Willou07

Personne, parmi ceux qui ont fait (ou vont faire) repeindre leur bas de caisse, ne peux me dire combien cela a coûté (approximativement) ? C'est histoire d'avoir une base avant d'aller voir mon carossier pour un devis @TonyQuattro : c'est quoi le nom/modèle exacte de tes jantes (c'est bien les 17" d'origine Audi !?) Willou07

En fait lors de mon passage chez Audi et après leur avoir demandé d'ou provenait ce bruit de frottement, ils m'ont indiqué qu'il fallait changer la spirale d'airbag. Une semaine après je les ai rappellé pour savoir combien ca coutait a remplacer. On m'a passé le magasin qui m'a indiqué le prix de la pièce (d'ailleurs le nom était différent : anneau ou bague de rappel ou un truc du genre) et qu'il fallait compter 1h30 de MO pour son remplacement. Je n'avais que ca comme bruit suspect. Par contre après changement de mon parebrise, j'ai eu quelques grincements a cause du frottement entre le bas du pare-brise et la base du tableau de bord. Willou07

Slt, Je confirme aussi pour la spirale d'airbag...avec mon ex A4 j'avais ce grincement/frottement (surtout quand tu fais un gauche/droite sans arrêt) qui est apparut d'un coup ( coïncidence, c'est apparut le lendemain de la dernière révision....). Audi m'a dit que cela venait de la spirale d'airbag qu'il fallait remplacer. Comme ils m'ont dit que cela n'était pas très grave, que cela ne remettait pas en cause le fonctionnement de l'airbag (sécurité...), bref j'ai pas donné suite ! Par contre au niveau prix on m'avait parlé de 70/80 euros ht la piece + 1h30 de MO pour le remplacement (soit 150 euros HT à peu près dans la concession ). A+ Willou07

Merci Krambitum des infos ! Au fait cela t'avait coûté combien pour la peinture des bas de caisse/portes et les bas de porte S6 ? (histoire de voir si cela n'est pas ruinant) A+ Willou07

Slt fredosfr, Je pense aussi comme toi mais bon quand je dis que ca pousse moins fort c'est justement vis à vis de l'augmentation de vitesse qui semble moins rapide (j'ai roulé 15j en xantia essence entre l'ancienne et la nouvelle)... Mais bon je me suis vite rendu compte que la plage de puissance était différente, bref il faut que je ré-apprenne à "dompter" mon moteur/transmission. Willou07

Slt, Je suis bien content de trouver ce fil de discussion car je viens d'acheter une A6 Avant grise alu de 2002.....avec les bas de caisse gris anthracite/noir. Je me posais justement la question de les faire peindre afin d'avoir une peinture intégrale. Mais est ce les mêmes bas de caisse que sur la version peinture intégrale...je veux dire : est ce que l'on peut les peindre sans soucis et que cela tienne aussi bien que pour les peintures intégrales d'origine ? Si non je suppose qu'il faut se procurer les bas de caisse qui vont bien (déjà peints ou non). Au fait les bas de porte facon S6 ca consiste en quoi ? Une excroissance qui se fixe sur les portieres d'origine ?? Ou bien c'est + complexe que cela ? A+ Willou07

Slt, Je viens de passer d'une A4 Avant 2.5 Tdi 150 BV6 (2000) à une A6 Avant 2.5 Tdi 180 Quattro BV6 (2002 / 51000km) normalement entretenue. OK l'A6 est plus lourde qu'une A4, de plus le poids de la transmission Quattro se rajoute....et la transmission intégrale joue sur les perfs de la voiture...mais le moteur est + puissant et + coupleux. Elle marche bien, le moteur reprends bien, etc....MAIS...j'ai l'impression qu'elle est plus paresseuse que mon ancienne A4 ca "semble" pousser moins bref j'ai été un (tout petit) peu déçu. Certes je ne m'attendais pas à une grosse différence de comportement malgré le moteur + puissant mais je pensais que ce gain en puissance/couple "effacerait" le surpoids et le quattro et donc au final j'aurais les mêmes sensations que mon ancienne A4 !? Est ce que l'embrayage peut y être pour quelque chose ? Sur l'A4 la pédale d'embrayage était ferme/dur alors que sur l'A6 il est plutôt mou (mais progressif et j'ai pas l'impression que cela patine)...est ce que cela peux s'expliquer par un "défaut" mécanique/électronique (débitmètre encrassé,...) ou bien c'est "normal" ? Merci à tous de vos avis Willou07 PS : 400km de nationales et autoroute = 8.6 l de moyenne

Slt, Sur A6 le chassis sport, radar de recul et rétro électrochrome sont dans le pack +!? Ca m'étonne beaucoup....ce sont, en principe, des options (gratuite pour le chassis sport et payantes pour le reste). Bref avec une pack + d'origine francaise on peut ne pas trouver ces options...A moins que cela dépende des années et qu'Audi aurait été + généreux pour les les dernièrs millésimes...mais ce serait étonnant !? Willou07

Slt, Parmi ta liste, seuls le régulateur de vitesse et des jantes alus 16" 5 branches sont "de série" avec la finition Pack +....le reste est en option. Willou07

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