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lucky33

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Tout ce qui a été posté par lucky33

  1. lucky33
    Très intéressé par ce qui se dit dans ce topic par je sors de chez audi pour un problème similaire (bruit dès que j'allume la ventillation ou que je la coupe et léger bruit lorsqu'elle fonctionne). Audi me dit que le compresseur est HS. J'ai de plus en plus de mal à leur faire confiance, du fait du passif avec eux, alors je me renseigne ... Pourriez-vous me dire si il est possible de voir si le problème vient de l'embrayage ou effectivement du compresseur ? J'ai vu aussi que certain parlait d'un electro aimant, comment savoir si ça peut être ça ? Faut-il le réparer rapidement (audi me raconte que ça risque d'endommager l'alternateur puis la batterie, etc. ) ? Merci d'avance de toutes vos conseils utiles et de bon plan !!!
  2. lucky33
    merci de ces infos. Dans l'urgence, je l'ai faite réparée et depuis plus de problème. La concession qui m'avait changé la batterie (160 €) après un mauvais diagnostic a fait un geste commercial sur le changement de l'alternateur (en gros il m'a remboursé la batterie). J'ai tout de même vérifié que l'alternateur et le pont de diode était solidaire. Deux mécanos me l'ont confirmé.
  3. lucky33
    Bonjour à tous, Je profite de la solidarité des TTistes pour récolter des informations techniques et bénéficier de votre retour d'expérience. J'ai effectivement eu la désagréable surprise de devoir changer mon alternateur sur mon TT à cause de la rupture du pont de diode, les deux pièces étant solidaires. L'alternateur se mettait à consommer 2,8 ampéres, 30 minutes après la coupure de contact, ce qui mettait la batterie à plat. Le concessionnaire me dit qu'il n'a jamais vu ça ... j'aimerai m'en assurer ! Cela m'a couté quand même 400 € Audi n'est même pas en mesure de m'expliquer comment le pont de diode a laché ... Alors je suis intéressé par toutes les infos sur le sujet et par appréciaiton. D'avance merci.
  4. lucky33
    merci, ça me rassure un peu !
  5. lucky33
    J'ai rencontré dernièrement un problème d'embrayage sur mon TT, ce qui a nécessité le remplacement de l'embrayage et du volant moteur. Les piéces étaient effectivement marquées (points de chauffe sur le volant moteur) Bien qu'il s'agisse d'un piéce d'usure, je voudrais savoir : si cela est normal sur un TT d'année 2000 et 95 000 Km, s'il est utile d'adresser un courrier à Audi dans l'espoir qu'ils participent (qui ne tente rien n'a rien, après tout) Tous les avis, les retours d'expériences, etc. sont les bienvenus !
  6. lucky33
    j'suis pas pret d'écouter mes CD préférés alors :)
  7. lucky33
    Bonjour, Mon lecteur CD s'est mis en tête de me faire des misères. Je voulais donc savoir si qqun peut m'expliquer le problème et me dire ce que ça impact. Par moment, mon autoradio m'affiche le message suivant "CD1 ERR 3" lorsque j'essaye d'écouter un CD. ça ne le fait pas tout le temps et si je redémarre, le lecteur CD se remet à fonctionner normalement. Alors comment se débarraser définitivement de ce problème ? et à quel prix ? D'avance, merci pour tous les éclaircissements !
  8. lucky33
    Je dois changer mes plaquettes de frein à l'avant et à l'arrière et le devis d'Audi est très largement supérieur à ceux que demande les prestataitres du type vulco pneu, speedy, etc. En gros, 189 € pour l'avant et 120 € pour l'arrière contre une centaine d'euros! La différence se fait au niveau de piéce installée, Audi dit que ce sont des pièces d'origine et qu'elles sont étudiées pour. Ils disent que ça garanti l'usure anormal des disques et les bruits au freinage, etc. Alors je me demandais si ce discours est vrai ou bin s'il s'agit seulement de justifier des prix énormes. En fait, est ce que ça vaut le coup d'économiser quelques dizaine d'euros ou bien est-ce de l'intox ? et concernant la géométrie ? (audi me fait croire qu'is font des trucs aprticuliers) Merci de vos conseils et du retour d'expérience
  9. lucky33
    Je viens de changer le mien également (hors garantie) ! et j'ai écrit au service réclamation et la seule réponse qu'ils ont réussi à faire c'est du style "c'est normal qu'il y est des problèmes des fois mais ça ne remet pas en cause la qualité et la fiabilité de la voiture, donc allez voir ailleurs si on y est". Et ce malgré le fait que je les ai menacé de transmettre au journal autoplus, la pétition qui circule sur Internet et qui liste tous les défaits des PI. et le fait que la casse du PI soit du (à mon avis) à la non étanchéité de mon radiateur de chauffage (qu'ils ont remplacé également) et qui me mettait bcp de buée dans l'habitacle et sur le compteur (le PI déconnait qu'à froid). Je sais plus quoi tenter pour me faire rembourser mon PI.
  10. lucky33
    Bonjour, Le dernier diagnostic de ma TT a montré un défaut d'étanchéité du bloc chauffage. C'est vrai que j'ai pas mal de buée dans la voiture à cette époque de l'année. Mais le devis d'Audi à 1000 € me fait réfléchir (2 jours de main d'oeuvre pour déposer et poser la tableau de bord)... Est-ce que c'est un problème grave ou bien suffit-il de veiller sur le niveau de liquide de refroidissement (fuite très légére, on passe du niveau maxi au mini en 6 mois) ? Quels sont les risques liés à ça pour la voiture ? Est-ce que ce prix vous semble réaliste ou bien m'ont-ils pris pour un pigeon ? merci pour toutes les infos que vous pourrez me donner.
  11. lucky33
    Plus la peine de répondre, j'ai trouvé le topic sur les problèmes du porte instrument AUDI sur le site. Pour la réclamation au service clientéle, pas la peine non plus, la seule réponse qu'ils ont c'est "désolé, la voiture n'est plus sous garantie, on ne pourra rien faire" !! Voila
  12. lucky33
    Merci déjà pour toutes ces informations. Je connaissais pas ce site maintenant j'y viens régulièrement. Je vais formuler une demande à Audi concernant le remplacement de mon porte instrument, donc je suis preneur de tous les témoignages des personnes ayant du remplacer cet équipement, tous les conseils pour obtenir gain de cause et le retour de personnes ayant déjà réalisés le même type de demande à Audi. Je vous tiendrai au courant de la suite donnée par Audi. (Enfin, mon circuit de chauffage derrière le tableau de bord n'est plus étanche d'après le dernier diagnostic audi, est-ce que la dégradation de mon PI peut être lié à ça ? (le problème sur le tableau de bord apparait seulement quand il fait très froid le matin))
  13. lucky33
    Je vais essayer ça, mais où sont ces fusibles dont tu me parles ? Est ce les 3 qui se situent sur la batterie ?
  14. lucky33
    Merci... peut -on savoir ce qu'ils ont changé et combien ça a couté exactement ?
  15. lucky33
    Bonjour, j'aurai besoin de conseils à propos d'un problème rencontré sur mon audi TT dernièrement. En effet, lorsqu'il fait assez froid, le matin uniquement, et que je démarre le tableau de bord se met à faire n'importe quoi (le compte tour oscille entre le ralenti et zéro, la jauge d'essence oscille entre réservoir vide et réservoir plein, le voyant avec la clé de contact s'allume et d'autres aussi) et l'afficheur de l'ordinateur de bord s'éteind et se rallume aussi. La voiture démarre bien et le moteur tourne normalement. Au bout de 5 minutes, le problème disparait sauf que l'heure, la date et le kilométrage sont remis à zéro. Je sais pas qu'elle est l'hypothèse la plus plausible : - un problème sur le conbiné tableau de bord - un problème de batterie (pourtant ça démarre bien) - un problème avec l'ordinateur de bord Je suis preneur de toute les infos !! merci
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