fassoun

Ma réponse est peut etre ici http://forums.audipassion.com/topic/87829-a4-v6-tdi-de-2005-temoin-de-prechauffage-clignote-et-perte-de-puissance/

Elle est dans le garage!!!!. Enfin arrivé à la maison, non sans souci :colere: Impatient, réveillé depuis 5 heures 30 ce matin pour un train à 8 heures. Hop dans le train pour Grenoble. Arrivé sur place vers 12h15, le proprio est venu me chercher en..............Clio. 5 minutes de voiture nous voilà devant la madame, elle attend sagement à l'ombre. Tour rapide du véhicule, parfait état de carrosserie, intérieur cuir alcantara aspiré et nickel, sous le capot les niveaux sont corrects. Je m'installe au volant, je tourne la clé de contact et là première mauvaise surprise..............................ENTRETIEN................... Le proprio roule tellement peu et connait très mal sa voiture qu'il attendait les 30000 kms pour effectuer la long life alors que la vidange avait été faite à 50700 kms il y a...........plus de deux ans. C'est pas grave, je m'en occupe. Bon, et la finition alors..c'est quoi? C'est une Ambition luxe avec le kit S-Line complet y compris les seuils de portes :malelovies: De retour de l'essai on signe les papiers, il me paye une bière et puis c'est pas le tout mais j'ai de la route moi. Au revoir monsieur, madame est en colère que son mari est vendu la voiture et me fait savoir qu'elle me deteste <_< Je m'en fous, c'est pas elle que je voulais mais sa voiture :bigsmile: En avant, l'autoroute direction Lyon, tranquille pendant les 50 premiers kilometres, je bidouille le RNS-e (je sais, c'est pas bien, il faut regarder la route) Après 60 bornes, moteur à température, habitacle à 22°, il est temps de voir comment tu marches. Calé a 140, je met une savate.....................OH MY GOD, c'est quoi la-dessous :blink: 200 kilos de moins et 25 chevaux de plus ne justifie pas une telle différence avec mon A6. Le prorio m'a laissé entendre qu'elle serait passée par la case reprog, à vérifier au banc jeudi chez BR-Performances. Je reprend une vitesse dite de croisiere, et là..............c'est le drame :hot: Voyant de préchauffage clignotant et plus de chevaux sous le capal? Je m'arrete sur la première aire de service, laisse un peu tourner le moteur puis je coupe et remet en route. Plus de voyant, je repars, elle fonctionne normalement. Un peu plus loin, une 120D vient me taquiner....re-savate, je la laisse un peu derriere et hop...................re-drame. Voyant de diag et de préchauffge allumé ensemble et plus de chevaux. Re station essence, le plein, je redemarre, diag toujours allumé (normal) plus de prechauf et elle roule normalement. Je suis remonté comme cela, et chaque fois que j'envoyais trop fort, elle se coupait. Appel à l'ancien proprio, dégouté et inquiet, il me demande de le tenir informé rapidement. J'ai total confiance en l'honneteté de ces gens. Je la passerai lundi au diag pour voir ce qui ce passe la dessous et si vous pouvez dejà m'éclairer, je suis preneur. Photos de la madame demain après la douche.

merci à tous pour cette accueil :bien: Apres vérification chez Audi, c'est une Allemande qui a fait 10000 bornes dans son pays puis vente au proprio actuel depuis la concession de Grenoble. Historique limpide, kilométrage concordant, tout parait "normal". Juste une anomalie qui a suivie le véhicule depuis un moment puis à été solutionnée par le remplacement de la pièce, le compresseur de clim en avril 2010 à 66000 kms soit 4000 kms en 1 an. Le propriétaire actuel la vend a cause du trop peu de kilometres qu'il parcours avec.

Il s'agit, apparemment, d'une francaise et bien sur le carnet devra me confimer le kilométrage! Deux choses me tracasse: Est il normal sur une finition avec le kit S-Line de ne pas avoir le chassis sport? Comment mettre en fonction les drl? Merci.

Bonsoir à tous, Je m'appelle Fabrice ou Fassoun pour mon pseudo, 36 ans, passionné d'auto (essentiellement Allemande). Cela fait un moment que je vous lis mais je suis toujours resté discret car je n'avais pas encore pris possession de mon A4 (Je ne l'ai toujours pas d'ailleurs) Déja possesseur d'une A6 Avant 2.5 TDI Pack plus Quattro, elle est partie la semaine dernière vers d'autres aventures, je me décide de dénicher une A4 avant en finition S-line, et je tombe sur une bonne affaire de 2005 en 204cv boite méca totalisant seulement 70000kms pour un prix raisonnable. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Seulement 2 photos pour le moment, le proprio actuel ne m'en a pas envoyé plus. Je descend la chercher ce samedi pres de Grenoble, puis retour dans l'Yonne pour déja essayer "la petite" sur la route du retour. Etant un adepte des modifications "soft" quelques étapes vont venir apporter du piment au caractère bien forgé de cette B7. Le rendez vous est déjà pris pour jeudi prochain chez BR Performance à Melun (ex Shiftec) pour remettre quelques étalons sous le capot. La prochaine étape sera un week end complet afin de modifier l'ésthétique de madame soit: -quatre roulette ASA GT1 peinte couleur titane type RS6 PLUS en 8.5x19 chaussée en Marangoni Mythos 235/35/19 -La lame type Cupra -Quatre ressort Eibach ou HR en -30mm pour conserver du confort mais accentuer l'aspect visuel -Les optiques, qui sont aux Xénons, en noir mat( merci Yannick82 pour le tuto) -Le traitement des vitres -Les sorties d'échappements de chez Sumex -Filtre a air Pipercross dans boite a air origine -Peinture des etriers ou changement de ces derniers par plus costaud car j'ai à la maison 4 etriers Porsche de 996 carrera 4 mais il y a un boulot que je ne maitrise pas pour les cales et l'adaptation des bols des disques. Puis peut etre les feux arrières de chez Dectane type litec rot/black mais cela est affaire de finances. La personne qui me fait mon traitement de vitres est un ami et il est également prévu qu'il me fasse un covering des bois à l'intérieur par du carbone gris ou noir. voilà, j'ai plein de questions à vous posez mais je vais attendre de l'avoir et vous faire quelque photos avant de vous ennuyez. Bonne soirée. PS photos de mes anciens jouets. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

J'utilise regulierement du Hot Rims de chez Meguiar's.C'est du top.Je vaporise sur mes jantes seches avant lavage (pas chaudes les jantes) puis je rince apres avoir lave mon audi.J'applique egalement une cire de chez eux sur mes jantes pour eviterque la crasse n'accroche de trop.Bon nettoyage.

Tu peux utiliser un efface rayures du commerce mais par definition une rayure est de la matiere qui est enleve et il n'y a pas grand chose a faire a part repeindre