avus68

Merci pour ton retour , je vais examiner ça au moment de l' entretien pour ma part.

Welcome

bonjour , je me permets de remonter ce topic car j'ai entrebailler mon toit ouvrant en rentrant du travail et pareil petit bruit de "ferraille" quelqu'un à t'il résolu le problème ? Car de mon côté après un rapide coup d’œil RAS

Oh merci les zamis !

alors suite à la réception de mon rns-e je m'auto réponds des fois que celà puisse servir à d'autre. Pour passer d'un symphony 2 à un RNS e le faisceau n'est pas plug'n'play il faut un adaptateur que l'on trouve sur la baie iso>quadlock.

Le plus simple ( ce que j' ai fait) Appel ta banque :la dame derrière le guichet pourra te renseigner. Demande simplement si tu à l' assurance perte de clefs. Moi je l' ai, mais tapé une boulette quand j' ai appelé la plateforme ils m' ont demandé si j' avais également perdu un moyen de paiement et j' ai répondu non.... Ma femme à également une mastercard , également avec assurance perte de clefs mais franchise de 150 euros... la loose. La je vais racheter une clé et l' année prochaine c' est pour la banque !

Je pense que c' est toujours liée à l' utilisation qu'on en fait . Je vois tous les jours des bourrins qui ne respecte aucun temps de chauffe et d' arrêt! Après ont est bien d' accord qu' un embrayage est une pièce d' usure. Alors certes, il y en qui le change à 100.000 km et d' autres à 250.000km. Mais il y à une raison trajet quotidien en agglomération faire cirer son embrayage etc etc . Perso je roule mon panzer sur le couple. Nul besoin d' aller tirer au dessus de 3000tr/min ce n' est pas un v6 tdi...qui envoie du pâté encore au dessus . Après le gars chez qui j' ai été ne m' à pas injecter un soft dit "générique" C' est du sur mesure. passage au diagnostic avant de faire quoi que ce soit . lui aussi est prudent avec ces moteurs il m' a clairement dit que ce n' était pas ce qu' Audi avait fait de mieux ! Après je pense qu' il faut relativiser les choses. A mon avis ( je me trompe peut être) mais le tdi 140 doit être le moteur le plus répandu sur B7. Alors certes il à eu des soucis de bi masse, de pompe à huile, de culasse poreuse ... et même de boîte à gant. Mais restons sérieux poser vos fesses dans une française de dix ans d'âge , rien que le bruit de la portière n' est pas le même ! Toutes les autos ont leurs faiblesse ! J' ai acheté la mienne en connaissance de cause ( et aussi parce que la pompe huile à été faite) . Après je n' ai pas dit que je voulais 185 cv sérieusement la puissance seul ne m' intéresse pas j' ai une conduite "coulée" avec un enfant de deux ans et demie à l' arriere alors le kikou style très peu pour moi mais par contre je pense que l' on peut rester fiable à 410 nm , visiblement ce moulin encaisse 420 nm sans broncher .

j' ai passé lundi dernier mon auto chez un dresseur de puce , clairement plus rien à voir ! 170 cv et 390 nm de couple , je vais retourner le voir car il m' a dit qu' il s' était garder une marge dans le cas ou j' en voulais un peu plus ... et là ba j' en veux plus ! Le tdi 140 est metamorphosé , il est très plaisant à rouler ainsi . Mon rnse est arrivé , il me manque le faisceau que j' attend avec impatience ! @ bientôt !

J' ai une visa classique , comme je l' ai dit plus haut n' oubliez pas de perdre vôtre chéquier avec sinon c' est mort ! Sur ma visa c' est dans le package de base des assurances de ma carte.

Merci d'avance pour tout , c' est vraiment sympa de vôtre part plus que ce fameux codage à voir alors

Merci bien d' avoir pris le temps de me repondre c' est très aimable à toi.

L'antenne me sera livré avec . Donc selon vous mon faisceau symphony viendra directement se brancher au rns e ? C' est bien ça ? Qu'entendez vous par codage ?

une audi a4 b7 2005 avec un symphony donc déjà au format double din . D'avance merci pour ton aide c' est fort aimable. Je comprends rien à toutes ces histoires de fakra et autres et surtout j' aimerais savoir si la version que j'acquiert pourra accepter sds bluetooth & co

Merci pour ton aide ! As tu lu jusqu'au bout ? Je n' ai pas d'ordinateur à dispo en ce moment ... donc un peu la loose de plus sur les tutoriels aucune image ne s'affichent...

Bonjour, Je vais recevoir d'ici 10 jours un rns-e comportant la reference suivante : 8e0 035 192 Q. Dvd 2007 Mes questions sont les suivantes : Mon véhicule est équipé d' un symphony K7 +6 cd façade. Dois je acheter un câble iso to fakra vu sur la bay pour une trentaine d'euro ? Pas sur que le code soit dispo, est il vrai qu en concession il n'y a pas de soucis pour le récupérer? Si oui a quel prix (rns e démonté) Pourrais je ajouter le bluetooth via module ? Pourrais avoir les info du rns e entre les deux compteurs ? Via le vag com ou faut il une tmc box ? Pourrais je rajouter le micro pour sds ? pourrais je rajouter une camera de recul oem ou non oem ? Y a t il d'autres choses à savoir ou accessoires dont j' aurais besoin ? J ai beaucoup fouiner sur le forum mais depuis mon smartphone car mon pc est en reparation donc pas facile ... de plus il y a tellement de versions que j y perds mon latin et n'y comprends pas grand chose en toute honnêteté! Merci d'avance pour vôtre aide qui me sera à n' en pas douter precieuse !

mais si tu veux vendre ton auto quel intérêt ? En tout cas ton assurance je ne vois pas comment elle serait au courant . Pour le chéquier long à refaire ? chez moi en dix jours c 'est bouclé bref à toi de voir .

Pour moi le choix est vite fait : cout d' une opposition chéquier : 10 euro Cout de la carte : 100e Après ça depend comment on est avec sa banque , je suis pas certain qu un posseceur de visa infinity paye sa carte. A chacun d'analyser ses frais bancaire moi je le dis pas que d' autres se fassent avoir bêtement comme moi

De mon côté je suis retourné deux fois chez audi à Colmar. Lundi ils souhaitaient savoir si j était dans le coin pour essayer avec une clé de Q7 de la même année que ma voiture . Finalement ils se sont rendus compte que les clés d' A4 b7 fonctionnait sur la frequence 433mhz donc il n' y a qu'elle qui sont compatible. Heureusement j' ai un ami qui a une A4 b7 3l qui m' a prêté sa clé (fonctonnel, car il a 3 clés mais une seul fonctionne) donc vendredi rebelotte essai avec clé d'A4 et la magie mon boitier confort receptionne le signal. Devis clé : 160 et quelques avec la remise 152 ttc , reprogrammation offerte. J' ai quelques connaissances là bas il faut dire que ça aide ! Par contre mauvaise pioche pour mon double que j' ai perdu : Assurance cb ok , mais n' oubliez pas de perdre un moyen de paiement avec ! Carte ou chequier sinon l' assurance ne prend pas.

Bonjour ayant fais un décalaminage moteur le 31 décembre 2014 je me permets d'apporter mon retour d'expérience : véhicule : A4 B7 de 2005 176.000km 2l tdi 140cv Je tiens à préciser que ce dernier n'a pas été effectué dans un centre auto mais chez un revendeur de pièces auto de la place Colmarienne bien connu , ces derniers possédant l'appareil . Ce qui ma décidé : je suis allez en Allemagne avec mon frère cherchez sa nouvelle acquisition (BMW 330 cd E46) . Bien entendu on s'est retrouvé sur quelques belles portions d'autobahn ohne limit ! résultat ça fumait ! passé certaines vitesses (tout à fait inavouable de nôtre côté du Rhin ). A savoir que j' ai une conduite relativement "coulée" donc je n'écrase pas la pédale à chaque carrefour ! cependant sur les voies d'insertions pour prendre l' autoroute je suis souvent "à pleine charge" et encore une fois ça fumait .... Je rencontre le commercial de cette boîte qui me dit qu'il me le font pour 30 euro en images ... RDV est pris . Après 45 minutes de traitement et de phase de ralentit et d'accélération c 'était bouclée ! Mon ressentit : la voiture est moins "rugueuse" pour prendre les tours , sur la plage de couple c 'est encore mieux et plus flagrant . le véhicule ne fume plus comme avant, en tout cas rien de visible dans le rétroviseur . Cependant soyons clair : EN AUCUN CAS MA VOITURE ne "marche" mieux qu'avant ( en terme de puissance j'entends ! ) Il y a juste cette rugosité à prendre les tours qui à disparu ainsi que cette horrible fumée noir qui me faisait penser à ma golf mk3 tdi ! ( paix à son âme !) Je vais faire la vidange le mois prochain on me la par ailleurs recommandé ...( ne me demander pas pourquoi , j'ai trouvé les explications un peu évasives ) J 'espère avoir le temps pour en profiter pour démonter la vanne EGR et voir son état ! Voilà mes impressions ! Pour info ma mère possède une New Beetle tdi 90 ( import Canada s'il vous plaît ) , ma maman étant plutôt du genre très tranquille avec la pédale de droite depuis que quelqu'un lui est rentré dedans . Sa voiture s'est encrassé si bien qu'elle ne dépassait plus les 2200tr/min ...pédale en train d'embrasser le tapis... oui oui ! Démontage du collecteur d'admission : verdict : seul un tournevis passait encore dans la calamine je n'avais jamais vu cela auparavant ! Dans ces cas là ça peut faire gagner 15 chevaux ! :MdrDevil: .

Bonjour ! J' ai eu pas mal de travail en cette fin d'année donc malheureusement pas trop eu le temps de venir sur ce fabuleux trésor qu'est le forum ! Mon auto à un peu évolué entre temps . Elle à reçu une peinture du capot (il y avais quelques impact de gravillons sur l'avant du museau ) ainsi qu'une peinture du pare choc arrière, et nouvel autocollant de protection de seuil de coffre . J' ai dernièrement ajouté le pédalier ainsi que repose pied du rs4 OEM . l'horloge radio pilotée à également fait son apparition . et quelques modif au vag com : essuyage supplémentaire après lavage du pare brise , augmentation de la fréquence des radars de recul etc ... le 31 décembre elle est passé au "décalaminage"via hydrogène . Voilà ça avance tout doucement !

Mes soucis de télécommande(s) ne s'arrangent pas ! Vendredi j'avais un rendez vous en atelier chez Audi COLMAR (68000). ils ont essayé pendant plus d'une heure de reprogrammé les télécommandes : rien à faire ! Résultat : une facture de 68.04 euro . pour la main d'oeuvre . Diagnostic : impossible de syncroniser les clés avec le boitier confort . comme il n'y avais pas d'autre Audi A4 B7 en concession à ce moment là impossible de savoir si le problème vient des (deux ?!) clés hors service ? ou du boitier confort ! Du coup je me mets à la recherche d'un boitier confort ainsi que d'une clé !

Donc de mon côté c 'était bien le buzzer qui était hors service ... remplacement effectué en 20 minutes tranquillement et sans stress . C'était vraiment la poisse que le buzzer lâche juste après remplacement du capteur de recul !

bon voilà quelques photos mais un peu galère j'utilise imageshack le lien forum direct mais elles s'affichent en minuscule c'est normal ?