bibi741

Salut Désolé pour cette absence et surtout l'absence photos, seulement je rencontre DEJA un problème. Je vous laisse juger par vous même : https://www.youtube.com/watch?v=uRZH_IZfKoA&feature=youtu.be Il faut mettre à fond, mais le bruit n'est pas du tout rassurant et dure 2 secondes. Je penche pour la distribution : tendeur et/ou chaîne, mais novice en mécanique j'aimerais bien vos avis. Et aussi, que pensez-vous de la laisser à une concession Audi et demander une prise en charge au moins partielle (la voiture à 4 ans et 4 mois, ainsi que 89000 kms). Car si c'est bien cela le problème, d'une part ça va coûter un saladier, et d'autre part, il me semble qu'une prise en charge est légitime... Comme d'autres avant moi, le plaisir se transforme doucement en déception, surtout que j'avais volontairement mis le "budget" pour prendre un véhicule relativement récent et peu kilométrée. D'avance merci pour vos précieux avis et conseils. bibi

Il y avait eu un rappel sur mon A5 de fait concernant l'A/C , renseignes toi auprès d'Audi.

Merci :) J'espère que tu vas trouver une solution pour ton "petit" problème ! Tu n'as pas fait une présentation de la tienne ?

Bon et bien j'ai récupéré la voiture. Toujours aussi bien cette A5 , et comparé à ma précédente, je trouve : - les passages de vitesses plus fluide - les palettes au volant et volant méplat du plus bel effet - l'amortissement piloté couplé à l'ADS diablement efficace. - l'amortissement réglé en dynamic est bien moins tape cul que mon ex S-Line tout en restant assez rigide...parfait pour moi (jantes 19" actuellement vs 18" avant) - la caméra de recul, bien que content de l'avoir, a une image très moyenne je trouve ... mais le but n'est pas non plus de regarder des films, donc elle fait le job on va dire - le MMi 3G+ est vraiment beaucoup plus qualitatif que le MMI basic que j'avais avant, il n'y a pas photo. Le tout couplé avec un BT performant (ainsi que BT audio) Bref, je suis très satisfait pour l'instant. Les photos suivront quand j'aurai un moment :malelovies:

Je ne suis pas très adepte de ce type de modifications. Je laisserais les rétro couleur caisse :)

Jolies, ainsi que la voiture qui les accompagne :) C'est un gris Daytona non ?

Non il s'agit de ces jantes :

Les photos pour bientôt :) Je ne l'ai pas encore. Concernant le tendeur de chaîne , il faut voir aussi la fréquence de panne sur les V6, et quand on regarde sur internet on a parfois l'impression que telle ou telle voiture n'a que des problèmes. Softquipeux j'espère que ce n'est pas la même punition que Freindly75 qui t'attend :sweat:

Ok , pas de bol. Un peu surpris de cette maladie car je n'en ai jamais entendu parler comme panne récurrente (contrairement aux vannes egr, tubulures, ...). Et vu la facture ça pique un peu ! Pour la prise en charge je suppose qu'en insistant ou en faisant intervenir ta PJ tu peux obtenir quelque chose ... car ce genre de pièce est censé avoir une durée de vie importante.

Ca ne sera donc pas pour moi, mais je devrais bien trouver. Content de ton A5 Freindly75 ?

Rhône-Alpes Auvergne :)

Je ne suis pas de la région mais c'est ce que j'avais en tête (du moins c'est ce que j'avais payé il y a quelques temps pour un PC arrière). Merci pour l'info.

Hello, Pour faire passer le temps (...et l'attente), je vous fais une pré-présentation de me future nouvelle voiture, que je récupère mercredi prochain :) Il s'agit d'une A5 Sportback 3.0 TDI 245 finition Avus , gris mousson de 2013 avec les équipements supplémentaires suivants: - banquette 3 places - volant sport méplat :icon29: - Amortissement piloté (et donc ADS) :icon29: - Chargeur CD/DVD dans la BAG Seul option que j'aurais souhaité avoir est le B&O , mais l'Audi Sound System est déjà correct et le B&O ne m'a pas semblé transcendant en comparaison (testé sur Audi A4). J'ai succombé à cause de l'équipement (avus + options), sinon je serais parti sur un autre modèle ayant déjà eu une Audi A5 non facelift avec le même moteur. Voici ce que je compte effectuer assez rapidement : - réfection PC arrière qui est frotté, je dois me renseigner pour des tarifs. Si vous avez une idée de tarifs "normaux" ça m'intéresse. - Installation Audi Connect : me suis déjà bien renseigné sur le forum et dispose de pas mal d'infos grâce aux aides précieuses de Thierry-13 et playaz notamment Si quelqu'un a un bon plan pour câble AMI-Iphone je suis preneur. J'ai vu que sur Amazon il y avait du choix mais je cherche surtout un vendeur sérieux ... sans payer le tarif abusif d'Audi pour un câble ! Voilà, au plaisir de partager quelques infos avec vous et alimenter le sujet (j'essaierai de faire mieux que d'habitude).

Merci pour ta réponse rassurante !

@playaz : ok ; donc si je comprends bien je passe de la P0530 à la K0900, puis à la K0942 ?! @Thierry-13 : je vois que j'ai un expert de bibi, ça fait plaisir :) je te MP de ce pas. Merci pour vos réponses rapides !

Bonjour les experts (et les autres), Je me greffe au sujet car je suis exactement dans la même config que landsoft, à savoir : - Média : HN+_EU_AU3G_P0530 - Base de données : ... ECE 5.13.8 Alors j'ai compris que je pouvais passer directement en version K0767, sans effectuer les upgrade intermédiaires (vous me confirmez ?) mais ça c'était avant...est-ce que désormais une version encore plus récente est intéressante ? On parle de menu carrousel sauf que j'ai déjà un menu carrousel. Avez-vous des illustrations de cette nouvelle interface ? Aussi, je souhaiterais passer en Audi Connect (je n'ai pas de SIM entre les slots SD), avec la méthode du HUB et partage de données de mon téléphone (via AMI). Cela signifie, si je ne m'abuse, qu'outre le matériel détaillé dans le tutoriel qui va bien, il me faut un câble VAG-COM ? Lequel me conseillez-vous, car je vois de tous les prix et le but est juste d'activer le green menu ... D'avance merci pour vos précieux conseils ! bibi

OK. Parce que sur la facture Audi c'est écrit "Pack Navigation Advanced" et si je vais sur Myaudi.de c'est écrit "MMI Navigation Plus".

OK :) J'attaque tout ça début du mois prochain ! Par rapport aux MMI ; ai-je juste de dire que le 3G Plus = 3G Advanced ?

OK merci. Je pense alors prendre la solution AMI. Je pourrai toujours utiliser mon iphone en tant que lecteur audio dans la voiture, non ? Je suppose que la raison pour laquelle certains veulent garder l'AMI libre est pour avoir un stockage important pour du FLAC par exemple ... ?

Oui je vois qu'il y a 2 possibilités : soit par wifi (solution développée dans ce sujet), soit par USB via l'AMI. J'avoue que la seconde me semble plus appropriée par rapport à mon usage, la seule différence, si j'ai bien compris, est de garder l'AMI disponible dans un cas mais la finalité est la même. L'avantage est de pouvoir utiliser son téléphone en tant que modem (USB vers RJ45...) ? Je me tâte. Avez vous des conseils à me donner sachant qu'il s'agit d'une A5 FL de 2013 (Avus). Dernière chose, bravo et merci à tous les contributeurs de ces sujets pour partager leurs connaissances et prendre sur leurs temps libre pour mâcher tout le travail 😏

Bonsoir, J'ai essayé de comprendre le principe de cette installation, mais une chose que je n'ai pas encore bien saisi : cette méthode d'installation qui nécessité une clé 4G sous-entend de s'abonner à une autre ligne mobile ? Dans mon cas, je suis chez Free Mobile (+ iphone 5s). Si je veux utiliser la méthode expliquée, je dois souscrire un 2e abonnement Free Mobile avec une 2e carte SIM ?

OK merci. J'ai lu du bien sur le diff quattro ...

Pas de retour sur cette technologie ? :'(

Bonjour à tous, Après avoir changé de crèmerie, je vais probablement revenir chez Audi pour (...encore) une A5 Sportback 3.0 245 de 2013. Sur celle que je convoite, il y a l'amortissement piloté. De prime abord, je me dis super, une option que je n'ai jamais essayé, mais...QUID de la fiabilité et entretien de ce système ? J'ai souvenir des suspensions pneumatiques (ce n'est pas une , je sais) avec une fiabilité désastreuse sur certaines marques / modèles, mais c'était il y a quelques années. Je me demande ce qu'il en est de l'amortissement piloté ... système fiable ? besoin d'entretien ? est-ce que le changement des amortisseurs est autrement plus élevé qu'un amortisseur classique ou est-ce la même pièce (le "pilotage" se faisant autrement) ? J'ai regardé sur internet et je n'ai pas trouvé grand chose ... Merci :) bibi

Assez fan de la photo avec 2 S4 et 2 IS350 :D