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milan38

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Tout ce qui a été posté par milan38

  1. C’est beau 😍 mais ça doit commencer à piquer niveau tarif je comprends que beaucoup de gens passent sur des étriers brembo 6 pistons
  2. Voilà je retrouvait plus de toutes façons les gens doivent croire qu’ils ont de l’or ou peut-être des 205 t16
  3. Comme j’ai dit auparavant elle ne se vendent pas les gens se touchent la nouille mon pote en a acheté une affiché dans les 22000 à peu près et il l’a acheté moins de 18000
  4. Mais depuis quelques temps je me pose la question sur l’efficacité de mon freinage j’ai testé la semaine dernière la voiture d’un pote une s4 reprog mrc 450cv et son freinage est quasiment identique au mien alors qu’il a des étriers d’origine avec de bons disques et plaquettes
  5. Je crois qu’il y en a un qui veut vendre ces gros turbos discretos 😁
  6. Pas de soudure cette fois
  7. Tu peux avoir 500cv et tous cassé dans 1 mois c’est pas la puissance qui est primordiale sinon tu dis à ton mappeur qu’il te mette 2bar de pression turbo t’auras pleins de cheveaux
  8. De Marseille jusqu’à la balme tu dois avoir 350km et la gestion est faite dans la journée... m’a fois bon courage pour ta gestion
  9. Il vaut mieux faire quelques kilomètres par exemple jusqu’à devincy ou dlp et avoir une bonne gestion plutôt que d’avoir...à peu près... une gestion par courrier pour gagné quelques euros et oublié pleins de paramètres pour que dans quelques temps tu es une casse moteur ou boite ou turbos bref au final avoir une s4 merguez
  10. Ok Dinozzo sur ton topic t’as un petit descriptif de ce que tu as mis pour le freinage arrière ça m’interresse car lors de gros freinage j’ai l’arriere qui essaie de dire bonjour à l’avant et je me demande si les disques b8 avec des cales ça peu suffire
  11. Ça pique un peu quant même en sachant que des étriers arrières Cayenne d’occasion c’est 200eur et plaquettes 60eur , disques de a4 b8 en 330mm c’est 60eur reste que les cales a trouvé peut-être chez eputec une 100aine d’euros on est loin du prix...
  12. Sur la voiture de mon pote ils étaient neuf avec reprog a 1,6bar ils ont tenu 30000km
  13. Oui t’as tout dit et pour enlever la rampe faudra tirer assez fort
  14. Non très simple juste une agrafe à enlever bien mettre en place ton injecteur une fois l’agrafe remise tire bien dessus pour t’assuré qu’elle soit bien mise
  15. Oui en effet c’est juste pour dire que les gens qui vendent leur rs4 doivent croire que c’est de l’or car elles restent longtemps en annonce
  16. Je ne veux faire peur à personne mais un de mes meilleurs amis a acheté il y a 2 mois une rs4 avec 195 000 km affichés à 22 000 je suis allé la chercher avec lui dans le sud il l’a touché à 18 500 en parfait état
  17. A oui en effet je comprends dans ce cas
  18. 😳c’est quoi cette merde de collecteurs pourtant ça a l’air d’être de qualité Quand tu l’a desserré tu as senti que ces derniers écrous étaient desserrés ?
  19. Un pro à 30000eur sans moteur ni freins bah pourquoi tu ne lui a pas vendu je comprends pas ? attention les gens qui te propose des 35000 et qui sont sur d’eux mais qui au final te disent non y en a à la pelle
  20. Après ce genre de voiture que se soit en pièces ou entière à mon avis je ne pense pas que tu puisses la vendre + de 30000eur grand grand maximum j’ai connu des très grosse prépa d’ami qui vendait des subaru GT sortant 750cv et qui on vendu leur voiture 25000eur malgré 35000eur d’investissement c’est juste un exemple bien sûr faut pas la comparer à ta caisse mais juste pour dire que malgré toute l’argent investi tu ne t’y retrouveras certainement pas mais dans tous les cas pour l’avoir vu en vrai ta caisse est un véritable bijou bonne vente
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