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Ah bon ? Oui mais je suis janté en 20 :reflexion: ça doit peser de beaucoup non ? Sinon je sais pas trop j'ai pas de code défaut à part la n249 comme indiqué ! Je vois pas quoi d'autre pourrait créer une telle perte ! Par contre j'avoue être pour le moment très déçu de mon achat dans le sens que tout le monde m’arrache ça me gave sérieusement ! Et comme déjà dit par rapport mon tdi 110 reprog c'est pareil, j'ai l'impression d'avoir 140 chevaux avec la S3 :mur: :mur: :mur: :mur: Comment avoir une telle perte de puissance sans aucune anomalies affichées ?

Ben... il te suffit de cliquer ICI :roi: Bon les 20 c'est pas une fierté je l'ai acheté comme ça la voiture hein ! Je compte remédier je règle d'abord mes problèmes de puissance. :race: :race: :race: :race: :race: :race:

En même temps elle était reprog comme quasi toutes les cupra tdi de martinique ! Faut compter environ 200 hp et 400 nm de couple sous le capot. Alors moi janté en 20 avec une n249 en panne je peux te dire que la cupra déplace sur moi fort :secret: ! surtout jantes d'origine en 17 la cupra :) :race: :race:

@vr6man merci pour tes précisions. Mon seul frein , le 18 ! J'ai hâte de voir le rendu sur ta caisse, car étant en 20 pouces (oui tu as bien lu !) le 18 ça me semble rikiki lol ! Je suis en 18 sur ma tdi 110 8L et je trouve déjà rikiki lol et la S est plus "monstre" BREF ! En tout cas ça sent trop bon ta S j'ai hate de la voir sur ses 4 roues.... motrices :race: :race: :race: :race: :race:

Je souffre du même problème les gars le mot est trouvé ! Je suis hypocondriaque de la S ! Bon en même temps je suis un vrai frustré de la S, encore tout à l'heure une ibiza tdi cupra ma soufflé comme si j'étais a pied lol !!! n249 je t'atteeeeeennnnnnndddssssssssssss !!!! Bon en attendant je profite pour soigner mon intérieur, bientôt les photos les gars :race: :race: :race: :race: :race: :race:

ah ah ah ah t'es jantes sont somptueuses alors là !!!! :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: J'ai hâte de voir ça monté sur ta caisse puisque si tu regarde mon topic se sont exactement les mêmes qe je veux ? C'est quelle dimension stp ? largeur de jantes 8,5 ? et enfin l'ET aussi si tu as ça ? Je suppose 35 .... :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race:

Histoire de vous tenir au jus, ma n249 a été expédié je pense début de semaine prochaine j'aurais enfin le verdict ! Je croise vraiment les doigts pour enfin savoir qu'est ce c'est que de rouler en S3 :race: :race: :race: :race: Par contre juste une chose en attendant, il y a deux jours les xenons ont adoptés le réglage auto suite à un changement de fusible, et depuis hier plus rien, une idée ? Comment on contrôle ça ? Saluuuuutt les amis de audi passion :)

Moi je n'y comprends rien en logs, là seule chose que je sais c'est que avec le kn la voiture prend mieux les tours, c'est ce que j'ai constaté sur ma tdi reprog en tout cas ! Sur mon S j'ai un kn mais je l'ai acheté ainsi alors peut pas trop dire car j'ai jamais roulé en filtre d'origine ! Aussi fait gaffe à ne pas trop graissé ton filtre car ça risque t'encrasser ton débitmètre. Salut

Salut à toi laskar ! lotow là mové :marcelpoire: :marcelpoire: Tu as tout compris, sobriété, il suffit de pas grand chose, plus on en fait... :reflexion: Bonne continuation avec ta belle, et le 1,8 TFSI :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Pièce commandée ! Pas sur oscaro finalement car il livre pas en Martinique, uniquement en France métropolitaine, heureusement Mister Auto le fait j'ai déjà commandé chez eux en plus pour la A3 TDI ! Il n'y a plus qu'à attendre et remplacer cette n249, j'en ai eu pour 60 € avec les frais de port donc ça va ! J'ai pas été à la concession pour comparé le prix mais franchement ça m'étonnerais que ça soit pas au moins 3 fois ce prix là :nanana: :nanana:

KIWI que le dieu du forum te garde à mes côtés :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

^^ regarde le lien sur oscaro j'attends confirmation, mais si c'est la bonne pièce j'en ai pour 60€ maximum avec les frais de livraison et de douane :race: :race: :race: Dès que j'ai confirmation de vous j'achète !

Super belle ta S ! Moi j'ai une BAM de 2003 et mon ralenti bouge légèrement aussi ! Ça cause des vibration plutôt désagréable ! Rien d'anormal donc, soit rassuré ! bonne route :race: :race: :race:

Merci à toi ! j'ai lu le topic et je décide de garder aussi tien ! KIWI humble :roi: roi des référence OEM :roi: peut tu m'informer sur ça stp ? Merciiiiiiii :race: :race: :race: :race: :race: :race:

J'ai trouvé sur OSCARO ce qui me semble être la valve N249 que je dois remplacer, il semble que ça soit une OEM, vu le prix ça m’intéresse grave lol. La référence c'est 078 906 283 A ! EDIT : voici le lien pour ceux et celles que ça pourrait servir : Cliquez ici

Donc, si je comprends bien tu me conseil de virer la n249 sauf que toi tu as voulu la garder ? :ripeer: On a vérifié les durites (sans mise sous pression) pas de trace d'huile suspecte, R.A.S ! D'autres avis ? vous me conseillé de remplacer la pièce ou d'utiliser le topic pour carrément la supprimer ? En sachant que je veux retrouver ma puissance. Merci :race: :race:

Tu l'as viré toi ? Pour toi en la virant j'aurais ma puissance comme si j'en avait pris une neuve niquelle ?

Bon alors j'ai contacté hier les préparateurs présents (dont br :secret: ) alors j'ai compris une chose c'est que ici on t'injecte du générique de 1 ! De 2 concernant le "pop pop" que je veux le mec de ath m'a dit qu'il sait pas faudrait qu'il demande à ath belgique donc (pas très rassurant) celui de br m'avais l'air plus callé, il m'a dit que à la base la S3 ne le fait pas, pour ce faire il aurait fallu qu'elle soit déchicanée , il m'a parlé de pare flamme etc... Donc à priori le "pop" que j'ai toujours rêvé, ben je vais continuer à le rêver lol

Bonjour les amis, à tous déjà je souhaite un excellent dimanche ! Alors hier chose faites analyse approfondie en matière de recherche de panne ! 1ère chose en ouvrant le capot mon pote remarque tout de suite qu'il y a un fusible coupé (en haut de la batterie) heureusement il y avait un disponible de secours je crois, il le remplace. Je vais essayer la voiture pas de changement. Je m'aperçois par la suite, une fois la nuit tombé que mes xenon "bouge" pour adopter un réglage automatique ce qui ne fut jamais le cas auparavant ! (j'en ai déduis que c'était ça pour le fusible) ! Bon c'est un problème maintenant car le réglage auto baisse mon faisceaux de gauche trop bas, avant ça bougeait pas donc pas de problème !! Concernant la suite, il a détecté ce qui devrait être mon problème : C'est un défaut mécanique donc pour lui c'est clairement ça qui induit mon manque de puissance ! Je vais donc me renseigner auprès de audi dès lundi pour commander la pièce et surtout voir le prix de ce truc :reflexion: :reflexion: J'ai effectuer des recherches mais aucun ordre de prix trouvé, je tombe que sur des forums avec des gens qui vire cette valve, moi je préfère la remplacer. Bon sinon il a vérifié l'ensemble des valeurs pour lui la voiture serait en bonne santé. Je lui ai expliqué que mon turbo n'envoi pas la sauce escompté, il m'a convaincu que c'est à cause de cette valve N249 ! :race:

Merci mec ! Grace au référence que tu me file je perds plus mon temps chez audi martinique, j'arrive comme un président ! Merci mon vieux ! Je vais poser la question à br perf martinique alors ! c'est mon rêve d'avoir ce pop, je crois que c'est pour ça que j'ai toujours voulu une essence lol

OK merci de ta réponse, donc c'est avec le mapper qui'il faudrait voir ça. Est ce que bien géré ça présente toujours un danger ? Je ne veux pas de flamme, ni de grosse pétarade (jacky touch) juste le petit "pop" qui est d'ailleurs présent d'origine sur certaines "sportive" d'origine... Exemple toutes les focus RS ici font ça sortie de garage, c'est très discret d'origine mais on l'entend. J'ai vu la nouvelle S3 8V passée et elle le fait aussi stock (comme une sorte de retour à l'echappement) et j'en passe des exemples (mini cooper S etc)

Est ce que c'est possible d'avoir "l'effet pop / bang" à l'échappement sur la S3 8L ? Je suppose que oui, mais comment ils font ? C'est à la reprog ? Car je vois plusieurs vidéos avec des blocs 1.8T et certains l'ont, apparemment c'est indépendant de la ligne car il y en a qui ont avec milltek d'autres pas etc... Je trouve ce bruit magnifique :malelovies: pas besoin du retour de flamme avec le gros POOOO qui fait peur à tout le monde, juste le petit pop vite fait comme sur cette video : http://youtu.be/Cmj0LhMc-Oo?t=2m52s wahouuuu !! #jeveux

Salut, il me semble que le capteur que tu dois changer porte la référence 1J0907651A capteur d'acceleration :excl: :excl:A FAIRE VERIFIER :excl: :excl: Moi j'ai changé le capteur lacet qui est sous le volant et qui était responsable de l'affichage du voyant ESP. Bon courage à toi !

Pourrais tu me donner la référence complète stp pour la dump valve ? merci d'avance.

Salut à tous désolé, je reviens vers vous pour vous tenir un peu au jus de mes avancés sur la S Audi à enfin reçu un 1er lot pour mes commandes il s'agit de deux joints et de l'huile haute qualité performance pour coupleur haldex ! Il me manque encore le filtre à huile qui est déja commandé pour vidanger tout ça ! :):) J'ai changé mes balais à essuie glace avants et arrières, concernant l'avant la référence de BOSH A 927 S rentre sans problème à la place des AR 533 S Enfin j'ai décidé de virer mes jantes 20 et de passer en 18 car selon mon mécano mon plus gros soucis de puissance viendrais d'abord de mes jantes. Je pense m'orienter vers ce modèle en 18' largeur 8,5 et ET 35. Ma plus grande hantise est ce que les freins brembo vont passer sans problème :reflexion: J'ai pas encore pu faire les logs sur route essai etc... Peut être ce samedi avec un ami car mon mécano fait pas ça lol