peyot39

ok j'avais l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de place en faisant comme ça avec mes grosses mains . merci

salut comment on accède au filtre à air ? :reflexion: :blush: j'ai regardé ,mais je saisi pas la manip à effectuer ! il faut démonter le débitmètre ? merci .

tu crois qu'un mec va se promener avec des crochets , clef plate et ouvrir ton capot ? pour faire quoi ? ta distrib et une vidange ? faut arrêter la parano ! je me suis déjà fait voler des bagnoles malgré les alarmes , antivol ....

pourquoi ?

je viens d'avoir le soucis : ronronnement qui s'amplifie vers 80kmh et qui disparait à 110kmh : etrier ARG legerement grippé .

c'est vrai que c'est super pour les longs trajets ( me manque le régulateur pour être au top ) je viens de recevoir le nouveau cable pour l'ouverture du capot .Y'a plus qu'à !

j'ai declipser le haut de la calandre et ensuite deviser les 3 vis du bas .Rien de casser . je la remonte dès que j'ai monté le nouveau cable .

petite galère ce week end : cable d'ouverture du capot cassé dimanche :mur: , évidement juste le jour ou je répare une fuite sur l'étrier ARG et que j'ai besoin de refaire le niveau de liquide de frein :madgo: . grattage de tête pendant 1 jour et cette après midi ( lundi ) , après quelques heures de navigation sur le net et cogitation : idée ! si je demonte la calandre , je dois pouvoir accéder aux 2 crochets avec un cintre ! donc démontage de la calandre , 2 cintres pliés et une lampe torche . C'est parti pour choper les crochets sous 37° :sweat: . après 20mn c'est bon , les cintres sont dans les crochets et quand on tire dessus ..... ça déverrouille :sol: . cool , je peux ouvrir le capot , refaire les niveaux .J'en profite pour commander un nouveau cable et virer l'ancien qui était cuit . le temps de le recevoir , je bricole un système d'ouverture avec 2 câbles attachés aux crochets et qui ressortent devant le radiateur et juste derrière la calandre .Y'a qu'a enlever la calandre et tirer sur les tables pour déverrouiller . si jamais ça peut aider du monde . sinon 30000 kms en 1 an avec cette voiture et c'est cool :applaudit: :bien:

ok merci pour ta réponse :icon_smile2: :icon_wink: merci normalement tu as une pompe a essence qui apparait quand tu es sur la réserve .

salut comment on accède à cette jauge ? merci

ça va c'est correct . profite bien :icon6: :drive:

salut niveau assurance ça dit quoi ? jolie jag :icon6: :icon_wink: :bien:

moi j'approche des 300 000 kms pour la caisse et 100 000 kms pour le moteur :icon6: . et tout roule .

merci pour les réponses .

ok je vois de 63 à 80 Ah . l'alternateur peut débiter suffisamment pour une 80 ?

salut tout le monde c'est combien l'ampérage sur la batterie d'une 2.5 TDI 140cv ? merci

salut pas mal ! t'es obligé t'allumer tes feux pour que les leds se mettent en route ? c'est cablé sur quoi ? merci

salut ça y est plaquettes et disques arrières neufs : ça change la donne :icon6: .

salut pas mal . je vais suivre ton post car ça pourrait m'interesser .

une fosse : mon rêve ! merci pour le lien .

:bien: :bravo: :icon14: superbe

ok merci :jap:

une petite question : il y a une période de rodage pour les disques et plaquettes arrières ? c'est la 1ere fois que je change ça sur une de mes voitures . merci

merci pour ces infos .

sauf que sur la mienne il n'y a rien sur le hayon : ni A6 ni TDI ni le sigle audi . ça semble être d'origine