alex54S3

Du nouveau j'ai fais un diag malheureusement mes photos sont trop grosses pour les mettre sur le forum : Je vous dis donc les résultats : 5 faults found : 000768 - random/multiple cylinder misfire detected P0300-001 - MIL ON Freeze frame : fault status : 11100001 fault priority : 2 fault frequency : 8 reset counter : 255 mileage : 79685 km time indication : 0 date : 08.01.2016 freeze frame : rpm : 2012 tr/min load : 39.2 °/. speed : 52 km/h temperature : 57°C temperature : 11°C absolute pres : 970.0 mbar volt : 14.224 000769 - cylinder 1 P0301 - 001 - misfire detected - MIL ON 000768 - cylinder 4 P0304 - 001 misfire detected MIL ON ces deux défauts sur le cylindre 1 et 4 correspondent a ce qu'il y a marqué au dessus sauf que la valeur fault frequency est de 6 pour les 2. 000771 - cylinder 3 P0303 - 001 - misfire detected - MIL ON 000770 - cylinder 2 P0302 - 001 - misfire detected - MIL ON fault frequency : 5 mileage : 81124 km date : 24.01.2016 tr/min : 2796 load : 27 °/. km/h : 113 km/h temperature : 86°C temperature : 6°C Absolute pres : 1010 mbar Voila pour les code défaut, je n'ai pas tout détaillé, c'est parce qu'a chaque fois c'est pareil pour le 1 et 4. et 3 et 2. Ce que je pense comprendre c que j'ai eus un a défaut a 79865 km et ce défaut est réapparu a 81124 km et aussi en bas régime. Si vous savez d'où cela pourrait venir ? Aussi, j'ai changé bougie bobine a 7700 km. Merci Cdt.

J'ai rendez vous demain soir pour une lecture de code défaut. Je vous tiens au jus. Merci pour votre aide

Je viens de regarder sur un site pour les bobines Bosch que j'ai acheté ( elle porte la réf : 0 221 604 115 ), et apparemment ça serait les remplaçantes des 0 221 604 113 qui elles correspondraient a mes anciennes bobines au numéro OEM 07k 905 715D. Voilà.. Merci

Malheureusement je n'ai pas le relevé de code défaut, la personne m'a dit oralement que j'avais des ratés sur les 4 cylindres. J'ai changé mes bobines il y a 2 mois et hier je me suis demandé si c'était les bonnes références, j'ai donc remonter les anciennes bobines et j'ai eus l'impression que c'était encore pire, j'ai poussé 2eme et 3eme et j'ai eus des ratés a haut régime, pas de gros accoups mais des petits ratés, et toujours le voyant d'allumé. Mes anciennes bobines vag ont la ref : 07k 905 715D. Et j'ai vu que sur certains sites elles allaient sur le moteur bhz et cdla et sur un autre site apparemment elle n'irait que sur le bhz. Alors est ce que les sites n'ont pas les réf exacte ? Cela me parait bizarre quand même étant donné qu'en remettant les anciennes j'avais toujours le problème. Je vais aller lire les défauts dans un garage et reviendrait vers vous pour vous envoyer le relevé. Merci à vous

Salut à tous, j'aurais une question. J'aimerais vidanger la boitede vitesse, boite de transfert et haldex de mon s3. Seulement j'ai vu que certains disent qu'ils faut que l'huile soit a une certaine température pour la vidange ? Si quelqu'un pourrait me confirmer ça. Et je voudrais aussi savoir si l'huile de la boite de transfert communique avec celui de la boite de vitesse ? Merci Cdt

Et bien mon voyant est allumé constamment depuis maintenant 2 semaines, il ne s'éteint jamais. Il se met a clignoter quand je suis en 6 aux alentours de 170 180. La personne ayant lu mes défauts m'a signalé des ratés de combustions sur les 4 cylindres, trop d'essence a bas régime et pas assez a aux régimes mais cela ( corrigé moi si je me trompe ) il me semble que c'est du aux voyants qui une fois allumé mets " la voiture en sécurité " et envoi donc une pression constante d'essence ?

Oui c'est vrai mais apparement et d'après ce que j'ai pu lire, le modelé facelift serait épargné. Et les voitures concernés auraient des ratés de combustions seulement sur le cylindres 3 je crois ? J'ai eus une fois il y a 1 ou 2 mois lors d'une forte accélération, aux alentours de 5000 6000 tr/min 3 accoups comme si la voiture ne recevait plus du tout d'essence ? J'avais pensé a un problème de volant moteur, mais maintenant en y repensant c'est peut être lié a ça ? Merci.

Oui ça me parait bizarre aussi. La voiture a toute sa puissance, quelques légers accoups en prise a mi gaz, sinon rien de particulier. Ma sonde de temperature descend de temps a autre a peine en dessous de 90 et remonte. Alors je ne sais pas ? Est ce que la valve de regulation peut créer se probleme. Merci en tout cas pour ton aide.

Salut à toi. Je te remercie déjà pour ta réponse, et donc malheureusement j'ai changé mes 4 bougies et mes 4 bobines il y a 3000km, je n'ai mis que de la piéce Bosch et je ne roule qu'au sp98 :/ . On m' parlé d'une valve de régulation d'essence qui apparement aurait une membrane qui se déchirerait. Je ne sais pas qu'est ce que vous en pensez ? Merci en tout cas pour votre aide

Salut à tous, Voilà je vous expose mon problème, c'est une s3 de 2009 donc avec le moteur CDLA, la voiture est reprog stage 1 et j'ai depuis peu le voyant de contrôle des gaz d'échappements d'allumé au tableau de bord. Première fois le voyant s'est allumé puis éteint 2 min après, et quelques jours après il s'est rallumé et l'est toujours. J'ai passé la valise et elle m'indique des raté de combustions sur les 4 cylindre. Si des fois quelqu'un pourrait m'éclairer sur ce problème ? Merci bien. Bonne journée à tous.

Salut à tous ! Donc voilà je me présente Alex, je viens de meurthe et moselle. Je possède une s3 sportback de 2009 depuis 6 mois, la voiture est reprog stage 1, je viendrai poster quelques photos et quelques informations supplémentaire sur la voiture d'ici peu. Bonne journée a tous ! A plus tard sur le forum !