Quattro2a

Pour ma part j’aurais aimé cette option pour le côté double visage, confort avec ma femme et mes enfants à bord ou fermeté en mode arsouille

C’est une autre philosophie Alexis, c’est plus « fun »

Mais je te jure alors, y’a vraiment des boulets pour la la petite anecdote, avant de lancer mon dévolue sur le RS3 j’etais à la recherche d’une M3 F80 et un type en vendait une avec les quatre pneus siglés AO (homologation Audi) et lorsque je lui ai fait la remarque il n’etait même pas au courant !

Roh la config de malade ! Content pour toi l’ami, par contre je trouve que les prix en Allemagne sont comparables à ceux du marché français, je précise en incluant le malus écologique

Le fair-play sportif d’Audi est exemplaire, bravo !

@Mimil rs3 c’est quoi des AR ? Tu as des PZERO uniquement à l’arrière ?

Merci à tous, c’est sympa @Skynet je suis bien conscient de ça crois moi et j’ai passé une matinée complète à me torturer l’esprit afin de savoir si j’allais franchir le pas ou non, mais voilà au prix où je l’ai eu je t’assure que malgré tout j’ai fais une bonne affaire @FrancisYam un RS3 dans n’importe quelle couleur c’est beau Mais je t’avoues que dans l’ordre mes couleurs préférées sont le Nardo, le Daytona et le Glacier

Bah j’ai déjà fais 2.000 bornes avec les PZERO d’origine en 255 et franchement je n’ai rien à leur reprocher ! Après je ne me considère ni comme un Fangio, ni comme un pilote d’essai Michelin ou Pirelli, je suis juste un automobiliste lambda qui cherche le bon compromis

Je sais pas trop ce que vous avez à leur reprocher à ces PZERO, moi je trouve que niveau look ils déchirent Ensuite comparé aux Michelin PS4S qui sont eux classés catégorie A en conduite sur route humide et 71dB, les PZERO R02 sont en catégorie B et 69dB donc plus silencieux ! Certes les Michelin auront un meilleur durée de vie mais les Pirelli sont homologués R02 (Audi Sport & Quattro) et ils sont moins cher

Je m'étais aussi posé la question mais est-ce que la démarche vaut le coup ? Sachant que le malus n'est "que" de 160€ et encore, cela lorsque tu le reçois...

Salut à tous, Alors ça y est j'ai enfin trouvé deux minutes trois bonnes heures pour vous présenter mon nouveau jouet Je l'ai récupéré il y a tout juste deux semaines ce qui m'a permis de pouvoir me familiariser avec ce gros bestiaux tout plein de couple et de chevaux Il s'agit donc d'un Audi RS3 FaceLift 400 chevaux d'octobre 2017 et de couleur Blanc Glacier métallisé. 26.000km au compteur à l'achat, quasiment 28.000 maintenant car je l'ai ramené de Blois puis nous sommes partis avec ma moitié en séjour à Turin. Cela faisait plusieurs semaines que j'étais à la recherche de la perle rare en scrutant tous les supports de vente du net sans la trouver et puis un beau matin elle est apparue Bon il lui manque trois options sur lesquelles je m'étais juré de ne pas faire l'impasse, le régulateur ACC, le Magnetic Ride et les étriers de frein rouge, mais l'occasion était tellement interessante et l'auto si belle que finalement j'en ai fait abstraction. Et puis lorsque je l'ai vu en visio avec le vendeur j'ai eu le coup de foudre immédiatement Niveau ressenti et venant respectivement de chez BMW et Mercedes depuis ma dernière Audi, j'avais peur de retourner au moteur transversal avant et à la traction mais les ingénieur de chez Audi Sport on bien fait leur boulot ! Je trouve le train avant beaucoup moins lourd que sur les anciens RS3 8P et niveau freinage je n'ai rien à lui reprocher à mon niveau. Une chose que je reprochais aussi à l'ancienne version, était la boite S-tronic qui manquait de douceur en conduite souple et de réactivité en conduite soutenue, cela a été en majeur parti gommé sur cette mouture mais pas en totalité. Je trouve que la boite manque de douceur comparé à la BVA 8 ZF de chez BMW par exemple et elle ne possède pas la réactivité d'un MCT 7 Mercedes. En revanche ce qui m'a frappé le plus était à l'intérieur, le retour à la qualité des boutons, inserts et autres cuir, en comparaison avec la concurrence ya pas à dire Audi est très loin devant. Ne serait-ce que le bruit que fait une porte Audi que l'on ferme... je kiffe ! Sinon un petit mot rapide sur le Virtual Cockpit et la consommation, pour le premier je trouve qu'après le moteur c'est la pièce d'orfèvre de cette voiture, pour tous ceux qui adore les nouvelles technologies comme moi il est possible de le paramétrer à souhait et que c'est beau Concernant la consommation j'ai été plus qu'agréablement surpris car j'arrive à couvrir 550 voir 600km avant de tomber sur la réserve, consommation moyenne depuis que je l'ai : 9.0 en conduite mixte ville/nationale/autoroute, un exploit pour 400 chevaux Donc voilà, je vous laisse la liste des options et puis une petite série de photos, j'en referais probablement prochainement. - F14 2Y2Y : Peinture Blanc Glacier métallisé - PXC : Projecteur Matrix LED Audi - PAH : Pack de style noir brillant - PS6 : Siège sport S à l'avant noir surpiqures Gris Roche - PID : Fixation ISOFIX pour siège-enfant à l'avant - C4L : Jantes alu coulé Rotor 5 branches avec pneus avant en 255 - 3S2 : Barre de toit noir - 6FJ : Boîtier des rétroviseurs extérieur en noir brillant - VW1 : Glaces assombries arrières (vitrage Privacy) - 4A3 : Chauffage des sièges à l'avant - 3NT : Dossier de banquette arrière rabattable en deux parties - 7HE : Eléments d'équipement intérieur en similicuir - 5MB : Application décorative carbone - 6XK : Rétroviseurs extérieurs à fonction jour/nuit automatique - 9JD : Allume-cigare et cendrier - 9VS : Bang & Olufsen Sound System - 9ZE : Audi phone box avec recharge par induction - 7W1 : Audi pre sense basic - 6Y9 : Augmentation de la vitesse maximale à 280km/h - 0P6 : Système d'échappement sport RS - EA2 : Extension de garantie 1 an supplémentaire ou 60.000km

A voir si j'ai le temps car un peu loin mais ça me bote bien

C'est celle-ci ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1507320867.htm/

Ah mais tu ne nous a précisé que c’etait Pour une Panamera GTS ton kit hiver @Naughtyy Fais moi confiance, la taille préconisée par Audi France, Allemagne, Europe et même monde est 235/35 R19 91V M+S Effectivement le kit officiel Audi fait 3.500€ et a y regardé comme ça ce n’est pas excessif quand tu connais le prix d’une jantes OEM nue. Pour les intéressés voilà les références, il y en a deux par types car les pneus sont symétriques et donc il faut 2 côté gauche et 2 côté droit : Sportback : 8V0073649 LD8 / 8V0073549 LD8 Berline : 8V5073649 LD8 / 8V5073549 LD8

Rassuré de savoir que je ne suis pas le seul

C’est dingue ce MR, chacun a son propre ressenti et avis, je me rends compte qu’au final c’est une histoire de goût !

@Skynet moi aussi justement ! Le problème venait plutôt d’Audi France...

@jean-jacques MAIWURM, en France aussi on paye plus cher avec l’option vmax 280 ? Car personnellement mon assureur ne m’a rien demandé...

Comme tu dis @Ludo45 c’est complètement c** de la part d’Audi car je vois pas à quoi sert « l’option gratuite de ne pas posséder Apple CarPlay & Androïde Auto » Et le pire c’est que pas mal de RS3 que je vois en annonce sur leboncoin et lacentrale ont cette option !!!

@Mimil rs3, @Max73800 ou alors un argument pour justifier les 1.800€ de l’option vmax 280 des FL

@Deadpool-45 je te dis ça car j’en ai déjà fais les frais sur un TTS 8J (boîte S-tronic à remplacer, 40.000km 3 ans) et sur un RS3 8P (portière conducteur à remplacer 30.000km et 3 ans). Dans les deux cas Audi ne prenait pas plus de 40% de la pièce uniquement.

27.500km et aucun problème hormis le bouton personalisable du volant qui déconne de temps en temps et qui ne me change plus les différents modess de conduite. Obligé de le reparamétrer en restant appuyé dessus

Attention au SAV Audi connu pour être très rude avec ses clients et même ceux qui roulent en RS

Bah pas grand chose à dire sur le blanc glacier, c’est du blanc donc assez salissant, sinon c’est une couleur originale car elle est métallisée, sur du blanc ce n’est pas très commun