Appocalypse54

Super merci à tous pour vos réponses. Vous êtes au top! :marcelpoire: Comme il n'y pas d'urgence..enfin je ne vais pas attendre trop longtemps non plus...mais je vais attendre voir si quelqu'un ne ramène pas la procédure VCDS pour le passage au bougies métal. Sinon bah j'irais chez Audi parce que comme Karoutcho la judicieusement fait remarqué, je ne pourrais pas démarrer sans les brancher. Donc sans la procédure...GARAGE Audi ! :bleble: et je n'aime pas aller chez eux, surtout les 2 qui sont proche de chez moi.

Merci pour votre aide. je pense que je vais suivre ton conseil Sam-Z. en démonté une..la 5 ou la 6 tant qu'à faire en l’aspergeant de wd40 2 jours avant. faire faire un devis chez Audi et s'il n'y a qu'une petite cinquantaine d'euros de différence, autant le faire faire chez eux. après d'ici là peut-être que quelqu'un aura trouvé la procédure VCDS. Sinon avant de démonter je vais me renseigner chez eux en leur disant que je les ai changé mais qu'il faut reprogrammer. Après tout il ne vont quand même pas osé me laisser sans voiture et puis après tout...j'y suis pour rien s-il on décidé d'arrêter les céramiques. S'il ne l'avais pas changé j'aurais pas eu besoin de passer par chez eux...sauf l'une d'elle casse pendant le démontage! Mais la je croise tout le doigts également ceux des doigts de pieds!

Merci pour cette petite piqure de rappel ou tourner le couteau dans la plait.. je ne sais pas trop! :pleure2: La procédure mécanique j'ai bien compris et d'ailleurs grâce a ce forum et un ami que j'ai justement rencontré grâce à ce forum. Moi c'est la partie adaptation ou reprogrammation du calculateur qui m'intéresse. Ou du moins être sur que mon garagiste pourra réellement le faire. Pas genre un truc que seul Audi peut faire comme c'est le cas de beaucoup de chose sur nos belle! Mais la méthode doit bien exister quand même? Mon garagiste prends 270€ et des poussières pour les changer dont 145€ de bougies. (sous réserve etc...etc...) mais pourra t'il vraiment faire la partie informatique? L'adaptation est à faire a chaque fois sur n'importe quelle voiture mais es la même chose chez Audi ou c'est encore un de leur plan foireux pour nous obliger à le faire chez eux?

Salut Sam-Z, merci pour ta réponse. Mais l’adaptation ne peut se faire que chez Audi? Car mon garagiste m'a fait un devis (tarif sous réserve que le démontage se passe bien) mais il me dit qu'il y a une adaptation à faire mais qu'il le fait. Dans son explication cela avait plutôt l'air simple. ???

Bonjour à toutes et à tous. Avant de commencer je voulais vous remercier de maintenir ce forum qui est une vrai mine d'or grâce à vous! J'ai une Audi A6 3.0l Tdi Quattro 225 ch Ambition luxe de 2004 J'ai cherché sur le forum mais sans trouvé ce qui m'intéresse...ou j'ai mal cherché mais j'ai besoins de votre aide! Voilà mon souci: J'ai deux bougies défectueuses (5 & 6) pour info, et j'aimerais les changer. Mais c'est très probablement les premières montes (céramique) oui je vais en chié des ronds de chapeaux en serrant les fesses tout du long, mais je vais quand même essayer. Seulement Audi ne les fourni plus les céramiques et je n'arrive pas à en trouver. Donc je vais toutes les changer...ce qui ne sera pas perdu vu l'âge de la titine, mais je vais devoir installer des métalliques et du coup les 6. Seulement j'ai cru comprendre qu'il fallait faire une adaptation ou une reprogrammation du calculateur. Je ne sais pas trop en fait si c'est l'un ou l'autre car certains parle de repro et mon garagiste d'adaptation! Ce que je n'arrive pas à trouver! Une âme charitable aurait il la procédure ou un lien vers celle-ci svp. En français de préférence car mon anglais est catastrophique! Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour. Je souhaiterais savoir si le code pourtais convenir pour mon véhicule. ( Audi A6 4F de 2004 3.0l tdi quattro 225ch ) J'ai un calculateur avec un mauvais codage et je crois qu'il faut un code d'accès pour accéder à cette partie là de VCDS. Merci pour ton aide. Au cas ou... il s'agit Adresse 07: Cmde / 00003 calculateur / 005 - réglage de base/adaptation inexistant ou erroné. J'ai quelque soucis de démarrage et j'ai vu quelque part que cela peut potentiellement venir de ce module.

Oui justement il revient de manière récurent en ce qui me concerne.

Salut Triple x. J'ai le même code défaut! As ru trouvé ce que x'est exactement?

Ouhai enfin en ce qui me concerne je préfère la belle montée en 19" juste devant! :icon_biggrin: En tout cas bienvenue parmis nous mon ami! :race:

Ah c'est celle qui est devant..en même tant je me disais bien aussi que ça ne ressemblait pas à Audi de faire des 2 roues! :ripeer: :icon_lol: On échange nos jantes? :petard:

Bienvenue mon ami...par contre les roues de couleur rose...pas terrible! :icon_lol:

J'avais une fuite du LDR depuis que mon garagiste m'a changé le turbo. En faite il m'avait aussi changé l'unité de valve en même temps que j'avais acheté sur Ebay. Donc quand je vois ça, je me demande si cela n'est pas lié a la perte de LDR. Du coup je ne sais pas trop lequel des 2 piston est bon? Celui qui goutte par le dessus ou l'autre qui ne goutte pas?

Voici une petite vidéo de l'unité ouverte! Il n'y a rien qui vous choc?

Oui oui c'est sur il est neuf! Ce qui est étrange c'est qu'il balence bien de l'air froid au début. Quand je démarre le véhicule pour la première foi en journée. Mais après une quinzaine de minute il me remet de l'air chaud et même très très chaud? Normalement cela à été fait mais en même temps le garage qui m'a vendu la voiture m'a aussi dit beaucoup de choses qui s'avère aujourd'hui être un mensonge. Donc...

Salut à tous. Bon je reviens pour donner des infos et de l'aide par la même occasion. Danc j'avais un problème de clim qui chauffe coté passager. J'ai suivi le tuto super bien expliqué qui rend l'opération très simple...même pour moi. Ce qui a résolu mon problème de clim mais que pendant 2 jours malheureusement. Donc j'en conclu que la pièce est fatiguée et comme mon vendeur veut bien prendre en charge la moitié du prix, je me dis autant en acheter un neuf directement et être tranquille un bon moment avec ça. Mon garagiste (super simpa) accèpte de me le faire sans me le facturer puisqu'il me le fait en changant mon turbo complet. Donc il fait le geste. Super contant quand je récupère ma voiture parce que non seulement j'ai enfin un turbo qui fonctionne mais aussi ma clim. Sauf que dès que la voiture à un peu roulé la clim se remet à balencer de l'air chaud mais cette foi de mon coté (conducteur) Là je sèche. Donc si quelqu'un à une idée de ce que cela peut-être et d'où ça peut provenir, je suis à l'écoute. Merci d'avance pour vos réponses! Je vais quand même démonter le bloc (le dessus) dès que j'ai un peu de temps et voir ce que cela donne après l'avoir remonté. Mais comme il est neuf, j'ai peu d'espoir.

Oui changement complet du turbocompresseur/actuateur neuf mais en échange standard. 1360€ pause comprise! Marque Borg Warner. Et ça marche impécable!

Ouiiii voiture récupéré et fonctionnelle! Enfin faut voir pour la batterie car elle doit être fatigué car dès qu'elle sort du garage j'ai des soucis pour redémarer. Mais bon comparé à mon problème de turbo ça va! Donc le problème venait bien de la commande de turbo d'après mon garagiste. Audi aurait très bien pu me changer la commande et la programmer pour que cela me coûte moins chère. Donc j'ai du escinter l'actuateur en voulant le poser et le régler moi même. Donc le garage qui m'a vendu le véhicule et envoyé la pièce est un guignol. Je vais lui faire une bonne pub! En tout cas cela fonctionnne!

Alors en fouillant un peu "grace au info de vivian31 qui m'a aiguillé" Merci vivian car je ne savait pas qu'il fallait faire ce genre du truc après avoir débranché la batterie, j'ai trouvé comment lui apprendre de nouveau le modee auto. Donc pour ceux qui ne savent pas il faut ouvrir la vitre complètement en appuyant sur le bouton. Relacher une foi complètement en bas et appuyer de nouveau un bref instant comme si on voulais la fermer. En suite on la remonte complètement jusqu'en buté puis on relache le bouton. on soulève le bouton un bref instant comme si on voulait fermer la vitre. Et normalement là c'est bon. Moi c'est ce que j'ai fais après avoir tenter d'autre manip expliqué dans d'autre post, et celui là m'a remi l'automatisme y compris quand je veux fermer les vitre avec la télécommande après etre sortie du véhicule. Enjoy! Ce soir je dépose la voiture pour changer le turbo et la récupère demain soir. Donc j'espère que se sera la fin de se problème Je vous dis ça demain!

Sa réaction à été de me racrocher au nez juste après m'avoir dit qu'il irait jusqu'au procés s'il le fallait. Bref de toutes façon cela ne rentre pas dans la garantie. Mais je ne vois pas pourquoi le faisceau serait en cause dans la mesure où le turbo fonctionnait avant que je ne change l'actuateur. Maintenant si c'est le faisceau, cela veut dire qu'il y aura forcement un problème lors de l'installation du nouveau turbo. Mais si ça afonctionne, alors c'est que c'était la commande de turbo ou le turbo lui même. Mais si c'est le turbo, alors cela rentre dans la garantie. Pour la vitre le garage qui me fais le turbo peut me le remettre en marche avec le vag com? Donc la vtre s'ouvre et ce ferme normalement mais la fonction auto ne marche plus (vitre conducteur uniquement). Tout comme la possibilité de fermer les vitre en restant appuyé sur la télécommande de fermeture de la voiture qui ne fonctionne plus non plus! Le réapprentissage se fait vitre par vitre? Car toutes les autre fonctionne normalement!

Bon de toute façon ils ne peuvent pas ou ne veulent pas le faire. Donc je fais changer le turbo jeudi. Mais une chose est sur je ne vais plus chez audi du moins par chez moi. En plus à chaque fois que j'en sors, j'ai un problème supplémentaire. Plus de batterie; là cest la vitre coté conducteur qui ne fonctionne plus en mode auto. Je suis obligé de garder le doigt sur le bouton pour qu'elle remonte alors que juste avant de la déposer ça fonctionnais.

Et tu saurais me dire d'où peut venir le problème et si pièce il faut changer, quelle est elle? Eventuellement un prix et si c'est compliqué à faire?

Bonjour MECANO 88. Je te remercie infiniment pour ta proposition et je vais même te prendre au mot car j'aurais besoin d'un coup de main c'est certain. Alors j'ai pas encore fais de message en MP..enfin le lancer moi même. Il faut que j'aille dans ton profile? En tout cas c'est super sympa de ta part de me le proposer. J'apprecie vraiment beaucoup. Par contre pour le GPS j'ai pas de version plus recente que 2006. Mais quand j'aurais réglé certaine chose je me prendrais une version plus recente. mais ça coûte cher les CD. J'ai cru comprendre que la version 2015 était sur 2 cd?

je viens de graver les 3 cd de la maj du MMI 55.7.0 il ne me manquait plus qu'à savoir comment faire un reboot :marcelpoire: Alors merci à tous pour vos réactions. Et bien sur je vous tiens informé de la suite quand se sera fait! Je vais attendre le rdv chez Audi lundi pour y toucher, juste au cas où! :icon_smile: J'ai aussi réussi à faire fonctionner VCSD car jusqu'à présent j'avais un message qui me disait "Interface not found"! C'était juste pas la bonne version du logiciel qui était fourni avec le câble. :icon_lol:

Quelqu'un m'explique ce que veux dire rebooter le MMI et comment on reboot le MMI svp?

Il me semblait bien que cela n'était pas normal! :reflexion: Quelqu'un aurait une sulution, un tuto, un idée concrète pour remédier à ce problème? Une idée de ce qu'il faut changer ou réparer et si c'est faisable par moi même?