ?

Les miens sont en RO1.

Mon road trip de 1800km moto s'annule vu le temps pas terrible prévu dans la région prévue. Je serai donc présent parmis vous samedi dans le Loiret :icon6: au SRS MOTOR SHOW.

Tu peux les utiliser sur ton TDB, ta carrosserie, tes plastiques..tes jantes ...etc. Faut tjrs commencer par les choses les plus "propres" et finir les lingettes aux endroits les plus sales. Et bien essuyer après avec la micro fibre sèche. Tu verras, tu ne pourras plus t'en passer...après :icon_wink: . Il faut bien refermer le pot et conserver le film de fermeture "alu" sur le pot, car ça évite que les lingettes sèchent trop vite. Je les utilise aussi bien sur la moto que sur la voiture...

Les Vulcanet...c'est génial. Ca fait 3 ans que j'en utilise....

Oui j'en suis très content, vu toutes les conditions que je leur ai fait subir (circuit sec, circuit gras, utilisation quotidienne) je trouve qu'ils sont très bien. Et ils tiennent le choc car ils auront quand même subi 3 demi journées journées piste et plus de 10000km. J'ai acheté ces deux avant avec mousse, sur Allopneus. C'était les derniers et avaient été montés sur un showroom. Je vais les faire monter prochainement...

Le rodage se fait en douceur...je prend de la marge sur mes distances de freinage. Je dois avoir 80/90 bornes de rodage. J'attends d'avoir 200 bornes pour commencer à appuyer un peu plus fort...

Moi aussi je garde toujours de la marge, vu que c'est ma voiture au quotidien...

On aurait pu se croiser. J'y suis allé en fin de journée pour roder mes freins. Ca reste le coin habituel des motards. Moi j'aime bien. Même si je connais les routes par coeur, ça reste toujours dépaysant... Préviens lorsque tu retournes là bas :icon_wink:

Même avec du dégagement (10 à 12 mètres de large sur LFG), pour la faire partir sur du sec, faut être balaise !! Ca devient du drift en Quattro, et ce n'est pas dans nos cordes (ou du moins ds les miennes). On est 2 donc à l'utiliser tous les jours. Pour ma part, je l'utilise pour mon taf et sur des trajets de ville à ville de banlieue, mais ça ne me dérange pas de l'amener sur circuit. Pour la date à caler, je te ferai signe, mais pas maintenant car je vais monter mes 2 pneus neuf avant (à mousse intérieure...lol) et je veux pas les flinguer maintenant. C'est ta voiture du we la 911 GTS ?

Je te remet la vidéo où là c'est mon pote pilote qui a prit le volant, c'est autre chose lol. La piste était grasse et je lui avait demandé de garder l'esp. C'est là qu'il m'avait dit qu'il était à 50% des possibiltés de la voiture.... mais moi j'étais à 100% de trouille pour ce tour de piste.

Non j'avais pas déconnecté l'esp. J'en ai discuté avec des pro et à la vitesse où j'allais, esp ou pas, ça chauffe pas plus que ça. En plus, ce sont les freins arrières qui équilibrent la voiture. Mon pote pilote m'a dit que j'étais à 50% des possibilités de la voiture. Pour les trajectoires, je suis pas un pro et même si la première fois à la Ferté Gaucher, j'ai été coaché par mon pote pilote instructeur au RSR, la deuxième fois où j'y suis retourné seul, bah....tu essaies de faire au mieux. Mais la réalité, c'est que mettre en pratique la théorie du pilotage est assez compliqué et tu dois gérer à la fois les critères suivants : point de corde / placement sur la piste / placement au freinage / maintenir le frein le plus tard possible pour diriger l'avant de la voiture (très sous-vireuse), donc ça te fait perdre de la vitesse en début de courbe / le gars qui te colle au cul / l'envie de pas se faire rentrer ds le cul, car les mecs hésitent pas à te faire l'intérieur. Et c'est comme ça que certains estiment mal le freinage et te rentrent dedans / donc surveiller un peu tes rétros quand même...etc... etc. Pilote c'est un métier, et ce n'est pas le mien. Mais si un jour j'y retourne, je te le dirais pour qu'on roule ensemble :race:

Je peux maintenant poster une vidéo inédite, que j'ai retrouvé par hasard sur Youtube d'un gars en Porsche 997 Turbo qui m'a filmé durant 1 tour et demi sur le circuit de la Ferté Gaucher en novembre dernier. Le gars s'excite un peu à la fin....c'est de la mauvaise foie vu que je lui tiens tête et que Monsieur est en Porsche. J'étais en fin de session, et je suis sorti un demi tour après.... https://youtu.be/3C1AhzdNckQ

Jamais fait !? tu loupes quelque chose ... :icon_wink:

Et tu lui as pas fait la remarque quand tu l'as vu faire ?!

En tout cas ça met du baume au coeur de reprendre le volant sa RS !! :malelovies:

C'est exactement ça !! Le service relation clientèle a demandé au concess de me roder mes freins LOL, J'ai refusé !! Le concess était d'accord avec moi, car ça les saoulait d'aller abattre des kilomètres (ils ont autre chose à faire...dixit). Après le montage, le gars a fait 3 km et c'est tout.

Le circuit pour l'instant n'est pas d'actualité. Mais je pense y retourner car c'est quand même sympa de rouler avec sur piste. Je serai plus vigilant visuellement sur mon usure de plaquettes et non plus en me basant sur le voyant d'usure au TDB.

C'est clair....j'attaque mon 15ième kilomètres et j'ai des oeufs sous la pédale. :tropbiendit: Pas envie de les glacer.... Ca m'aurait fait plaisir de venir le 21, mais j'ai un road trip de 1800km en moto prévu sur ce week end. :sic: (sauf si le temps s'avère pourri )

Fin de mes soucis de frein. La voiture est sur pattes depuis hier, ça aura duré 1 mois et demi. Prise en charge par Audi France des disques et étriers à hauteur de 2900 € HT. Et pour ma part plaquettes et MO pour 878€. Tout s'est résolu miraculeusement LOL la semaine dernière où j'ai décidé d'écrire un mail direct au Directeur France Audi. Réponse dans la demi heure de sa part , et soudainement 1 heure après du responsable service clientèle (comme c'est bizarre !), pour m'annoncer la prise en charge. Niveau tarif des pièces (que je connais par coeur maintenant ), étriers avant: 1113 TTC (x2), Plaquettes avant : 692 TTC, Disques avant: 535€ TTC (x2). Et la main d'oeuvre pour 2 heures de boulot. Plus qu'à faire le rodage....comme une neuve :icon_smile: