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Knut

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Tout ce qui a été posté par Knut

  1. Knut
    Si ce n'est que pour l'appli sincerement on peut s'en passer, y a un cote gadget au debut, apres bof... Sent from my iPhone using Tapatalk
  2. Knut
    Regarge peut etre si il n y a pas des insectes, de la boue ou des possieres denses qui peuvent generer le fonctionnement du capteur. Sent from my iPhone using Tapatalk
  3. Knut
    @Tophe 74: absolument, mon choix est aussi motive par le comportement sur neige et verglas et les Nokian Hakka sont les meilleurs sur ces conditions, quand la pluie reviendra j'aurais deja change pour les pneus ete qui performent mieux que n'importe quel pneu hiver (temperature sup. a 7c). Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. Knut
    Un bon test de pneus hiver sur le moniteur auto belge: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/pneus/pneus-hiver-comparatif-2015-2016-le-meilleur-choix.html Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. Knut
    En general je l'active en permanance, mais sur certains creneaux il peut gener et on a besoin de le desactiver. Sent from my iPhone using Tapatalk
  6. Knut
    Tres belle combinaison couleur-jantes[emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk
  7. Knut
    Genial[emoji122] Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. Knut
    Je pense qu'il evoque plus la fonction aide au démarrage en cote du hold assist. Sauf que ce qui m'interesse le plus au hold assist et correspond a 99% de mon usage c'est le fait qu'avec cette fonction je ne suis pas oblige de maintenir le pied sur le frein chaque fois que je suis a l'arret: au feu rouge par exemple. Je dirais meme l'inveresse c'est necessaire avc n'importe qu'elle boite auto car en etant en position Drive a l'arret si on ne mets pas le pied sur le frein la voiture avance. Le hold assist sert les freins a l'arret et des qu'on appuie sur l'accelerateur il les relachent automatiquement utilisant la meme fonction que le frein de parking, tres pratique et ca fatigue moins les pieds lors des embouteillages. Sent from my iPhone using Tapatalk
  9. Knut
    L'affichage des limitations de vitesse sur le GPS est aussi pratique. Sent from my iPhone using Tapatalk
  10. Knut
    +1 Le hold assist est simplement l'option la moins chere qui rend un max de confort: ne pas appuyer sur le frein lors des embouteillages ou feu rouge c'est juste un plus confort indeniable pour +/- 100 euros (tarif en vigueur ici). Sent from my iPhone using Tapatalk
  11. Knut
    50 km avec roues neige 17", chauffage constament allume et temperature ambiante inferieure a 10c, moi je dit[emoji106][emoji16], par contre categorie ete je suis battu Sent from my iPhone using Tapatalk
  12. Knut
    Qui dit mieux?? La surenchere a la recharge[emoji16]: Sent from my iPhone using Tapatalk
  13. Knut
    Les michelins sont certainement les meilleurs pneus performance au monde, par contre sur neige y'a mieux[emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk
  14. Knut
    [emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk
  15. Knut
    Je pense qu'il voulait dire Nokian et non Donkian. C'est une marque finlandaise certainement la meilleure sur neige et verglas et la plus diffuse ici dans les pays nordique, mais attention en terme de performance sur le mouille y'a mieux (En regle generale le pneu ete a de meilleures performance sur le mouille que le pneu hiver). Voici le dernier ranking de l'association des automobiliste norvegien NAF pour les pneus neige: (section piggfrie dekk): https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/vinterdekktest-2015/ Sent from my iPhone using Tapatalk
  16. Knut
    Je confirme aucun probleme de vibration depuis le bon reglage de la pression des pneus [emoji122] Tu as raison Ino la gomme hiver est particuliere dans la mesure ou elle ne durcis pas en température basse, mais peut etre a temperature normale l'aspect et le toucher du pneu est plus dur[emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk
  17. Knut
    [emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk
  18. Knut
    Effectivement je garde un peu le pied sur la pedale mais il faut prendre l'habitude pour doser la bonne puissance regeneratrice et je trouve encore déroutant le fait de garder le pied sur l'accélérateur dans certains virages. Plus de 2500 km parcourus et je découvre encore des facettes caches de cette voiture, j'adore! Sent from my iPhone using Tapatalk
  19. Knut
    Ce n'est pas un bug mais plutot un comportement au quel j'ai encore du mal a m'habituer : il s'agit du freinage regeneratif en mode S . Le simple lever de pied en virage fait fortement ralentir la voiture avec des transferts de masse notables. On s'habitue a la longue mais ca surprend bcp les voitures derriere qui pensent qu'on freine autant alors que c'est un "lever de pied". Je trouve le mode s indispensable pour les routes nationales avc bcp de virages, car en roue libre on se fait vite peur, mais un reglage de la force de regeneration aurait ete tip-top pour ajuster totalement la voiture a son style de conduite. Qlq a des conseils sur ce sujet ? ( je n'ai pas de palettes au volant[emoji17]) Sent from my iPhone using Tapatalk
  20. Knut
    Apres un long parcous de 1200 km ce week end, j'ai constate des vibrations assez prononcees au pneu avant droit, specialement en faible vitesse. Si je me souviens bien Edy69 avait eu un probleme de vibrations aussi. J'ai ete checke la pression du pneu et s'est averre qu'il etait sur-gonfle, apres ajustement j'ai l'impression que c'est regle[emoji106]. A priori la gomme dure du pneu hiver a du amplifier les vibrations. Sent from my iPhone using Tapatalk
  21. Knut
    Pour le moment pas encore teste l etron en 17'' sur niege juste sur chausse tres froide 1-2c et aucun soucis. Pour mon ancienne serie 3 (xdrive) les 17" c'etait tip-top en neige. Ceci dit si j'ai j'avais eu un meilleur choix de design en jantes Audi 16" j'aurais pris cela sans hesiter, les seuls 16" disponibles ici sont trop moches et coutent cher pour ce que c'est. Sent from my iPhone using Tapatalk
  22. Knut
    En general le pneu hiver (neige) est toujours moins bien performant sur pluie que le pneu ete, mais des que la temperature baisse au dessous de 6c il devient indispensable pour la securite et depasse largement le grip d'un pneu ete qui du coup ne performe pas mieux que des savonettes[emoji16][emoji16][emoji16] Sent from my iPhone using Tapatalk
  23. Knut
    +1 Sent from my iPhone using Tapatalk
  24. Knut
    Je confirme: 50km affiches juste apres un long trajet en mode S, alors qu en semaine c'est du 38-40 max en mode D et EV. Sent from my iPhone using Tapatalk
  25. Knut
    Absolument, on est content de les avoirs et on passe direct au mode EV ca devient un reflex. Sent from my iPhone using Tapatalk
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