funk80

j'ai une douille 6 pans egalement mais l'ecrou en plastique a tendance a s'abimer

bonjour a tous. je voulais savoir quel modele de clé utiliser vous pour devisser la cloche du filtre a huile , car avec une douille de 32 , l'ecrou moulé en plastique a tendance a s'abimer en le déssérant. merci pour vos retours.

Ok merci beaucoup

Bonjour a tous.j ai une Audi A4 B8 de 2011 et le miroir de mon rétro gauche vient de se décoller et partit dans la nature.je voulais savoir comment enlever l ensemble et le remplacer sans faire de dégât.mon rétro est réglable électriquement et dégivrant et rabattable merci pour votre aide.

De mémoire j avais payé dans les 600 euros.et plus du tout la même voiture...

Qd il y a reprog la voiture consomme moins..je vous tiens au courant rapidement du résultat..si ça peut servir a d autres. Bon voila j y suis passe et aucun souci .

Bonjour a tous.je dois passer au CT prochainement.des nouvelles normes de pollutions sont en vigueur depuis le début de l année. Ma voiture est reprogrammée depuis plusieurs année... Dois je m inquiéter ? Merci pour vos retours

A mon avis il faut decoller avec un tournevis doucement puis regarder tes connections.

Merci pour les conseils.finalement j ai colle avec de la super glue.ca a l air de tenir.

Bonjour a tous.j ai ma glace de retro cote conducteur qui bouge.je voulais savoir si celle ci est simplement coller et donc si un simple point de colle suffit pour tout remettre en ordre ? Merci d avance

ok.merci pour l'info

bonjour a tous. je me posais la question .doit on remettre de l'ad blue dans nos voitures car sur le manuel ils indiquent qu il y a un genre d'ecrou a devisser pres du bouchon de remplissage de gasoil .hors je n'ai rien sur la mienne. une idée ?

Le puit de jauge se situe à quel endroit sur la b8 ?

le puit de jauge se situe a quel endroit ? quel pompe a tu acheter ? vas tu changer ton filtre a chaque fois ?

bonjour a tous.je serais bien interessé par la vidange par aspiration mais en alterné c est a dire tout les 10 000 kms / 2 fois sur trois par exemple. cependant sue les b8 ,il n y a plus de jauge.donc comment faire ? photos ? merci d'avance

Tu as mis un embrayage classique ou renforce ? C est pas donné chez audi

Tu avais changer chez audi ? Quel tarif pour le tout ?

Oui à voir mais ça m etonnerait

Je suis allé chez power tech system

Désolé pour ma réponse tardive. En fait mon audi à 80000 kms Je n ai jamais rouler pied au plancher en permanence. Uniquement avoir de la puissance pour doubler car en version d origine 120 cv c est trop juste. Je suis allé voir du coup un second garage qui me dit qu il me le fera pas car les embrayages renforcés vendu sur le net..eh ben il peut pas garantir son boulot lors de la monte. Ça a l air compliqué de trouver un garagiste pour ce genre d opération Je précise que le vm et l embrayage sont d origine. Après si vous connaissez de bonnes adresses dans le 80 62 59 ou 02 je suis preneur.

bonjour a tous.je possede une a4 b8 de 2011 reprogrammé de 120 a 185 cv. mais depuis quelques temps ,quand je souhaite accélérer plus ou moins franchement , l'embrayage patine facilement. c est encore plus flagrant cet été en etant chargé et en montagne. je suis allé voir le garagiste du coin qui ne connait pas les embrayages renforcés. a qui dois je m adresser et dois je changer aussi le volant moteur ? et a quel tarif environ ? merci pour vos conseils.

je passe en couple de 290 a 410 nm chez power tech system. je sais pas si je flingue mon embrayage mais j ai fais la modif depuis le printemps 2014 et je menage la mecanique la plus part du temps.

j ai le meme symtome sur mon audi a4 b8 passé de 120 a 185 cv. ceci etant normal car l embrayage est pas prevu pour cela.donc aussitot que ca patine ,notamment quand je suis chargé ou en montagne ,je relache de suite l accelarateur pour reprendre doucement.cela evite des modifs trop couteuse.

audi a4 b8 120 cv ..185 cv juin 2011 environ 10 000 kms cette année au compteur 68 000 kms ras mis a part l entretien regulier !

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