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bill8z
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Problème système bank 1 . bank2 trop riche A6 2.4 v6
bill8z a répondu à un(e) sujet de bill8z dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Salut après quelques recherches visuelles, je me suis aperçu que la pompe à vide fuyez est suinté de l'huile. Je pense que le problème vient de ça. Merci pour ton aide je reviendrai donner les résultats après avoir changé la pompe. -
Problème système bank 1 . bank2 trop riche A6 2.4 v6
bill8z a répondu à un(e) sujet de bill8z dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
salut Rémi merci de ton aide. Si j'ai bien compris il faut que je me penche sur une fuite de vide ? Mais comment vérifier cela ? -
Problème système bank 1 . bank2 trop riche A6 2.4 v6
bill8z a répondu à un(e) sujet de bill8z dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
personne pour m'aider ? j'ai le contrôle technique dans quelques semaines mais j'ai bien peur qu'elle ne passe pas à cause de ça -
salut tout le monde j'ai fait l'acquisition d'une Audi A6 C6 2.4 V6 essence de 2006. Je viens vers vous car depuis peu j'ai le voyant moteur qui s'est allumé, après un Diag j'ai les erreurs p1137 et p1139 système Bank 1 et Bank2 trop riche. après avoir supprimé les codes défaut, le plus souvent il revienne quand je suis dans des bouchons J'ai changé le capteur MAF, la soupape de ventilation du réservoir, les bougies (je les ai remplacées par des bougies iridium) les bobines d'allumage, les injecteurs, collecteur d'admission d'air, je n'ai pas changé les sondes lambda car je ne pense pas que cela vienne de là, les sondes ne tomberez pas en panne en même temps je suis un peut perdu pouvez-vous m'aider ?
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Bonjour je reviens vers vous après 1 an de galère a chercher la pane est je n'arrive toujours pas a trouver j'ai remarquer part temps chaud le moteur ne donner pas toute ça puissance comme si le moteur ne faisait que 130cv et part temps plus doux il se comporte mieux mes il y a toujours les même problèmes citer plus haut aurait-il un expert pars mis vous pour m'aider ? cordialement
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J'ai vérifié les durites de dépression jusqu'au vase qui se trouve dans l'aile gauche mes tout à l'aire correct du coup je stagne un peux 😟
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Plus personne pour m'aider ?
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J'ai essayer de mettre de l'huile végétal dans le réservoir ( j'avais lue que s'était possible, est que sa nettoyer tous le système de carburant, est empêcher l'encrassement ) donc j'ai essayer 1l, 1.5l pars plein ( 66l de GO ) et effectivement, le claquement n'y et plus, ou plus rarement et ne dur pas plus de quelque seconde. (je précise que je fait cela depuis quelque mois et le moteur avais se claquement bien avant) Quand je refait un plein de GO seul, le claquement (a froid) reviens, plus où moins longtemps selon la température extérieur, et le temps que met le moteur a chauffé. Du coup je pencher plus vers un injecteur qui fatigue, avec l'huile plus de claquement, ou beaucoup moins mes toujours des trous a l'accélération, et sans huile claquement (ça claque coté passager proche du tableau de bord ) et toujours c'est fichu trous a l'accélération. Trouvé la cause serait le mieux avant de faire des frais inutile (en se moment les moyens sont a la baisse) du coup mieux vaut changé les bonnes pièces.
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Salut merci de ta réponse j'ai fait un diagnostic avec le petit appareil OBDeleven je n'ai aucun code défaut qui apparaît en rapport avec le moteur
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Personne pour m'aider ?
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ah oui j'ai oublier de préciser vidange effectuer + filtre a GO filtre a huile a moins de 15000 KM
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Bonjour a tous, je fait appelle a vôtre aide car j'ai quelques soucies avec mon A4 B6 2.5 v6 moteur AKE de fin 2001. J'ai des trous a l'accélération cela se produit pas toujours j'ai une sorte de bruit d'aspiration d'air quand j'accélère au niveau de la boite a aire (j'ai changer le filtre a air pour un filtre green ) quand le moteur et au ralenti il tremble et le ralenti est légèrement instable j'ai un léger claquement moteur froid qui ne dur pas longtemps des que le moteur chauffe un peut le claquement disparais du coup je pense a un injecteur qui fatigue mes j'ai lue que ce moteur a des problème d'arbre a cam je doute que se soit cela car le claquement ne dur pas et le fait uniquement a froid j'ai bouché la vanne EGR avec une plaque merci d'avance pour vôtre aide
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bonjours a tous je suis nouveau sur se forum j'ai quelque petites questions j'ai acheter un câble est sont logiciel vcds frm 12.12 je voudrai savoir se qu'on peux faire exactement avec, j'ai une audi A6 C5 de 1997. - Je voudrai reprogrammer ma clé pour pouvoir ouvrir mes portes avec ma centralisation c'est possible ? - comment faire ? - que puis-je faire d'autres d'intéressent avec ? merci de vaut réponse