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Tout ce qui a été posté par 16s51

  1. 16s51
    Re 😉 oui il y’a le faiscaut/ prise à modifier et juste passer un coup de dremel sur la culasse vraiment léger. Apres tu peut commencer avec ton turbo stock stage2+ environ 370/400cv et passer par la suite sur un hybride qui pourra supporter 420/440cv pour environ 1000€ ou sur un vrais turbo pour avoisiner les 500cv beaucoup plus chère ~2000€👍👍
  2. 16s51
    Dacc, oui tu peut rouler en full ethanol mes on ne peut pas attendre la même puissance car l’injection ne suis pas par exemple avec ma config en sp98 je doit avoir 440cv, en mix e85/sp98 on arrive à plus de 500/520cv avec une bonne injection moi il me la brider car interne stock car à 1,8bars on passer déjà à plus de 515cv , et en full ethanol on arrive peut etres a 450cv car pour le moment il n’ya que les injecteur Porsche qui sont au top, après tout dépend de se que tu recherche mes en turbo d’origine avec injo Porsche en full on arrive à sortir 400cv.
  3. 16s51
    Oui ajoute moi si tu veut Rodrigue morel unkunt. Oui d’origine se n’est pas fou met si tu a jamais eu de voiture à puissance équivalente c’est déjà bien, sinon avant de faire mon stage 3 qui coûte quand même pas mal d’argent j’etais en stage 2+ 370cv sa décoiffer fort pour un turbo stock en mix ethanol, avec de turbo je charge environ 300tr plus haut met jusqu’au rupteur 7200tr sa décoiffe.
  4. 16s51
    Salut bon choix pour une s3 8p, j’ai également une s3 8p stage 3 480/500cv gestion multimap sp98, 50/50 e85/sp98, nls, pop and bang, crackle map (passage au banc pour bientot )en interne stock, turbo efr, injecteur Porsche, pompe ttrs, kit pompe hp vis motorsport stage 2, flap delete, admission itg g60, embrayage renforcer maison (RSR), ligne complète milltek, jante oz ultraleggera 19", ressort court -30 H&R, c’est un peut prêt tous, je ne fait pas de circuit c’est ma voiture plaisir du week-end et quelque sorti fun à clastre 👍👍
  5. 16s51
    Salut, suivant ta préparationet tes kilométre, tu peut soit opter pour un kit de pompe hp qui se monte a lintérieur de la pompe, soit une pompe loba pour la faciliter, si tu compte faire une grosse prepa je te conseil dacheter une pompe dorigine neuf et dacheter un kit pompe vismotorsport Stage 2 ( 450 le kit) et 280/320 la pompe oem. Ne pas oublier la valve de pression de rail RS4 ~55
  6. 16s51
    Salut bidou2009 Est tu sure quil ton changer le bloc abs ? Car moi aussi jai reçu un courrier de rappel concernant le calculateur dabs Qui se mettrais à la masse et causerait sont dysfonctionnement. Il mon parler dune mise à jour du boîtier et non dun changement du bloc abs.
  7. 16s51
    Salut moi jai du 19pouce en 225/35/19 8,5 ET45 sa frotte légèrement en appuis de virage coter réservoir essence ou lorsque on est 3 personne dans la voiture sa frotte seulement la petite vis du parchoc.
  8. 16s51
    Salut à tu un voyant allumer, perte de puissante ?? Vérifie ton cam follower avant de rouler avec.
  9. 16s51
    Salut alors pour rouler en 100% e85 si tu compte garder la puissance d'origine (265cv) il faudrais changer la pompe basse pression, plus gestion, si tu compte avoir plus de 320cv il faut commencer à changer la pompe bp, pompe hp, injecteur, et valve + gestion. Un mélange 50/50 sp98/e85 est un bon procédé c'est se que j'avais sur ma s3 avec ligne complète cata sport, admission itg, valve rs4, basse pression ttrs, kit hp autotech et injo rs3 je sortez 370cv. Apres tout dépend du mappeur car je connais pas mal de tfsi qui on rouler 100% e85 et qui on fondu des piston. La je suis en stage 3 turbo efr, je compte faire la gestion multimarques en 50/50 et 100% sp98.
  10. 16s51
    Se que S3MTO vend c'est le kit à l'intérieur de la pompe hp pour pouvoir maintenir plus de pression. Donc pour bien faire il te faut une pompe neuve + un kit pompe hp soit le tout en neuf: pompe 280/320 kit pompe 400/500 suivant la marque.
  11. 16s51
    Oui HHK et très bien placer pour l'embrayage, pour le volant moteur regzrde sur EBay mister Auto on un compte sur ebay il vende les meme pieces que leur site le volant moteur est casi 100 moin chere en passant pars EBay que sur leur propre site (mister Auto). Pour la dump oscaro ou meme sur place chez un revendeur type ad, tpa, leviel, api, essor. Par contre la pompe pas besoin d'en acheter une c'est juste le kit à l'intérieur qui faut et pense à acheter le cam follower en meme temp.
  12. 16s51
    Top 👍👌
  13. 16s51
    Merci 😊 Le top reste le volant moteur d'origine d'ailleurs c'est se que j'ai acheter sur ma prepa il fera pas 200000km c'est sur mes 80 000km c'est deja beau et d'ici là je pence que je ne l'aurais plus lol, sinonpour l'embrayage tout dépend du stage de prepa si tu ne compte pas avoir plus de 400cv et 540nm tu peut partir sur un sache performance sinon un kit RSR. Pour l'échangeur pas besoin celui de s3 d'origine fait largement le taff le mien est toujour d'origine, je te conseil de le changer si tu compte faire du circuit, sinon c'est de l'argent en l'air. Voila 😉
  14. 16s51
    Salut, comme dit plus haut, dump valve tts c'est nikel, pour l'admission soit Itg, ramair, vw racing, apres tout dépend le stage de préparation que tu veut faire ainsi que ton budget sinon valve de pression RS4/ ou 175bars, injecteur RS4/ RS3, pompe basse pression RS3, flap delete, kit pompe hp soit IE ou vis motorsport apres touts dépend si tu veut du bio éthanol (e85) Dans ta gestion 50/50 voir 100% 👍
  15. 16s51
    Exacte 👍 Exacte 👍
  16. 16s51
    Salut, il faut démonter l'arbre pour pouvoir sortir la descente de turbo, bon courage si tu fait Sa Sans pont.
  17. 16s51
    Salut, j'en est mi un en vente sur Leboncoin il y'a 2 jour environ, jai quelque personne qui mon contactée mes si tu est intéresser je peut te le réserver je suis de reims. En parfait état 70 000km.
  18. 16s51
    Salut, oui la dump valve de tts est nikel, tu peut si Sa n'a pas etait fait changer ton filtre à essence, vidange.. Apres toute Piece performante que tu ajoutera devra repasser par la case gestion. (Sauf pour la dump) Voila 👍
  19. 16s51
    Deja la en mode 380cv 499nm, a la 1er accélération l'effet que sa ma produit jme suis dit on se croiré Dans un lance pierre, quelque jour apres un ami àvoulais que jlui prêtre la voiture il part l'essaier et la première phrase qui me dit c'est on se croirer projeter Comme un lance pierre mdr donc oui deja la Sa pousser deja très fort.💨💨 Non pour la boite c'est une boite manuel donc aucun soucie c'est très fiable pour le volant moteur j'ai acheter un bimass d'origine neuf il tiendra environ 70 000km donc y'a de la marge, bien sur il faut passer sur un embrayage renforcer qui tien plus de 600nm.
  20. 16s51
    Salut, franchement quand j'ai acheter la voiture elle etait en stage 1 300cv 455nm, jai fait mon stage 2+ en 50/50 e85 donc 380cv c'est carrément une autre caisse pour te dire un ami en moto en Z800 départ en 2 à 50kmh un peut bas, la moto par devant 3caisse environ puis je le remonte au fur à mesure pour le doubler en passsnt ma 4eme, jai aussi fait des teste sur piste de run contre des BMW M5 5 e60 507cv on est cote/côté jusqu'à 200kmh. Maintenant avec ma nouvelle config je vais avoir 455/470cv pour environ 570Nm. Elle est en cours de gestion pour le moment donc pas de ressentie mes un ami ayant eu la même config ma dit que j'aurais les meme perf qune audi R8 V10 😈
  21. 16s51
    Oui c'est vrais😂 Merci beaucoup 😊
  22. 16s51
    Re tous le monde cela fait un moment que je ne suis pas venu ici. Belle config S3MTO 👍 Pour ma part il y'a eu du changement aussi donc j'ai acheter/ monter c'est quelque pièces: Petit récapitulatif j'etait deja en stage 2+ Mix e85 qui comprenne -ligne complète millteck cata sport 200cellule -admission itg G60 -pompe Bp rs3 -Kit pompe hp autotech -valve de pression rs4 -flap delete -bougie rs2 -injecteur Rs3 Et la gestion 50/50 sp98/e85 qui ma fait obtenir un score de 380cv 499nm limiter car l'embrayage etait dorigine. Depuis jai donc acheter: -embrayage rsr -volant moteur oem neuf -kit distribution continentale -valve de pression 175bars -turbo EFR6758 -nouvelle gestion multimap sp98, et mix sp98/e85 Le tous gestionner chez C2motorsports. Voilà c'est à peut prêt tous pour cette petite prepa.
  23. 16s51
    Bonsoir, petit retour pour ma part, je vien de partir en vacance avec ma s3 8p stg1 jante 19" jai mis le plein soit 58l est dès poussière, autoroute au regul à 133km tout le long àvec quelque freinage/rétrograde sur Paris, j'ai réussi à faire 600km àvec réservé indiquant 30km d'autonomie. Sinon en ville avec arsouille je sui a 400km environ.
  24. 16s51
    Normalement sa se monte, moi je préfère sans et elke était déjà comme sa a l'achat.
  25. 16s51
    Je pence que tu va devoir prendre un abonnement effectivement, car cela fait plus de 6mois que je pocede la mienne en stage 1 320cv, ma copine la prend toute la semaine pour aller au boulot 2,5km aller/ 2,5km retour soit 5km par jour car c'est horaire sont d'une seul traite, je la prend juste le vendredi samedi dimanche pour c'est 3 jours je fait environ 150km + les 5km par jour du travail de ma copine soit 20km (du lundi au jeudi) àvec quelque sortie boutique/ famille on arrondi à 40km se qui fait un total de 190km par semaine en étant large car je pence plus à 170km par semaine on multiplie par 5 (sur le mois) se qui fait 950km au mois, et tout les mois je mes 130 d'essence, j'habite en ville mes pour les trajets boulot la national a 90kmh et à 300metre de chez moi donc pas de bouchon ni de feux. Bonne journée
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