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Saoulshi
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Il y a 5 heures, Matmaenad a dit :
Je viens d'assurer mon Q3 (livraison demain ) à la Macif.
Avec un bonus a 50%
tout risque
Franchise : 350€
remboursement a neuf les 3 premieres années
Remboursement Argus +30% par la suite.
Total 612 €
B**** de m****
Et si c'est pas indiscret on peut avoir le pédigrée, même approximatif car c'est du béton ça. remboursement à neuf les 3 premières années!
Ici on me dit qu'il faut avoir l'âge de Napoléon et n'avoir jamais mordu la moindre ligne blanche....
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il y a une heure, fusco a dit :
39% chez citroen en pro.
Cordialement.
Ah oui! Les chevrons c'est moins prestigieux, mais quand tu vois ta voiture passé de 40.000 à 24.000 ça file la banane.
Après décote et tout je sais, mais bon...
Merci
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Il y a 17 heures, Xedix a dit :
M'en fous complet. 20% de remise et déduction fiscale du véhicule çar véhicule à utilisation pro.
Puis j'ai pris la berline :-)
Me suis toujours posé la question: si 20 % de remise chez Audi, on a combien en Pro chez Citroën ? 45 % ?
C'est pas du troll, c'est sérieux
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à l’instant, jean-jacques MAIWURM a dit :
l'écart de prix c'est le droit à l'image que representent les marques , chose souvent injuste
Oui on est bien d'accord
Je tenais à bien repréciser.
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Il y a 21 heures, Christo90 a dit :
Je ne reproche pas la réutilisation d'éléments "anciens" de qualité qui ont fière allure. Par exemple, sur Q3 MK2, je préfère de loin avoir les commandes de climatisation de l'A3 de 2010 (si j'ai bien suivi) qui sont je trouve plutôt ergonomiques et réussies plutôt qu'une toute nouvelle mouture moche et aux matériaux bas de gamme. Quand tu vois le levier de S-tronic sur ce même Q3, il est nouveau mais mon dieu qu'il est laid et pour le coup, pas du tout au goût du jour à comparer au Q5 sombrero ou même au Peugeot 3008.
Je ne suis pas non plus accro à tout prix aux plastiques moussés, mais par contre, je suis plus regardant sur le coté assemblage et géométrie du tableau de bord et faute est de constater là encore que ce que nous livre Audi est très loin du classicisme à l'allemande auquel il nous a habitué. J'aime le classicisme à l'allemande, j'y ai pris goût avec le Q3 MK1
Classicisme rime pour moi avec intemporalité et classe. Je ne suis pas sûr que le TDB du dernier Q3 soit encore à la mode ne serait-ce que dans 3/4 ans et il ne sera jamais ni classe ni classique un jour...
Tout à fait d'accord avec ton analyse en ce qui concerne les logos et l'équipement de plus en plus geek et "m'as tu vu" de ces autos. Je pense et dit la même chose depuis quelque temps maintenant. Je suis convaincu que c'est la bonne explication du phénomène
A croire, que tous ces zigotos (acheteurs des nouveaux modèles de la marque) vivent en permanence dans leur bagnole ou sont trop cons pour regagner le soir leur domicile après le boulot sans avoir leur GPS ou leur application anti-radars sous les yeux pour les guider. Leur boite est peut-être itinérante et tous les jours c'est la surprise de savoir où le boss a planqué l'usine ? et les flics trop malins à changer de place les radars fixes (ou mobiles) tous les matins et les bouchons, la mauvaise idée d'être ailleurs qu'à l'endroit habituel depuis 20 ans. Là je pourrais comprendre...
Nous, comme des cons (aussi
) on se retrouve à n'avoir plus que ça à commander, alors que nous n'en avons que faire de tous ces gadgets ludiques. Par contre que les contre-portes soient en plastoc dur, que le mécanisme de siège (rails) ne soit plus caché, que la grille de boite S-tronic soit illisible de jour avec l'éclairage blanc de série tout en étant cheap façon Nitendo des années 80. Qu'il n'y ait toujours pas de série, la caméra de recul sur une Audi, que le keyless-go /advanced key (option à 500 euros) n'équipe toujours pas de capteurs les portes arrière du Q3 MK2, etc. Toujours les mêmes mesquineries qui se répètent et en plus, ils en rajoutent en rabiotant sur les matériaux en quantité et en qualité Les tarifs eux, sont en hausse de 10/15 % mais voilà que maintenant ils font de grosses remises > 10% Si ça continue ainsi, on va se faire railler par les conducteurs de généralistes (3008,DS7,...) et à juste titre. Genre : "Qu'ils sont cons ceux-là (nous
) à acheter ces autos à ce prix là et il n'ont même pas xxxxx et t'as vu la gueule de leur xxxxx" Le cauchemar.... Ouf, je suis en "vieux" Q3 MK1 - - > il a 4 ans, j'ai des excuses mais surtout des qualités à faire valoir face à un généraliste dans le coup. Le passage du temps a parfois du bon... Je sais que tu prêches bec et ongle pour ta paroisse Q3 MK1, mais je valide pas mal d'éléments dans ton pavé.
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Le 02/04/2019 à 10:52, jean-jacques MAIWURM a dit :
La majorité des modèles de la gamme Seat , VW , Skoda et Audi se partagent les mêmes éléments , seul l'esthétique principalement extérieure change
Accessoirement, la facture change également.
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Le 02/04/2019 à 09:45, Christo90 a dit :
Suffit de voir ce qui est dans les rues actuellement en ville. Que voit-on ? Ben surtout des SUV Volvo neufs (XC 40/60) et aussi pas mal de Land Rover
De moins en moins d'Audi Q récents faute à des productions de moindre qualité et à des prix qui flambent. Faut quand même être sacrément gonflé pour proposer moins bien que le modèle précédent tout en augmentant la facture de 10/15% Vous aurez remarqué qu'Audi travaille surtout l'esthétique extérieure du véhicule (l'A1 est un bon exemple et ce n'est pas récent
). On n'attrape pas les mouches avec du vinaigre Pour le reste (à l'intérieur), on est désormais loin du compte coté matériaux utilisés, technologies embarquées( imparfaites) et classicisme à l'allemande.
La nouvelle A3 ne devrait donc malheureusement pas échapper à cette règle et Audi continuer à voir ses ventes s'effriter (-21% en France en 2018).
Pourquoi changer son Audi actuelle bien finie , avec des matériaux de qualité (quand on est pas en LOA/LLD), pour une voiture neuve moins glamour et plus cheap ?
Pour de la pseudo technologie au goût du jour qui te lâchera peut-être dans 1 ou 2 ans ? Technologie qui n'a d'ailleurs qu'un coté ludique façon jeux vidéos, sans réelle utilité, justification au quotidien à moins bien sûr que la voiture soit aussi son bureau, ce qui n'est pas le cas de beaucoup de monde (VRP, taxis,...). Sans compter que dans quelque temps, si j'ai bien suivi, il n'y aura plus de Google Earth chez Audi, ce sera Here et ce sera là encore beaucoup moins bien...
Pour notre part, le choix a été vite fait, nous avons un Q3 MK1 de 4 ans et ben il fera bien quelques années de plus et par la suite dans 4/6 ans on ira voir ailleurs si l'herbe n'est pas plus verte au cas ou Audi persisterait à ne proposer que du réchauffé ou du recyclé de moins bonne facture
Je suis assez d'accord avec ça!
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Le 19/03/2019 à 10:25, Xedix a dit :
Vous me faites peur les gars! ...
Audi va tomber de haut s'ils continuent comme ça.
Tu crois que Jean Michel de la compta ou Nadine des RH regardent à la loupe et tâtent les plastiques ?
Je suis pas convaincu... Je crois que les chiffres seront globalement bon in fine....
C'est encore plus le prix qui me ferait douter, mais pas la qualité des plastiques pour le grand public qui s'en fout et achète les anneaux teutons et les discours élogieux du vendeur.
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Il y a 11 heures, Christo90 a dit :
Prendre aussi en considération que si on parle ici de tarifs peu chers (550/650 euros/an) dans nos cas c'est aussi que nous sommes des clients irréprochables vis à vis de notre assureur :
- Pas d'accidents responsables depuis des lustres (+ de 20 ans)
- Pas ou peu d'accidents non-responsables depuis très longtemps aussi
- Maxi de bonus (50%)
- Bonus supplémentaire au fil des ans (+8%) mais je ne peux espérer plus, je suis au taquet.
- Pas d'arnaque ou de tentative d'arnaque à l'assurance auto ou maison
- Un âge avancé du contractant. 45 balais et bien plus pour certains
A bien y regarder, nous sommes assez peu nombreux à pouvoir prétendre à ces tarifs préférentiels en France. Je connais beaucoup de conducteurs qui payent de l'ordre de 1500/1700 euros par an pour des voitures lambda. Voire des très mauvais conducteurs qui ne trouvent plus à s'assurer et qui pour certains ne s'assurent plus du tout (des dizaines de milliers)
Donc, faut faire la part des choses, certains ici payent peu mais c'est le fruit d'une conduite raisonnée et respectueuse du code la route. le bourrin, le gros nerveux au volant est lui (sauf quelques très rares exceptions) dans une autre catégorie de prix coté assurance (1500/2500 euros /an) et pas pour un Q3 ou >
En Belgique, je comprends que cela fasse rager d'avoir à payer des primes de cet ordre (élevées) quand on est aussi un bon conducteur respectueux des règles
Oui ok vu comme ça.... Après moi je parle aussi de quelqu'un d'un blanc virginal.
Mais je suis pas sûr que chez nous on peut atteindre des 570 € pour une voiture de 50 plaques.....
Peut être un "vieux à chapeau" qui fait 5000 km an en Yaris Hybride qui n'a jamais rien eu, mais bon...
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Il y a 11 heures, Xedix a dit :
M'en fous d'avoir une dizaine de % facile si c'est pour se faire avoir après 2 ans d'assurance
J'ai eu 20% sur ma future A3 (comprends la remise salon, professionnel et geste commercial)
Mais j'me fais bien niquer sur l'assurance
Et encore, d'après certains, je serais bien placé Vive la Belgique...
Tu m'étonnes qu'on s'en br**** des remises belges. Si on prend un achat à titre privé, chez Audi, si on a 7-8% sur le prix catalogue, c'est bien.
En plus de certains packs, certes qui sont avantageux, mais te font quand même dépenser plus (je pense au pack platinum du Q3 qui est un des plus attractifs que j'ai vu chez Audi- un loup serait caché ?)
Un Q3 de ce prix, au bonus -2 (ce qui représente environ 15 ans de transfert à fond perdu en étant irréprochable) chez un conducteur qui fait 10.000 km / an donne une prime équivalente à 1200 € / an ici en belgique. Assurance full, anglaise, donc sans franchise avec perte de valeur au 13ème mois.
Sur 5 ans, ça fait 6.000 €. Quand je vois des 570 € ici, ça fait quasiment 3000 € de différence. Pas sur que nos prix compensent ....
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Le 02/04/2019 à 16:58, Christo90 a dit :
Vous en Belgique
vous avez les grosses remises en CC Audi, les pack exclusifs et les séries spéciales genre "Edition One" et nous, en France on a des tarifs d'assurance corrects si tant est que l'on soit au maxi de bonus (50%).
Je paye de l'ordre de 630 euros à l'année en tous risques premium ( remboursement valeur à neuf du véhicule pendant 4 ans) à la MAAF avec 8% de bonus supplémentaire "vieux client" & bon conducteur
---> Franchise de 75 euros bris de glace et sinon 300 euros dans les autres cas.
Tu me donnes envie de gerber! Chez nous, même une trottinette électrique 2Kw tu pais pas ce prix là...
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570 € pour une caisse à + de 40 K€... La vita e bella en france
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Le 11/03/2019 à 20:21, Kervourden a dit :
Je confirme ce qu’indique @Jerry33
J’ai dans mon entourage quelqu’un qui est passé d’un Mercedes GLE en LOA à un X5 toujours en LOA.
Lors de la reprise de la Mercedes, le CC à scruté le véhicule sous tous les angles jusqu’à faire payer des micro rayures sur les jantes 😡
Personnellement, je n’ai pas encore franchi le cap de la LOA.
C'est logique en même temps. Tu rends la voiture en allant voir l'autre crémière! Elle va pas faire les yeux et partir et te donner un bisou.... C'est tout le modèle économique du LOA qui repose en la fidélisation du client:
Si même le client rend la voiture en ayant cramé son droit d'usage (encore que la personne ci dessus ne mentionne pas le degré de sa brûlure), et en la rendant normalement abîmée.
Le CC va faire les réparations à moindre frais et la remettre dans son réseau. Ensuite il remarge en vous revendant une voiture neuve...
Le grand vainqueur c'est le CC, et vous serez le digne adversaire on dira....
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Après c'est comme toujours, le modèle qu'on vient fraîchement de commander, il est merveilleux.
J'ai pas le recul comme certains ici avec 2 Audi TT, 3 A5, et 2 A3 mais, je dois reconnaître être globalement content de l'A3 8V après 4 ans d'usge, donc c'est fini les étoiles dans les yeux de la livraison.
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Le 03/03/2019 à 13:08, bluenitro a dit :
Dans les années 2000 la qualité de fabrication était exemplaires (sur l'ensemble de la gamme), en 2010 la qualité a baissé mais reste correct, maintenant en 2019 je trouve que la qualité n'est plus la .... quand je vois la qualité des cuirs... on dirais du plastique ! il se déforme en moins de 2, les plastiques sont encore "correct" mais bien moins durable qu'il y a 20 ans ! Bref on fait du consommable ! De plus vu que la majorité des véhicules sont vendues en LOA ou LDD, au bout de 4 ans les locataires ne les gardes pas forcément ! Bref on nous parle d'écologie mais ou finissent tous ces véhicules ? marché de l’occasion oui mais pas pour tous ! on en reparlera dans 3-4 ans !
La seule chose qui n'a jamais été revue à la baisse: le prix!
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il y a 15 minutes, Xedix a dit :
Faites le calcul pour voir, vous verrez... Certains ne se rendent pas compte.
Je suis passé par Audi pour l'assurance, arrondi je suis vers les 1700-1800 euros par an pour la full omnium (TR pour les français).
J'ai 22 ans pour info.
Et c'est pareil, je suis passé d'une occasion à 5000 euros à une qui dépassait allègrement les 42 000 euros prix catalogue...
Une grosse folie...
1700 -1800 € à 22 ans, soit tout au plus 4 ans de permis, et moins de 25 ans... tu t'en tires encore bien!
Et chez Audi Insurance ? Je ne les savais pas magnanime...
Enfin, par rapport aux primes que j'ai vu ici, donc pour la France on rempli encore bien les poches des financiers....
Après on ne vit qu'une fois. Faut savoir juste trouver le juste milieu entre raison et passion.
Pour rebondir sur le sujet du message d'origine:
J'ai fini de faire l'offusquer dorénavant. Aujourd'hui je suis moins naïf et je sais où je met les pieds quand je rentre en concession
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Xedix, vivant en Belgique et jeune apparemment, doit douiller un max en assurance. Ceci explique en grosse partie le coût mensuel très élevé.
Ensuite, perso je compte l'amortissement en véhicule par rapport au prix argus, donc ce que les garages proposeront, soit environ, -60% en 4 ans et 100.000 km
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il y a une heure, Xedix a dit :
Moi j'ai fait le calcul de ce que me coutera ma voiture, EXACTEMENT... Et pas "oui mais je fais que 2 pleins par mois, blablabla"
1100 EUROS PAR MOIS (calcul sur 48 mois)! Et je prends bien toutes les dépenses... Du contrat d'entretien, aux futurs changements de pneus, à la consommation moyenne (8L/100), à l'assurance, à la mise en circulation, la taxe annuelle de circulation etc etc. Aucune honte à le dire... C'est un gouffre à pognon une bagnole, encore plus une bagnole neuve...
Mais du haut de mes 22 ans, et avec la chance que j'ai d'avoir trouvé une place (très) bien payée, j'ai voulu réaliser mon premier rêve...
Un rêve de taré...
Heureusement qu'avec mon job, je peux déduire, et qu'elle me coutera un petit peu moins.
1100 euros par mois, soit une maison sur 20-30 ans selon les revenus et la taille de la famille... je ne veux pas stigmatiser qui que ce soit, chacun son portefeuille et ses priorités. Mais ce qui me débecte le plus c'est cette non considération complète que les vendeurs auto, (et par extension les constructeurs, je sais que le vendeur ne fait que suivre les ordres d'en haut) ont crées par leur "toute puissance" faut pas oublier que la voiture c'est LA quintessence du statut social, liberté....
Si j'avais un bouton magique pour les mettre tous au bord du gouffre... et c'est pas une idéologie communiste qui me fait parler, mais vraiment un modèle économique nauséabond.
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Après sans rentrer dans le débat de #lathéorieducomplot, même si globalement, je vous rejoins pour dire qu'on est tous des pigeons dorés en quelque sorte.
Faut pas non plus que tu te laisses démonter, car c'est le prix garage. En vente particulier ça doit partir pour nettement plus. Aussi, je comprends qu'on ai pas envie des ennuis liée à la vente particulière même si on doit laisser une partie. Mais on est bien d'accord il y a perdre et y laisser son cul....
Toutes ces concessions, chaque fois déçu, et Audi, ces vendeurs qui te font des offres qui sont des insultes sur feuille informatique... On te vend la caisse neuve, et si tu reviens 3 mois après avec 1500 Km ils te ramoneront le rectum en te disant que:
- c'est plus à la mode,
- le diesel se vend plus,
- les options c'est pas valorisables.... j'en passe et des meilleures....
- trop de km....
Le business auto, c'est vraiment à chier de toute façon! Prend une feuille Excel et note tout ce que coûte une voiture... réfléchis comment t'es considéré et ce qu'il en coûte à l'écologie... à vomir.
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Le 11/03/2019 à 23:19, Terrence69 a dit :
Salut,
Petit coup de g... car depuis quelques temps la lobotomisation des masses via les politiques et les médias pour achever les motorisations "diesel" fonctionne impeccablement (lorsque l'homme a peur il ne réfléchit plus !)...alors que des études argumentent l'inverse au niveau de la nocivité du diesel VS l'essence et comme l'hybride est dorénavant la quintessence automobile avec son amie la 100% électrique et que grâce à cela nos tocc.. d'écolos seront "happy" que la CEE sera bientôt propre ..... à l'inverse l'Asie sera hyper polluée par la recherche des composants pour les batteries (vaste débat) et que logiquement l'Afrique et l'Est reprendront nos sales "diesel" , ce sera juste un déplacement de la pollution !
Bref ce jour, j'ai pu constater que mon A3 1.6Tdi ne vaut rien de rien après 30 mois en état pourtant "neuf" ext + int !!!!
Hier, gros coup de coeur d'une TT 1.8 full options ayant 1500km, je contacte le garage, motive mon vif intérêt et après quelques discussions "malheureusement c'est un diesel, cela ne se vend pas bien en Flandre, le marché sature et je peux proposer seulement 14.000 euros
......sur une caisse de 36.000 euros neuve et 29.000 km actuellement !
Résultat, n'ayant pas envie de brader mon véhicule et ne voulant pas tomber dans ce piège débile ou il n'y aura même pas assez de centrales pour alimenter un parc automobile en plus de la consommation "classique" de ce pays....cette sale A3 polluera encore pendant de longues années le plat pays !
T'es sûr qu'il a bien compris ? C'est pas possible. On m'a proposé 13.000, offre à l'appui, sur la mienne manuelle (150 cv, certes), et sans bijoux Sline and Co...avec 85.000 km et 4 ans
En tout cas si c'est vrai, j'aurai difficile de m'asseoir pendant un moment.
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Perso je trouve les jantes SLine totalement à gerber au vu du prix
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Le 14/01/2019 à 17:44, matt66 a dit :
Salut,
j'ai croisé mon premier Q3 II samedi, il est pas mal, sauf les jantes pas très belles sur cette version
Trouve les jantes stylées. Au moins, c'est pratique à entretenir!
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il y a 56 minutes, Cobalt01 a dit :
Je t’ai MP alacorde. Pour bien mettre ton nez dans le caca
sinon... qu’est ce qu’elle est belle l’Audi Q3 quand même...
ce configurateur 3D est de toute beauté
Tu bosserais pas chez D'Iteren finance ?
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il y a 15 minutes, Christo90 a dit : Désolé mais c'était par trop tentant. Comme quoi, il ne faut jamais dire "fontaine je ne boirai jamais de ton eau" Non ?
Sans rancune, tous les débats se valent mais faudrait peut-être de tant à autre ouvrir d'autres topics que de causer de tout sur ce topic devenu quelque peu fourre-tout
Rooo... comment il est à l'affût 😈
Classicisme rime pour moi avec intemporalité et classe. Je ne suis pas sûr que le TDB du dernier Q3 soit encore à la mode ne serait-ce que dans 3/4 ans et il ne sera jamais ni classe ni classique un jour...
Les tarifs eux, sont en hausse de 10/15 % 
mais voilà que maintenant ils font de grosses remises > 10% 
Le cauchemar.... Ouf, je suis en "vieux" Q3 MK1 - - > il a 4 ans, j'ai des excuses mais surtout des qualités à faire valoir face à un généraliste dans le coup. Le passage du temps a parfois du bon... 
Pour le reste (à l'intérieur), on est désormais loin du compte coté matériaux utilisés, technologies embarquées( imparfaites) et classicisme à l'allemande.
Et encore, d'après certains, je serais bien placé 
vous avez les
on a des tarifs d'assurance corrects 
......sur une caisse d
Nouvelle Audi A3 2020
dans A3 8Y / A3 8Y Sportback - (depuis 2020 )
Posté(e) · Modifié par Saoulshi
Ce ne sont pas forcément des étrons. Typiquement le genre de commentaire hautain d'un conducteur Audi qui va dépasser agressivement une C3 pour se remettre juste devant et rouler à la même vitesse. Désolé de te le dire... même si la jeunesse manque de recul.
J'ai eu une C3 et ma femme une Saxo, point de vue mécanique jamais eu le moindre souci, ni autre d'ailleurs.
Pour qui cherche un véhicule pour se rendre d'un point A à un point B et qui compte l'user jusqu'à la corde et qui n'est pas "passionné" de voiture, ça reste un choix correct au prix imbattable.
En plus Citroën ont les "cojones" de sortir des sentiers battus, même si c'est quitte ou double, mais au moins on ne peut pas les reprocher d'être consensuel comme les allemands.
Après c'est pas comparable aux Allemandes, mais au vu du prix, c'est pas forcément moins bien.