nissart78

Pas de soucis on est la pour ca c'est le but du forum. Tu as regardé une vidéo sur YouTube ?

Tu sais quoi regarde sur YouTube tu cherche régénération FAP et tu verras les risques. Une régénération de FAP ca peut monter a 800 degrés si ça foire imagine toi ce que 800 degrés peuvent faire ! Bon après moi je suis pas là pour juger juste pour donner des conseils. Je suis sur le tel donc je peux pas te donner de lien mais je te laisse chercher

alors bouge toi de faire une suppression electronique du FAP sinon tu vas pouvoir préparer les merguez pour le barbecue !

Bordel vas sous ta voiture et fais une photo de ta ligne !

Pas grand chose de nouveau ici. J'en avais marre d'entendre gling gling dans mon coffre avec les résistances pour les feux a LED du coup: Deux rivets sur chaque et basta !

Très bien ! J'utilise le mien sans soucis !! Pas besoin de claquer 300 balles celui a 26 euros (pas sur du prix mais ça doit être ca...) fonctionne très bien Fonctionne meme sur Peugeot !!!

Pardon mais les courbes sont vraiment a chier ! Si le but c'est d'avoir un pic et que ca ne ressemble à rien c'est gagné ! C'est a qui cette courbe ?

Celui qui fait sa vidange pont avant / torsen / pont arrière avec des belles photos de qualité et avec des refs exact quant aux huiles utilisées il reçoit le pin's de la zx que je sais plus qui devait envoyer a je sais plus que qui devait l'envoyer a pti juju qui devait me l'envoyer !

DTC ?

Couple trop important ! Le silentbloc aurait fait le meme bruit avant la reprog... Pour etre sur, vas sur l'autoroute tu te mets en 5 ou en 6 vers 1800 tours et tu mets pied au plancher. Si tu as un vibromasseur qui se met en route a ce moment c'est que : -Soit le couple est trop important pour la boîte et tu vas tout peter a force: donc retourne voir le mec rapide! -Soit que ta femme utilise le sien: gare toi et occupe toi d'elle et ensuite refais le test a 1800 tours ! Pour plus de détails au pire MP macgran74

Putain le foutage recherche de panne a 102 euros de l'heure. J'y serai allé leur dire "merci docteur" et si il me demande pourquoi j'aurai dit qu'à ce tarif horaire ca ne peut être qu'un médecin !

Bon pour résumé un peu... La puissance en Cv est déterminée par le couple en Nm et le régime en tr.min-1 On trouve facilement des convertisseurs sur internet! Ensuite comparer un 3.0 TDI et un 4.2 FSI revient à comparer une pomme et une poire. Les deux sont bonnes mais une pomme aura meilleur gout dans une tarte au pomme et la poire sera meilleur pour le sorbet belle Hélène... Tout dépend ce qu'on en fait. Après si on parle de préparer un TDI on peut aussi préparer un FSI et là peut importe le couple on dit bye bye au TDI ! Si on veut comparer autant comparer un 4.2 FSI avec un 4.2 TDI ou pour bien faire un 4.2 SDI... Mdr heureusement que ça n'existe pas !! Donc turbo ou pas turbo... Essence ou diesel... N'oublions pas que la Veyron utilise 4 turbos et que la McLaren F1 dans les années 90 est atmo ! Regardez comment la vieille explique à la jeune... Nicolas si tu as un petit rs5 sous la main et quil ne te convient pas trop=> mp ! Je t'en débarrasse contre mon b7 ainsi qu'une calandre rs4 mdr N'oublions pas une chose: le prix ! Et c'est pour ça qu'on ne roule pas tous en rs4.... À tarif égal on roulerait tous à l'essence ! La balle au centre... : popcorn :

Tkt je connais bien les sièges chauffants je les avais sur l'ancienne avec les sièges recaro !!

P'tin les gars ca y est en vous lisant j'ai envie de les monter ces foutues nappes !!

Ouais mais c'est mort je laisse comme ça! Ca se voit pas. Putain le facteur il abuse c'est une résidence de 50 appartements je connais pas tout le monde mais bon on verra demain

je sais pas il était noir donc j'ai pas vu de fissure... le carrossier a essayé de le rattraper avec du mastic mais que ca ne tenait pas... oui 216 euros ca aurait été bien mais a ce moment il fallait rajouter la peinture et niveau finances c'était pas trop ca. Je n'ai pas de PC S-line mais si j'en trouve un je n'hésite pas une seconde... sinon je sais qu'on peut "adapter" pour le pas dire découper, le PC non S-line pour y mettre une calandre S-line et c'est ce qui me tente bien!! pour les bas de portes oui si je tombe sur une bonne occasion je franchis le pas direct. S-line ou mieux S4

ah ca va je suis pas le seul qui pète les clips à chaque démontage et/ou qui les perds dans la carrosserie :nixweiss:

merci merci !! pour en revenir au becquet Sline à dire vrai: je suis déçu ! vu le prix que j'ai payé et le temps d'attente, j'aurai du (quand je pouvais) passer par ma soeur qui travaillait au SAV et qui pouvait me l'avoir pour 216 euros TTC avec remise. voici le résultat une fois posé et peint enfin bon la suite: Mon carrossier à légerement ressorti les ailes arrières donc je suis plus à fleur d'aile :nixweiss: :secret: le jour où j'enlève les cales ca va etre laid ! et enfin un petit photoshop vite fait pour me motiver à redémonter le PC avant + les phares pour peinture et mise en place des 5000k qui sont toujours en standby dans la glovebox !

Un petit preview avant de trouver un bon spot

ce contacteur sert uniquement pour désactiver le régulateur de vitesse et aussi dans certains pays comme l'allemagne il faut débrayer pour démarrer (sur certains modeles)

tu n'as pas peur qu'une telle reprog use ton moteur de manière accélérée ? et encore je dis moteur mais je veux parler de toutes les pièces de transmission

j'étais dans les bouchons...

Je pense pas vu que jai le contour chromé ca aurait fait bizarre.... Bon sinon les gars Ca roule

C'est super propre ! tiens, t'as les sièges chauffants ?? :marcelpoire: