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fredmous_19

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Tout ce qui a été posté par fredmous_19

  1. bonjour , j'ai moi même un soucis avec mon combiné d'instrument de mon a4 b5 tdi 115 de 2001 quand il fait plus froid tous l éclairage clignote et les aiguille devienne folle je cherche depuis des mois un compteur 8D920900R JAEGER mais je ne trouve pas un nouveau coûte +- 500€ , mais je pense le faire réparer pour 190 € (microprocesseur a changer panne connue ) pas besoin de le reprogrammer. voici des liens si sa peut vous aidais http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pi%C3%A8ces/audi/r%C3%A9paration-compteur-audi-a3-a4-212138790.html http://www.sos-compteur.fr/ http://www.erepar.fr/5-compteurs :race:
  2. non bonne soirée
  3. tu met 1plus sur la batterie et 1 moins (tu touche juste la cosse ) tu doit entendre un clic dans l électrovanne , la n75 est face au radiateur moteur prés du tendeur de courroie d airco la n18 ce trouve en dessous du vase d expansion fixer au tuyau d air (en plastic noir) .
  4. bonjour , merci pour l info , j ai mon PI qui déconne des qu il fait froid et mes aiguilles par dans tous les sens , votre tuto me sauverai , je vous remercie d avance :marcelpoire:
  5. bonjour , j'ai eu un problème aussi avec le turbo qui se couper comme toi , j ai vérifier les tuyau de dépression,nettoyage du turbo ,vanne egr (bloquer avec les plaques) ,changer la n75 pour enfin trouver la panne qu étais la n18 , tu peut tester les électrovanne n75 et n18 avec 2 file sur la batterie , maintenant c est impeccable , avec carto de 165 cv :race:
  6. voilas comme vous disiez mon a4 est équipé de l ASR et l ESP . :a3:
  7. bonjour , elle est équipe de l esp , mais pour l asr je vais me renseigner @+++
  8. bonjour je viens vous faire part d une panne bête, quand je roulais est que je laissé allais la voiture sans toucher a l accélérateur mon a4 donnais des coups d accélérations sans rien faire , j'ai passé le vag com pas de défaut , j'ai alors regarder sur le forum et sur d autres qui eu parlais du potentiomètre de la pédale, mais une seul personne parlais des capteur abs , j'ai nettoyais les capteur avec du nettoyant frein et tous ai rentré dans l'ordre . j’espère que sa pourras servir a d'autre . :race:
  9. bonjour , tu doit récupérer le code pin du nouveau (occasion), si comme moi tu a l immo 2 avec le vag tacho comme ta dit wauzzz , pour le reste mon frère a utiliser vcds . je joint la manipulations . http://www.vag.com.fr/immo2instr.htm http://forums.audipassion.com/topic/155235-tuto-recuperation-code-pin-combine-instrument/
  10. bonjour je les trouvais moins chere sur ebay allemangne http://www.ebay.de/itm/MAPCO-Querlenker-Satz-verstarkt-HPS-HD-VW-Passat-3B-3BG-Audi-A4-A6-TDI-/380869830485?pt=DE_Autoteile&hash=item58ad9c6755
  11. bonjour , voilas jdc remplacer ainsi que la distri complète , la culasse étais impeccable ainsi que le bloc pas de fissure ni de porosité , la voiture a démarrer du premier coup et tourne super bien , donc merci a ce forum pour les tuto et les conseilles !!!!! :marcelpoire: :race:
  12. salut j'ai bien vérifier c'est les bon couples identique au 110 et 90 . merci
  13. merci wauzzz , j ai toute les pièces pour 400€ distri complètes, joint de culasse et les boulons ,tous les filtres ( l huile)et poulie d alternateur , comme je démonte autant tous remplacer , la voiture n as jamais chauffer donc je pense qu il ne fraudas pas la rectifier , je fait le travaille samedi et je reviendrais vers vous .
  14. bonjour , voilas je vais remplacer le jdc et aussi la distributions .
  15. merci WAUZZZ je fait le test et je vous tien informer , mais la durite qui vont au radiateur sont dur mais je c est appuyer dessus .
  16. bonjour , j ai constaté que je perdais du ldr quand je pousser la voiture a plus de 140 km/h , j ai vérifier qu il n est pas de bulle de le vase d expansion bouchon enlever , j ai changer le bouchon par un neuf , j ai changé le thermostat fait la purge du circuit comme indiquer sur un autre poste , donc je me demandais si sa ne seras pas le joint de culasse hs , le liquide de ldr est propre , pas d eau dans l huile , température 90 degrés max . mon a4 a 244000km moteur tdi 115cv ajm :mur:
  17. problème résolu , compteur changer avec vcds et vag-tacho merci
  18. bonjour , peut être la tête d amortisseur , car ton bruit viens a l’arrêt et quand tu tourne le volant.
  19. merci wauzz pour la réponse , mais c est un immo 2 j'ai reçu mon câble tacho aujourd’hui et je vais demander a mon frère de me placer le compteur avec le vcds . :race:
  20. bonjour , j ai mon compteur hs sur mon audi a4 b5 tdi 115cv de 2001 , j ai trouver un autre compteur même marque et référence ,je voulais savoir si je monte le compteur avec le calculateur (boitier) de la même voiture sur mon a4 est-ce qu elle vas démarrer , merci d avance :reflexion:
  21. bonjour , c est vrai que j aurai du expliquer , j ai passé mon a4 au vag com et pas defaut au compteur , la batterie est neuve (varta) si je ne tire pas le fusible du compteur il me decharge la batterie , voilas plus qu a changer le compteur qui nest pas facile a trouver (jaeger) j en ai trouvé 2 mais la derniere lettre n est pas la meme moi c est 8d0920900r les autres c est 8d0920900m 8d0920900h je ne c est pas si c est compatible :reflexion: merci
  22. Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 8D0 920 900 R Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D54 Codage: 00140 No. Atelier: WSC 02453 VCID: 3260F43BFE34418 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0A7225002 Aucun code défaut trouvé.
  23. ce n est pas l écran mais toute les aiguilles et l affichage des kilomètres j ai contacter un réparateur et pas moyen de réparer car il me décharge la batterie en moins d une heure , je voulais changer le compteur jaeger par un vdo , mais apparemment c est pas possible ,donc la seule solutions c est de mettre un occasion est de mettre l eprom de mon compteur dans l autre comme vue sur d autre sujet ou le reprogrammé , merci :reflexion:
  24. bonjour , je viens d acheter une a4 b5 tdi 115 cv avant, phase 2 2001 240000km j ai un soucis avec le compteur(jaeger)) plus rien ne fonctionne et il me decharge la batterie j ai du retirer le fusible du pi la voiture roule toujours mes c est pas facile de ne pas savoir la vitesse ect. j ai vue qu il avait 2 solutions soit changer le compteur et le reprogrammer ou desouder l eprom et le souder sur l autre compteur ? :mur:
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