cassou

Je trouve ça cher pour une caisse de 130000Km, meme avec un moteur garantie 1an.

+1 La clef dans la boite, ce qui n'empechera pas forcement le vol mais bon... En esperant que dans ton malheur, tu en sorte gagnant (une bonne indemnisation vaut mieux que de longues, fastidieuses et onereuses reparations). Bon courage.

Effectivement :jap: Mais meme avec La centrale, certaines annonces sont un peu (pour ne pas dire beaucoup pour certaines) ambitieuses. Maintenant tout depends si le proprio veut la vendre ou juste la voir en expo pendant 3 mois dans les petites annonces :unsure: . Car + de 15000 pour une 99/2000, je crois qui en a qui reve un peu, ou qui sont vraiment pas pressé de vendre :P .

Bel interieur et puis tellement mieux que le noir . Par contre ce que je trouve bizarre c'est l'accoudoir en noir .

Pareil pour moi, je trouve que l'ODB est vraiment à coté de la plaque. Pour une conso ODB de 9.1L, j'ai calculé presque 11L.

Merci pour vos avis. J'en ai parlé au gars du garage, quand je suis aller faire changé le capteur d'assiette pour savoir d'où cela pouvait venir. Bien sur il m'a dit que c'etait tout à fait normal, tant que le moteur ne tournait pas .

Et pour les freins??? Tout le monde a ce probleme, ou y a que moi?

Merci pour les infos .

Merci a tous les deux. Je regarde le regime sur la clim.

Ben alors . Je suis le seul à avoir un S3 dans cette section ?

Bonjour à tous, J'aurais deux questions à vous poser sur des choses qui me semblent bizarre. J'ai cherché (peut etre mal) sur le site de KS, mais je n'ai pas trouvé de reponses. -Lorsque le vehicule est en stationnement depuis pres de 2 heures ou plus, quand je la prends, moteur eteint et que j'appuis sur la pedale de frein, elle est dure comme si on avait pomper plusieurs fois moteur à l'arret. Je sais que tant que le moteur ne tourne pas, il n'y a pas d'assistance, mais sur toutes les voitures que j'ai eu il restait quand meme un peu de course sur la pedale, meme apres un stationnement de plusieurs jours. -Mon regime ralenti à chaud, oscille entre 720 et 660 tr/m. Normal ou pas? Pourriez vous m'eclairez sur ces deux points. D'avance merci.

Merci mais je connais deja bien l'excellent site de KS . J'aurais plutot voulu avoir l'avis personnel et les conseils d'utilisateurs quotidiens comme vous, pour savoir si les symptomes decrits ci dessus pouvaient etre un dysfonctionnement passager, ou bien le debut de la fin pour certaines pieces.

Bonjour à tous, Je profite de ce post pour poser mes questions au sujet du S3, si vous pouviez m'aider...: -Il me semble qu'entre 4500 et 5500 il y a une leger trou ou plutot un petit manque de puissance pour ensuite repartir fort, est ce normal ou un debimetre est à prevoir? -J'aurais voulu connaitre le regime au ralenti (froid/chaud) sur moteur AMK. -Ce matin premier soucis avec le xenon, ma voiture est garée legerement en pente. J'allume mes phares et sur 500m j'eclairais juste les plaques d'egouts. Je m'arrete, j'eteins/rallumes, et toujours le meme reglage pourtant j'avais roulé de nuit sans probleme auparavant. Il a fallu que je coupe carrement le contact puis le remette pour que les phares s'ajustent correctement. Vos avis la dessus? -Pour finir contact coupé, aprés utilisation, il y a un petit bruit provenant du moteur comme un ventilo (mais beaucoup plus faible) qui sort de la calandre. Est ce que la pompe à eau continuerai de tourner apres l'arret du moteur? Merci d'avance pour vos reponses

Merci beaucoup vincentm

Je serais vraiment interessé, surtout que je vous ais raté pour la sortie à Lastours cet été ou il y a un an. Mais a mon avis ça va etre dur car je bosse souvent les WE, donc je m'avance pas trop. S'il y a moyen que je me libere, meme pour un passage eclair, c'est sans soucis.

Salut vincentm Oui j'ai negocié un poil plus et puis j'ai signé . Pour l'adresse je suis preneur . Ici Pour la couleur noire, je sais vraiment pas combien il en existe de differente. Ce qui est sur c'est qu'elle n'est pas grise meme en forçant sur le foncé ou sur autre chose . Peut etre le soleil du Sud qui fait cet effet . J'essayerai de faire une autre photo et de la mettre tout seul comme un grand. Encore merci à tous pour votre acceuil .

Encore merci Pierrot . J'ai essayé de les mettre, mais ça donnait pas grand chose. Et merci à vous tous pour votre acceuil .

Ben oui, voila quelques semaines que je tournais autour d'un S3 d'occaze dans une concession Audi. Le voila donc dans mon garage depuis quelques jours et c'est vraiment un plaisir à chaque fois que je tourne la clef de contact . Je fais un petit recapitulatif: S3 noir Evo 210cv 05/01 28000km garantis. Origine Française Full cuir gris clair. 0 options sauf peut etre le GSM 8W. Entretien suivi. 2eme main. Garantie 12mois, visite des 30000km effectuée (avec vidange du coupleur). Pour ceux qui ont lu mon precedent post, le volant moteur qui soi disant d'apres le vendeur, avait été changé ne l'ait pas. Il m'a donc prevenu qu'il s'etait trompé en lisant l'historique et m'a assuré (parole de vendeur ) que s'il y avait un probleme, elle etait garantie. Et apres quelques Km, je me suis aperçu qu'elle etait atteinte du syndrome du "volant moteur qui vibre en decelération" Le bruit n'est pas vraiment gonflant mais risque de le devenir à la longue. Je vais donc commencer à les harceler pour qu'ils me changent ça, le plus tot possible. Mis à part ça, c'est vraiment le pied et j'etais loin de la definition du plaisir de conduire en fait. Une voiture confortable, bien equipée, polyvalente avec une tenue de route et une patate comme ça, moi je dis c'est le top. Sans parler de la conso, 9.0L sur une moyenne de 450 Km avec un poil de ville beaucoup de route et de bonnes accelerations . Bref je ne suis pas deçu de mon achat malgré la montée en fleche du prix du carburant (heureusement le 98 est encore à 1.150 en Espagne qui est à 30km de chez moi ) J'aurais bien voulu mettre des photos mais elle font toutes 400Ko, et je sais pas comment les reduire.

Oui, vraiment tres jolie Je viens de chez Audi, et pas moyen de recuperer l'ancien poste. Pour le PC ce n'est que le plastic du passage de roue, l'ensemble n'a quasiment aucune eraflure. Pour le prix je sais pas trop. C'est clair que c'est elevé et qu'elle n'a pas d'options mais en regardant les autres annonces sur differents sites, j'en ai pas trouvé beaucoup au meme prix à Km equivalent. Les seules que j'ai trouvé sont à des particuliers ou à l'autre bout de la France. Ce qui pese aussi dans la balance, c'est la garantie, la proximité et surtout, il me reprends mon TDI que j'ai franchement du mal à vendre. Je sens que je vais craquer

Salut vincentm Pour le poc, il est vraiment tres leger et pas d'accroc sur la peinture. L'idsat c'est quoi exactement? L'alarme avec reperage je pense. En tout cas il ne m'en a pas parlé, il y a un telephone par contre et je mettre l'histoire plutot sur son compte. Au sujet du PC je jeterai un coup d'oeil, merci de m'y avoir fait pensé en tout cas. Je suis pas specialement interessé par un S3, comme je l'ai dit plus haut, mais elle me fait revé depuis longtemps et je trouve l'interieur blanc tres classe. Elle aurait l'interieur noir integral, j'aurais laissé tomber. Celui qui me plait enormement par contre c'est cuir noir/alcantara bleu mais dans un S3 noir je sais pas si ça doit bien donner. Si tu pouvais me donner ton avis sur le prix par rapport à la voiture... J'irais peut etre faire un tour cet aprem pour savoir s'il est d'accord pour que je recupere le Symphony.

Languedoc roussillon En fait elle est exactement comme la tienne (qui est vraiment tres jolie d'ailleurs), avec les RS9 en moins. Enfin je crois que les RS9 n'y sont plus sur la tienne. L'interieur n'est pas gris comme je l'ai mis plus haut mais plutot blanc. Sinon tu penses quoi de l'occaze en elle meme???

Oui je trouve ça tres sensuel moi aussi (mais qu'est ce qui nous arrive ). Non je crois pas que ce soit indisociable du PC. C'est donc la levre qui se trouve devant la roue en plastoc tres foncé, je pense.

La levre en plastoc, si tu preferes, en dessous du PC AV coté droit, quand tu es a la place du conducteur. Des que tu prends un dos d'ane ou autre c'est le premier truc qui frotte et il est un peu entamé.

Bonjour à tous, voila, je reviens d'essayer le S3, que je convoite depuis une semaine . Au depart la batterie etait à plat (au bout de 2 semaines ou trois d'inutilisation ), bon debut donc . Au ralenti, pas de problemes particuliers sauf un bruit anormal de l'echappement. Il y avait aussi un silencieux intermediaire dans le coffre et le vendeur n'a pas su m'expliquer pourquoi. Nous sommes donc parti tranquillement, le temps que la belle monte en T°, et que je m'habitue au moteur et au point d'embrayage (et oui moi qui ne conduit quasiment que des diesouls). Passages sur des ralentisseurs, pas de bruit de grincement que ce soit au niveau trains roulants ou interieur. Legeres vibrations mais la route etait dans un etat pas vraiment fait pour l'auto. Puis j'attaque une double voie, pour voir à quoi ça ressemble 210 bourrins. Je n'ai pu la monter qu'a 130 vu la circulation et les pompes à fric qui decorent le paysage. Ni etonné, ni deçu par l'acceleration, j'avais lu dans plusieurs posts que le S3 n'etait pas un foudre de guerre. Je ne sais pas si c'est le fait de sortir d'un TDI 130 deja bien efficace et brutal dans les accelerations, j'ai tout de meme trouvé que ça poussait bien. Niveau compte tour, j'ai limité à 5000tr, peut etre est ce aussi la raison du peu de sensation ressenti, (pas evident de passer d'une conduite diesoul à une conduite essence) qu'en pensez vous? Pour la tenue de route rien à redire. Je trouvais que mon chassis sport etait tape cul mais avec le S, forcement, vaut mieux pas etre sensible du dos. L'autre parti de l'essai c'est passé sur petite route. Je ne peux pas vous dire grand chose de plus, à part qu'elle a l'air de marché correctement. Pas de vibrations aux alentours de 3000/3200tr et pour cause le volant moteur a été changé à 22000Km (donc tranquille de ce coté là). C'etait le soucis qui m'inquiétait le plus avec les bruits de la barre stabilisatrice et le xenon. J'ai pas pu tester les xenons vous vous en doutez bien. A l'arrivée, un conso de 10.4L apres quelques bonnes accelerations à repetition. Je trouve ça correct. Niveau arrangement avec le vendeur, je dois dire qu'il est au final bien sympathique. Depuis le debut, il est resté honnete pour l'historique du vehicule. Pour les petits chocs, il m'a assuré que ça serait arrangé et de repeindre le PC AV, qui n'en a pas franchement besoin (un coup de polish suffirait), mais je reste mefiant sur ses promesses. Et changer aussi le deflecteur qui se trouve en bas du PC et qui est bien pelé. N'oublions pas la reparation de l'echappement et la revision complete avec vidange de l'Haldex et parallelisme (je trouvais qu'elle tirait legerement à droite ). Au final presque 1000euros de mieux, sur la reprise/achat. J'attends le semaine prochaine pour savoir s'il est d'accord pour changer le Concert contre mon Symphony (bien que le RDS ne vaut pas grand chose sur ce poste, le CD en façade est, quand meme, plus pratique). Il doit d'abord voir avec un mecano pour voir si c'est possible et pas trop couteux en MO. Et peut etre se faire offrir la carte grise... qui sait. Ca fait toujours 380euros à gratter sur la douloureuse. Desolé pour le roman, mais vos avis m'interesse toujours.

Je ne suis pas vraiment pressé et ne recherche pas precisement un S3, bien que ce soit un modele qui me tienne à coeur. Pour le culot, t'inquietes, mais avec le bestiot qu'il y a là bas, je pense que je peux m'accrocher pour qu'il m'offre la carte grise ou meme un porte clef.