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  1. audiamax
    6 mois de galère.....
  2. audiamax
    bonsoir. petite question, sur le lien il est indiqué 7 litres d'ATF alors que j'ai lu qu'il y avait 11litres.....??
  3. audiamax
    la théorie est vérifiée avec la nouvelle batterie, elle démarre sans problèmes et tourne beaucoup plus vite.
  4. audiamax
    bonsoir, j'ai changé la batterie "100A/h" qui a à peine deux ans par une neuve de 110A/h 910A instantanés et miracle elle démarre à chaud et cette fois ci à tous les coups. la théorie d'un nombre de tours moteur à chaud supérieurs à froid est vérifiée. merci à tous.
  5. audiamax
    oui étonnant...
  6. audiamax
    En faite celle d'avant était une 100A/h....c'est pour ça que je me pose la question sur le renseignement dans le VCDS.
  7. audiamax
    Bonjour, J'ai installé ma nouvelle batterie (110 A/h 900 en dem) et ça démarre beaucoup plus vite à froid et pour l'instant à chaud également. j'ai l'impression qu'elle tourne plus vite aussi. Il doit y avoir cette condition d'un nombre minimum de tour/mns à chaud. j'attend de voir. Parcontre elle n'a pas de numéro de série et je ne sais pas quoi mettre sur le VCDS....
  8. audiamax
    je ne te le fait pas dire!!
  9. audiamax
    Je suis comme une poule devant mon œuf....je cherche derrière le bloc, mais sans résultat.
  10. audiamax
    J'ai beau chercher (à la lampe), je ne trouve pas ce collecteur arrière de flotte.....j'espère qu'il n'est pas trop inaccessible.
  11. audiamax
    Merci, dès que j'y vois plus clair et moteur chaud je fais l'essai.
  12. audiamax
    en fait, ce n'est qu'une estimation puisqu'il a 11 ans. Mais tout mis bout à bout et ayant récolté les observations et expertises de chacun cela m'a été suggéré comme solution palliative à un changement de démarreur (somme toute fonctionnel) et à une batterie qui a 2 ans. Mais pour dédouaner définitivement cette option il faudrait que je débranche la sonde de T° d'eau pour vérifier que le calculateur se met bien en mode dégradé (froid) et ne tienne plus compte du nombre de tours/mns minimum moteur chaud servant à autoriser l'envoi de carburant lors d'un démarrage à chaud....et si la voiture démarre c'est bien la cause ! Mais ça je ne sais pas faire, et je ne trouve pas cette foutue sonde !!
  13. audiamax
    J'espère que cette sonde n'est pas au niveau de la pompe à eau.....
  14. audiamax
    Bonjour, J'ouvre ce topic en complément de celui-ci : http://forums.audipassion.com/topic/165673-nouveau-membre-a8-4l-tdi-demarrage-a-chaud-difficile/, car cela traite d'un autre sujet mais qui pourrait m'être utile pour me sauver de cette situation. L'un d'entre vous saurait-il comment procéder pour modifier la valeur du nombre de tour moteur minimum nécessaire au calculateur pour autoriser l'envoi de carburant lorsque le moteur est chaud? J'ai su que celui-ci à 2 valeurs de vitesse de rotation moteur minimum à incrémenter pour autoriser l'envoi de gazole à froid et à chaud. cette bidouille pourrait m'affranchir du nombre de tour plus faible du moteur entraîné par le démarreur (un peu faiblard) et de ma batterie (un peu également) pour démarrer. merci à vous. Par ailleurs, si l'un d'entre vous saurait où se trouve la sonde de t° d'eau envoyant les infos. merci.
  15. audiamax
    merci. pour la boite il y en a eu une il y a 2 ans. mais je surveille
  16. audiamax
    ok merci. Je vais chercher. pour info mon problème est dans ce lien : http://forums.audipassion.com/topic/165673-nouveau-membre-a8-4l-tdi-demarrage-a-chaud-difficile/page-2
  17. audiamax
    Bonsoir, pour te répondre, et bien oui j'ai toujours ce problème. pour le calculateur, j'ai lu qu'il n'était pas présent dans ce moteur.....je ne sais pas si c'est vrai. sinon, vu lien plus haut et le problème quasi identique que certains on subi sur leur Q7, je pense que c'est peut-être un problème voisin. car effectivement au bout de quelques tentatives, j'ai l'impression que la batterie est à plat. Et lorsque je mets les câbles elle démarre d'un coup.
  18. audiamax
    je désespère.....
  19. audiamax
    Au fait, à quoi sert ce câble? est-ce un retour à la masse? car la batterie est dans le coffre sur l'A8
  20. audiamax
    Et bien, j'ai parcouru ce topic et effectivement un câble situé dans le moteur serait à l'origine du problème. Mais où se situerai ce câble dans mon moteur?!....je ne trouve pas
  21. audiamax
    Bonsoir à tous, je rencontre un problème également de démarrage à chaud sur mon A8 4L TDI. Elle tourne mais n'amorce pas. J'ai d'abord pensé à un problème de batterie, puis filtre à gazole et puis ...rien! Quelqu'un sait si ce câble est présent sur mon moteur? merci.
  22. audiamax
    Bon, j'ai pas de bol, ça recommence.....là je sèche. peut-être les bougies qui sont mal sollicitées à chaud, mais j'aurais le défaut... je cale sur ce problème. La rampe d'injection (j'aurais un défaut), y'a pas de gavage en gazole, le distributeur HP (j'aurais un défaut) bref je suis paumé...
  23. audiamax
    Oui, je pense que je vais changer également les bougies. J'ai pas confiance dans les croix cochées sur le carnet d'entretien.
  24. audiamax
    J'ai changé le filtre et miracle, elle démarre à chaud. j'ai un sérieux doute sur le dernier changement du filtre, car j'ai galéré comme c'est pas permis pour retirer les durites gazole du filtre. j'ai dû retirer le filtre à air de gauche pour avoir plus de prise en main. mais bon, c'est bon à savoir qu'un colmatage filtre peut engendrer ce genre d'avarie intermittente sans défaut apparent.
  25. audiamax
    Bon. J'ai refait un test a chaud et elle démarre.... bizarre. Comme si la coupure d alim de la dernière fois y était pour quelque chose. J attend mon filtre a gazole pour voir si il ne colmate pas et si une merde s est décolé lors de la forte accélération.
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