Kuro

Suite a un leger changement de priorité, je met l'allroad en vente! Avis aux intéressés, l'annonce est sur ingocar!

Va falloir que je trouve une ame charitable! Je commence à regarder pour la refection de boite, je suis bien plus effrayé par la dépose de la boîte que son démontage a proprement parler... faut dire que les autres voitures que je bricole on un peu plus de place (on peut littéralement monter dans la baie moteur de la mx5 et la boîte se dépose seul en 45 minutes... un autre genre de boulot!) Vous connaissez des boîtes qui peuvent le faire sans demander un rein dans le sud il de France? Je peu bouger plus moins mais ca impliquera un plateau (pas un drame en soi)

A part l'autoradio qui est toujours bloqué (faut que j'aille chercher le code chez audi...) tout ce que tu cite marche très bien, même si ils n'apparaissent pas... j'en déduis que mon câble est défectueux?

Pas d'idée? Mon calculo à l'air en bon état, mais rien à faire, pas de réponse! J'ai vérifié les fusibles un a un, tous nickel... est ce que l'absence de communication peut être due à mon câble chinois?

Avec un peu de retard, voici les photos de la durite sectionnée et du calculateur si vous pouviez me dire ce qu'est cette durite?

J'ai eu le cas des deux cg pour une voiture, pas le choix, demander à l'ancien proprio de faire sa carte grise, quitte à la payer pour lui m, attendre qu'elle arrive et faire la tienne... ma pref (melun) à pas le sens de l'humour concernant les voiture....

J'ai la marche arrière qui fait la même chose que toi, plus les vitesses qui patinent constamment, donc quitte à ouvrir, autant tout changer!

Si je comprend bien, pour avoir une boite "neuve" il nous faut tout ca? http://www.alibaba.com/product-detail/OEM-quality-01V-Gearbox-mater-repair_60302554231.html?spm=a2700.7743248.51.1.kOfFZR http://www.alibaba.com/product-detail/ATX-ZF-transmission-5HP19-01V-solenoid_60365497187.html?spm=a2700.7743248.51.1.HMmtNC http://www.alibaba.com/product-detail/ZF5HP19-automatic-transmission-torque-converter-for_1906606912.html?spm=a2700.7743248.51.8.NXFEuW D'autres choses? Je ferais des devis auprès des vendeurs que je partagerais ici si tomtom331 est d'accord! Les tambours sont différents en fonction des codes de boite ou ce sont les même?

Merci bien! La procédure qui a été faite est la plus simple des deux...Je vais aller chez audi pour faire la purge, au moins ils seront habitué! Je viens de retirer le contacteur de feux stop, je vais commander le nouveau, on verra ce qui en ressort! J'en ai profité pour faire mes niveaux, elle aurais besoin d'une bonne vidange mais je ne trouve pas la quantité d'huile nécessaire, ni l'indice d'huile, vous pourriez me dire ce que vous mettez? Sinon, mon lave lace fuit allègrement, j'ai vidé un bidon de lites avant de m'apercevoir que ça pissait instantanément sous le pare choc avant, juste devant la roue gauche... J'ai également une petite durite sectionnée au niveau du Y en plastique qui rejoins le Y d'admission en métal, je poste une photo en rentrant pour vous donner une idée, mais je crois avoir enfin trouvé la source du sifflement quand je démarre... La, je m'en vais acheter un cargaison de nettoyant frein, histoire de redonner un coup de jeune dans la baie... Bonne journée, Kuro

Pour celle avec le probleme de boite, oublie si tu n'a pas les fond ou le bagage technique nécessaire pour éventuellement l'ouvrir... Si tu veux prendre les deux pour faire une conversion tiptro>manuelle, plusieurs l'ont fais aux US, et quelques uns ici. Un topic en parle en ce moment même, http://forums.audipassion.com/topic/181123-audi-a6-allroad-v6-180cv-2004/page-5

Merci scalpa mais le fichier 2 ne marche pas, ça renvoie une erreur quand tu clique dessus!

Le maître cylindre ayant été changé, le bloc abs peut être vide? Il ya une procédure pour purger le bloc en même temps que le reste de la ligne?

Il y en a déjà eu 3 de faites! Et si il y avait de l'air ca ne freinerait pas "normalement" quand je met un coup de latte dedans, si?

Elle ne freine pas, comme expliqué ici : En gros je n'ai plus aucune assistance, si je freine normalement j'ai la pédale molle et ca freine en toute fin de course...

Les vitres électriques et les plafonniers fonctionnent sans problème... Je vais retourner trifouiller le faisceau et je verrais! Pour mon histoire de freins qui freinent que quand je met un coup de pied dans la pedale, ca peut venir du contacteur de stop?

Franchement, vous gérez la fougère! Ca fait plaisir de voir un peu d'aide, même si pour l'instant je n'ai pas grand chose à vous apporter... Comme d'hab, mes deux petites questions journalières! Vous me confirmez pour le calculateur, je dois bien le changer?(les mêmes sur toutes les a6/allroad?) Et vous mettez quoi comme huile dans le 2.7? Merci encore!

Merci ced! Ca implique de démonter le volant au préalable?

Alors après démontage de la moquette, j'ai pu accéder au calculateur, pas de trace d'humidité, les cosses sont bien branchées et pas oxydées... Ditent moi si je me trompe mais je suis bon pour le changer non? Autre question, comment on accède au contacter de stop? J'ai retiré les deux vis au dessus des genoux, mais j'ai l'impression qu'il faut démonter la console derrière le volant aussi... Je le trompe? Si vous avez un tuto il est le bienvenu! Merci encore pour votre aide!

Attend... 149 pour ce que tu as la et ce qui arrive dans la semaine? C'est du vrai atx, pas du chinois? Si c'est le cas, ca vaut presque le coût de le faire en préventif! J'ai un pote mécano en écurie saloon car, il à l'habitude de gérer les process de démontage/remontage, faut que je lui demande! Ca plus les solénoïdes et tous les pions de la valvebox et c'est good...

Merci scalpa! À part regarder si ya de la flotte dedans y a autre chose à regarder?

Tomtom, je suis ton topic de pres! Apres une remise a zero comme suggéré par frankr171 et scalpa88, voici ce qu'il me reste! A noter que j'ai fait la remise a zero et petit roulage de 10 minutes, pour voir ce qui ressortait. Autre petite chose, quand jai acheté la voiture, la centralisation a distance ne fonctionnait pas, mais pas de soucis quand ouverte a la serrure. Je voulais donc tenter un appairage de la clef avec la voiture (je n'ai qu'une clef) mais impossible d'acceder au module 35 verr...centralise! j'ai une erreur "le calculateur ne repond pas"... Une idée? Dimanche,13,Décembre,2015,12:29:12:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: WAUZZZ4B92N124915 Plaque d'immat.: Kilometrage: 172780km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 4B (4B - Audi A6 C5 (1998 > 2006)) Scanner: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 VIN: WAUZZZ4B92N124915 Kilometrage: 172780km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 078-907-551-AZA.lbl No. pičce: 4Z7 907 551 D Pičce: 2.7l V6/5VT G 0002 Codage: 10752 No. Atelier: WSC 02325 VCID: 4487BAF954E3AC3EF01-5072 WAUZZZ4B92N124915 AUZ7Z0B2069667 3 Codes défaut trouvés: 17862 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt (G235) Court-circuit ą la masse P1454 - 35-00 - 17521 - Banc 1 sonde 1 Résistance interne trop grande P1113 - 35-10 - - Intermittent 16955 - Contacteur de feux stop -F Signal implausible P0571 - 35-00 - Tests passés: 0010 1001 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 01V-927-156.lbl No. pičce: 4Z7 927 156 E Pičce: AG5 01V 2.7l5VT RdW 1818 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 489FAEC968CB885E1C9-5072 1 Code défaut trouvé: 17087 - Contacteur de feux stop Défaut électrique dans le circuit électrique P0703 - 35-00 - ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl No. pičce: 4Z7 907 389 A Pičce: ABS/ESP allrad D55 Codage: 06497 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 4A9B94C176C77A4E0AD-5000 2 Codes défaut trouvés: 00778 - Transmetteur d´angle de braquage (G85) 27-10 - Signal implausible - Intermittent 01119 - Signal de détection du rapport 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl No. pičce: 4Z7 959 655 D Pičce: Airbag 8.4E 5000 Codage: 0000406 No. Atelier: WSC 02325 785 00200 VCID: 50AF86A9C09B409E449-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl No. pičce: 4B0 920 933 P Pičce: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D10 Codage: 04164 No. Atelier: WSC 07784 VCID: 306FE629F05B209E249-5072 WAUZZZ4B92N124915 AUZ7Z0B2069667 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 34: Correct. assiette Labels: 4Z7-907-553.lbl No. pičce: 4Z7 907 553 E Pičce: - 2C1A1 D040 Codage: 25500 No. Atelier: WSC 09999 VCID: 479DADF565D58726153-5000 2 Codes défaut trouvés: 00775 - Transmetteur d´assiette AR D (G77) 57-00 - Défaut électrique dans le circuit électrique 01316 - Calculateur de freins 79-10 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 77: Téléphone Labels: Aucun No. pičce: 8E0 862 333 A Pičce: Telefon Nokia3 0303 Codage: 0002133 No. Atelier: WSC 06780 995 09315 VCID: 275D0D7595956726F53-50E6 2 Codes défaut trouvés: 01300 - Calculateur pour systčme de navigation avec lecteur de CD (J401) 004 - Aucun(e) signal / communication 01304 - Autoradio 004 - Aucun(e) signal / communication Fin ---------------------------------------------------------------------

Je relance le topic! J'ai enfin reçu mon vagcom chinois et j'ai fait un log des défauts. Autant le dire tout de suite, yen a une chiée! Je vous colle le log, donnez moi vos avis, surtout sur la partie moteur, boîte et abs, et tout ce qui vous passe par la tête! Le log a été fait moteur tournant, tout juste démarré, sans rien toucher! Merci a vous! Vendredi,11,Décembre,2015,15:37:07:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: WAUZZZ4B92N124915 Plaque d'immat.: Kilometrage: 172770km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 4B (4B - Audi A6 C5 (1998 > 2006)) Scanner: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 VIN: WAUZZZ4B92N124915 Kilometrage: 172770km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 078-907-551-AZA.lbl No. pièce: 4Z7 907 551 D Pièce: 2.7l V6/5VT G 0002 Codage: 10752 No. Atelier: WSC 02325 VCID: 4487BAF954E3AC3EF01-5000 WAUZZZ4B92N124915 AUZ7Z0B2069667 14 Codes défaut trouvés: 17862 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt (G235) Court-circuit à la masse P1454 - 35-00 - 17870 - Régulation de température des gaz banc 2 Signal implausible P1462 - 35-10 - - Intermittent 17864 - Régulation temp. gaz d´échappt banc 1 Limite de régulation atteinte P1456 - 35-10 - - Intermittent 18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 35-10 - - Intermittent 17887 - Système à dépression de freins Défaut mécanique P1479 - 35-10 - - Intermittent 16684 - Ratés de combustion détectés P0300 - 35-10 - - Intermittent 16688 - Cylindre 4 Ratés de combustion détectés P0304 - 35-10 - - Intermittent 16690 - Cylindre 6 Ratés de combustion détectés P0306 - 35-10 - - Intermittent 16686 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés P0302 - 35-10 - - Intermittent 16955 - Contacteur de feux stop -F Signal implausible P0571 - 35-10 - - Intermittent 16815 - Catalyseur primaire banc 2 Rendement trop faible P0431 - 35-10 - - Intermittent 17521 - Banc 1 sonde 1 Résistance interne trop grande P1113 - 35-10 - - Intermittent 17887 - Système à dépression de freins Défaut mécanique P1479 - 35-10 - - Intermittent 16805 - Catalyseur primaire banc 1 Rendement trop faible P0421 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 01V-927-156.lbl No. pièce: 4Z7 927 156 E Pièce: AG5 01V 2.7l5VT RdW 1818 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 489FAEC968CB885E1C9-5000 5 Codes défaut trouvés: 17125 - Embrayage de prise directe Absence de transmission de la force P0741 - 35-00 - 18232 - Vanne de régul. de press. 3 (N217) Rupture/court-circuit à la masse P1824 - 35-10 - - Intermittent 18227 - Vanne de régul. de press. 2 (N216) Rupture/court-circuit à la masse P1819 - 35-10 - - Intermittent 17087 - Contacteur de feux stop Défaut électrique dans le circuit électrique P0703 - 35-10 - - Intermittent 17090 - Capteur de rapport (F125) Signal implausible P0706 - 35-10 - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl No. pièce: 4Z7 907 389 A Pièce: ABS/ESP allrad D55 Codage: 06497 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 4A9B94C176C77A4E0AD-5072 4 Codes défaut trouvés: 00778 - Transmetteur d´angle de braquage (G85) 27-10 - Signal implausible - Intermittent 01119 - Signal de détection du rapport 35-10 - - - Intermittent 01435 - Transmetteur de pression de freinage (G201) 35-10 - - - Intermittent 00526 - Contacteur de feux stop -F 27-10 - Signal implausible - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl No. pièce: 4Z7 959 655 D Pièce: Airbag 8.4E 5000 Codage: 0000406 No. Atelier: WSC 02325 785 00200 VCID: 50AF86A9C09B409E449-5000 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 4B0 920 933 P Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D10 Codage: 04164 No. Atelier: WSC 07784 VCID: 306FE629F05B209E249-5072 WAUZZZ4B92N124915 AUZ7Z0B2069667 9 Codes défaut trouvés: 00667 - Signal de température extérieure 30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent 01176 - Clé(s) 07-10 - Signal trop bas - Intermittent 00849 - Contact-S du contact-démarreur-D 31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent 01300 - Calculateur pour système de navigation avec lecteur de CD (J401) 49-10 - Absence de communication - Intermittent 01303 - Emetteur/récepteur de radiotéléphone (R36) 49-10 - Absence de communication - Intermittent 01304 - Autoradio 49-10 - Absence de communication - Intermittent 01314 - calculateur moteur 49-10 - Absence de communication - Intermittent 01315 - Calculateur de la boîte de vitesses 49-10 - Absence de communication - Intermittent 00562 - Transmetteur de niveau / température d´huile (G266) 29-10 - Court-circuit à la masse - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 34: Correct. assiette Labels: 4Z7-907-553.lbl No. pièce: 4Z7 907 553 E Pièce: - 2C1A1 D040 Codage: 25500 No. Atelier: WSC 09999 VCID: 479DADF565D58726153-5072 3 Codes défaut trouvés: 01316 - Calculateur de freins 79-10 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent 01400 - Correcteur d´assiette 53-10 - Alimentation en tension trop faible - Intermittent 00775 - Transmetteur d´assiette AR D (G77) 57-00 - Défaut électrique dans le circuit électrique ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 77: Téléphone Labels: Aucun No. pièce: 8E0 862 333 A Pièce: Telefon Nokia3 0303 Codage: 0002133 No. Atelier: WSC 06780 995 09315 VCID: 275D0D7595956726F53-50E6 2 Codes défaut trouvés: 01300 - Calculateur pour système de navigation avec lecteur de CD (J401) 004 - Aucun(e) signal / communication 01304 - Autoradio 004 - Aucun(e) signal / communication Fin ---------------------------------------------------------------------

Je n'ai rien ici pour contrôler mais la vidange a été faite par l'ancien proprio il y a un an et demi... J'ai pas de vagcomm a dispo...

En marche avant elle a du mal à décoller à l'arrêt total, mais une fois partie elle avance bien, les rapports patinent pas mal mais c'est roulable, en marche arrière elle recule uniquement si je met pas de gaz... c'est gonflant de toujours réfléchir à comment se garer pour pas se retrouver bloqué quand on veux repartir... tu est de quel coin TomTom?

Elle patine, le régime moteur suis enfoncement de la pédale d'accélérateur, pas la vitesse. La marche arrière patine quand j'accelere mais je viens de voir sur un autre topic que c'était une des cloches. Je rassemble des infos et je ferais ca en février, quand j'aurais mon sous sol pour bosser au chaud!