Kingpine91

Pourquoi pas ne commander le nouveau TT-RS dans ce cas ?

Oui je voulait dire 2017 pardon [emoji1360]

Même si c'est possible que EPS ne fasse pas chauffer anormalement les disques je trouve extrêmement dommage de rouler avec sur circuit contrairement à la route. Tu ami pro à raison la voiture équilibre pas mal avec les freins arrières ce qui empêche totalement de la faire venir sur les freins. Sans EPS je t'assure qu'une RS3 est assez joueuse si on a un peu de dextérité pour la faire venir au moment du freinage. Je pense que c'est plus sympa de chercher ce plaisir agrément que de vouloir gagner une demie seconde sur le tracé car toi comme moi on ne fera de toute manière pas de bon temps. Donc autant profiter dès dégagement du circuit pour s'amuser à contrôler la voiture sans les aides. Sympa la vidéo PS : au plaisir de rouler avec toi moi je ne souhaite pas rouler avec ma RS3 sur circuit j'ai déjà eu l'occasion de rouler avec 3 RS3 sur circuit mais jamais avec la mienne et c'est volontairement c'est ma voiture de tout les jours et je ne souhaite pas la mettre sur circuit. Mais je peux éventuellement venir en 911 GTS si on arrive à se caler une date [emoji4]

Je te comprends Antoine j'ai également pour habitude de changer de voiture tout les 6 à 8 mois selon mes envies et ce qui sort mais là je suis dans une impasse si je devait remplacer la RS3 aujourdhui je serai extrêmement embêter. Audi a du retard sur le TT-RS qui commencera à être livrer qu'en décembre 2016 aux clients et la RS3 FL j'en parle même pas avant avril 2016 et jusqu'à juin ca va être au compte goûte ... Et la M2 ne me tente pas du tout intérieur BMW fait trop cheap à mon goût même sur des M4 et compagnie quand je vois l'aspect des boutons par exemple au niveau des sièges électriques [emoji15]

C'est pas trayx qui parlait des baquets AMG c'est moi hihi :MdrDevil:

Les suspensions de A45 AMG sont une catastrophe effectivement mais les baquets sont top et très confortable !

C'est uniquement mauvais pour le turbo :oops:

Au faite j'avais oublié j'espère que sur circuit tu deconnecte toutes les aides électroniques car vraiment pas bon pour les freins vu que ça compense en permanence [emoji1360] PS : sympa la vidéo même si on voit que tu maîtrise pas au top les trajectoires. Si tu veux je peux te passer le numéro d'un instructeur qui peut te forcer sur ce circuit en coaching privé. J'espère que tu va pas mal le prendre. C'est vraiment pas pour clasher ou autre c'est en toute amitié ma remarque [emoji4]

A mon avis c'est des choses qu'il faut pas trop ébruiter

D'accord merci delta88 de ton information. Pour la mienne pas besoin je l'ai depuis ces premiers km et je n'en est jamais fait

C'est sur :marcelpoire:

Il y a aucune procédure pour connaitre le nombre de launch control ? Même si je suis pas partisan d'abuser de cette fonction je préfère qu'il ait fait 1 ou 2 LC avec tout à température plutôt qu'un professionnel peu contentieux qui tape dedans à froid sans rien respecter ... Malheureusement sur ce genre de caisse et d'occasion on ne peut rien savoir. On peut juste se contenter de la garanti constructeur.

C'est le problème des sportives d'occasion, et oui tu a raison elles font toutes entre 3,9 et 4s sur l'exercice du 0 à 100 selon plein de facteurs, température, état de la chaussé, état des pneus, etc ...

Bah c'est la procédure apparemment de faire de gros freinage direct. Moi je préfère respecté toute leur procédure comme ça si jamais il y a un problème je pourrais revenir les voir pour corriger à nouveau mon problème.

Elle est déjà vendu ? Si oui pourquoi a-t-il remis l'annonce à 14h ?

Moi il a fait ça pendant sur 10 / 15km max. Ca été rapide effectivement mais il a quand même fait pas mal de freinage appuyé. Le freinage était nickel de chez nickel mais la j'ai impression que les disques sont de nouveau voilés. Je me dis que c'est pas forcement grave car encore sous garanti mais bon c'est chiant d'aller changer les disques tout les 1500 bornes :MdrDevil:

Lors du changement des mes disques/plaquettes sous garanti le responsable SAV de ma concession à fait le rodage lui même avec moi en passage (je laisse pas ma RS3 rouler sans moi). Et contrairement à ce que je pensais le rodage a du être fait à la dur c'est à dire de gros freinage avec des temps de refroidissement.

Prendre la RS3 sans l'option siège sport est un comble pour moi. Voici mon avis : L'intérieur de la RS3 est assez discret on pourrait se croire dans une A3 TDI 90. Donc ces sièges "type baquets" même s'ils ne maintiennent pas plus, ils apportent une touche de sportivité dans l'habitacle. Car sinon il n'y a rien ! Pour ce qui en veulent plus, siège sport avec surpiqure rouge et pack RS et pour les plus discret surpiqure avec losange en gris clair. L'apport des sièges électriques est nul dans une RS3 tout simplement car il n'y a pas de pack mémoire et la colonne de direction n'est pas réglable électriquement. Donc avec les sièges électriques ou non on passera autant de temps à tout régler si on change de conducteur ... Et pour les baquets ça aurait été un vrai plus. Je suis pas fan de mercedes mais leurs baquets AMG sont une véritable réussite esthétique et de maintient, tout en étant très confortable. D'ailleurs c'est le seul truc que j'envie à A45 AMG c'est ces sièges baquets.

Ne lui accordons pas plus d'importance qu'il n'en a déjà. On a eu assez de polémiques à cause de ca, il est temps de passer à autre chose et de continuer sur le sujet qui nous passionne tous ici la RS3 8V [emoji4]

Bah heureusement que ça marche mieux !

Je te rassure il y a la même choses sur des RS6, RS7. Audi reste une marque généraliste ...

Même si il te font payer 200€ à chaque fois tu en a besoin max tout les 20 000km. Donc pour arriver au prix d'ABT tu a de la marge. [emoji4] Et encore 200€ j'exagère au max. Bah en région parisienne tu a DM performance et MTR motorsport qui peuvent le faire sur. Apres KSF MRC sûrement

Non c'est pas validé par Audi France mais certains préparateurs sont capable de reprogrammer la voiture et ensuite remettre tout en état d'origine même le compteur de flash. Donc la modif est invisible tout simplement !

Pour ton exemple sur la garantie je suis pas totalement d'accord. Seul les éléments qui concerne le couple boîte moteur et transmission ne seront plus garantie ... De plus il est possible sur les RS3 8V de faire une reprogramation classique sans faire sauter la garantie. Pour ce qui est du ressenti de l'autre membre effectivement ça serai très intéressant

C'est plus que moi j'ai une eu mauvaise expérience avec ma S1 ca sortait pas ce que ca devait et la payer 5000€ la prépa ABT si c'est pour avoir moins bien en perf qu'une reprog MRC a 800€ je m'en voudrais également. Donc juste par curiosité je suis prêt à payer un passage au banc pour être sur ! Si ca sort bien ces watts je ne suis pas contre investir mais je le ferai pas sans chiffre concret à l'appuie