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totochat77430

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À propos de totochat77430

  • Rang
    P'tit néophyte
  • Date de naissance 25/10/1968

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Philippe
  • Localisation
    fontainebleau
  • Marque et modèle
    Rs3 8p
  • Motorisation
    2,5 l turbo 5 cylind

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  1. bonjour première monte michelin et j'ai remis les dernier sport 4S toujours chez michelin rien a dire
  2. merci a vous pour l'info j'ai regardé le sujet en ligne sur AVUS ils parles de 7000 exemplaires ce qui me parait cohérant bonne continuations a tous
  3. Bonjour à tout hasard vérifie qu'une ou plusieurs de tes jantes ne soit pas voilé en les faisant équilibré par exemple en même temps cela te permettra de voir si tes pneu ne sont pas usé irrégulièrement surtout l'arrière ils ont tendance à ce bouffé à l'intérieur sur cette auto
  4. Je pense qu'il y'a en a eu un peut plus pour l'Italie ou d'ailleurs elle était vendu nettement moins chère car moins équipé qu'en France (de base sans options ) .Et bien sur en Allemagne ou je pense que c'est pour leur marché qu'il y en a eu le plus de produite. A mon avis pas pas eu beaucoup plus de 5000 produite tout marché confondu. Une chose est sûre la 8V à été beaucoup plus produite il y a qu'à regarder le nombre d'annonces en occasion
  5. bonjour a tous pour le chiffre de 200 pour la France j'en suis sur a l'époque j'ai voulu l'acheté neuve mon ami vendeur de la concession de MELUN n'a même pu en avoir elle était toute près vendu .c'est pour cela que je l'ai acheté d'occas ,d'ailleurs la mienne a été importé neuve d'Italie par un frontalier il avait eu le même problème que moi et audi France lui avait dis qu'il en restait quelque une en Italie donc voila
  6. Bonjour à tous Possédant ce sympathique modèle qui je sait à été vendu dans le réseau français qu'a 200 exemplaires et en Angleterre d'après ce que j'ai lu dans la presse à 750 exemplaires. A part ça impossible dans savoir plus .j'ai essayé par divers concessions aucun résultat .Vag France m'ont carrément répondu que mon auto était "trop âgée ' avant de contacter directement Audi Allemagne si par hasard quelqu'un avait des informations Merci d'avance
  7. Salut eyo 

    Je crois qu'on c'est parlé au téléphone au sujet des tarox que je vend. Apperement sur le forum il valide même  les pfc zrated que je peut te vendre avec .

    Cordialement 

    Philippe 

    1. eyo

      eyo

      Salut oui c'est bien moi lol

      J'ai vu pour les pfc.

  8. Bonjour steff pour les torsen entièrement d'accord c'est des 4 roues motrices permanentes .pour l'aldex aucun intérêt ce n'est pas une permanente la plus part du temps elle sont en 2 roue motrices qui plus est la tailles n’étant pas la même sur la rs3 !!! le fait de remplacé 4 pneus en même temps et juste pour garder la même rotation av/ar afin de ne pas endommagé le différentiel central .selon audi ceci dis il y a une marge .
  9. Toy pour en finir avec sa j'ai vraiment autre chose à faire pour ce qui est des plaquettes j'ai des pfc en 01 donc intermédiaire c'est exactement le meme probleme pareil pour ce qui est des disqueservices TAROX je t'invite à en regarder de prêt et tu verra que cela n'à rien à voir avec l'origine niveau refroidissement d'ailleurs la montée en température pour le coup sa descend sérieusement.personnes me connais sur le forum et après sa fait 30 ans que je travaille dans l'auto je pense conaître le sujet et un et demi que je planche sur le sujet avec 2 rs3 pour divers essais alors je dis ça je
  10. Alors si tu lis bien en amont tu verra que je parle des vibrations, ensuite pour ce qui est des étriers 8 pistons aucun intérêt vu que la puissance et l'endurance suffisent largement et pour finir sa m'étonnerait fortement qu'un jeu de plaquettes suffisent à supprimer les vibrations au freinage je ne voie pas bien le rapport.à 40000kms j'en suis personnellement à deux jeux de disques et deux portes moyeux déformé. Si tu réfléchis un peu des disques de diamètre 370 mm avec des étriers fixe ce qui est le cas des rs3 vont forcément vibré ou ce voilé à thermes problèmes qui affecte aussi les rs3
  11. Bonjour à tous voilà je viens de récupérer mes Tarox monté en pose flottante ce qui n'a pas été facile pour les connaisseurs ont à due adapté des bobines ap racing surtout que les disques au départ son fait pour une pose flottante et modifier pour du fix bref le résultat et impressionnant la voiture à freinage maintenant digne de ce nom juste de légère vibrations mais sans commune mesures avec ce que j'avais avant et après 5 ou 6 très gros freinage plus de 160 à 220 kmh La contre partie et juste des petits claquement à basse vitesse sur mauvais revêtement mais rien de grave. Donc la solution
  12. bonjour a tous j'ai donc repris contact avec la personne qui m'a vendu les disque TAROX sur bol que j'ai actuellement,je vais donc les passé en pose flottante étant certain que c'est la solution je vous tiendrais au jus une fois que j'aurais roulé un peut .
  13. bonjour la vibration et surtout sur autoroute ou au dessus de 100 en freinant de 130-100 ou 160-130 ou 160-100 peut importe quand ont réfléchie tout est monté rigide vu que les tarox sont déjà sur bol je vais essayer d'agir sur les fixation des bol sa sera beaucoup moins chères et surtout mieux question sécurité plutôt que sur les platines d'etriés
  14. bonjour a tous ,après avoir insisté avec mes disque d'origine j'ai gagné les deux porte moyeux déformé j'ai donc changé mes deux demis trains récupéré sur une rs3 qui ne vibrais pas .disque tarox neuf je précise que je fait quoasi que de l'autoroute et rebelote sa vibre après 1500kms et avoir bien réfléchie de deux chose l'une ou c'est due au porte moyeu qui est en alu sur les rs3 en fonte sur toute les autre ou bien effectivement comme je l'ai lu plus haut monté les étriés en "pose flottante"
  15. ce sont des 370x32 comme d'origine ils sont juste rainurés au lieu d’être percés mais monté sur bol en alu ,désolé envoie moi ton email en pm je t'envoie la photo en mail je n'y arrive pas sur le forum
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