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  1. B4RNS
    Salut Flo42i Regarde se lien : http://www.vag.com.fr/
  2. B4RNS
    Je cherche des disques de 360 mm brembo Gran Turismo haute perf. , une idée ou trouver ça et a quel prix ?
  3. B4RNS
    Salut ! Refaire les freins tu dis ? Quel genre de freins stp ?
  4. B4RNS
    Salut ! Jolie et bien équipée ! Peut être a vérifier les bobines d'allumages et la vidange de l'Haldex . J'ai du faire changer les galets tendeur de la courroie d'accessoire et courroie de distrib. à 96 000 sur la mienne et ça malgré la préconisation Audi qui garantissait la distrib. jusqu'à 180 000 .... Essaye là si possible a froid voir si il n'y a pas de bruit de cui-cui a froid sous le capot ! Première main allemande tu dis , elle a donc roulée sur l'Autobahn et peut être même fait quelques tours sur le nuburgring ... Ouvre le capot et regarde si ta dump valve et toujours d'origine où si elle est équipée avec une dump valve a piston d'Audi TTS , ça te donnera une idée du genre de pilote qu'était la première main !
  5. B4RNS
    Re salut :) Un peu hors sujet mais toujours dans la catégorie freinage , je recherche un kit de freins Gran Turismo brembo haute perf. Audi TTRS , disques 360 mm et étriers . Pensez vous que je puisse améliorer le freinage pour la S3 ? Est-ce adaptable sur la voiture ? Et surtout , a quel prix ? Merci
  6. B4RNS
    Et si ça se décroche .... ça part où ?
  7. B4RNS
    Salut ! Quelqu'un a une idée du prix d'un Kit disques Turismo (disques+support d’étriers) Brembo hautes performances pour TTRS ?
  8. B4RNS
    Re Electrovanne N75 changé ! Problème résolue ! Lopération est très fastidieuse dû a la difficulté daccès ! 3H de main d'oeuvre pour réussir a chopper la vis numéro 43 du plan si dessus sans défaire le support moteur !
  9. B4RNS
    Je pense que si ta DV d'origine n'était pas usée et que ta membrane était encore en bonne état cela est normal que tu ne perçoive aucune différence , je crois que c'est plus une question de fiabilité !
  10. B4RNS
    Ok c'est génial ! Merci pour tes précisions french ! Et merci a vous tous pour le soutient !
  11. B4RNS
    Salut Fabien ! Donc comment je fais pour savoir où se trouve la DV sur mon moteur ?
  12. B4RNS
    Ok super !! Merci pour ton aide !!! Demain je remplace ma N75 et je change ma DV d'origine ( 2007 ), dont la membrane doit être certainement dans un sale état, par une DV d'Audi TTS a piston ! Encore merci l'ami !
  13. B4RNS
    Oui correct , c'est bien ça !
  14. B4RNS
    Salut Goodwood ! La planche ETKA dont tu parles c'est la 145-65 ? Car si oui , c'est bien ce qu'il me semblait , ce qui ma mis le doute c'est de voir la pièce numero 3 appelé etouffoir ( etouffoir = dump valve non ? ) juste en dessous , car a ma connaissance la DV se trouve plutôt vers l'avant du moteur non ? Alors ? N75 ou pas N75 ? P.S: moteur 2.0 TFSI 265cv BHZ
  15. B4RNS
    Bonjour a tous ! Suite aux travail d'un garagiste peu scrupuleux qui m'a endommagé une pièce après un changement de distrib. , je recherche le nom ou la ref de cette pièce entouré en rouge sur la photo : Merci pour votre aide
  16. B4RNS
    Ok ! Thanks mate 😉
  17. B4RNS
    Salut Juste pour être , ce que j'ai entouré en rouge sur la photo c'est bien la dump valve ?
  18. B4RNS
    Re Pour être exact , il s'agit du détendeur de suralimentation ( ref 06F 906 283 F ) qui se trouve au niveau du turbo ! Merci ETKA ;) Edit: autrement appelé et connu sous le nom de électrovanne N75 ( 36,29 Eur ) Pièce numéro 2 sur le plan :
  19. B4RNS
    Re Après un passage au magasin Audi et un rapide coup d'oeil du mécano , il s'agit en faite de l'electrovanne du turbo ! Mon garagiste a cru que c'était le capteur de pression FAP ... bref , 32 Eur la pièce ! J'apprend aussi que il n'y a pas de FAP sur un moteur essence 2.0 TFSI et que le turbo n'est pas a géométrie variable sur un modèle de 2007 !
  20. B4RNS
    Ok d'accord , merci pour le conseil 😉
  21. B4RNS
    Pour être exact , ils ont aussi légèrement dechiré mon soufflet de cardan droit au niveau du collier ! J'ai le droit a quoi comme recours ? Parceque là , il y a un garagiste qui risque de perdre une dent aux alentours de 17h !
  22. B4RNS
    Salut 80,26 Eur chez Audi Rouen ! Suite a un problème d'accélération , j'ai vu a droite et gauche au cours de mes recherches que une DV d'Audi TTS est préférable à la DV d'origine d'une S3 8P ... Ma DV d'origine semble fonctionner sans problèmes , admettons que je la change pour celle d'une TTS , vais-je y voir une différence quelconque ? Surtout que je vais très certainement la faire reprog après lui avoir une santé ! Ma question , DV Audi TTS ou DV Forge ? Laquelle me recommandez vous ?
  23. B4RNS
    Re Un grand merci a toi rsvincegti Après vérif , chez un autre garagiste , ll a trouvé la panne ! Les sagouins qui ont changé ma distrib. , on cassé un embout du capteur de pression FAP dans une durite puis l'on recollé avec de la colle tout en obstruant la durite .... Demain ça va chier !
  24. B4RNS
    Salut rsvincegti Non Je vais vérifier ça demain après le boulot Si c'est le cas , je vais avoir quelques explications avec le garagiste Merci pour l'info !
  25. B4RNS
    Re Capteur de pression remplacé et ça n'a rien changé le problème persiste 😥 La dump valve ne semble pas faire de bruit bizarre ! Par contre l'électrovanne N75 me semble anormal ( bruit de tic-tic-tic rapide, répétitif et constant ) Est-ce normal d'après vous ?
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