CyPeR

J'ai fait le test hier soir, je suis à 125 km/h janté en 20 / 9 pouces de large , alors au vu de ce que vous dites, je me dis que j'ai peut être toute la puissance au final :reflexion: EDIT : Bien que, en vérité la vraie question c'est combien de temps prend t-on pour faire ça :)...

Salt à tous ! Quelqu'un peu t-il me renseigner sur ces jantes là ?? :malelovies: Je sais que se sont des jantes bentley, où trouver ça en 5x100 ? Peut être des replica ?! Merci !!

Elle est vraiment magnifique ! :malelovies:

Salut, j'ai une question ta ligne est complètement artisanale faite maison ? Sur ma S3 j'ai une ligne en inox aussi, je 'ai acheté comme ça, et je cherche à savoir c'est qui comme ligne ! Et là le choc, elle ressemble beaucoup à la tienne.... :reflexion: http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=563429CYMERA20140918102642.jpg

J'allais poser la même question ! J'ai regardé sur S3 passion j'ai l'impression qu'il parle de la dump valve... La description c'est que quand j'accélère vite fait, sans pousser et que je lâche l’accélérateur 3eme par exemple, elle ronfle (pas de sifflement du turbo au lâcher, mais un bruit assez sympa :race: ) !

Elle est vraiment sublime la tienne ! Tes rotors viennent de ld prestige ? J'ai pas les disques d'origine à l'avant, j'ai les étrier brembo. Est ce avec ces jantes là sont comptatibles avec les brembo ? Parce que ça passe vraiment limite avec les jantes actuelles au niveau de l'étrier il y a un poil :)

Bonsoir, Merci pour ta participation ! Les jantes sont horrible je te rejoins ! Je fais de mon mieux pour virer ça au plus vite Le choix de couleur pour les vitre et les feux tuning arrières ne sont pas à mon gout aussi :/ ! Mais bon comme elle avait 118 milles, bam de 2003 j'ai pris quand même. J'espère que je vais pas la regretter :reflexion:

Petite infos : Quand j'accélère, parfois les freins répondent très mal, la pédale devient dure. Mon mécano m'as dit que ça venait du capteur g202 qui est défectueux

J'imagine bien, ce que je trouve étonnant c'est ne pas avoir de signe probant. Un truc qui clignote j'en sais rien moi lol Ben face à une ibiza tdi 130 avec la S3 j'étais un cul lol... Elle est censé avoir 225 ch... quand même... comment je peux perdre autant sans anomalie significative affichées

Oui voilà pour ça que je me dis que il y a comme un truc qui cloche lol Avec mon a3 TDI 110 reprog c'est plus sportif que sur la S3 et ça consomme moins :roi: ! Je me demande comment je peux perdre autant de puissance au point de me faire doubler par des 130 tdi. Au diag j'ai rien de particulier à par ce que j'ai indiqué. La voiture réagie bien à mon sens, ça tourne comme une horloge suisse pas de bruit suspect... Le turbo ont l'entend très bien quand on pousse, quand je roule tranquil on l'entend pas. J'en saurais peut etre plus ce WE.

Merci, je tourne à 110 en fond de 3 :reflexion: Merci, gris vraiment sympa mais très dur avec cette couleur pour le choix des jantes :mur:

Ok pas grave. En faites je me demande juste est ce que j'ai la puissance ou pas, j'ai pas d'élément de comparaison :( allez une autre pour la route :)

C'est juste grâce à toi ! Petite question sur plateau quand tu écrases la 3eme tu montes environ à combien de km/h ????

Une autre photo ! Désolé j'ai pas encore un appareil photo digne de ce nom :)

Merci mon ami, et au passage elle est sublime ta S3, tu es équipé en milltek ???

J'ai regardé ta ligne sur mesure, effectivement le circuit ressemble beaucoup ! Mais c'est sur que c'est pas la même :P Au passage très belle la tienne :) EDIT : Comment vous faites pour afficher les photos en grand directement sur le forum ? Moi ça me met des vignettes. Merci

Merci beaucoup ça fait grand plaisir de vous lire. La couleur est vraiment propre, surtout pour une voiture de cette âge. Je vais passer à une teinte noire pour les vitre et des jantes rotors en 19 bientot je posterais les photos bentôt ! Je tiens surtout à régler mon problème de puissance. Aussi, concernant la ligne, elle a un circuit vraiment long je trouve quand je compare avec la milltek... je suis pas spécialiste mais des "tuyaux" droits (direct) c'est pas plus efficace ???

Oui je ferais ça ce WE ! je vous tiens au jus, tu me conseille de faire de demander des logs sur quoi exactement ? Désolé je mis connais franchement pas.

Inox tu dis ? on dirais que je vois de la rouille lol. Tu sais si le capteur de lacet joue sur la puissance ??? Je crois qu'il se monte sous le volant celon le mécano. Je comprends pas ce manque de couple, de poussée quoi !

Bonjour vava, Ben tu vois déjà une chose où tu m'éclaires, frenchement je doutais grave, vu que c'est écrit milltek nulle part ! Pour toi se serait la ligne d'origine :o ? EDIT : J'ai verifié c'est pas la ligne d'origine non plus ! Du coup je sais pas du tout ce que c'est, ça m'a pas l'air terrible comme configuration... Ca ronronne bien par contre... Evidemment je sais pas ce que ça donnerait avec du milltek !

Une petite photo des siège récaro Une petite photo de la ligne complète. Il s'agirait d'une milltek , mais frenchement j'ai aucune info pour confirmé ça. Ca ronronne vachement bien en tout cas :)

Bonjour et merci pour ton intervention. Je ne suis pas fan des jantes ni des feux arrière moi même, mais comme dit en présentation je vais vite passer à autre chose de plus "standart" Concernant mes problèmes, vag com indique l'anomalie du capteur de lacet comme indiqué. Pensez vous que ça puisse venir de là ? J'avais également un voyant moteur qui n’apparaît plus en défaut depuis qu'on l'a effacé. Il s'agissait de la sonde lambda. :)

Merci, bonsoir à toi :)) La voici ! Désolé pour la qualité des photos , le meilleur reste à venir :P

Bonjour à tous, Je suis l'heureux propriétaire depuis un peu plus d'une semaine d'une audi S3 8L moteur BAM (225 ch) année 2003. Elle est gris dauphin et totalise bientôt 119 milles KM. J'ai également une audi A3 8L tdi 110 phase 2 de décembre 2001, je ne m'étendrai pas de trop sur celle ci qui n'est pas le sujet de mon exposé. Concernant la belle, elle a un intérieur full cuir récaro (blanc ? couleur clair pas tout à fait blanc, peut être lié à l'usure), elle est janté en 20 pouces (je l'ai acheté comme ça... la pauvre). Des feux arrières que je vous jugerez jacky tuning ( et je vous rejoins)... La distribution+pompe à eau a été faite pour l'achat, quelque durite ont été changé également (pas au niveau du circuit de suralmention). Elle a une dump forge (je sais pas quel référence, parmi les premier model). De mon retour d’expérience après l'avoir conduite tous les jours : - Une consommation moyenne de 12L (j'appuis pas mal, pas la peine d'acheter une S3 si on n'aime pas la sportivité hein...) - Les jantes en 20 sont juste horrible, ça touche dans les virages (a virer ! je compte les remplacer par les replica rotors de chez ld prestigue en 19') - Mon tdi 110 (reprog) envoi plus de coup de pied au cul que la S3 :( , à mon goût ça pousse pas fort je pense qu'il y a quelques chose qui ne vas pas. D'ailleurs une ibiza FR tdi sans doute reprog m'a traversé (pousse toi que je passe merci) quelle honte.... J'ai un voyant moteur qui s'affichait correspondant à la sonde lambda, il m'as été signalé au C.T. Selon l'opérateur, aucune anomalie de pollution n'a été constaté, il a effacé le voyant, celui ci n'est toujours pas réapparut. J'ai un voyant ESP qui indique à la valise une anomalie sur le capteur G202 (lacet). J'ai le capteur avec la référence 1J0 907 657 A. Pensez vous que ce capteur puisse jouer sur la puissance ? J'ai presque l'impression de rouler en atmosphérique (j'exagère un peu). Aussi, le turbo siffle (plus que sur mon tdi en tout cas) et la dump fait un bruit plutôt discret, pas un "psshhiiiitttt" type subaru mais un bruit plus "tulululuLUW" :P Selon les dire de l'ancien proprio elle aurait un "légère reprog", je suis encore plus désolé qu'il me dise ça.... Ca pousse pas à mon goût... Suis-je trop exigent ? Sortant d'un tdi 110 je m'attendais à un énorme changement. Je suis devenu PRO essence alors, me faire souffler par des tdi je peux pas :/ Je vis en Martinique, il n'y a pas de banc... Comment savoir si elle a sa puissance normale ? Je vais demander à mon mécano de checker les valeurs du DM, de la N75 et vérifier que les durites du circuit de suralimentation soit bonne. J'ai remarqué que quand j'accélère en 3 par exemple, elle ronfle au lâcher, normal ? Désolé d'avoir été aussi long, c'est ma première essence , sportive ? :/ donc je voulais détailler au maximum. Les photos arrivent ;))