freenaute67

Oui je trouve aussi que ça marche vraiment pas mal. Beaucoup mieux que sur mon précédent véhicule. Peut être que les essuis glaces sont uses ou que la vitre à l'endroit du capteur est sale.

Hello je peux juste te donner mon expérience. J'ai acheté mon véhicule dans une grande concession qui vend des véhicules importés en novembre dernier. Pas le choix sur les options/couleur/... car c'est du stock (ils achètent des lots de voiture en Europe). Par rapport au prix du neuf Audi j'ai eu exactement 30% de réduction. Le véhicule est très bien doté côté options : Pack S-Line extérieur, Lane assist, régulateur adaptatif, xenons, GPS, ... L'avantage avec Audi (mais c'est vrai pour d'autres marques bien entendu) c'est que tout est informatisé donc tu te pointes dans n'importe quelle concession en Europe et ton véhicule est reconnu et la garantie fonctionne sans aucun soucis. La première fois que je suis allé chez Audi ils m'ont donné la date de fin de garantie (2 ans) et ont effectué un upgrade lié aux Airbags. Plus de carnet d'entretien à trainer ca c'est cool (même si ce dernier était bien entendu livré avec ainsi que toute la jolie documentation du véhicule mais pas en français). Le truc moins cool ça a été l'achat du mode d'emploi en français.... ca fait mal au portefeuille ;) Perso, si j'avais un budget de 40keur je me demande si je n'attendrais quand même pas la sortie du nouveau modèle.... Bonne réflexion ;)

Suis dans le même cas. J'ai acheté ma B8 sur stock en Novembre dernier donc pas eu le choix des options... C'est la seule option que je regrette vraiment car je l'avais sur mon C-Max et je souhaiterais vraiment le rajouter!!! J'avais trouvé un tuto super bien fait sur le net et impossible de remettre la main dessus. Perso je préférerais le faire faire par Audi car le tuto faisait peur quand même. Entre nous je trouve ceci super mesquin de la part d'Audi de ne pas mettre ceci de série.

C'est logique donc. Merci pour la recherche ;)

Il semble que ce code ait disparu depuis les facelift.... J'ai vu l'info sur plusieurs sites. Je n'ai pas ce code mais je crois bien que mon véhicule soit équipé de la préparation attelage.

Oui bonne nouvelle pour toi. J'espère que c'est la bonne. L'info sur le remplacement du faisceau par l'ancien proprio est intéressante en effet.

Première réflexion : ouah effectivement bien entretenue pour 200.000 km Deuxième réflexion : ouah la vache ca vieillit bien une Audi quand même ;) Voilà tout est dit. A+

Super!!!! Très belle voiture. Je pense franchir le pas d'ici quelques temps au niveau des jantes également. Bonne soirée!

Bonsoir à tous, Un petit feedback car depuis maintenant 2/3 semaines environ je découvre enfin ma voiture. Suite à mon premier poste le soucis était revenu très fort à plusieurs reprises. Fort au point que même à l'arrêt la direction présentait des crans lors de la rotation du volant. J'avais donc pris rendez vous chez Audi afin de rouler avec le responsable d'atelier. Pour une raison inexpliquée mon soucis de direction assistée s'est envolé du jour au lendemain mais le comportement de la direction a aussi été modifié en bien évidement... Depuis je suis enfin 100% content de mon véhicule. J'ai cherché et cherché le pourquoi mais je ne vois pas : > Température? Non car finalement même à froid le soucis a disparu > Pneumatique? Non car pneus hiver devenus OK et pneus Eté depuis 1 semaine aucun soucis > VAG COM : RAS aucun code défaut C'est comme si un "rodage" s'était fait au niveau du moteur électrique.... Au-delà de la résolution du problème de crans c'est le comportement même de la direction qui s'est transformé : souplesse à faible vitesse et précision sur autoroute. Il y a 10j j'ai fait rouler le chef d'atelier qui trouvait le comportement parfait de la direction. Il semblait étonné de mon problème car il n'avait pas connaissance de cas similaires. J'espère que cette fois c'est la bonne ;)

Oui je confirme. Si tu allumes ton véhicule tu verras encore les infos de l'ODB 1 de ton précédent parcours. Tu commences à rouler et au bout d'un petit temps l'ODB 1 se ré-initialise. A+

Zut.... Ca veut dire que nos A4 n'ont pas cette option..... C'est vraiment dommage en effet.

Voici un lien intéressant : http://garage.jenare.com/a3-8p-fermeture-des-vitres-via-la-telecommande-avec-une-seule-impulsion/

OK il faut que je regarde sur la mienne. Merci en tout cas pour tes recherches ;) Bon WE

Ce codage semble permettre la fonction suivante : l'activation de "comfort function automatique closing" - permet après un appui continu d'environ 3sec de fermer la voiture et d'enclencher la remontée des vitres, de relâcher le bouton de la télécommande sans pour autant interrompre la remontée des vitres - ne permet pas cette même logique lors de l'ouverture de la voiture et des vitres : dans ce cas il faut rester appuyer sur la télécommande jusqu'à l'ouverture complète des vitres A priori cela permettrait sans problème de fermer la voiture en laissant les vitres ouvertes et répondrait exactement à ce que je recherche.

En cherchant un peu j'ai trouvé ceci qui permettrait à priori de faire ce que je cherche : Dans la liste des calculateurs , sélectionner le bouton 46 , " module confort " Sur la page du calculateur sélectionner le bouton 07 " codage " Là l'onglet du codage actuel va s'ouvrir , cliquer sur le bouton " assistant codage long " un autre onglet va s'ouvrir , sur la troisième ligne mettre le curseur sur la 7ème case , à partir de là une liste va apparaitre en "4" et là il faudra cocher " Bit 6 , comfort function automatique closing . A tester....

Bon boulot et merci de partager les infos. Question : est ce que quelqu'un sait comment activer la levée automatique des vitres lorsque le moteur est coupé et portières fermées à clé? Par défaut il faut laisser appuyer sur la télécommande mais je trouve pénible de devoir rester appuyé jusqu'à ce que toutes les vitres soient en butée.... Sur ma précédente voiture (C-Max) il suffisait de laisser appuyer quelques secondes sur la telco et toutes les vitres montaient automatiquement. Bonne soirée.

Bonsoir à tous, Je suis allé chez Audi cette semaine, le Technicien m'a confirmé que ce comportement est connu et qu'une note SAV existe depuis longtemps. Il m'a dit aussi que c'est comme cela et qu'il n'y a rien à faire... Plusieurs facteurs peuvent rentrer en ligne de compte et qui pourrait amplifier le phénomène comme les pneumatiques. Bref pas cool..... J'ai donc trainé dans les forums US une nouvelle fois et j'ai trouvé un topic de 15 pages qui parle de ce comportement étrange et qui a été résolu grâce à la modification au Vag Com d'un paramètre au niveau du calculateur de la direction assistée. Ni une ni deux je prends mon câble fraichement acheté et je fonce sur le véhicule pour tester ceci (attention c'est une A4). Le résultat est juste impressionnant. Le phénomène n'est quasiment plus présent (à peine perceptible les premiers kilomètres malgré les températures proche de 0°)!!!! Il s'agit de la désactivation de l'option DSR (Driver Steering Recommendation). Le lien pour ceux que ceci intéresserait : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/533535-2013-Steering-Issues-VAG-COM-Fix Bonne soirée

Embrayage HS. Plusieurs causes possibles. Par exemple joint SPI qui est HS et de l'huile s.est déposé sur le disque d'embrayage qui du coup patine lors de forte accélération. Direction garage ....

Voilà trois jours que le soucis a disparu malgré les températures negatives. Je pense avoir compris la manip simple et qui fait que le probleme n'apparaît pas. A priori rien a voir avec le régulateur. J'avais lu sur un forum aux US que le soucis pourrait venir d'une mauvaise ou incomplète initialisation du module de direction lorsque les températures sont faibles. J'ai par conséquent decide d'attendre quelques secondes entre le demarrage du véhicule et le premier tour de roue. Suite à cela plus aucun soucis ! J'avais pour habitude de démarrer et de tout de suite tourner le volant. Il semble que lorsque les températures sont faibles le calculateur soit un peu plus lent.... Alors quand je dis quelques secondes c'est vraiment 10 secondes Max !! Je demarre, débraye, attends 5 à 10 secondes environ puis j'y vais. Coincidence ou pas, ça vaut le coup de tester!

J'ai lu des kilomètres de forums qui en parlent surtout aux US. Ce probleme touche tous les modèles équipés de la nouvelle direction électrique. Les plus poignants sont les témoignages de personnes avec des Audi A7 qui ont déboursé un Max pour se retrouver avec une direction assistée avec un tel comportement. Bref, à priori Audi semble dire que le souci est inhérent a la conception même de cette direction électrique. Perso pendant deux semaines le pb avait disparu (j'avais du coup annulé mon rdv chez Audi). Il est réapparu depuis quelques jours. Beaucoup de personnes disent qu'ils s'en font une raison. Coïncidence ou pas j'ai constaté que lorsque le régulateur de vitesse est en position off le pb semble nettement moins présent. N'ayant pas de Vagcom je pense passer chez Audi ces prochains jours puisque le véhicule est sous garantie. D'autres temoignages disent que le soucis s'estompe avec le temps. À suivre.

Non pas du tout. Le rôle de la régénération du FAP est de bruler les particules à haute température. Le ventilateur s'enclenche afin de maintenir la température du véhicule et donc de contrer l'élévation de température importante liée à la phase de régénération. A+

Des news du concessionaire? J'avoue que ça m'intéresse puisque mon A4 B8 de 2014 souffre du même pb qui est archi répandu chez Audi... Bonne soirée.

Perso je trouve que le son est excellent. Je n'ai pas l'option BO mais pour autant je dois dire que je ne suis absolument pas déçu de la qualité du son. J'avoue être quelque peu perplexe par les retours. Perso j'écoute beaucoup de musique et suis plutôt habitué à un matériel de qualité.... J'ai une Berline de 2014 est ce que ceci pourrait expliquer cela?

Merci pour ton retour. Malheureusement mon véhicule n'est pas équipé de l'Audi Drive Select. J'avais effectivement lu des témoignages qui allaient dans ce sens. Ceci semble confirmer plus un pb soft que hard.... Merci encore pour le feedback.

Bonjour à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'une A4 depuis novembre dernier. La voiture achetée neuve totalise aujourd'hui 3000km. Je me suis aperçu durant l'hiver lorsque la voiture est froide que la direction présentait un comportement étrange qui a été largement relayé dans les forums à savoir un phénomène de points durs comme si la direction était crantée... Bref, j'ai lu que le soucis avait touché largement les modèles 2013 équipés de la nouvelle direction électrique (A4 et A5 principalement) et que Audi avait suite à cela effectué des remplacements de crémaillère de direction puis effectué une reprogrammation du soft. J'ai rencontré le soucis à plusieurs reprises notamment le soir en rentrant du travail puisque la voiture reste sur un parking dehors. J'ai donc décidé de contacté Audi cette semaine et au téléphone l'atelier semblait surpris puisque mon véhicule est un 2014... J'ai rendez-vous ce mardi soir pour laisser le véhicule. Oui mais voilà depuis que je les ai contacté mon problème n'est pas réapparu alors qu'il était quasi systématique.... Ca s'annonce intéressant si le problème est erratique... Je me permets de poser la question aux heureux propriétaires de véhicule 2013 et + (équipés de cette fameuse direction électrique) avez vous déjà expérimenté le même soucis? D'avance merci de vos retours.