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Polodu21

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  1. Polodu21
    http://www.discountautoracing.com/pdf/Milltek.pdf Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. Polodu21
    Salut 911, le catback non resonated est compatible avec la version FAP. Tu peux déjà faire ça. Regarde le détail des tarifs milltek. Si tu trouves qu’il en manque encore tu peux aussi mettre un cata sport qui supprime le FAP mais reprog obligé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Polodu21
    Je l’ai sur la mienne, coque d’origine c’est top. Quand tu bascules c’est mieux de la retirer. Rien de spécifique s3 c’est écrit a3. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Polodu21
    Le MR est plutôt fiable et cela permet à l’auto plus de polyvalence surtout en famille. Perso j’ai le b&o c’est top, et vraiment l’option extra c’est les feux matrix leds, incroyable cette techno. Pour le lane assist c’est un plus, je ne l’ai pas sur la s3, et je l’ai sur le touran, très efficace et ça pardonne. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. Polodu21
    Salut j’ai un s3 310 avec milltek non resonated. Pour info on a 2 petits, aucun souci avec les valves. J’avais une golf 7R auparavant avec la même configuration pas de soucis. Et le gros avantage de la 310 par rapport à la 300 c’est que c’est une boîte 7 donc à 130 sur autoroute tu es en dessous des 3000 tr/min donc valves fermées. Je vois vraiment la diff avec la golf. Pour ton info j’avais échangé avec un Suisse qui avait la config milltek avec silencieux d’origine il m’a précisé qu’il n’y avait pas bcp de différence avec l’origine. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. Polodu21
    Bon on va attendre mi janvier pour le diag, tant pis je roule comme ça. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. Polodu21
    Mon vcds est un 12.12.1 donc rien et l’auto sous garantie donc j’ai pris rdv chez Audi mais suis étonné d’avoir un voyant de ce type à 2000km. Au téléphone audi me dit que ça n’est pas forcément lié à l’échappement. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Polodu21
    Salut à tous, depuis ce week-end j’ai ce voyant allumé et il ne disparaît pas. En après la notice c’est le contrôle des gaz d’échappement. Une idée de la cause? L’auto tire normalement aucun signe de perte de puissance ou autre... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Polodu21
    Enfin c’est l’inverse après avoir remonté la ligne. Ça n’a pas bougé depuis et satisfait de milltek Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. Polodu21
    Avant / après Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. Polodu21
    Bon pb réglé j’ai trouvé tout seul, en fait il fallait jouer sur les supports de silent bloc, il y a des trous oblongues que le mécano n’a pas vu. Et ensuite j’ai réussi à relever la ligne en serrant comme un malade le collier avec l’intermédiaire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Polodu21
    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. Polodu21
    Bon souci, avec la ligne milltek, de un elle descend au niveau du silencieux, j’ai trouvé pourquoi, le mécano n’a pas assez serré le collier situé avant le silencieux et surtout le moteur de valve droit est quasi contre le support de silent bloc. Est ce que quelqu un aurait la photo du sien avec ligne milltek pour voir si le pb est le même? Car ça peut taper dans les bosses. Côté gauche j’ai un peu plus de marge , environ 1,5cm. Résultat on ne peut pas plaquer la ligne près du pare choc, esthétiquement c’est pas génial. Merci pour votre aide. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. Polodu21
    Mon auto a 1600km donc silent bloc tout neuf. Faut peut être effectivement que je les garde bien au cas où ça touche avec l’affaissement des silent blocs Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. Polodu21
    Photos de chez milltek Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. Polodu21
    Ça y est j’ai capté ils m’ont renvoyé une photo, bon je n’ai pas eu le souci de mon côté. Vous en pensez quoi vu de derrière les sorties ne sont pas trop basses? Si je remonte j’ai les moteurs de valves qui touchent les supports de silent bloc. La j’ai juste 5mm de jeu. Ça ne tape pas dans cette configuration. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. Polodu21
    Milltek m’explique un truc mais même avec mon anglais et le traducteur je ne vois pas où c’est : With regards your enquiry the F20050 are to be installed under the central tunnel brace to allow for additional clearance of the centre section pipework. In terms of the trim positioning the centre section to rear silencer clamp requires to be loosened off, then push the trims up as high as they can go within the valance and whilst holding them there tighten the clamp. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. Polodu21
    Et voilà catback milltek posé. Esthétique quasi identique à l’origine avec un super bruit en plus. J’ai juste un souci avec mon mécano nous n’avons pas trouvé à quoi servent 2 pièces. J’ai contacté milltek uk mais même avec le traducteur j’ai du mal. Voici une photo de l’arrière de mon auto et une photo des pièces. Si cela vous parle.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. Polodu21
    Quent42 tu ne regrettes pas le tactile par contre ? Moi j’ai du mal avec cette molette Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. Polodu21
    Le becquet c’est une extension que tu colles sur le becquet d’origine? Je n’ose pas trop. En fait moi qui ai déjà les cerclages rouges je me pose la question si ça ferait pas un peu trop avec les cerclages rouges intérieurs Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. Polodu21
    [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. Polodu21
    Yes mais tout dépend si t’es au dessus ou en dessous de 3tr/min, je crois que c’est le seuil d’ouverture des valves Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. Polodu21
    L’auto est garantie 5 ans, j’ai 1500km, suis pas pressé de tout démonter... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Polodu21
    Hello je viens de commander le catback milltek pour ma s3. J’ai pris le tube donc sans résonateur. J’étais déjà dans cette configuration sur une golf 7R donc même moteur. C’était supportable. Plusieurs parle de résonance à 130. C’était pas catastrophique au pire tu te mets à 140 et c’est réglé. J’ai roulé 3 ans comme ça. La différence pour moi c’est que je suis en boîte 7 maintenant donc je n’aurai plus le pb à 130. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. Polodu21
    ATE +1 c’est ce qui est souvent monté d’origine chez Audi vw Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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