philzx7r

Oui, mon capteur de pluie fonctionne correctement...

mon fichier csv : https://drive.google.com/open?id=0B4qI8TYS8X1ZUEJJZzJlSEQzZEE comme le post de fichier ne marche pas, j'envoie ce lien google drive. Qui peut comparer avec sa voiture svp !?

Envoi sur une adresse mail possible ? me contacter en MP pour l'envoi du fichier csv et pour pouvoir comparer .... merci bcp !

Merci pour le tuyau DA02 ! c'est fait, j'ai mon fichier csv. par contre, pas réussi à le poster ici ... j'arrive à le sélectionner, mais je n'ai pas les 'droits' pour le publier ...

Sans doute l'ancien propriétaire... Il faudrait extraire les données du calculateur en format csv et les comparer avec une autre voiture de même type... sinon comment s'en sortir et voir où c'est mal codé ?! c'est la prochaine étape...

personne pour m'aider ?

Re, ce qui est sûr c'est que ça ne vient pas du boitier... car je l'ai essayé sur une autre a3 s-tronic et ça fonctionne... Il ne reste plus que le mauvais contact quelque part (mais où ?) ou alors la position des switchs comme c'est une boîte manu ? difficile de basculer les switch quand t'a la marche arrière engagée avec le pied sur l'embrayage... (oui oui il me faudrait une 2ème personne qui m'aide, je sais,...) position des switchs : (j'ai un écran 5.8") 1,3,4,5,6,7 sur OFF 2 et 8 sur ON : je pense que c pareil chez vous, non ? Et normalement quand tu passes ta marche arrière, tu as du 12v qui vient du feux de recul sur ton fil vert (ok je l'ai) et là on doit entendre le 'click' et l'affichage bascule, non ? confirmez SVP ! Ben là il ne bascule pas, il ne devient même pas noir... par contre quand je joue avec les switchs 6 et 7 (juste en ayant mis le contact, voiture pas démarrée et pas de marche arrière engagée), l'écran bascule noir, on voit les lignes et le dessin de la voiture à gauche, mais pas d'image... En plus la voiture n'est pas à moi, elle est à un ami, donc je ne l'ai pas sous la main pour faire des essais... :mur:

merci pour vos réponses. pour la fiche orange, j'ai coupé les bords.. vu que j'en avait déjà monté une sur une s-tronic, c'est ce que j'ai fait en premier ... J'ai beau regarder, toutes les fiches sont bien branchées à fond... :mur:

Suite du montage sur A3 boite manu : quelle galère !!! Autant c'était simple sur la s-tronic, autant sur la boite manu, ça ne fonctionne pas !!! J'ai branché le fil vert au fil vert/rouge du feu de recul : j'ai bien 12v qui arrive quand je passe la marche arrière, mais l'affichage ne change pas !!! L'écran est même pas noir ! Quand je joue avec les commutateurs DIP 6 et 7, j'entends le petit fameux "click", synonyme de "marche arrière" : l'écran devient alors noir avec les lignes directrices et l'image des capteurs de recul mais l'image reste noire! Faudrait que ça commute quand je passe la marche arrière !! J'ai vérifié le câblage à plusieurs reprises ... Quelqu'un a une petite idée ?? ! Merci !

ok ! merci pour l'info !

merci encore, je pose la question car j'ai peur qu'en câblant en // sur le feu, la voiture remonte une erreur.... J'attend des avis de ceux qui l'ont fait !!

Caméra installée sur a3 S-TRONIC : nickel. merci pour le tuto ! Maintenant, je vais en commander une 2ème, mais pour une A3 boite manu. Vous confirmez qu'il faut tirer un fil du feu arrière et le connecter au fil vert ? Et pas trop galère à faire passer ce fil le long de la voiture en + du câble de la caméra? Y a de la place ? merci !

Bonjour à tous, déjà présent sur le forum A4 B8 et A4 B8 Allroad, je viens d'acheter une A3 sportback 1.4 TFSI 125 s tronic S-line 2014. En scannant la voiture avec mon vag-com, j'ai trouvé ceci : Adresse 09: Centrale Elec. (J519) Labels: Aucun No. pièce Log: 5Q0 937 084 AJ Mat: 5Q0 937 084 AJ Pièce: BCM MQBAB H H18 0134 No. de série: 01011413702833 Codage: 04071A46C24122FD43C44004001C07A80800000000000000000000000000 No. Atelier: WSC 06314 790 00021 Jeu de données ASAM: EV_BCMCONTI 013000 ROD: EV_BCMBOSCH_AU37.rod VCID: 800FF6E91B7BF01E149-80D5 Sous-système 1 - No. pièce Log: 8V1 955 119 A Mat: 8V1 955 119 Pièce: WWS370 140512 042 0580 No. de série: 140518192622 Codage: 0A47F7 Sous-système 2 - No. pièce Log: 8U0 955 559 B Mat: 8U0 955 559 B Pièce: G397_RLFS H06 0002 No. de série: 22684918 Codage: 00006C Sous-système 3 - No. pièce Log: 8V0 941 531 L Mat: 8V0 941 531 L Pièce: E1 - LDS MQB H05 0032 No. de série: 27 03 2014 00000407 1 Code défaut trouvé: 526359 - Calculateur mal codé U1014 00 [009] - - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 136 Kilometrage: 17805 km Date: 2015.11.17 Temps: 18:25:23 Quelqu'un d'entre-vous peut m'aider ??? Merci !

merci ! chez KU...C tu parles de la ref Kabelsatz Regen-/ Lichtsensor Audi A4 8K, A5 8T, Q5 8R ref 39978 ?

Bravo !! Tu parles de "Certains modules Gateway Can doivent avoir un PR-Code 8N7, 8UD, 8UL, 8UM, 8UQ, 8YN", tu peux préciser ? où voir ces numéros ? merci !

en effet ça n'apporte rien, c'est juste plus joli... on doit pouvoir importer la photo de notre choix je pense....mais comment ?

Ben si, tu passes de ça : à ça : c'est plus joli, non ?

Bonsoir à tous, j'ai vu sur un site russe le menu car avec une photo de la voiture en 3d ... Ma question est toute simple : quelqu'un a déjà la même chose et si oui comment faut il faire pour remplacer les photos prises de "côté" par des photos "3d"...? merci !

essaie de passer la valeur à -4 3 valeurs sont possible : -4, 28 (-4+32) et 60 (28+32)

Petite précision : en mettant la valeurde 28 à 60, la voiture "mémorise" l'état du start stop à la coupure du moteur. cad : si lorsque vous coupez le moteur, le start stop était désactivé (voyant orange allumé au tableau de bord), il sera désactivé lors de la prochaine remise en route du moteur. si lorsque vous coupez le moteur, le start stop était activé (voyant éteint donc), il sera activé lors de la prochaine remise en route du moteur. A vous de gérer...

C'est simple : pour aller au boulot, pas de feux rouge, pas de bouchons, ni de stop sur ma route... Aucun intérêt donc de couper le moteur... Hors quand le start stop est actif, un appui trop fort sur la pédale de frein (lors d'une manoeuvre de marche arrière par ex.) coupe le moteur : c'est pénible ! d'où le but de désactiver ce bouton qui ne me serrt à rien au démarrage... Voilà. Lors d'un trajet en ville, je peux réactiver le start/stop en pressant le bouton... je ne dois sûrement pas être le seul dans ce cas...

Bonjour à tous, voici la manip vcds à faire pour ne plus être obligé d'appuyer tous les jours sur le bouton START/STOP de la planche de bord. Ce dernier restera désactivé (donc voyant orange allumé) à chaque démarrage. => c'est donc la programmation inverse à l'origine. 09-Cent. Elect. => Entrer le code de sécurité Adaptation sur le canal 34: - Soustraire "4" à la valeur du canal: S/S systématiquement désactivé à chaque démarrage du véhicule (paramètrage inverse à celui d'origine) - Ajouter "32" à la valeur du canal: Mémorisation du statut Start/Stop (ON ou OFF). L'état du S/S avant coupure moteur est rétabli après redémarrage. (selon moi l'option la plus pratique) Et en combinaison ou non des réglages ci-dessus: - Ajouter "64" à la valeur du canal: Inversion du témoin du bouton S/S; càd allumé lorsque S/S activé et éteint lorsque S/S désactivé. Source: Audizine. fonctionne sur une A4 B8 allroad 2012...

31.62 euros le bouton, 3.91euros le fil (qu'il faut rallonger de 40 cm) et 3 heures de boulot, codage compris...

Modif effectuée ce week end (rajout du bouton, du fil manquant et codage vcds) sans problème. par contre ça ne change pas grand chose au niveau de la direction. pour la boite ça la force en S (ça on pouvait le faire sans drive select...) La seule chose qui manque où le drive select pourrait influer, c'est l'aess, et là j'attend les photos de tomrs22 pour décider...

ok , merci !