Astronomix

Bon, j'ai changé les jantes et mon volant tremble un peu en accélérations (et accessoirement à 170). J'en peux plus :mur:. C'est repartis pour un tour chez ceux qui m'ont monté les pneus ils ont intérêt à faire ça bien. En plus ils avaient gonflé à 2,6 bar au lieu de 2 ...

Qui ne fonctionne pas chez tout le monde :icon_frown:

C'est une faiblesse de ce système mais tous les autres en ont. Rien d'inquiétant à mon goût. Les voleurs trouverons toujours des techniques. Et même les clefs qui ne sont pas mains libres ont leurs défauts. Je me rappelle il y a quelques années où le premier jour de notre arrivée à Atlanta (donc avec la voiture remplie de bagages) nous nous sommes garés dans un parking privé et surveillé (à l'américaine, dans les 1 000 places de parking). Même avec une clef plus conventionnelle les "pirates" arrivent à ouvrir ta voiture en quelques secondes. La policière nous avait expliqué qu'ils avaient des transmetteurs qui envoyaient des tonnes d'ondes différentes ou je ne sais quoi et qu'ils n'avaient plus qu'à attendre de voir une voiture se déverrouiller pour la piller.

Bon je l'ai enfin fait (rien ne pressait). Il s'avère que mes 2 pneus droits étaient brûlé à l'intérieur. Ils ont retirés les plombs et remis 5 là où il y'en avait 1 et inversement. On verra bien quand je les monterais s'il y a un soucis. De toute façons j'ai pris une garantie crevaison et je vais pas me gêner à éclater mes pneus si au final un centre recommandé par pneu-online a mal fait ça. Merci de tes conseils en tout cas Phoenix.

Si on résonne comme ça on devrait tous attaquer Audi pour vice caché (certains le font, mais en cas de vente c'est l'auteur du vice qui doit être attaqué (Audi)). Et il me semble qu'il n'y a plus de problèmes d'émissions de toute façons car les lobbys on fait remonter la norme ce qui rend l'A1 conforme (sauf le logiciel qui change les perfs pour les tests, mais là encore c'est Audi).

C'est aussi ce que je pensais mais je me suis dit que déjà que c'est un simple liquide et qu'en plus de ça il est classifié avec les G12, G11 etc j'aurais pas pu imaginer que la couleur changeait quelque chose :reflexion:

J'ai une fuite de liquide de refroidissement, ce qui est bizarre c'est que je m'en rend compte après que j'ai fort poussé dedans (4 000TRM max (et encore ...) mais pendant bien 30 minutes de grosses accélérations sur des nationales). Je fais ça quand je me sens pas très bien :MdrDevil:, ça va mieux après ! Du coup ça m'est arrivé 2 fois en 1 mois. J'ai rajouté du "Universel G12" et je lit sur certains forums qu'on peux en mettre, sur d'autres qu'on peux pas ... Quelqu'un sait si c'est bon ? (Il est jaune). Vous pensez quoi du problème ? ça vaut le coup d'aller au garage ? Moi ça me dérange pas plus que ça surtout sachant qu'elle me prévient quand elle a besoin de boire :icon_biggrin:.

Peut être que lui n'a pas le droit de la revendre en tant que pro, mais les particulier ils ne doivent pas s'en soucier.

Je suis pas assuré vandalisme :pd:

Retro intérieur ? Il sont comment par rapport aux noirs d'origine ?

C'est rien ça :ripeer: Si tu voyais les miennes :MdrDevil:

Mets tes AB quand il y a une forte pluie :nixweiss:

Je commence à en avoir marre de cette rue ... Quelqu'un a essayé de se garer devant moi (fin de rue) et a frotté (y'a plusieurs traces), il est reparti direct vu que y'avait personne à 7 heure ce matin. Si je le choppe ... Je commence à en avoir marre de cette ville en fait. On m'a obligé à monter sur un trottoir pour cause de "travaux" l'autre jour, j'ai été tout doucement et le pare-choc a frotté le trottoir ... Je m'en suis rendu compte une fois rentré chez moi. Encore "heureux" j'étais en 15" hiver.

en parlant d'antivol dissimulé, un coupe-circuit ça existe sur les Audi ? (Style devoir activer les essuis glace à chaque démarrages sinon elle s'arrête quelques mètre plus tard)

C'est triste de se retourner vers des trucs gratuit quand on sait le prix que coûte ce GPS. Et quand je dois faire un trajet j'utilise maps, les deux derniers que j'ai du faire le GPS trouvait pas l'adresse ...

Ok merci des infos :marcelpoire:. Commencer les travaux fin octobre 2016 c'est quand même dingue. Ils se pressent pas hein :ripeer:, ils doivent attendre qu'il y ai moins de voitures d'ici-là.

J'ai du lire cette phrase au moins 10 fois. :MdrDevil: Mais du coup le processus de combustion était mauvais avant ? Ou bien ça change juste la précision de mesure lors des tests ? (et encore une manipulation des tests :race:)

Un transformateur de flux d'air alors ? Malgré le changement de la norme ? C'est quoi un transformateur de flux d'air au fait ? Ça changera quoi ?

Ah je viens de réfléchir, vous avez un permis à points. Ici peut importe le nombre d'excès de vitesse, tant que ça ne dépasse pas les 160 au lieu de 120 c'est juste une amende. Et même au-delà c'est un retrait de quelques jours si on manque de bol ... Les radars poussent aussi à Bruxelles, la route que je prend tous les matins s'est vue récemment ajouter un radar, ça fait 3 feus et 3 radars d'affilés. Si je suis pas réveillé, mon coyote se charge de me réveiller :icon_lol:. Et ma commune a 2 lidar. Mais ils ne trompent personne ! C'est juste des fixes vu qu'ils les places toujours aux mêmes endroits.

Je viens vous poser une question, vous allez peut être la trouver conne mais ça me pertube. Pourquoi les français sont si scrupuleux avec les vitesses sur les autoroutes ? C'est la première fois que je vais plus loin que Lille en voiture (je suis allé dans les Vosges), et moi je passais à 150 tout le long du voyage sur les autoroutes mais j'ai jamais été rattrapé par quelqu'un. Alors qu'en Belgique même à 170 on se fait rattraper en moins de 2 minutes. Désolé si ça choque mais c'est comme ça qu'on roule en Belgique (enfin ... je vais pas faire de généralités, je suis peut être qu'un petit xxxxxxxx en fait, mais j'ai jamais mit en danger quelqu'un en allant à cette allure (et puis en Belgique je vais à 170 quand on me colle au cul pour pouvoir me rabattre, c'est clairement pas une vitesse de voyage ça, l'A1 est pas faite pour ça sauf si on veut devenir sourd). Sinon pouce bleu pour vos routes elles sont nickel. Pouce bleu au mec avec sa dépanneuse qui remorquait les voitures bloquées par la neige :icon_lol:, j'avais jamais vu ça. Pouce rouge pour les branleurs qui mettent leurs AB dès qu'il y a de l'eau sur leurs pare-brise

J'avoue ! Je pensais que c'était beaucoup plus. Mais Audi ... Le seul chiffre que j'ai en tête c'est 2000 pour 4 pneus, plaquettes (peut être disques), vidange, entretient 90 000... C'était mon frère à l'époque et on était obligé de passer par Audi pour tout. J'irais sûrement voir ailleurs. Pour la durée de vie j'en sait trop rien. Je pense qu'elles vont durer plus longtemps que la moyenne. À part quelques freinages d'urgences qui selon moi abiment plus que tout, mes freins sont vraiment dorlotés :D j'ai toujours eu peur de les perdre en 1 coup. C'était arrivé à un ami de la famille et il a failli y passer...

Je vais pas faire aller l'ABS à chaque freinage non plus ...et j'ai pas changé de style de conduite en 1 an et demi.

J'en parle et voilà ... Mon frein arrière droit a grincé toute la journée.

Mon embrayage a des problèmes, il en a depuis les 90 000km de la voiture. Il est de plus en plus dure !!! quand je conduit toute une journée j'ai mal à ma jambe :icon_lol:. Et les plaquettes auront 60 000km, les disques pareil, 60 000km (peut être même plus pour les arrières je sais pas). Je pense pas qu'ils survivront plus. Je les mets parfois à rudes épreuves (mais je me dit que je ratrappe mes erreurs en utilisant à chaque freinage le frein moteur, et je calcule bien mes distances pour ne pas avoir à freiner parfois :icon_biggrin:). Pour la courroie apparemment ça change selon le moteur, et tu as raison Matthieu c'est 210'000 pour la mienne.

Moi ils m'avaient dit que c'était à 120 000 sauf qu'ils l'ont pas fait :nixweiss:.