Tyty98130

Je vient de refaire un vag com : Version VCDS: FRM 12.12.1 Version données: 20131014 Lundi,21,Mars,2016,16:59:27:30835 Type chassis: 4B - Audi A6 C5 (1998 > 2006) Scanner: 01 03 Kilometrage: 200820km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\4B0-907-401.lbl No. pièce: 4B0 907 401 C Pièce: 22.5l/4VT EDC G100SG D62 Codage: 01012 No. Atelier: WSC 00012 VCID: 1E3328919ACFA6EE865-4A3A 1 Code défaut trouvé: 00550 - Régulation du début d´injection 17-10 - Différence de régulation - Intermittent Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-111-ASR.lbl No. pièce: 8E0 614 111 AH Pièce: ABS/ASR 5.3 FRONT D00 Codage: 00011 No. Atelier: WSC 02325 VCID: 64C75A79F423CC3E101-5072 1 Code défaut trouvé: 01044 - Calculateur mal codé 35-00 - - Je suis près a changer la pompe a injection si c'est sur a 100% que ce sois elle qui me donne des pertes de puissance au autres .... Ras-le-bol de cette voiture!

Je vient de re-tester l'injecteur pilote j'ai 101 ohms j'avais pris ma mesure comme un manche,d'accord pour le ''vérin''.Mais du coup d'ou vient ce problème alors si ce n'est pas l'injecteur pilote ? Le vag com que j'ai prix quand la voiture fumais blanche et n’avançais plus était le suivant : Samedi,12,Mars,2016,17:24:20:30835 Version VCDS: FRM 12.12.1 Adresse 01: Moteur Labels: FRM\4B0-907-401.lbl No. VAG du calculateur: 4B0 907 401 C Pièce et/ou version: 22.5l/4VT EDC G300SG D62 Codage logiciel: 01012 Code atelier: WSC 00012 VCID: 1E3328919ACFA6EE865-4A3A 1 Code défaut trouvé: 00550 - Régulation du début d´injection 08-10 - Limite de contrôle dépassée - Intermittent Tests passés: N/D

L'injecteur pilote ce reprogramme t'il ? Je pense le changer puis recaler ma pompe,j'ai entendu parlée de vérin qui grippais dans la pompe ??? Il est possible que les valeurs faussée que j'ai au vag-com vienne de mon injecteur pilote hs ? Elle consomme aussi énormément 500 km avec 70 litres un gouffre qui n'avance pas et qui tombe en panne 1 fois sur 2 ....

J'ai revérifier réglage toujours conforme,mais mon injecteur pilote est a 23 ohms.. Peut t'il envoie une information faussée a mon calculateur ? Lorsque je le débranche je n'ai plus accès au TDi Graph,et un graph est instaurée de bases Le problème est peut être en rapport avec ma valeur 41768... Je connait un magasinier de chez audi et il me déconseille de leurs apporter ma voiture,ils n'ont plus aucun mécano qui touche au v6 2.5 tdi ..... Imaginons que mon injecteur me donne une valeur faussée,sachant que j'ai récemment réglée ma pompe par apport a cette valeur,plus je ne sais pour quelle raison ,une fois sur 10 mon injecteur pilote mon redonne les bonnes valeurs,d'ou le code défaut 00550 Je sais que je part un peut loin mais bon .... avec cette audi toutes est possible

Bonjours à tous,je vient d'avoir un souci... Grosse perte de puissance avec claquement moteur et fumée blanche,j'ai le code défaut 00550 qui est apparu. J'ai supprimer le code défaut,elle retourne nickel...J'ai pas de bulle d'air dans mon circuit mon TDi Graph est bon (réglage conforme) Il y a quelle que choses que je trouve cependant étrange,au ralentie je tourne autour de 766 tr/min,je suis a 1.2 *ApPMH. Passée 2000 tr/min je passe en *AvPMH Le moteur a tendance a claquée a bas régime,des que je passe en *AvPMH plus de claquement..... Je pense quelle va finir en pièce pour la vente !!! Que des embrouille avec cette voiture,elle ne veut pas roulée ! Merci encore ....

Merci à tous :)

Salut à tous J'ouvre un sujet car personne n'as l'air d'avoir eu mon problème,j'ai récupérer une A6 C5 Avant en piteuse états ... Je l'ai payée 2700 Euros,J'ai déjà fait la distribution,les 4 arbres à cames+linguets et poussoirs,le turbo,une réparation du transistor de la pompe vp44 et j'en passe. Le moulin a tendance a claquée a bas régime,je me suis aperçue avec le VAG-COM que j'injectait beaucoup trop de gazole,du coup accès moteur 11 avec le code 26262,adaptation 10 pour les modifications des valeurs.... Et la catastrophe..... La valeur d'origine est censée être 32768 partout,mais ce n'est donc pas le cas pour moi .... Dans le canal N°1(Quantité injectée) ma valeur était beaucoup trop élevée quelque choses du style 42780 et ma quantités injectée était de 11mg/tps,or la valeur pour être dans les clous est de 3.0-8.0 mg/tps..... Du coup je descend la valeur (42780) au maximum,j'ai ressui a obtenir au minimum 41768,ce qui est encore très très loin des 32768... A lors actuel j'injecte entre 7.5mg/tps-8.2mg/tps La valeur testée et approuvée est entre 4.0-5.0mg/tps. Pour l'instant il mais impossible d'atteindre cette valeur... Lorsque j'ai démontée mes caches culbuteurs 5 linguets était sortit de leurs emplacement (4 en admission-1 en échappement) Je pense que le réglage a été tripotée par le proprio d'avant qui a fait si je peut me le permettre que de la M...... sur la voiture,plus de mal que de bien ..... Y'as t'ils de pro de l'injection sur le v6 ?? Mon réglage de mon avance a l'injection est conforme d’après vag com... Merci d'avance au professionnelle :)

Bonjour à tous. Je m'appelle Thibault j'ai 16 ans, je suis de Golbey dans les Vosges. Je fait pas mal de mécanique avec mon père,qui a : Une Audi A6 C5 Avant v6 2.5 TDi Akn 150 CV de 1999/195800 km Une Seat Léon 1P Sport Up 2.0 TFSi 185 CV reprogrammer 255 cv de 2005/160655 km Un quad Yamaha 660 Raptor de 2005/1500 km Une 307 1.6 essence 110 CV/141652 km A6: Sur l'Audi la distribution à été faites,rodages soupapes,joints de culasses,suppression vannes egr,remplacement turbo,réparation pompe vp44(Transistor),nettoyage des pointes d'injecteurs,replacement support de pompe à ailettes ,remplacements des 4 arbres à cames,24 poussoirs hydraulique,24 linguets,remplacement n75,replacement G62,replacement reniflard et j'en passe.... Montée en 225/45/17 Hankook ventus prime 2 :mur: :mur: :mur: , Léon: Sur la Seat,la distribution sera effectuée cette été quand les températures augmenterons,nous avons installée un autoradio 2 din GPS Pioneer,disques de freins+plaquettes brembo... Montée aussi en 225/45/17 Hankook ventus prime 2 307: Sur la 307, la distribution a été faites,avec joint de culasse et replacement de 2 soupapes d’échappements qui avait fondue,suivi d'un rodage souapes. Montée en jantes taule 195/65/15 michelin 660 YFM: Sur la quad 2 jeux de jantes,cross et routes,nerf bar,ligne km racing .... Voila j’espère que ça suffira pour ma présentation,je posterais des photos de l'audi. Bye Bye :maiscnulca: