Na9eX

Hello DemosZz, merci pour ton retour. En effet, les gens sont peu tolérants. En même temps je les comprends. Je me suis aperçu que les appels de phares ont lieu tout le temps au même endroit. Du coup, j'y suis allé en plein jour et résultat: c'est un faux plat… le véhicule est en côte ce qui provoque l'éblouissement des autres conducteurs, cqfd. En ce qui concerne l'assistance feux route,…. çela n'a aucun lien.

Bon courage pour les qq jours qui restent. A l'arrivée c'est que du bonheur :)

Bonjour à tous, Voilà maintenant une semaine que je roule avec ma petite fusée, et le plaisir est toujours au rendez-vous :) A part l'accoudoir que je trouve trop haut en position horizontale - je suis obligé de l'abaisser pour un meilleur confort - et sa résistance est également "frêle" à mon goût, bref le reste est vraiment top…. Je ne vous cache pas avoir braver la règle du rôdage et passer la barre des 4'000 tr/min en pure accélération, alors qu'elle n'a pas encore les 500kms au compteur…. c'est trop tentant... Hier montée à 2'000 mètres d'altitude, paysage blanc immaculé, personne aux environs, un vent de malade soulevait la poudreuse… et la S1 au milieu… Wow c'était trop beau :malelovies: :malelovies: . Je n'ai pas pris de photos, malheureusement car je suis monté sur un coup de tête, envie de me balader. J'y retournerai la semaine prochaine spécialement pour les photos. En espérant que l'accès soit toujours ouvert. Enfin, je ne sais pas pour vous, mais vraisemblablement les feux xénon ont l'air d'éblouir les autres usagers de la route, et ce bien qu'en feux de croisement. Ayant l'assistance feux de route, je n'ai pas la possibilité de régler la hauteur de l'éclairage. Avez-vous également eu des appels de phares pour signaler l'éclairage de vos feux? Merci et à bientôt.

Il est clair d'un point de vue performance, les 2 voitures ne peuvent se comparer. Je ne dirais pas que la DS3 soit la pire de sa catégorie, mais en aucun cas elle pourrait dépasser les perfs d'une S1. Maintenant si le comparatif s'amuse à intégrer des critères tels que l'esthétique, le prix, la consommation etc…. on peut s'attendre peut-être à une conclusion biaisée.

Ils sont rigolos tes copains ! "Extrait: Moi je dis que le TT3 est trop moche, sauf en vrai". :MdrDevil: Bref, je commence à ramener des âneries sur ton topics. Pas bon, ça…. :ripeer:

Hello ClienAlexis, Je ne peux pas te dire exactement la procédure. En revanche une petite recherche m'a permis de trouver ceci: http://forums.audipassion.com/topic/163899-ajout-radar-sur-carte-navigation/ En gros c'est faisable, si: 1- tu as un GPS Advanced 2- tu possèdes un compte myaudi.com (et non myaudi.fr) Ensuite il faut que tu ailles chercher les POI sur un site qui te donnera la carte des radars pour pouvoir les intégrer. Ca a l'air fastidieux, mais ça a l'air de valoir le coup.

Le mode Auto reprend les fonctions principales du mode Dynamic exceptées le son et les suspensions.

C'est marrant puisque lors de la remise des clés ce samedi dernier, il m'a été confirmé par l'expert que le lait pour bébé était très bien pour l'entretien des cuirs. Le cuir a besoin d'être hydraté. Peut-être il s'agit d'une méthode d'application, et qu'il faut bien étaler. Lol je crois qu'on avait le même conseiller Chip'S

Superbe les photos Papi-S1 !! En effet, très, je dirai même très très proche de la mienne. Quelques subtilités deci-delà et comme tu le dis nos goûts sont proches. J'en ferai d'autre dès que possible pour qu'on puisse comparer :)

Hello, De retour de ma petite virée jour/nuit, je m'aperçois de vos commentaires et vous en remercie. Non en effet, leurs plaques respectives commencent par les mêmes lettres… tu crois qu'ils font de la commande groupée? Les sièges en cuir gris clair viennent "de facto" avec le pack intérieur quattro. Et oui cela éclaircit l'habitacle tout en lui donnant une belle esthétique grâce aux surpiqures en rouge. Pour ma part j'ai acquis la S1 pour d'autres raisons que la voiture "aspirateur à nanas"… ceci dit, je ne suis pas mécontent de savoir quelle a cette qualité supplémentaire. J'y comprend plus rien, comme dit par Chip's, le SP98 me semblait plus logique pour une meilleure combustion. Mais en effet, c'est ce qui m'a été recommandé et, qui plus est, a été photographié par lataupeaventureuse. Du coup, je vais suivre les recommandations du constructeur, et puis il n'y a pas de petites économies. Je pense que ta méthode est bien plus affinée que simplement 3'000 tr/min pendant 1'500 kms. Merci pour ces précisions. C'est tout à fait vrai, le freinage en ville est démoniaque et le retour depuis la concession par les petites routes de montagne m'ont complètement surprises… voir fait peur. Je me suis dit à plusieurs reprises que je poussais trop… et hop la voiture passe sans broncher. Une tuerie cette bagnole!! En revanche aujourd'hui premier désagrément concernant les freins: un freinage léger "d'ajustement" et voilà que mes freins sifflent et par forcément de manière agréable. Il va me falloir user un peu les plaquettes pour que ce phénomène s'arrête. Bien vu, merci pour l'astuce, d'autant que je suis sur une 3 places + les sièges baquet du pack quattro qui selon certaines revues prennent quelque centimètres de plus à l'arrière. Oui, j'ai négocié les roues car j'ai revendu ma voiture précédente avec. Ce qui dans la région n'est pas négligeable. Je pensais obtenir les 5 branches: Mais j'ai eu une belle surprise lorsque j'ai vu celles qui étaient montées… comme tu le dis, cela lui va parfaitement bien. Il est libre à toi de masquer ou non tes plaques. Même si dans le principe tu as raison, mes raisons, quant à elles, sont autres. Je souhaite limiter les informations croisées sur Internet. La participation à des forums par la création de profils, avatars, pseudo et poster des images donnent déjà un nombre considérable d'informations sur moi-même, couplés au traçage d'IP à chaque connexion au site par mon email... Je ne souhaite pas en répandre plus, même si c'est déjà beaucoup trop à mon goût. Du coup, je fais comme Chip'S… mais moins bien "Stylé" Yes, et bien que tu aies réussi à me mettre le doute concernant les vitres teintées je suis serein maintenant à la vue de la teinte avant. J'ai pris les photos, ma copine la vidéo :icon_wink: Bonne question Yes, par le Resp. Com de la concession en personne. Merci. Prochain investissement = un coyote A l'occaz' on se fera une virée. Pas de champagne, malheureusement pour nous, la batterie à cause du quattro se trouve en lieu et place de la roue de secours…. et tout l'espace autour est comblé par le caisson de basse Bose. Bref, merci à tous pour vos commentaires.

T'as eu le temps de faire le rodage au moins? Bref, le véhicule que tu vises ne serait pas une nouvelle TT?

Salut la gang !!! Je vais pas y aller par 4 chemins: j'ai la banane depuis hier!!!! Rdv avec la concession décalé de 14h à 15h… mon assurance qui m'a fait des siennes… bref, problème résolu. Je file direct à la concession. Phase 0 - Réception Le commercial vient avec les cafés… la concession étant trop grande pour être "bien chauffée" c'est avec plaisir que j'accepte. On passe à la paperasse…. On passe ensuite à la visite de l'atelier, on m'explique les démarches lorsqu'elle atteindra les 30'000kms. J'étais super étonné de voir l'état de propreté de l'atelier. Par ailleurs il y avait une RS6 en cours de traitement. Bon je vous passe les détails, là-dessus. Phase 1 - Découverte On passe au salon de remise du véhicule, les choses sérieuses commencent: Un brin de suspens puisque le véhicule est complètement bâché: A ce moment là, on commence à deviner les formes, les couleurs tout en se disant…. même bâcher c'est BEAU!!! Je ne veux pas la débâcher, elle va se salir dehors. On fait le tour de la bête, tel un fauve curieux de trouver un nouvel objet et désireux d'apprendre ce qui se cache derrière. NB: Avant toute mauvaise comparaison, je n'ai pas renifler les pots d'échappements! On remarque ensuite les détails qu'on a tous vus dans ce forum, mais qui, pour cette fois, sont absolument réels: Ensuite, on arrête le suspens et on passe aux présentations: A partir de là, je suis devenu complètement subjuguer par ce qui était en face de moi. Inutile de m'appeler ou de m'interpeller, j'étais complètement ailleurs, dans un autre espace. Ce mélange de couleurs noir brillance de la calandre, des vitres teintés, du gris daytona de la carrosserie, de l'argent fleuret des arches avec les touches de rouge de-ci, de-là reprises par les paupières, les étriers, les blocs optiques arrières et le logo S1, rend un style et une beauté hors pair. Les arches en argent fleuret sont du premier effet, contrastant complètement avec les vitres et le reste des couleurs du véhicule Le haillon de même couleur rend le tout harmonieux permettant le même rappel de couleur quelque soit l'angle de vue… En revanche, je laisse la primeur de haillon contrasté à Papi-S1. Pour l'intérieur, c'est le même principe, le cuir gris clair contraste parfaitement bien avec le tableau de bord noir (même avec l'accoudoir), les rappels de rouge sont repris par le pack intérieur quattro de la même couleur. Je ne me suis pas encore attardé à prendre des photos de l'intérieur :unhappy: (ça va venir). Phase 2 - Prise en main et démarrage Je passe environ 30-40 minutes avec l'expert technique pour une présentation en détails des spécificités du véhicule et de la vie à bord. Bref de la redite de ce qu'on peut trouver sur ce forum. Mais que du bonheur… c'est comme lorsque nous sommes à table dans un restaurant gastronomique et qu'on vous présente ce que vous allez manger. Il faut écouter, tout en retenu alors qu'on crève la dalle! Notes importantes: Confirmation de la phase de rodage à 1'500kms et pas plus de 3'000 tr/min, révision à 30'000kms, confirmation de la possibilité d'intégrer les radars dans le GPS (mais contre toute garantie Audi et il faut le faire soi-même - pour ceux qui s'y connaisse en programmation -, au risque de devoir le refaire encore lors de la prochaine mise à jour), code de liaison infrarouge de l'advanced key cryptographié et impossibilité de le récupérer par Smartphone du type Wifi ou Bluetooth, que de l'essence SP 95… interdiction sur le SP 95-E10 et le SP98 n'es pas recommandé. C'est alors que vient le démarrage. Pour être direct, ce n'est pas un V8 d'une italienne ou d'un muscle car américain, mais il y a un arrière son qui n'est pas commun. A vrai dire, j'ai pas le souvenir d'avoir entendu ce son ailleurs. Aller c'est le moment de dire au revoir à l'équipe Audi qui s'est excusée du retard (commandée le 08.08.14, reçue le 07.02.15)… Une fois qu'on a le véhicule sous les yeux on pardonne plus facilement, et comprends qu'ils sont dans la même "impuissance" que nous clients… ce qui est inadmissible. Phase 3 - Premières minutes / heures AARGGGHHHHHH !!! C'est quoi cette torture! Au secours, je ne peux pas…. aller juste un petit coup?, et qu'est-ce que je risque? Pourquooooiiii??? Encore 1460 kms à faire…. je ne sais pas si j'arriverai à me retenir. C'est une ENORME frustration que de ne pas pouvoir monter au-dessus des 3'000 tr/min. J'ai passé mon temps à regarder le compte-tours plus que la compteur de vitesse. Le mode Dynamic est aussi interdit - Efficiency ou Auto. La voiture avait déjà fait 64kms de tests + trajet jusqu'à l'atelier pour les vitres. La voilà maintenant ayant dépassé les 100kms. Bref, j'ose pas la pousser. Pour le reste, je ne peux que confirmer tout ce qui a été dit dans ce forum, en termes de sensation, de sportivité... Je ne regrette en aucun cas mon achat et j'envie Chip'S et Papi-S1 qui viennent juste finir leur rodage. Bref, je vous promets d'autres photos, plus belles que celles-ci. Le fait de taper ces lignes me donnent déjà des démangeaisons…. A la semaine prochaine pour de plus amples retours/photos.

Ok, j'ai tout faux.

Merci Chip'S…. j'ai l'impression d'être un gamin de 7 ans à qui on a promis son premier vélo.

FAIS CHAUFFER !!!

Merci Baart, pas sûr que j'arrive à dormir…..

C'est juste, il s'agissait d'un poste pour Audi A1: http://forums.audipassion.com/topic/129971-a1-calandre-nid-dabeille/ Maintenant est-ce compatible avec la S1….

:MdrDevil: Merci pour le tip

Joli sleeper

Dans les essais de la S1 publiés par les revues, ils mettent souvent en défaut le manque de la boite S-Tronic… Pour ma part, je l'ai mis dans les avantages. On ressent toute la sportivité de l'engin grâce à la boite manuelle! Et si il n'y en a pas jusqu'à présent, c'est en effet pour une question de place et de couple. Je ne pense pas qu'Audi sortira une version S-Tronic / Essence car je la vois bien sur une version 100% électrique dans quelques années, mais ce ne sont que de pures spéculations.

à en rendre jalouse ma copine….

Peut-être pour se différencier des versions RS Et je crois avoir vu dans le forum la possibilité de l'acheter en nid d'abeilles en tant que pièce détachée

Hello bienvenu, et félicitations! Bon courage pour l'attente

Merci Chip's H - 65

Oui, je les vois parfaitement bien. Et même en me déconnectant