rs22

Les photos sont prisent devant son garage à lui non???

La première fois j ai du les chauffer au chalumeau Je mets de la graisse "Belleville" avant chaque remontage pas de soucis depuis.....ca vient nikel Apriori les écrous ont été remplacés par des laitons chez audi depuis, ça facilite le demontage.

LA SOLUTION !!!! La clée Plate coupée, puis coudée au chalumeau !!!!!!! (En bas à droite sur la photo) Je mets un clée à pipe au bout pour débloquer l écrou après c est du billard .....

Fait un essai sans le catch can, les durites de reniflards débranchées au niveau des couvres culasses. TITIRS avait gagné pas mal de chevaux en virant son catch can car trop de restrictions au niveau des durites. Tes soupapes sont bonnes pour un bon nettoyage!!!!!!!

Controle ou fait contrôler ton jeux de soupapes, voir si les soupapes se ferment correctement (mais j y crois pas trop!!) Si le taux de compression est faible sur tout tes cylindres ou presque (c est forcément une segmentation!!!) Un conseil j en avais parlé sur mon poste, j ai renouvelé mon expérience pas plus tard que cette aprèm: Sur un scenic 2 1.9 dci apres passage du compressiometre les compressions sont 15;0;10;15 donne pour 19b à l origine. Je déculasse pensant à un joint de culasse fissure entre les 2 cylindres du milieu, apres demontage RAS, les cylindres sont vraiment propre (on y voit encore les traces d alésoire d origine. Bref je remonte toujours pareils le moteur ne demarre pas, les compressions sont les memes..... Je m oriente donc vers la segmentation, ( un peu vert surtout que j avais ouvert le moteur!!!!!) Je précise j ai aucunes actions chez la marque au losange. -Je vais cherché 2 flacons de produit de rinçage Renault. - le magasinier me conseil d en mettre directement dans les cylindres par les puits de bougies (1flacon pour les 4 cylindres) et de laisser reposer une nuit (moi j ai laissé 4heures). - Ensuite enlever l exedant ente faisant tourner le démarreur bougies enlevées. - Mettre le deuxième flacons dans l huile - Remonter les bougies et démarrer en inscistant.......... - apres environ 15 min le moteur demarre, je le laisse tourner 15min sans accélérer (comme la procédure). - je coupe puis redémarre et la au quart de tours!!!!!!!! - Vidange avec filtre à huile neuf impératif, la voiture redémarre vraiment au quart de tour. Je vais rouler quelques jours avec et refaire une prise de compressions, ce produit est vraiment INCROYABLE !!!!!

12.5 bars en sortie d usine

11 bars sur la mienne a 128 000 kms.

Elles sont vraiment faibles tes compressions, malheureusement ça sent la segmentation pour ton RS !!!!

J ai arrêté la LL il y a 5000kms, je suis passé a la 5w50 MOBILE 1 depuis j ai pas mis une goutte d'huile !!!!!!! La 5w30 c est vraiment de la flotte!!!!!!

Merde j ai mis le feu aux poudres.....😂 Nico À tout dis!!!!!! Et le E60 c est un faux M5!!!!! 😜

Vu cette semaine Xptdr...... Surtout que dans le film c est pas une rs4!!!!!!!

La video ca va être compliqué! Ma semaine est bien chargee😟 Je fais au mieux promis.

Merci pour les compliments. Je sais pas si c est dans la tete mais je la sent vraiment plus réactive. Les montées en régimes sont plus violentes des 2500 trs. Pour le son : j en suis très content, a la fois discret en dessous de 3000tr pour aller cherche les gosses a l école, sans passer pour un KEKE!!! Assez sourd après les 3000trs et rauque ensuite dans les régimes. En mode SPORT: Du délire..........

Ça claque....

Place aux photos pour commencer ! Les 2 premières sont dans la descente bien cachées.

Petite News: les intermediaires sont posés, Modification de la ligne pour pouvoir les intégrer au mieux. Essais routier ok jusqu à environ 60kms, defaut moteur La valeur de la sonde 2 banc 2 etait incohérente. J appel digiservice pour une éventuelle reprog, je lui explique comment j ai intégré les deuxièmes sondes (façon JHM), il me conseil plutôt les mettre de biais la tete de la sonde affleurant l intérieur du tube.car les miennes ne doivent pas avoir assez de gaz. (voir pieces jointes) Je redemonte.....remodifie J ai fait 500 bornes depuis pas de defaut.

Vu sur FB😜

J ai remis la mienne sur le pont tt a l heure, ça va être un peu chiant a le changer le capteur pmh!!!!

Super bonne nouvelle..😜

Si elle redémarre après avoir roulé, et qu'elle est à plat qq jours plus tard, Change ta batterie.

Si la tension est faiblarde ou ou pas assez d intensité, le capteur pmh (qui te dis quand faire l allumage) ne renvoi pas assez de jus aux boîtiers.mais n empêche peu etre pas de lancer le moteur. (Ca peu être une explication) Commence par contrôler ta batterie (pese acide)+ tension avant et après le premier démarrage de la journee

😜

Sur les arbres à cames, aller vas y sort les !!!!!!mdr Il se trouve sur la boite normalement Effectivement ça peu être la cause..Tù peu le contrôler avec un multimètre.

Merde t as vérifier le niveau d huile, Apres que le voyant ce soit allume?