Kingpine91

Ca m'obligerai a faire beaucoup de changement lol et on peut changer la couleur jusqu'a combien de temps avant la livraison ? Aller arrête de me donner de mauvaise idée :MdrDevil:

Je suis sur le cul ! C'est d'une beauté ! C'est indéniablement une des plus belles S1 que j'ai "vu" Tu me ferrai presque regretter ma config ... C'est moins bon ca lol

C'est une humiliation pour la concurrence !!! La S1 a vraiment fait un temps impressionnant

Et le pire dans tout ça c'est presque bon marché lol Bon n'abusons pas mais en tout cas on en a pour son argent. J'ai également fait une recherche sur PB-Brakes et ca n'a rien à envier aux meilleurs du domaine comme AP-racing

Oui effectivement le magnetic ride ne joue pas sur la hauteur de caisse mais perso ça je m'en fou, à la limite pour ceux qui trouve la S1 trop haute sur pattes des ressorts courts non ? Après c'est la ou les avis diverges je trouve pas les KW V3 (street performance) exceptionnel et je suis pas sur du gain par rapport aux suspensions d'origines. Mon S1 va aller de nombreuse fois sur circuit, donc reprog et kit gros frein mais suspensions je suis pas encore sur. Et si je le fait ça serra certainement des clubsport Edit : Je met un peu d'eau dans mon vin les V3 sont de très bonnes suspensions mais ce que je veux dire c'est que pour moi elle ne justifie pas les 1800€ par rapport au suspension d'origine car le gain en comportement serra pas énorme. Contrairement au clubsport plus efficace pour une utilisation piste

Je suis d'accord :) Et dire que la premiere semaine tous le monde ou presque était "déçu" de cette RS3. Et comme on dit il y a que les cons qui ne change pas d'avis :)

Moi je suis moins convaincu par la suspension surtout que d'origine on a la suspension piloté ... Après a voir si KW font le même type de suspension piloté compatible avec le MMI d'origine

Merci Jomont, oui maintenant l'attente va être longue ... Déjà depuis la signature début février je trouve ça interminable :oops: Alors pour le kit frein je sais pas encore exactement j'attends les conseils d'un membre du forum (Celpow) mais je pense mettre soit du 330mm en 6 pistons ou soit du 345mm en 6 pistons. Après je prends l'option rainurage et perçage des disques (gratuit), ainsi que l'option pour avoir des disques flottants et pour finir les plaquettes sport. Ca va fortement changer par rapport au 310mm mono piston d'origine :MdrDevil: Après non l'installation n'est pas forcément compliqué mais trop quand même pour mon faible niveau en mécanique. L'installation ce ferra chez un préparateur dans le quel j'ai une confiance aveugle et pour un prix raisonnable environ 150€ d'installation. Sinon voici le lien du topic de Celpow tu apprendra beaucoup sur ce kit frein ainsi que tout le tutoriel d'installation. C'est exactement la même chose mais sur une S3. http://forums.audipassion.com/topic/165806-tutoreview-installation-et-test-du-kit-gros-freins-a3s3-pb-brakes/ Bonne lecture et tiens moi au courant de ton impression à la suite de la lecture :marcelpoire:

Je te conseil d'aller voir la section S8 8V Celpow a fait un excellent topic sur ce kit frein. Le topic est vraiment une mine d'information tu me dira ce que tu en pense

Des 330mm ou 345mm flottant en 6 pistons. C'est vraiment des freins de compétition que je veux mettre, avec disque flottant au lieu d'étrier flottant pour pouvoir supporter le circuit. http://pbbrakes.com/brake-kits/audi/a1/audi-a1-11-up-front-big-brake-kit.html Prix très très bon marché pour avoir l'équivalent chez AP Racing tu compte 4 000€ quasiment

Je suis plutôt d'accord avec Chip'S c'est d'ailleurs j'ai prévu de changer le système de frein directement à la livraison

Le système de frein avant de la S1 est le même que l'A1 185, le mordant serrait lié au disque arrière qui passe de 220mm à 272mm ?

Ah tu fait rêver jomont car j'ai presque l'impression de me voir a ta place, passage d'une A1 185 a une S1. Merci pour ce moment ou je me voyais conduire lol Bon sinon obligé quand la voiture est reprog tu me fait faire un tour en passagé et je paye le resto !

D'accord merci pour cette precision, il est donc logique que ca soit également le cas sur le béquet impossant que j'ai dans mon pack Quattro :)

Pourquoi il ne serait pas compatible ? C'est le meme avec un décrochage pour l'antenne non ? Je ne remet pas en doute ton affirmation mais j'aimerai juste savoir pourquoi ca m'intrigue lol ? En tout cas merci pour cette précision

Vraiment hallucinant les modifications !!! Chapeau :marcelpoire:

Vraiment magnifique, ce bleu sur la S1 rends à merveille. Pour le boulot ça attendra, on veut savoir :MdrDevil:

Demande faite au concessionnaire pour avoir le becquet de la sportback mais apparemment impossible :(

Superbe !!! :malelovies: Mais on attends d'en voir plus :ripeer:

KSF c'est KSF motorsport à Chilly Mazarin, c'est un préparateur filiale de MRC tuning qui est pour moi le meilleur preparateur sur base Audi. M'enfin j'ai peur sur ca soit pas le meilleur topic pour parler de préparateur on est sur l'excellent tutoriel de Celpow sur le boîtier ABT :)

J'étais pas sur merci :)

Elle est quand même magnifique cette RS3 :malelovies: Une idée de la référence du bleu sur cette RS3 ?

TheRhino pour toi KSF c'est faire sans passer par la prise diagnostic ? Remarque s'il y en a un qui c'est faire ca peut être que KSF (prix du meilleurs préparateur Audi de nombreuse fois devant ABT et MTM)

Ah le prix de la garantie constructeur préservé est pas donnée effectivement... Mais avantage du boîtier ABT c'est que tu peux sûrement le revendre le jour ou tu change de voiture non ? Ou je dis une connerie ?

Siège passager sur la 1er et deuxième photo c'est très très clairement identifiable