gunther74

Epilogue: Défaut du joint du filtre à huile, "ça n'arrive jamais", mais c'est arrivé. Voiture partie sur plateau vendredi, et lundi ramenée au bercail, avec promesse de remboursement intégral de la révision, de la part du chef d'atelier, excuses du garage etc... Incident certes, mais correctement réglé à terme.

Funzy, heureux homme... Moi qui me disais qu'en la faisant entretenir dans le réseau, je serai plus tranquille. Elle va retourner au petit atelier de mon village oui! La mienne n'a pas eu le temps d'allumer le moindre voyant ou perdre trop, je l'ai détecté au nez et juste avant de partir de la maison. Ce qui m'intrigue, c'est qu'il faut que le moteur soit un peu en charge pour que ça fuit, pas vu au ralenti, au moment de la monter sur le plateau de la dépanneuse.

Merci pour vos réponses. Je penche pour le bouchon, car vraiment 0 problème avant la révision, et je venais de faire 1000 km ou presque la semaine précédente, sans la moindre gouttelette sous la voiture. Pour Funzy74, sans vouloir être alarmiste, ma concession est peut être la tienne...à Seynod.

Salut à tous, Ma belle est sortie il y a 100 bornes de sa révision des 60.000km, et vlan, toute l'huile se barre... Elle est partie sur un plateau tout à l'heure, direction la concession qui m'a fait l'entretien...grrrrr. Arrivée impec' au garage, ressortie en pissant l'huile. J'ose croire qu'il ne vont pas essayer de me dire que ça n'a rien à voir avec leur intervention parce que là, j'ai les booooooooules!!! Ça ne coulle qu'avec un peu de tours, au ralenti rien ou quasi... Une idée? Bouchon mal mis, trop plein d'huile? Autre chose?

Très sympa l'Arsouille2589, ton modèle. Bienvenue dans le monde des proprios d'A5 3.2 FSI;)

C'est là que je vois (même pour la conso), que j'ai bien fait d'aller vivre là où je voulais, bien avant la retraite!;) Ici un bouchon, c'est 5 min de perdu sur une trajet de 100 bornes en journée galère, à l.exception de Genève, qui est comme toutes les métropoles. Et pis en plus...les jours où il n'y a pas trop de boulot, en 10 minutes de quattro, les skis au pied et zou, l'après midi sur les pistes, yark, yark, yark. Enfin je crois que mon 3.2 FSI souffrira moins ici, qu'à Paris ou Lyon par exemple. @Marcoombre, avec plaisir, si tu passes près d'Annecy.

Côté conso, ça donne quoi pour vous? J'ai déjà fait 10000 avec ma belle, et conso mixte( cool, rapide, ville, routes de montagne, nationale....de tout quoi) me donne un 8,8 de moyenne. Suis plutôt agréablement surpris... Autre question, liée aux modif' légères: sur ce moteur, avez vous trouvé une utilité aux filtres permanents type K&N, Green etc, ou aux bougies dites "hautes performance" platinium ou iridium. D'ailleurs je ne sais même pas si c'est possible... Même si j'aime beaucoup le bruit des supersprint, je ne pourrai pas aller dans cette direction...elle me sert aussi à aller chez des clients, et tout comme il n'y a aucun marquage à l'arrière de la voiture, je suis partisan de ce qui ne se voit pas... Less is more.

Bonsoir à tous, Merci pour vos messages de bienvenue, ça fait toujours plaisir. La région d'Annecy, effectivement est super sympa, et comme j'ai bien exploré les " routes à motos" avec ma Triumph dans le secteur, il se trouve qu'elles sont aussi, de bonnes "routes à V6". Le mois prochain, je me fais une virée sur la route Napoléon, en direction de Gap...vais bien rigoler, en faisant gaffe aux képis tout de même, il y en a plus que chez moi. Pour info, Marcoombre, j'ai vécu 37 ans à Paris et région parisienne, et une bonne partie de ma jeunesse à bosser la nuit. C'est vrai que Paris est beau, la nuit et au petit matin, lorsque tout le monde dors encore ou presque, mais ça aussi a du évoluer. Pour les bagnoles de rêve, nous sommes ici, la "banlieue de Genève", alors l'A5 passe là bas pour une caisse de pauvre, quand tu approches le pont du Mont-Blanc. Les Ferrari, Hummer, Lambo, Bentley sont légion, y'en a plein les parkings. Cela dit, pour ceux qui passerait par ici, je peux essayer de faire visiter, trouver des locs pas cher à La Clusaz, et côté Gamelle, me débrouille pas trop mal il parait, et j'habite le village du Reblochon tout de même. Tartiflette Pôwaaaaaaa!!!

Bonsoir, Les photos sont sur le topic A5 3.2 FSI. Faut-il que je les mette ici aussi? De toute façon il faudra que j'en fasse de nouvelles, une fois bien bichonnée et une belle lumière.

Salut Kroutchky Le Gris est le "Gris Dauphin". Vraiment pas la couleur que je recherchais au départ. Limite je la trouvais moche. Et puis la configuration de la voiture aidant, je me suis laissé tenté. Le kit S-Line, l'arrière de la voiture avec la valence...c'est pas la bagnole de tout le monde ça monsieur ! :ripeer: Je ne sais pas comment expliquer cela mais elle rend beaucoup mieux en vrai, sa couleur lui donne une identité à part. L'avantage de ce gris en particulier, c'est qu'il varie énormément avec....la couleur du ciel. Par beau temps le gris bleuté est évident, tu es au bord d'une rivière ou en pleine nature, il se pare de vert, et lorsque le temps tourne à l'orage, la voiture est plus foncée, prend des airs ombrageux,"pas contente". Je ne sais pas pourquoi elle prend tant que cela les reflets de l'environnement, mais c'est sympa au final. L'atmo est un régal, un petit manque de couple tout en bas entre 1000 et 2000 rpm en mode "normal", mais en "Dynamic" il fait vraiment plaisir. Je n'en abuse pas mais c'est boooooon. :eldiablo:

Salut Marcoombre, (grand Manitou de l'A5 3.2 FSI, si j'ai bien lu). Et bien je connaissais le moteur, grâce a un ami qui possède un TT 3.2 FSI, avec une boite stronic, et j'avais été bluffé par l'agrément, le son sympa, la souplesse( en 6ème à 60) Tu peux tout faire avec ça: rouler pépère au bord du lac d'Annecy, attaquer un col (celui des Aravis par exemple, car il est vrai que nous sommes en montagne encore souvent épargnés par les radars), prendre la route, l'autoroute et enrouler. Et puis quelle ligne ! C'est simple, conduire devenait chiant voire une corvée, et là, c'est limite si je ne m'invente pas une course à faire pour pouvoir faire quelques kilomètres avec l'A5. Je Kiiiiiiffe ma caiiiiiisse comme disent les jeunes ! Ajoute à ça le B&O,...rouler est un vrai plaisir.

Bonjour à tous, Une A5 3.2 FSI de plus....mais pas noire ! Notez que c'étais la couleur recherchée initialement, mais pas trouvée, d'autant que les V6 essence en France ne courent pas les rues. Alors lorsque j'ai trouvée celle-ci en Forêt Noire, avec la motorisation voulue et presque toutes les options recherchées, j'ai craqué. Qu'en dites-vous? Fred

Merci, Ok, faut juste prendre le temps de fouiller mais promis, j'en ajouterai très vite.

pardon, "coupleux", j'ai ripé...ou plus exactement pas fait attention à la correction automatique !

Bonjour à tous, Voilà quelques mois, fin septembre 2013, une A5 3.2 FSI de 2009 est venue compléter le garage. Je prends donc enfin le temps pour me présenter, ayant le minimum de recul nécessaire, et avide de partager les bonnes choses avec les membres de ce forum. Fred 45 ans Haute Savoie Courtier en prêt immobilier (on dit IOBSP maintenant...hmfff :think: ) J'ai, enfin nous (je suis marié, quoi) avons possédé, une A4 1.9 TDI, pendant au moins...9 ans, jusqu'à ce que notre arrivée de région parisienne aux stations de haute Savoie me pousse à acheter...un 4X4, un Land Rover Freelander 2. Celui-ci ayant une finition plus que décevante, et une mécanique fragile (je pourrais développer, mais je crains d'être vulgaire :wc: ) j'ai décidé de revenir à la marque aux 4 anneaux, et quitte à se faire un peu plaisir, avec une A5, mais ....pas n'importe laquelle. Longtemps hésité, beaucoup lu vos topics: coupé, sportback, multitronic, stronic, boite manuelle, les motorisations etc...un seul impératif dans le coin, le Quattro. Le choix est devenu petit à petit limpide: revenir à l'essentiel, virer tout ce qui nous e...nnuie, les débitmètres, les vannes EGR, et pour ce qui me concerne, le diesel, et avec un moteur rond et coupleur à souhait, sans trop en faire : LeV6 3.2 FSI serait la motorisation, en boite mécha de préférence, même si j'ai pu essayer les autres, S-tronic y compris. Pour moi, et comme le disait un de mes amis (Mustang V8 Bullit, ça cause) une boite méca, c'est comme serrer la main d'un vieux pote, on ne s'en lasse pas. J'ai essayé quelques voitures, me suis déplacé en France là où il y en avait, même vu un Sportback tellement bien entretenu qu'il en devenait craquant mais finalement, je suis allé cherché "Splendeur" au pays de Goethe, en Schwarzwald. Description: AUDI A5 - AM 2009 :love: 3.2 FSI V6 265 cv Boite manuelle S-Line intérieur et extérieur Gris Dauphin Achetée à 44000 km, aujourd'hui 56000km. Je n'ai pas l'impression que les Allemand ait une finition dite "ambition Luxe" mais celle ci y ressemble plutôt: Jantes Alu 5 branches S-Line Chassis Sport Volant 3 branches multifonctions MMI AMI Système audio Bang & Olufsen Rétroviseurs électriques dégivrants Feux Xénon Adaptive Light Audi Drive Select Parking system advanced Sièges électriques et chauffants Intérieur (ciel de pavillon) noir Cuir Valcona gris Contrôle de pression des pneumatiques Isofix Ajouté depuis l'achat : Régulateur de vitesse, (via Bileuz) Kit Full led intérieur/extérieur Achat d'autres jantes d'origine Audi d'occase, pour montage du train hiver. Mise à jour du GPS 2013. Voilà, dès que j'aurai trouvé comment ajouter les photos...je m'y colle. @ bientôt. Gunther.