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Bad is Good

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Tout ce qui a été posté par Bad is Good

  1. Ok tu pense que c'est juste une question d'oxydation? ça serait plus agréable de régler ce problème plutot que d'essayer de sortir de sortir cette sonde.
  2. Oui je parle de celle qui et dans le coffre du couvre capote. Mais avant de la changer, je voudrais vérifier l'état, ci elle est réparable, et pourquoi pas voir avec le réglage sur compteur. A voir.
  3. j'ai en début d'année acheter une new pompe a carburant, que j'ai payer un bras, et n'a marcher que 4 mois. Pour info j'ai crée une nourrice, pour ne pas avoir a refaire un ptit plein, pour pouvoir faire des test sans remettre du carburant dans le réservoir, aprés avoir vidanger le réservoir pour pouvoir réparer le capteur de niveau de carburant.
  4. Oui probablement, mais ça reste une piste pour mieux situé le problème. Ont va dire que ce n'est que provisoire. Je veux dans l'instanté l'entendre ronronner.
  5. Alors, voilà j'ai essayé de rechercher un problème sur le faisceau. Et rien je me suis bien amusé pour retiré cette immo. Du coup j'ai fait d'autres recherches pour neutralisé anti démarrage. Et je pense avoir trouvé un très vieux poste sur le net. Je teste et fait des photos. Et je mettrais la soluce ( ci cela fonctionne )
  6. Et bien rien, juste le moteur qui essaye de ce lancer. Dans la semaine je regarderais le faisceau qui part du boitier d'immobilizer
  7. Cette voiture reste intemporel. Et j'adore vraiment ce model. Je suis en train de restaurer la verte pour pouvoir la mettre complètement d'origine. Optiques, rétros, compteur et manos, et justement j'en recherche, et une moquette d'intérieur compléte.
  8. Oui tout a fait ok avec toi. Ceci dit pour ceux qui ont la chance d'avoir un garage, il existe un kit qui permet d'enlevé et de mètre seul le hardtop. Ensuite je me souviens que je retiré le hardtop a l'arrivée des beaux jours, et je replacé a l'arrivée des mauvais jours. en méme temps je suis sur la cote, les beaux jours ce n'est pas ce qui manque par ici. Je vais essayer de faire quelques photos d'ensemble, car je n'est pas beau-coups de place dans le garage, et pas non plus d'électricité. je suis en mode homme des caverne pour le bricolage.
  9. Oui phoenix, ce matin je vais au garage faire quelques photos.
  10. Oui j'ai effectué le nettoyage, peut être pas assez en profondeur, toujours rien. Je vais aller voir un ami qui a un gros souffleur , pour dégager la crasse
  11. Pour la mise en place chez Audi il faut sortir les outils ainsi que les ferrailles. Chez Wiseman une installation fixe était prévue dans les emplacement d'origine avec une légère modif au niveau des volets du coffre de toit. Tu pose et tu refermer les clavettes ( au nombre de 4, 2 a l'avant et 2 a l'arrière ) prévue a cette effet.
  12. Oui je me suis trompé, désolé. Je te fait parvenir des captures d'écrans, en attendant que je te fasse des photos de mes 2 hardtops
  13. Oui elle l'était, mais j'ai pensée qu'avec le temps d'inactivité elle aurais perdu de leurs pouvoirs. Quelles serait passer du coté obscure.
  14. Je ne sais pas trop sur les 80. je sais que sur mon A6 il peut y avoir une incidence. mais merci Renard29. phoenix j'ai lu quelques part dans un autre forum auquel tu as participer, qu'il étais possible de recodé les clés. Je te demande ça car j'ai essayer avec d'autre clés, et mon voyant c'est allumer
  15. Oui tout a fait. et pour le wiesman c'est beaucoup moins contraignant a enlever et remettre meme ci il faut etre a 2 pour ces opérations. Ceci dit il existe un kit pour pouvoir le placer seul. Et niveau finition ça n'a rien a voir
  16. Je voulais savoir ci le boîtier blanc anti-démarrage pouvais être lui aussi en cause?
  17. Effectivement le contacteur coute pas très cher. Tu pense qu'il vaudrait mieux le changer ? Et pour le neiman ,il est moins fragile.
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