Jnl!eu

exactement, sa fait un rappel des jantes sa la démarque un peu des autres b5 "d origine" sans tomber dans le jackisme (je sais pas si sa se dit) demain soir je lui met un turbo et une wastgate quasi neuve, aprés repeinture de l'aile arrière qu'un gros :madgo: de fils de :fille: ma rayée et bientot les roulettes en 19" qui seront ensuite remplacé par des repliques de bbs rs en 18"

a4ba tu devrait savoir maintenant que j 'ai des gout de chiotte , entre le coup de la plaque interfeux hella et le volant en bois :content: maintenant les coque de retro couleur alu satiné, il est fous ce type avec sa b5 mdr les gars faut pas chercher bien loin : audi rs4 b5 et plus recemment les RSQ3, RSQ5 ect qui ont les coquilles de retros en gris satiné Bizarrement sur les photos sa rends bof mais en vrai je trouve que sa en jéte pas mal :icon_razz:

Merci :icon6:

tien : http://forums.audipassion.com/topic/170985-mon-jouet/

ok merci

La polow :love: Je pense que tu as deja ton avis la dessus mais si sa peut t'aider (j'ai lu que tu voulai la descendre) j'ai installer sur la mienne des combinés de marque tieftech, sa coute pas grand chose et le confort reste relativement acceptable quand tu tremballe toutes la famille :icon_wink:

C'est jooouli les veilleuse US :pd: D'ailleur mick030118 tu as eu l'occasion de tester une phase 1 ?

Bon n'ayant pas trouver la solution pour "réparer" la vibration a la décélération je vais remplacer la wastgate et le turbo, un collègue ma refiler son turbo d'origine qu'il avait remplacer en échange standart il a moins de 30000 km :icon_smile: Sinon j'ai aussi remarqué comme un bruit de diesel quand j’accélère fort au dessus des 3000t/min un clac clac trés peu perceptible mais je suis maniaque et je m’inquiète au moindre bruit anormal ( pas envie de me retrouver piéton :icon_biggrin: ) je ne suis pas sure d'avoir de réponse apparemment il y a pas énormément de membre possesseur de 1.8t :icon9:

trouvé : http://forums.audipassion.com/topic/138874-audi-a4-18t-probleme-de-perte-de-puissance/ Mais pas tout compris, le turbo est a changer ?

Bon ben pas de voyant allumé ni de grosse différence de bruit ni de puissance.... mais toujours cette vibration de m :madgo: e qui commence a vraiment me gonflé, j ai passé pas loin de 4h a décata ma charette pour rien :mur: visiblement Noks tu a raison, aurai tu plus d'info sur comment régler ce problème stp

coucou, alors voila ce soir j'ai passé une bonne heure a sortir mon cata, (bien chiant ) normalement demain je péte la céramique, petite question: la sonde lambda ne vas elle pas partir en sucette et m allumé un voyant sur le tdb ? j ai lu que des mecs soudé un tube a l intérieur du cata vidé ( pour le flux et la compression des gaz ?!? ) mais du coup la lambda n'est méme plus en contact avec les flux de gaz .... bref demain je pète tout et le gros maniaque que je suis vas enfin pouvoir se défouler en explosant qqc sur la voiture :icon26:

ok merci pour cette info, je vais quand méme decata visiblement sa lui fera du bien et si le bruit persiste je regarderé de plus prés cette rondelle dont tu parle merci

Le ct m’inquiète pas sa vas faire plus de 6 mois que je roule sans permis et la voiture n'est pas assuré... :P Bien sure je plaisante, pour le ct pas de souci ;)

Merci Blacksamourai, j'aime ce genre de repose claire et précise :icon6: Mais j'aime encore plus quand on me parle de 205 :icon_wink: Avant l'achat de mon a4 j'en avais une que j'adorai mais que j'ai du la lâcher pour plus grand pour pouvoir mettre un siége bébé et une poussette dans le coffre :icon_razz: Aujourd'hui elle appartient a mon petit frére qui l'as swappé avec un moteur de 405 td et elle trone fiérement a coté de sa 1.6 gti :race: Sinon pour l'audi aucun risque au niveau du calculateur moteur ? logiquement une reprog serait nécessaire aprés un décata ?

Bonjour tout le monde, Depuis que j ai mon a4 j'ai un vilain bruit quand je relâche accélérateur, un bruit de vibration assez desagreable surtout pendant les manœuvres, Au début je penser que c’était une tôle par-chaleur qui touché contre l’échappement et qui provoqué cette vibration... L'autre jour en changeant mon calorstat j'ai profité du fait que la voiture était sur un 2 colonnes pour essayer de trouver la cause et surprise aucune tôle ne touche l’échappement , le bruit vient du cata :pleure2: Quand j'ai acheté la voiture elle n'avait pas tourné depuis longtemps et l'essence avait croupie dans le réservoir, ce qui aurait pu avoir une incidence sur le cata car la combustion ne se fessait pas bien et aurait pu ronger la cata :icon_confused: :icon_confused: du coup un petit morceau (casser ???) de porcelaine se proméne dans la cata Au prix du cata je me demande si la solution ne serait pas de la decataliser Sachant que le bruit engendré ne me dérange pas j'aurai deux trois questions (1.8t 150cv ) -augmentation de la conso ? -performance ? -danger pour le moteur et le turbo ? Merci

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Ok merci mick030118, finalement le verrouillage des portes a 15km/h (plutôt 25) marche et c'est carrément sympa :icon6: Si vous avez des suggestions de modifs via le vag-com n'hésité pas :icon_biggrin:

P*****n les mecs vous êtes vraiment des oufs, vous avez toujours réponse a tout :icon_lol: merci je vais tester le mode us mille merci :marcelpoire: Edit : impossible de me "connecter" au canal 9 : je ne sais pas si sa a un rapport mais ma titine est une phase 1 ( phase 1 transitoire, clignotant d'aile carré mais sans le logo audi au dessous )

Merci Mick030118 , donc je vient de redescendre a la voiture avec l ordi dans les bras pour la 50em fois de la soirée mdr... J'ai refais un scan et supprimé les codes défaut ( j ai enregistrer le scan d'origine) je verrai demain en rentrant du taff si les défaut ressorte, J'en profite pour vous demander si quelqu’un a la procédure pour activer les feux us ( Apparemment il faut activer le mode scandinave mais impossible de trouver sa... ) Merci

Coucou tout le monde, j'ai recu aujourd'hui mon vag-com , Alors hop dans la foulé instalation sur le pc du logiciel (merci au gars qui m'ont rassurer pour l’installation de se logiciel :icon_smile: ) premier essai je tente d'activer le verrouillage des portes a partir de 15km/h mais sa ne marche pas et aprés un scan il me donne sa :( Version VCDS: FRM 12.12.1 Version données: 20131014 Jeudi,11,Juin,2015,19:57:22:30835 Type chassis: 8D - Audi A4 B5 (1995 > 2001) Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Kilometrage: 164270km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 058-907-55x-AEB2.lbl No. pièce: 8D0 907 558 E Pièce: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03 Codage: 04001 No. Atelier: WSC 06335 VCID: 3365E925014D1B8659B-4A3A 1 Code défaut trouvé: 00515 - Transmetteur de Hall (G40) 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle + Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl No. pièce: 8E0 614 111 AB Pièce: ABS 5.3 FRONT D00 No. Atelier: BB 24548 VCID: 5EB36891DA4FE6EEC65-5000 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8L0-820-043-2D.lbl No. pièce: 8L0 820 043 D Pièce: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75 Codage: 04140 No. Atelier: WSC 06335 VCID: 29590B4DD3815156E37-2566 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI7.lbl No. pièce: 8D0 959 655 L Pièce: Airbag 7 Audi 0503 Codage: 00104 No. Atelier: WSC 06335 VCID: 3F8DB5153D05CFE6AD3-5000 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-919-xxx-17.lbl No. pièce: 8D0 919 861 C Pièce: B5-KOMBIINSTR. VDO D10 Codage: 00142 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 3169E32DFB5129962B7-5000 Sous-système 1 - No. pièce: IMMO Pièce: IDENTNR: AUZ7Z0W0724143 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0724143 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: FRM\8L0-862-257.lbl No. pièce: 8L0 862 257 K Pièce: ZV-Pumpe, Funk D06 Codage: 12896 No. Atelier: WSC 06335 VCID: 3D71CF1D3709DDF6BFF-4E42 5 Codes défaut trouvés: 01367 - Coupure de la pompe de verrouillage central 35-00 - - 01366 - Ouverture par signal de collision 35-00 - - 00991 - Eclairage intérieur 28-00 - Court-circuit au pôle + 00955 - Clé 1 09-00 - Limite d'adaptation dépassée 00956 - Clé 2 09-00 - Limite d'adaptation dépassée Fin --------------------------------------------------------------------- Qui peut m'en dire plus ??? A quoi corresponde ces 6 défauts ? Je le répète je n'y comprend vraiment pas grand chose en informatique et en manipulation de ce type, :marcelpoire:

C'est super sympa merci les gars :marcelpoire:

Oulala le balourd la fatigue d'hier soir me fait raconter des âneries, en réalité je voulais parler de la température d eau ...

Bonjour , Alors voila depuis quelque temps mon A4 B5 a une température d'huile assez instable... Je m'explique, elle ne monte a 90° uniquement dans les bouchons ou si je la laisse tourner au ralentie, sur l'autoroute elle redescend a environ 70 ou 80° j ai commander un vag-com mais je ne l'ai pas encore reçu, -Y as t-il un "danger" pour le moteur j'ai lu que le débimetre y était certainement pour quelque chose ???

:race: