cyril29

Injecteurs sa pue sa... Peut on les contrôler au vagcom? 50000km avec un train c'est vraiment bien, la mienne c'est 35000km il fait dire que c'est ma femme qui la pilote tous les jours et elle la le pied droit lesté!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'ai la bougies du cylindre 1 qui est défectueuse donc HS j'imagine. Effectivement parfois elle démarre avec un peu de mal quand il fait froid mais surtout le ralentit est très instable pendant 10 secondes. Alors avec cette seule bougies HS le problème viens y-il de la ou autre chose peut faire ce soucis. Le vagcom me donne uniquement la bougie. Helioman je suis hélas déjà rentré de vacances, mais ton conseil état à prendre en considération! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

80000km avec un Quattro!!! Je ne ferai jamais sa avec ma A6 (trop lourde) mais par contre surpris d'entendre rouler l'été avec des pneus hiver mais si sa ne s'use pas plus et que sa tiens la route alors oui pourquoi pas. Du coup je pense garder mes pneus hiver plus longtemps et remette mes 4 saisons après mars. Merci pour ton retour. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour et bonne année à toute et à tous!!! Les vacances un peu humide mais super la montagne, j'y retournerais. Sinon pour les conditions de route, on est arrivé samedi dernier avec la pluie et la route non enneigé, idem pour hier matin. Sinon on a eus à une tempête de neige lundi dernier et j'en ai profité pour essayer ces pneus neige, j'ai trouvé que sa accroche vraiment bien même si je n'ai pas vraiment d'expérience sous la neige et aucune avec le Quattro mais comparé à pas mal de touristes qui était vraiment en galère et bien je pense que les pneus ont fait toute la différence. Je n'ai pas eus à sortir les chaînes donc Niquel. Je me posais la question sur l'usure de ces pneus, car quand on est partit la route était mouillé mais il faisait 10 degré facile jusqu'à arriver en bas de la station ou la température a descendu très rapidement et idem au retour. On dit qu'il sont efficaces en dessous de 7 degré mais qu'ils s'usent vite au delà, évidemment je n'allais pas les changer sur la route hein mais du coup est ce intéressant (niveau usure) de rouler avec chez moi (Bretagne) ou sa peut geler le matin mais il fera 13 degré l'après midi? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci[emoji41] J'ai acheté les easy grip, je les ai montées deja pour être sur de savoir les mettre correctement et sa passe bien au niveau du passage de roue, un peu juste mais rien ne frotte. Paré pour partir demain 4h[emoji16] Merci à tous pour vos conseil. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Location de pneus, jamais entendu parler mais pourquoi pas... Je récupéré les chaînes easy grip demain mais je viens de me poser la question du passage de roue, sur la hauteur pas de problème par contre côté intérieur c'est un peu juste j'ai l'impression. Auriez vous une quelconque expérience sur cette monte avec chaîne 225 50 17. Merci. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Effectivement il vrai que si les roues arrières pousses (avec des chaînes) et que les roues directrices non pas de grippe, la voiture tire tous droit. À l'entendre sa paraît logique mais il faut y penser. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci HENRIM pour cette clarification. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Effectivement HENRIM a très clairement expliqué. Désolé de ne pas lire le manuel mais il est en italien[emoji16] (pas très pratique). Je vais trouver une paire de chaîne et je serait tranquille en cas de besoin. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, je donnait ma supposition par rapport à la vidéo, mais n'étant pas expert dans ce domaine je vous laisse la parole[emoji56]. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

https://www.shiftech.eu/fr/actualites/transmissions-4-roues-motrices Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je vais déjà partir sur 4 pneus hiver qui fera déjà la différence. À priori ou je vais les routes sont accessible facilement. Pour ce qui ai des chaînes, j'ai trouvé une doc fort intéressante avec une vidéo qui montre les faille du Quattro en situation de patinage et j'en ressort qu'il est préférable de mettre les chaîne (au besoin) sur les roues arrières dans les montées. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je passe demain pour trouver des pneus hiver, j'ai également trouvé une paire de chaîne Easy grip sur leboncoin (homologué et qui à priori n'abîme pas les jantes) néanmoins, vous n'avez pas tous l'air d'accord sur le fait de chaîner les 4 roues ou pas à cause du Quattro. Dans le cas où il le faut, est ce que je peut simplement mettre des chaussettes à l'arrière car elles coûtent moins cher. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Parfait donc je m'occupe de prendre l'équipement nécessaire, pour les pneus de toute manières ils serviront aussi sur route mouillée par les temps qui court... [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Donc en plus des pneus hiver, je doit aussi prendre des chaînes? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ok, après je vais en station à super besse précisément, a priori ces routes sont fait en sorte de pouvoir rouler pour les touristes[emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut neodiv, Donc même équipé de pneus hiver, on peut me bloquer l'accès aux routes si je n'ai pas de chaussettes ou chaînes? Pour ma part j'ai une monte compatible avec des chaînes 225 50 17 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'ai pas envi de prendre de risque d'être coincé ou de finir au tas ou bien même mettre 3h pour faire 10km et serrer les fesses à chaque virage. Nan je vais investir et revendrai ou je garderai pour les prochaines vacance. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour bpawaa, Je pense que tu ne peut pas être plus explicite, c'est très clair qu'il faut que je m'équipe en pneus neige. Je tache de trouver sa rapidement, je mettrai des jantes tôles pour le prix, t'en pis pour l'esthétique. Merci pour ton retour. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous, je part bientôt pour la première fois en vacance à la montagne. Évidemment étant Breton je n'ai pas l'habitude de rouler sur la neige et encore moins avec les conditions de montagne. Je viens vers vous pour avoir des conseils car dans mon voisinage les avis sont vraiment différents, à savoir comment m'équiper ou plutôt comment équiper mon A6 pour rouler en toute sécurité la bas, certains me dise de garder mes pneus 4 saisons et prendre au cas où des chaînes ou chaussettes, car effectivement je n'ai pas l'utilité d'avoir des pneus hiver chez moi. D'autres me dise de mettre 4 pneus hiver pour être au top mais le coup n'est pas vraiment le même, et je vous avoues préférer la première solution à savoir prendre uniquement les chaînes au cas où et rouler prudemment. Je n'ai jamais eus l'occasion de rouler sur le neige Avec ma A6, donc aucune notion avec le Quattro, uniquement avec des tractions et c'est pas la joie. Bref, je prend tout bon conseil et casserai la tirelire au besoin. En attendant vos réponses, je vous souhaite à toutes et à tous de joyeuses fêtes[emoji323][emoji322] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous, je reviens vers vous pour vous faire part de mon ressentit depuis le replacement du turbo. Avant le remplacement, le turbo poussait à bas régime dès 1500tr/min, depuis le remplacement j'ai effectué plusieurs test à plat et en côte et je me suis rendu compte qu'elle repart à partir de 2000tr/min pas avant. J'ai refait le test en appuyant plus fort sur la pédale et forcément elle rétrograde mais avant elle tombait seulement 1 rapport puisqu'elle donnait toute sa puissance à partir de 1500tr et maintenant elle tombe 2 rapports pour obtenir la même poussé. Est ce que sa pourrai venir de l'actuateur? J'espère être assez clair car c'est pas simple d'expliquer. Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous, Je viens aux News pour les recherches qui pour le moment sont au point mort à vrai dire. Entre les personnes qui ne répondent pas et les arnaques, l'acquisition s'annonce difficile. Par conséquent je voudrais savoir si ce 3.2 est encore très fiable passé les 200000 voir les 230000km car se serait au final une voiture "provisoire" car si tout va bien l'année prochaine je déménage pour une mutation professionnelle et donc je passerai de 30 à 10000km/an voir moins et dans ce cas je me ferai plaisirs avec un 4.2 voir la S6 t'en attendu!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le 3.0 TFSI m’intéresse grandement mais il est pour le moment hors budget pas que je ne puisse pas me l’offrir mais je préfère acheter des véhicules de plus de dix ans, bien moins cher à l’achat, carte grise moitié prix car en Bretagne on a le luxe de payer 51€ le poney et je n’ai pas encore atteint mon bonus max 11 ans de permis seulement! Donc je n’exclu pas ce choix mais sa attendra 2 ou 3 ans peut être. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour ces informations schumicorse sa me conforte dans mon choix. Je ne pense pas être déçus de ce moteur et j'ai d'ailleurs deja hâte d'avoir la bête entre les mains, en plus j'ai mon frère qui viens de me trouver un potentiel acheteur pour mon TDI et j'ai trouvé un 3.2 à vendre donc l'acquisition pourrai se faire assez rapidement. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ah d'accord donc oui moteur à éviter de toute évidence Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk