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Polodu21
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A priori ca ne passe pas selon ce tableau...
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Je suis preneur également de savoir si quelqu'un a déjà monté du 255/30/19 sur les jantes avant en 8x19. Est ce que ça ne fait pas trop moche.
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ok pour moi également ;)
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+1 allroadusa
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Je ne voudrais pas faire mon psycho rigide les gars mais si les ingénieurs de chez Audi active cette fonction au refroidissement il y a une raison bien precise. C'est certainement pour monter en température l'huile et le bloc ainsi que l'huile de la stronic. Alors laissez faire l'électronique c'est elle qui gère.
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Lepit a raison. Stylo de retouches et c'est parti. Le blanc que tu vois c'est l'appret sous la peinture. Un conseil pour éviter cela : ne pas suivre les camions de graviers, ne pas coller les autos surtout lorsque la route vient d'être refaite avec du bicouche. C'est facile à faire pas besoin d'aller chez le carrossier. Par contre si tu commences à avoir des impacts importants il faudra passer par un voile complet.
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accoups à l'acceleration rs3 en isere
Polodu21 a répondu à un(e) sujet de patatrac dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Bougies. Déjà que d'origine ils préconisent tous les 30000km. -
C'est normal. En fait il faut prendre en compte qu'à l'avant sur les appuis et dans les virages il te faut de la place pour que la roue travaille. À l'arrière la roue travaille uniquement verticalement au carrossage prêt. Donc pour ton combiné s'il a été bien réglé normalement Ca ne doit pas toucher car la course est réduite donc la buyer guère plus haute que sur une suspension d'origine. Parfois certains retournent les rebords d'aile, chez nous pas possible car les ailes ne sont pas en tôle.
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Mesures faites : 665mm à l'avant et 650mm à l'arrière. Toi ça doit faire super chouette
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Je pensais à une chose, tu pourras t'en approcher peut-être si ton combiné n'est spécifique à la rs3 mais juste aux a3 8P en général puisque nos rs3 sont plus basses qu'une rs3 classique. De mêmoire - 25.
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Bonjour, Tu ne pourras pas, un combiné fileté à une hauteur mini qui correspond à environ -30 suivant les combinés et pouvant aller jusqu'à -65 voir plus. Tu as la chance d'avoir un combiné fileté et si ça passe sans frotter laisse comme ça c'est plus chouette et avec le centre de gravité réduit la tenue de route est améliorée. Je te prendrai tout de Même les hauteurs tout à l'heure.
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Perso je me suis posé la question quand j'ai acheté mon rs3 il y a 4 mois. Déjà il faut essayer les autos. Personnellement j'ai eu plusieurs 2.0 tfsi sur golf gti. Ce moteur est extraordinaire. Mais quand j'ai essayé pour la première fois la rs3. Je me suis dit je la veux! Cette auto a une âme. Le moteur est magique et qu'elle poussée. Après oui tu n'as pas full connecté mais Perso je préfère souvent rouler fenêtre ouverte et autoradio coupé pour entendre le bruit. Par contre concernant le prix, ceux qui espèrent trouver un rs3 8v à 40000 € d'ici 6-7 mois ont sérieusement fumé la moquette. Un rs3 8v Ca vaut 65000€ avec quelques options indispensables. Sachant qu'elles sont toutes en commande. Donc pour un rs3 8v à 40000€ il va falloir attendre 3 ans ou alors fort kilométrage ou version allemande avec compteur shooté. 40000€ c'est le prix d'un 8P avec pas trop de kilomètres. Perso j'ai acheté mon 8P 41000€ avec 27500km et il est du 31/12/2012 donc dans les derniers.
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Notice d'utilisation RS3 en francais
Polodu21 a répondu à un(e) sujet de totochat77430 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Je te conseille d'acheter les notices en français. Ca te sera profitable pour la revente. -
Les suspensions c'est un pb de détente. Donc effectivement il faudrait passer sur du fileté en KW. Pour le reste avec de très bons pneus on peut améliorer ça. Je pense que la monte en 255 est intéressante mais il faut des jantes de 8,5 donc récupérer des modèles de TTRS. Reprog sur bouton S il paraît que shiftech est pas mal... Après j'ai quelques collègues qui ont fait ça chez Dijon autoracing et ils sont contents du boulot. Pour revenir aux sièges recaro, Perso je les voulais absolument. Ok c'est moins confortable que les sièges de série mais je trouve que ça change l'auto et ils ont un très bon maintien et ça l'a rend un peu plus exclusive pour la revente. Mais je confirme que le gars qui commande à l'achat c'est très cher.
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Il faut contacter nav system : [email protected]
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Oui faut en discuter, y a d autres rs sur Dijon et peut être même sous association! Il est noir, sièges recaro et j'ai une particularité car j'ai les jantes noire mat et grises. Le mec avait pris l option jante noire et rouge mais il a fait repeindre le rouge. M en suis rendu compte après l achat. Mais c'est chouette. Elle a 30000 km, c'est une française. J'ai les sièges chauffants avant et arrière. Autre truc, je suis allé voir un mec sur Dijon, y a rien à activer sur vag com. Sinon je suis déçu du train avant mais mes pneus sont bientôt morts devant je vais opter pour du Michelin. Ça va améliorer la tenue. J'avais fait l'opération sur ma golf gti et réel changement. Je l ai depuis février et toi ?
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Si, il y a le rassemblement le dernière samedi matin du mois derrière Ikea, j'y suis allé qu'une fois mais ça n'est pas spécifique Audi, c'est tout mélangé, vieilles autos. Porsche, motos....
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Dijon même ? Pas de soucis avec ta rs3? Perso je bosse sur longvic mais je ne l'ai pas souvent avec moi au boulot, elle roupille au garage. Lol
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Très honnêtement J'ai eu une golf 6 GTI avec dcc je confirme que c'était nettement plus marqué sur la rs3 concernant la réponse à l'accélérateur. De toute manière le principal c'est de passer en séquentiel et la tu tapes au taquet dedans.
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Bonjour, Rs3 30500 km. Le rappel de frein effectué et surtout avec le changement des passages de roue pour le refroidissement. Aucun souci. Pas de vibration.
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Roubite, Marrant ca, quand je cherchais ma rs3 en février 2015, je suis tombé sur la même photo que toi au début, la photo dans l herbe devants maison avec les volets en bois, le mec était du 25 et c était une première main de 2012 avec 33000km!
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Supprimer les catalyseurs par un bypass Milltek.
Polodu21 a répondu à un(e) sujet de michel38000 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Bonjour à tous, Désolé d'insister mais pour être clair pour tout le monde. Est-ce que le remplacement des catalyseurs secondaires par les by-pass passent au contrôle technique? Logiquement ca ne doit pas passer car sinon les cata secondaires servent à rien. Merci de votre éclaircissements pour ceux qui ont passé leur CT. Pour la puissance, j'avais lu dans un post que le by pass avec une reprog shiftech permettait de passer 10cv de plus. Soit 400. -
Bonjour, Il a dû tourner en force sur la cannelure. Il faut le démonter et le repositionner. De mémoire un écrou à retirer. Par contre il faut forcer ou faire levier pour le retirer.
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Perso mes Avants sont quasi morts, je vais monter et Michelin super sport. Sur plusieurs forums j'en ai entendu du bien et Perso j'ai eu le modèle en dessous "pilot sport3" et j'en ai été super content. Surtout laisse tomber les dunlop sport maxx j'en ai sur golf 6 gti, grosse daube sur la pluie. Le sport contact 5 de continental, manque de grippe sur le sec et accentue le sous-virage, très bon sous la pluie. En gros Michelin, Michelin et Michelin...
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bascule rétro droit avec marche arrière
Polodu21 a répondu à un(e) sujet de Polodu21 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
je suis allé voir une entreprise qui a un VCDS, pas possible de l'activer... D'ailleurs il n'y a rien à activer sur cette auto. Les seules choses possibles c'est le fait que les xénons s'allument automatiquement au-delà de 140 km/h, la synchronisation des rétro gauche/droite. Je suis un peu déçu :(
