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dupal

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Tout ce qui a été posté par dupal

  1. Il le font tous ils vendent mais pas adaptable (h&r,eibach) Je me suis fais avoir . si tu peux elargir en monte origine avec des h&r ou eibach ta même Ecs tuning si tu veux gagner 1 mm(spacer 14)mais avec minimum 14 ou 15 Mm pour que le centreur de la cale rentre parfaitement sur ton moyeu de roue . Si tu fais du sur mesure le centreur cale n'a plus de buté par contre il fera la même taille que ton centreur de roue donc au final pas adaptable sur monte origine . J ai mis du temps à comprendre si ta un num envoi le moi en privé je t expliquerai (par tel c est plus simple )
  2. pour le faire propre je suis allé voir un carrossier . 8 et 10 oublie elles ne passent pas sur rs4 b5 . si tu veux du double centrage en 8mm il faut les faire sur mesure . avec les jantes origines par contre tu ne peux pas faire de sur mesure du a la taille du centrage coté roue . avec des jantes réplique ou autres c est possible tant que la taille du centrage de la roue est superieur a celle de ton moyeu .
  3. fab. je suis en ET 20 avec spacer 10 mm avant et 15 Mm arrières (double centrage ) J ai dû tirer les ailes légèrement à l'avant (rabattre le rebord ) je suis pile à fleur d ailes et assez bas avec les pss9 régler sur 2 . Pour monter des spacers sur jantes origine tu doit prendre minimum du 15 Mm pour avoir du double centrage (du à la longueur de ton moyeu) en 15 Mm je pense que pour l'avant c est chaud sans tirer les ailes . Pour l arrière logiquement c est bon .
  4. Ok Vince merci pour les infos
  5. la vidange est simple a faire sur un B5 le filtre est très accessible tu économisera et en plus sur que le taff soit bien fait . http://www.rs-passion.fr/huile-filtres/107-pack-huile-filtre-audi-rs4-b5-380cv.html
  6. un coup de vag une vidange à la 10W60 .....
  7. 60,5 en 20 elle est claquée au sol !!!!! avec le b5 je suis à 62 est déjà c est bas .... Tu es sur 1 en dureté ?
  8. Merci le top
  9. salut si tu pouvais me donner le prix de la facture en Mp . je vais y avoir droit d ici peux . merci
  10. essaye les dumps s3 06A 145 710N. après la n75 je pense pas c est plus une perte de puissance qu un sifflement
  11. et niveau perfs ? j ai déjà vidé les précatas et une repro chez michel inter catback après cela vaut il vraiment le coup sans rien modifier d autre ? je suppose que les 100 C sont plus top ? merci pour ton aide
  12. ya rien d écris ? autant une ligne sur mesure elle ressemble a l origine d après la photo
  13. 625 NM LE TOP :race:
  14. j ai aussi un autre jouet plus cool décontracte . idem fake bbs si un jour je gagne au loto .....
  15. j ai une question pour ceux qui ont monté un cata sport 100 c et gros échangeur type wagner . je suppose qu il faut retoucher la carto mais ya t il vraiment un gain de puissance ? niveau bruit ça chante plus ?
  16. voici d autres photos prises au iphone .
  17. oui ça passe au millimètre
  18. je ne connais pas le prix mais à mon avis oui c est cher .
  19. Ok je vais test ce soir merci .
  20. chez Audi tjs avec la ref sinon ils te disent pas dispo ces c.....
  21. j ai refais quasi entièrement mon intérieur plastique à neuf . Le meilleur moyen pour les pièces intérieur est de prendre les références sur etka et après tu rentre cette même référence dans Ebay com ou DE . Sinon avec la ref chez Audi . Ecs tuning ont certaines pièces aussi .
  22. Merci . Je me suis pas mal pris la tête pour avoir les roues à fleur d ailes mais au final c est top . J ai dû tirer le rebord au roll fender et niveau duretée je suis sur 2 pour les pss9 . Pour les photos en plus grand comment faire ? Il faut passer par un site d hébergement photo ?
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