picistar

Merci à tous pour vos messages! Tout le monde va bien, c'était un accouchment en mode S-Line: arrivée à l'hôpital à 11h30, bébé né à 14h08 et retour à la maison à 18h30! Herisson, j'avais bien sûr compris que c'était sur le ton de l'humour! Je ne l'ai peut-être pas laissé paraitre suffisamment mais j'étais un peu "anesthésié" sur le moment!! On a déjà fêté ça avec quelques Hugo, cocktail très populaire en Allemagne que je vous recommande: - 2 cl de sirop de fleur de Sureau - 15 cl de mousseux - 5 cl d'eau gazeuse - Citron vert - Menthe fraiche - Glaçons Enjoy!

Hello et merci à tous! Herisson, je ne voulais pas de allroad/quattro/boite auto donc je suis super content de ma titine!! Et puis Staphidoo, je rentre juste de la maternité où mon deuxième fils vient de naître donc je suis tout zen de toute façon... ;-)

pour l'instant tout est d'origine mais je compte passer en full LED d'ici peu. c'est bizarre quand même, sur ma Golf 4 qui a 12 ans, je n'ai jamais eu d'ampoule intérieure grillé et sur une A6 de 3 ans, deux ampoules grillées?

Bonjour les experts, petite question. J'ai remarqué ce matin que j'ai l'ampoule plafonnier passager avant droit et l'ampoule plafonnier passager arrière droit qui ne fonctionnent pas. Est-ce un hasard que les deux ampoules soit grillées du même côté ou y'a -t-il à votre connaissance un lien electrique (relais, contacteur) qui pourrait expliquer ceci?

lol Sauf qu'il n'y a pas de clés :roi:

Comme vous m'avez titillé avec les porte-clés, je suis allé voir à la boutique Airbus à côté de mon bureau et voilà ce que j'ai acheté (avis aux amateurs de carbone) C'est un porte-clés de l'A350 en vraie fibre de carbone (car le fuselage de l'avion est dans cette matière).16 euros, qu'en pensez-vous?

J'ai fait 10 ans de systèmes avant: - Dont 5 ans dans l'équipe ingénieur en chef A350 donc j'ai eu l'occasion de rencontrer quelques personnes de ta boite drin-drin - Et avant j'ai fait de l'A400M au bureau d'études cockpit (système de carto et HUD) et au support client pour la définition du programme de maintenance des systèmes avioniques militaires de l'A400M Allez j'arrête de pourrir le post en racontant ma vie!!

Oui, je suis dans l'organisation du programme A350, je travaille dans le business de la customization cabine.

Pour moi aussi "remove before flight", le modèle vert spécial de l'A350 sur lequel je travaille. Si ça intéresse du monde, http://www.airbus-shop.com/

Merci pour les ref fmd56. En fait, j'ai le cuir un peu usé sur la partie extérieure du baquet conducteur et je voulais le rénover. Dans ce cas, il faut appliquer un produit correspondant à la teinte désirée. Et comme promis, une photo du popotin de miss A6!

Merci à tous pour vos retours positifs, je suis content qu'elle plaise à la communauté!! J'adore aussi l'arrière, avec la double sortie chromée et la petite grille sur la valence (je crois que ça s' appelle comme ça mais pas sûr). Je prendrai une photo avec le portable cette semaine. Merci aussi pour les conseils pour le cuir. J'ai regardé les produits gliptone. Il y a tout un tas de teintes répertoriées, dois-je prendre simplement noir ou la couleur du cuir des sièges mixte tissu-cuir des SLine porte-t-elle un autre nom?

François, "Présentation A6 Avant V6 TDI 2.7 S-Line" me semblerait parfait ! Merci d'avance et bon week-end!

Bonjour, Plutôt que de refaire un topic de présentation, je reprends mon topic initial (que j'ai essayé de renommer mais j'y arrive pas). J'ai maintenant depuis deux semaines mon A6 Avant S-Line V6 2.7 TDI en boite manuelle et traction. Je me régale! Ce moteur est fabuleux, je peux rouler tranquille sans dépasser les 2000 RPM (conso environ 7 litres sur mon trajet boulot / dodo) et ça pousse bien quand on appuie! J'ai le chassis S-Line, les éléments extérieurs S-Line optionnels et les jantes en 19 pouces. A l'attaque dans les grandes courbes, la tenue de route est vraiment impressionnante! Par contre, revers logique de la médaille, le confort est "sec", on sent bien les raccords de bitume, les bosses... Le son du V6 TDI est vraiment sympa et étant fan de hifi, je prends un grand plaisir avec la sono Bose. J'ai mis mes MP3 en qualité 320 kbps sur une carte SD et je n'ai pas encore écouté la radio! Le petit toit ouvrant apporte un supplément appréciable de lumière et je roule parfois en l'entrebaillant, même s'il fait froid (et c'est le cas à Hambourg en ce moment), ce n'est pas désagréable. Bref, je suis ravi! Ce que je voudrais faire dans les semaines qui viennent: - Faire un entretien de la partie cuir des sièges - Passer en éclairage LED (plaque et intérieur) Blouf, je doute qu'il n'y ait une quelconque modif à l'intérieur car c'était une voiture de fonction (il s'en fait pas le gars!). Damned, je voulais remettre les photos en utilisant hostingpics mais je n'ai pas accès depuis le boulot (oui je suis au boulot...). Décidément! Bon en attendant, je colle les photos que j'ai prises dans mon garage, pas terribles mais j'en ferai des plus belles avec l'appareil reflex au printemps quand la lumière reviendra dans le nord de l'allemagne!!

4A13, si la tienne vient d'Allemagne, ce n'est pas une ASUS car il n'y a pas de niveau de finitions en Allemagne, les voitures sont 100% à la carte. D'ailleurs c'est marrant, mais sur les 150 annonces que j'ai du regarder en Allemagne, je n'ai pas vu une seule A6 C6 sans sièges chauffants, faut dire que c'est tellement le bonheur quand on se caille comme ça commence à être le cas en ce moment!

Salut, Pour ma part j'habite à Hambourg et je viens d'acheter une A6 Avant d'occasion. Sline 2.7 2011 avec 150 000 kms, pas mal d'options, j'ai fait le calcul sur la base du catalogue de 2010, son prix était proche de 60 000 euros. Je la paye 17750 avec un an de garantie, sachant que c'était une voiture de fonction, qu'elle a toujours été entretenue chez Audi et qu'elle est dans un très bon état. Je ne pense pas avoir fait l'affaire du siècle pour l'allemagne car je cherchais un modèle vraiment spécifique (gris daytona avec boite manuelle et sono Bose). J'aurais pu trouver moins cher pour un modèle "de base" avec une boite auto. En d'autres termes, je pense qu'il y a de bonnes affaires en Allemagne car: les allemands bichonnent leurs voitures ils aiment changer régulièrement (plus souvent qu'en France en moyenne) et achètent neuf il y a beacoup de voitures de fonctions donc beaucoup d'offre sur des modèles de 3 ans, souvent beaucoup kilométrés. Pour ma part, je suis partie du principe que ce n'est pas un problème sur un 6 cylindres bien entretenu, l'avenir me dira si j'ai eu raison... J'en suis même tellement convaincu que je suis en train de monter un petit business pour faire de l'export entre Hambourg et Toulouse (en plus de mon taf) mais ca c'est une autre histoire.

Oula qu'est-ce que c'est que cette histoire de volant moteur bimasse?? je récupère demain mon A6 de 2011 BM qui a justement 150 000 kms et je serais pas super content de devoir mettre 2800 euros sur la table!! Me serais-je manqué un topic sur le forum malgré mon épluchage détaillé?? Merci de votre aide!

Merci pour vos retours positifs! Gégé91, oui c'est bien le gris daytona

Bonjour, Voici deux photos de la bête. Avant de pouvoir la récupérer, je dois trouver une assurance, puis aller à l'équivalent de la préfecture pour faire des plaques et j'ai un rdv le Jeudi 20 Novembre seulement!! Bref, je la récupérerai que d'ici une dizaine de jours :mur:

Bonjour, En fait, je le sentais pas trop pour le passage au CT avec le GPL. Et l'A8 était un no go pour Madame ("on dirait vraiment une vieille bagnole, on dirait la passat de mon père, blablabla"). Du coup, je me suis consolé avec une A6 Avant 2.7 TDI Sline!! Je l'ai trouvé Samedi dernier, je vais la récupérer dans la semaine!!

Hello, Bon ben, ça y est, j'ai craqué. Je l'ai inspecté sous toutes les coutures (j'y ai passé deux heures): J'ai vérifié la carrosserie panneau par panneau, pas de problème d'alignement gauche/droite. J'ai eu beau regarder, pas le moindre pet extérieur, quelques micro-rayures mais c'est tout J'ai inspecté les bras de suspension, le bas de la voiture, le moteur, tout est très propre L'intérieur est un tout petit moins nickel, le cuir du siège conducteur est un peu usé là où passe la ceinture (peut-on faire quelque chose), et l'endroit ou il y a le porte gobelet bloque un peu quand on l'ouvre. J'étais un peu déçu de ne pas trouver la prise AMI dans la boite à gants alors qu'il y a le chargeur et les lecteurs de carte SIM et SD. Rien de bien grave cependant. L'essai routier n'a pas révélé de problèmes malgré les 150 000 kms, ça pousse bien, c'est agréable en ville et on monte très vite à 200 sur autoroute. Le bruit du V6 est génial, l'intérieur respire la qualité. Les sièges chauffants sont bien agréable (ça pelait ce matin à Hambourg!) La bonne surprise, c'est le toit ouvrant électrique, très agréable. La sono Bose est top et l'intérieur S line est juste magnifique et très confortable. Le carnet d'entretien est transparent depuis le premier jour, tout a été fait chez Audi. C'était une voiture de fonction (très souvent le cas en Allemagne pour les voitures d'occaz qui ont trois ans) Niveau prix, j'ai pas réussi des miracles, je la touche à 18000 avec un an de garantie et 4 pneus hiver montés sur jante alu (obligatoire en Allemagne). Même si elle a beaucoup de kms, elle n'a que 3 ans et demi et elle est vraiment nickel et à 15 kms de chez moi. Bref, j'ai bien hâte de la récupérer semaine prochaine!!

Rendez-vous au garage demain matin à 9h!!! D'ici là, je dois éplucher à nouveau le forum pour les points à surveiller

Hé les gars, j'ai pas dit que je voulais faire le temps scratch en spéciale, juste que je veux pas me sentir bridé par une boite auto trop lente ou mal calibrée quand tu te lâches un peu! :-) Pour info, avant de partir en Allemagne, mon daily ride était une twingo de 2000 1.2 60 cv de 190 000 kms... Et je m'éclatais comme un fou avec, certaines voitures bien plus puissantes restaient régulièrement derrière sur les petites routes de campagne toulousaines quand je rentrais à la maison le soir! De façon générale, j'ai toujours pensé que la conduite sportive était une histoire de chassis et de suspensions plutôt que de puissance (je parle pas de la twingo là!). C'est pour ça que je me tourne vers le modèle Sline qui, si j'ai bien compris, a un chassis un peu plus sportif. Sans maitrise la puissance n'est rien comme disait l'autre, certains possesseurs de motos hypersport s'en sont rendu compte à Nogaro quand ils se faisaient gratter par mon SV de 70 chevaux! En tout cas, c'est cool d'avoir autant de réponses, je sens que je vais me plaire ici!

Bonjour à tous, Et merci à tous pour vos réponses, elles sont d'autant plus intéressantes qu'elle sont diverses! Glen, pour répondre à ta question, c'est une 2RM, boite manuelle. Cela correspond parfaitement à ce que je recherche: Madame ne veut pas de boite auto (bon, ça, j'aurais pu gérer) Je suis plutôt un adepte de conduite sportive (je suis motard et pistard du dimanche) et les différents posts que j'ai lu sur le forum m'ont confirmé la vocation confort de la boite multitronic mais ne m'ont pas rassuré sur un usage sportif Je recherche la fiabilité à long terme et je dois avouer que les nombreuses recherches que j'ai faites ne m'ont pas vraiment rassuré en ce qui concerne les boites auto, et le prix des réparations/changements est juste astronomique Je ne doute pas de l'efficacité de la transmission quattro mais étant ingé aéronautique, je cherche aussi la légéreté et la simplicité et je ne pense pas qu'à Toulouse (je quitte Hambourg l'été prochain) et pour des parcours majoritairement sur autoroute et routes nationales, le quattro soit nécessaire Je ne sais pas comment c'est en France mais ici la majorité des A6 sont en boite auto, et j'ai l'impression que cela a pour effet de relativement surcoter les autos en boite manuelle. En ce qui concerne le prix, pour avoir fait de nombreuses recherches depuis 3-4 mois à l'échelle de l'Allemagne, oui, je pense que je peux trouver un peu moins cher. La question, c'est de trouver le temps de faire 1000 bornes pour aller voir une voiture avec un boulot très prenant, un fils de 3.5 ans et un deuxième sur le point de naitre. Celle-là est à 15 kms de chez moi... Au vu de vos retours, que pensez-vous de viser une négo à 17000 euros? Gégé91, merci de ton conseil, c'est vrai qu'il faut savoir rester calme! L'avantage ici, c'est que cette version de l'A6 est à mon avis moins convoitée qu'en France. Ici, il y en a à tous les coins de rue, les allemands n'aiment pas les monospaces et roulent surtout en berline et break. De plus, ils changent beaucoup plus souvent de voiture que nous, et aiment avoir le dernier modèle. Du coup, l'A6 C6 est déjà un vieux modèle pour eux (tant mieux pour nous!!) Je vais normalement aller la voir Samedi, j'attends la confirmation du magasin...

Bonjour à tous, Je fais en ce moment la navette entre la section A8 D2 et A6 C6 car je n'ai pas encore fait mon choix final :-) Je m'appelle Pierre, j'ai 34 ans et j'habite à Hambourg depuis un an. Nous attendons un deuxième enfant d'ici quelques semaines et j'ai maintenant besoin d'une plus grande voiture que la golf 4 que nous avons maintenant depuis 11 ans (et que nous allons garder car elle donne toute satisfaction malgré ses 190000 kms). Je recherche donc une A6 avant avec le moteur 2.7 TDI (ou pourquoi pas le 3.0 si bonne occaz). J'ai trouvé la voiture qui sur le papier remplit tous mes critères (sauf un, j'y viens). A6 2.7 TDI S line gris daytona d'avril 2011 avec 150000 kms jantes 19 pouces / toit ouvrant / bose / MMI 3G / AMI / cuir / bluetooth / navi / chargeur / sieges chauffants / radar de recul arrière prix: 17800 euros Toujours entretenue chez Audi et juste révisée Ma question est liée au kilométrage. Il est très élevé pour une voiture de 3 ans et demi, non? Au moins, je sais qu'il n'a pas été trafiqué (fréquent en Allemagne) mais est-ce raisonnable de partir là-dessus sachant que je vais faire environ 18000 par an avec et que je voudrais la garder une dizaine d'années (soit 330000 kms)? Que pensez-vous du prix avec votre référentiel français? Merci à vous et au plaisir de vous lire soit dans cette section, soit dans la section A8 D2 dans le futur!

Merci beaucoup pour ta réponse! Voici le lien vers l'annonce, je suis preneur de tout conseil et avis! http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a8-4-2-quattro-s-line-lpg-20-zoll-brunsb%C3%BCttel/195931667.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=LPG&ambitCountry=DE&zipcode=20255&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Sinon, déjà que j'ai du mal avec madame pour la convaincre de prendre une vieille A8 plutôt qu'une A6 récente, l'argument de la poussette peut être un no go!! Est-ce que c'est difficile car le seuil de coffre est haut ou parce que la forme du coffre rend difficile de faire rentrer la poussette? Quelqu'un a une idée de l'endroit où je peux trouver les critères pour passer le CT avec le réservoir GPL? J'entends déjà la douce voix de madame me dire "je te l'avais bien dit que c'était une mauvaise idée" si je me fais refouler du CT l'été prochain. J'ai un gros dilemme entre: - A6 Avant 2.7 TDI Sline / 3 ans / 150000 kms / 17500 euros - Cette A8 Je sais, ça n'a rien à voir entre les deux mais l'A8 est vraiment un rêve de gosse.