Benitonin

Bonjour, j’ai essayé de décoder mon numéro vin en créant un compte sur Audi.de mais ça n’a pas l’air de fonctionner... si tu as une astuce pour moi @tatounet je suis preneur :) voilà mon numéro vin : WAUZZZ8K88A043043 Merci !

Salut @Stiwart As tu réussi à trouver la cause de ton problème ? jai exactement les mêmes défauts et mêmes symptômes sur une A4 (B8) 3.0 Adresse 01: Moteur (J623-CAPA) Labels: 059-907-401-CAP.clb No. pièce Log:: 8K0 907 401 F Mat:: 8K0 907 401 Pièce: 3.0TDI EDC17 H01 0004 Révision: --H01--- Codage: 0104002C180F0118 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 Jeu de données ASAM: EV_ECM30LTDIA5 A02004 ROD: EV_ECM30LTDIA5.rod 3 Codes défaut trouvés: 7157 - Transmetteur position volet 2 de tubulure d ́adm. Signal non plausible P2020 00 [172] - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 82 Kilometrage: 107481 km Date: 2019.09.07 Temps: 16:34:09 4984 - Bougie de préchauffage pour cylindre 1(Q10): Circuit ouvert P161A 00 [109] - Signal implausible Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 107477 km Date: 2019.09.06 Temps: 15:27:50 4985 - Bougie de préchauffage pour cylindre 2(Q11): Circuit ouvert P161B 00 [109] - Rupture/court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 107477 km Date: 2019.09.06 Temps: 15:27:50 Tests passés: 1 1 0 0 0 Merci !

Ok merci pour l'info ;)

Ok merci beaucoup de vos réponses rapides Je pense pas le remettre du coup non plus.. Ca vaut pas le coup de démonter la calandre pour ca

Bonjour à tous, J'ai découvert qu'une pièce était tombée au fond de la calandre de ma voiture. Je l'ai donc sortie mais je ne sais pas ou elle va pour la refixer... Voilà la ref : 8TO.8O7.217.A https://imageshack.us/i/eyJfTfXKj https://imageshack.us/i/pane3twtj Si quelqu'un pouvait regarder sa calandre et voir s'il l'aperçoit quelque part ce serait sympa ;) Merci !

C'est une Audi A4 B8 3.0 TDI S Line de 2008 Et les infos suivantes pour la version du MMI : SW: B8-HU 51.7.0 0741 HW: B8-HU 6329D2.0 FC SW: 06131AFC6AB320100 FC PS: 0100 FC HW: H08

B

Bonjour à tous, depuis quelques semaines mon MMI 2G (2008) s'éteint tout seul. Quand j’essaie de le rallumer, je vois bien le message d'accueil "Audi Multi Media Interface", mais le message disparaît et le système ne s'allume pas... Quelques heures plus tard, après avoir coupé le contact le système remarche. Ou non... En bref il fait comme il veut... La batterie est bien chargée, les 2 câbles derrière l'autoradio sont bien branchés. J'ai essayé de réinitialiser le système en appuyant sur 3 boutons en allant voir sur Google comment faire. Mais rien n'y fait. Si quelqu'un a une idée je suis preneur :) Merci

Bonjour à tous, Si quelqu'un est dans la même situation que moi, sur ebay Allemagne il y a des pièces. Je vous donne les mots clés et les références pour la roue de secours et la pièce en polystyrène qui entoure la batterie et qui contient l'outillage : (j'ai eu le tout pour 240€ frais de ports compris et les produits ne sont pas neufs, ce sont des occasion) Original Audi A4 S4 8K S4 A5 RS5 Wagenheber 8K0011031 car jack Steckschlüssel Genuine Audi - Car Jack - Carriage Jack from Germany Part Numbers: 8K0 011 031 8N0 012 219 8K0 805 615 8T0 012 109 A Condition: used Fits: Audi A4 S4 8K and A5 S5 8T Original Audi A4 8K Notrad Reserverad 8K0601027D Komplettrad Ersatzrad S4 A5 8T Original Audi Notrad Reserverad Sie bieten auf ein original VW Ersatzrad/Notrad bis max 80 km/h. Das Ersatzrad hat folgende Daten: Größe: 125/70 R19 Lochkreis: 5 x 112 mm Felgenbreite: 4J Einpresstiefe: 29 Tragfähigkeits - und Geschwindigkeitsindex: 100 M Teilenummern: 8K0 601 027 D DOT: 3110 Condition: unused fits: Audi A4 S4 8K and Audi A5 S5 8T JESUISCHARLIE

Et pour ce qui est de la procédure G85 à faire avant celle du 1B j'ai trouvé ça : http://www.vag.com.fr/G85.htm mais je ne sais pas si quelqu'un a déjà essayé.

Je suis allé dans 1B - Direction Active et j'ai remarqué que le codage était : 000000 alors que lors du précédent scan (fait avant l'apparition des anomalies) il était le suivant : 0C0000. J'ai donc modifié le code en remettant 0C0000. Et la... pas de miracle mais bien pire ! Les voyants ESP, TPMS se sont allumés en plus de celui de la direction... En plus de ça, le Hold assist ne fonctionne plus. Evidemment impossible de remettre comme code 000000 (ça serait trop simple.) Et les défauts ne partent pas en les effaçant. Désespéré, j'ai donc retiré la barette : et lancé le contact. Comme il fallait s'y attendre la clé reste bloquée et la voiture ne répond pas. Je remets la barette en place et la, les 2 voyants disparaissent et il ne reste plus que le voyant de Direction active. Le Hold assist remarche également. Suite des péripéties, je prends la voiture et vais faire un tour. Au bout d'un km les 2 voyants reviennent et le hold assist ne re fonctionne plus.......... Je rentre chez moi, coupe le moteur et lorsque je le rallume les voyant (ESP et TPMS) ont à nouveau disparu et le hold assist re fonctionne. Je n'ose même pas reprendre la voiture de peur qu'ils reviennent ^^ Je me retrouve donc avec ces défauts : Adresse 03: Freins ABS (J104) Labels: 8K0-907-379.clb No. pièce Log:: 8K0 907 379 S Mat:: 8K0 907 379 S Pièce: ESP8 quattro H04 0210 Révision: -------- No. de série: -------------- Codage: 1B6D00 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 1 Code défaut trouvé: 03110 - Calculateur de direction active (J792) 013 - Lire la mémoire de défauts Capture: Etat du défaut: 01101101 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 37 Kilometrage: 58537 km Heure: 0 Date: 2015.01.06 Temps: 16:30:46 Capture: Valeur hex: 0x0000 Valeur hex: 0x07A2 Valeur hex: 0x000C Valeur hex: 0x1699 Valeur hex: 0x00FF Adresse 1B: Direction active (J792) Labels: Aucun No. pièce Log:: 8K0 907 144 A Mat:: 8K0 907 144 A Pièce: DYNAMIKLENK. H05 0322 Révision: 50000003 No. de série: -------------- Codage: 000000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 2 Codes défaut trouvés: 01044 - Calculateur mal codé 000 - - - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 37 Heure: 0 Capture: Décompte: 66 Décompte: 1 01087 - Réglage de base non effectué 000 - - - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 2 Heure: 0 Capture: Décompte: 56 Décompte: 1 Si quelqu'un y comprend quelque chose je suis tout ouïe. :reflexion:

Merci pour ton aide. J'ai réessayé avec le contact, avec le moteur allumé mais rien... Désespérant.

J'ai suivi les 2 procédures l'une après l'autre mais ça ne donne rien... Basic Setting Steering Angle Sensor (G85) Calibration [select] [16 - Steering Wheel] Turn steering wheel at least 30 ° left or right and back straight ahead (Tolerance: ±5.0 °). --> comment être sûr que je suis bien à 30°... [security Access - 16] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 3 should say "OK". [Done, Go Back] [Meas. Blocks - 08] Group 033 Field 3 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±1.5 ° [Done, Go Back] After the Steering Angle Sensor (G85) Calibration is completed, the 44-Steering Assist (J500) module may have DTC C10AC - Steering End Stops Not Learned stored. The steering limit end stops need to be adapted as follows: Start the engine and turn the steering to full right lock and hold it for 5 to 10 seconds. The vehicle should produce an audible beep Turn the steering to the complete left lock and the same audible beep should sound. Straighten the wheels and wait 5 to 10 seconds while observing the steering and traction control warnings. They should extinguish although it is advised to scan the vehicle again for DTCs prior to the test drive. PUIS : [select] [1B-Active Steering] [security Access - 16] Enter 61378, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 101 [Go!] [ON/OFF/Next] The results should be stored after a key cycle and fault code(s) should clear. --> Je ne comprends pas ce que veut dire "key cycle" donc j'ai essayé de mettre le contact à ce moment la mais ca n'a rien donné... [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] Check and clear fault codes. [Close Controller, Go Back - 06] --> Faut-il que je clique pour etre sur ON ou dois-je le laisser sur OFF ? J'ai par contre un nouveau défaut qui apparaît : "Dysfonctionnement Pression des pneus" mais je peux le faire disparaître en allant dans le MMI dans Pression des pneus et en enregistrant la pression. Il faut faire ces manips avec entre +12 et +14V mais je ne sais pas comment savoir à combien je suis... J'ai le contact allumé c'est tout. Merci

Ok merci Je sais que c'est de l'anglais mais il m'affiche juste un message m'indiquant que le code est le bon. Il ne m'ouvre pas pas de fenêtre avec quoi que ce soit a valider. Je te ferai des imprim écran si je n'y arrive pas

Merci beaucoup pour ton aide Je suis donc allé dans [Accès de sécurité - 16 ] et j'ai entré 61378. Ca fonctionne bien il me dit que le code est le bon mais je n'ai pas de Do it ni rien. Je suis ensuite allé dans [Paramètres de base - 04 ] puis dans Groupe 101 et j'ai fais [Go! ] Par contre je ne sais pas combien de fois je dois cliquer sur : [ON / OFF / Suivant ]... Et je ne sais pas ce que tu entends par ça : "Les résultats doivent être conservés après un cycle et faute code ( s) clé doit effacer ." Je suis allé dans [ Codes d'erreur - 02 ] et ai effacé les erreurs. Contrôler et effacer les codes défauts . Mais le défaut n'est pas parti... :( peut-être à cause de ce que je n'ai pas compris plus haut Merci !